Работа электрической схемы в моторном режиме.

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Таблица замыкания контакторов

Алгоритм включения контакторов в секции № 1															Алгоритм включения контакторов в секции № 2
Поз. КМЭ	Действие на позиции		КОНТАКТОРЫ											Общ сопр реостата	Поз. КМЭ		Действие на позиции			КОНТАКТОРЫ												Общ сопр реостата
	ВКЛ	ВЫКЛ	1	2	3	4	5	6	7	8	10	11	12	ОМ			ВКЛ		ВЫКЛ	1	2	3	5	6	7	8	10	11	12	20	17	ОМ
							Р1-3	Р1-2	Р2-4		Р6-8	Р5-6	Р5-7										Р23-25	Р23-24	Р24-26		Р28-30	Р27-28	Р27-29
1	3, 4				3	4								18,412	1		2, 3, 17				2	3									17	18,412
2					3	4								18,412	2						2	3									17	18,412
3					3	4								12,812	3		11				2	3						11			17	12,812
4	6, 11				3	4		6				11		9,312	4						2	3						11			17	9,312
5					3	4		6				11		7,37	5		6				2	3		6				11			17	7,37
6	5				3	4	5	6				11		5,9	6						2	3		6				11			17	5,9
7	12	6			3	4	5					11	12	5,06	7						2	3		6				11			17	5,06
8		11			3	4	5						12	4,26	8		5				2	3	5	6				11			17	4,26
9					3	4	5						12	3,69	9		12		6		2	3	5					11	12		17	3,69
10	10				3	4	5				10		12	2,66	10						2	3	5					11	12		17	2,66
11					3	4	5				10		12	2,349	11		7				2	3	5		7			11	12		17	2,349
12	7				3	4	5		7		10		12	1,54	12						2	3	5		7			11	12		17	1,54
13	6				3	4	5	6	7		10		12	1,143	13						2	3	5		7			11	12		17	1,143
14					3	4	5	6	7		10		12	0,85	14		6				2	3	5	6	7			11	12		17	0,85
15	11				3	4	5	6	7		10	11	12	0,432	15				5		2	3		6	7			11	12		17	0,432
16		5			3	4		6	7		10	11	12	0	16		10				2	3		6	7		10	11	12		17	0
Переход на СП соединение: разворачивается КСП-0; "падают" реостатные 7, 10, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 10 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 7 и 12															Переход на СП соединение: «падают" реостатные 6, 7, 10, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 10 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 6, 7 и 12
17		7, 10, 12			3	4		6				11		2,321	17	20		6, 7, 10, 12			2	3						11		20	17	2,321
18	5				3	4	5	6				11		1,929	18						2	3						11		20	17	1,929
19		6			3	4	5					11		1,436	19	6					2	3		6				11		20	17	1,436
20	7				3	4	5		7			11		1,285	20						2	3		6				11		20	17	1,285
21					3	4	5		7			11		1,029	21	5					2	3	5	6				11		20	17	1,029
22	12				3	4	5		7			11	12	0,959	22			6			2	3	5					11		20	17	0,959
23		11			3	4	5		7				12	0,664	23	12					2	3	5					11	12	20	17	0,664
24	10				3	4	5		7		10		12	0,394	24	7		11			2	3	5		7				12	20	17	0,394
25	6				3	4	5	6	7		10		12	0,265	25						2	3	5		7				12	20	17	0,265
26					3	4	5	6	7		10		12	0,154	26	6, 10					2	3	5	6	7		10		12	20	17	0,154
27	8, 11				3	4	5	6	7	8	10	11	12	0	27	8, 11		20			2	3	5	6	7	8	10	11	12		17	0
Переход на П соединение: разворачивается КСПI; "падают" реостатные 5, 6, 7, 10, 11, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 5 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 6, 7, 10, 11 и 12															Переход на П соединение: разворачивается КСПII; "падают" реостатные 5, 6, 7, 10, 11, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 5 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 6, 7, 10, 11 и 12

Таблица замыкания контакторов

Переход на П соединение: разворачивается КСПI; "падают" реостатные 5, 6, 7, 10, 11, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 5 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 6, 7, 10, 11 и 12															Переход на П соединение: разворачивается КСПII; "падают" реостатные 5, 6, 7, 10, 11, 12 ВНИМАНИЕ!!! - 5 "падает" позже примерно на 1,5 сек, чем 6, 7, 10, 11 и 12
Алгоритм включения контакторов в секции № 1															Алгоритм включения контакторов в секции № 2
Поз КМЭ	Действие на позиции		КОНТАКТОРЫ											Общ сопр реостата	Поз КМЭ	Действие на позиции		КОНТАКТОРЫ												Общ сопр реостата
	ВКЛ	ВЫКЛ	1	2	3	4	5	6	7	8	10	11	12	Общ сопр реостата		ВКЛ	ВЫКЛ	1	2	3	5	6	7	8	10	11	12	20	17
28	1, 2	5, 6, 7, 10, 11, 12	1	2	3	4				8				1,081	28	1, 20	5, 6, 7, 10, 11, 12	1	2	3				8				20	17	1,081
29	6		1	2	3	4		6		8				0,949	29			1	2	3				8				20	17	0,949
30	11		1	2	3	4		6		8		11		0,783	30			1	2	3				8				20	17	0,783
31	12		1	2	3	4		6		8		11	12	0,648	31			1	2	3				8				20	17	0,648
32		11	1	2	3	4		6		8			12	0,512	32	6		1	2	3		6		8				20	17	0,512
33	5		1	2	3	4	5	6		8			12	0,42	33			1	2	3		6		8				20	17	0,42
34		6	1	2	3	4	5			8			12	0,3	34	5		1	2	3	5	6		8				20	17	0,3
35			1	2	3	4	5			8			12	0,181	35	12	6	1	2	3	5			8			12	20	17	0,181
36	7, 10		1	2	3	4	5		7	8	10		12	0,026	36	7, 10		1	2	3	5		7	8	10		12	20	17	0,026
37	6, 11	8	1	2	3	4	5	6	7		10	11	12	0	37	6, 11	8, 20	1	2	3	5	6	7		10	11	12		17	0

Цепи на первой позиции контроллера машиниста.

Включение ВУ.

Питание контроллера машиниста осуществляется по следующей цепи: провод К51К51, контакты включенного ВУ 79-179-1 (80-280-2), его предохранитель (45А) провод Н76 (Н79), контакты 290-1 90-1 (290-2290-2) блокировочного устройства усл. № 367, провод Н110 (Н111)Н110 (Н111):

- кондуит кнопка «ПесокПесок»,

- кондуит, контакторный элемент главного вала контроллера машиниста,

- кондуит перемычка, контакторный элемент реверсивно-селективного вала,

-кондуит плюсовая шина тормозного вала контроллера машиниста,

- кондуит, микроконтроллер крана машиниста.

Ставим реверсивно-селективную рукоятку контроллера в положение «Вперед М»Вперед, при этом замыкаются контакторные элементы в цепи проводов 1, 3, 6, К102 К102.

1. после чего возможно два варианта:

- монтаж контакторных элементов выполнен с косой перемычкой: провод Н110 (Н111)Н110 (Н111), контакторный элемент провода 3, тогда:.

пПровод Н110 (Н111)Н110 (Н111), «косая» перемычка, замкнутый контакторный элемент 3:

а) провод 3, катушки вентилей привода TKI-M TKI - M и TKII - M TKII - M, корпус кузова - тормозные переключатели устанавливаются в положение моторного режима или фиксируются в данном положении.

б) провод 3 подводит питание к разомкнутым контакторным элементам К5, К37К37.

- если монтаж выполнен без «косой» перемычки, тогда при постановке реверсивно-селективной рукоятки в положение «Вперед М»Вперед, никаких изменений в работе схемы не происходит - установка тормозных переключателей в положение моторного режима происходит после постановки главной рукоятки контроллера машиниста на первую позицию.

2. провод К102К102 подводит питание к системе подачи песка и разбору схемы тягового режима при экстренном торможении и прекращении подачи песка при скорости 10км/час и менее.

Монтаж «косой» перемычки произведен с целью уменьшения манипуляций рукоятками контроллера машиниста при переходе из тормозного в моторный режим.

Перевод главн ой рукоятк и контроллера машиниста на первую позицию .

При этом замыкаются контакторные элементы главного вала в цепи проводов:

Дата: 2019-12-10, просмотров: 345.

⇐ Предыдущая 13 14 15 16 171819 20 21 22 Следующая ⇒