Расклинить реле РП29 во включенном положении.

            4.КЗ. в цепях управления БВ.

 КЗ. в этих цепях сопровождается срабатыванием автомата «токоприёмники, БВ» на секции, где управление, опусканием токоприёмников и опаданием всех БВ. Для отыскания неисправности необходимо выключить все кнопки токоприёмников и БВ. Восстановить автомат и включить кнопки в следующей последовательности: «токоприёмники», «токоприёмник1-2-3», «БВ», «возврат БВ».

По срабатыванию автомата определить кнопку, после которой он срабатывает.

При включении кнопки «БВ» опускаются

Токоприёмники, срабатывает автомат «токоприёмники БВ».

КЗ. в пров. Э404 или в пр.405, 414 на одной из секций.

На всех секциях: на АПУ выключить автоматы «диф.реле», на клемовой рейке соединить пров. Э419 и 408.

На секции, где управление: восстановить автомат «токоприёмники, БВ», поднять токоприёмники; БВ включить кнопкой «возврат БВ», кнопку «БВ» не включать.При наличии времени: на ЩПР всех секций выключить кнопки БВ;

Включить кнопку «БВ» на пульте маш.- автомат сработал КЗ. в пр. Э404. Автомат не сработал: поочерёдным включением кнопок «БВ» на ЩПР, по срабатыванию автомата определить секцию с КЗ. в пров. 405 или 414.

Выход при КЗ. в проводе Э404:

 Кнопки «БВ» на ЩПР не включать;

На каждой секции соединить провод Э419 на клем. рейке с пров. 405 у кнопки «БВ» на ЩПР;

Кнопку «БВ» не включать, БВ включить кнопкой «возврат БВ».

Выход при КЗ. в пров. 405 или 414:

-на секции, имеющей КЗ. в пров. 405 или 414 кнопку БВ на ЩПР не включать;

-отсоединить пров.414 от РдФ2 (третья клемма от сетки);

-освободившиеся клеммы на РдФ2 соединить с пров.Э801 (вторая клемма на РдФ2 от среднего прохода ВВК).

-отсоединить пров. 405 от РдФ1(третья клемма от сетки);

-освободившуюся клемму на РдФ1соединить с пров. Э801 (вторая клемма РдФ1 от среднего прохода ВВК).

-БВ включить установленным порядком, при включенной кнопке «сигнализация».

При включенной кнопке «БВ» и нажатии кнопки

«возврат БВ» опускаются токоприёмники и

Срабатывает автомат «токоприёмники, БВ» на

Секции, где управление.

КЗ. в одном из проводов 433, 407, 408, 409, 410 на средней или задней секциях. На секции, где управление, КЗ. в этих же проводах.

КЗ. в пров. 406 практически не возможно.

Прозвонка: восстановить автомат;

Выключить кнопки «БВ» на ЩПР всех секций;

Поочерёдным включением этих кнопок на ЩПР и нажатием кнопки «возврат БВ», по срабатыванию автомата, определить неисправную секцию.

Если неисправной является секция, где управление, выключить кнопку «БВ» и нажать кнопку «возврат БВ»:

Автомат сработал - КЗ. в пров.417;

Автомат не сработал - КЗ. в пров.433, 407, 408, 409, 410.

При КЗ. в пров. 417 на секции где управление:

-отнять пров.417 от второй снизу блокировки БВ, восстановить автомат,

-расклинить реле РП22 во включенном положении.

При КЗ в проводах 433, 407, 408, 409, 410 на неисправной секции:

-отнять пров. 408 от удерживающей катушки БВ.

-отнять пров. 433 от клеммы РдФ1(первая клемма от сетки),

-освободившиеся клеммы удерживающей катушки БВ иРдФ1 соединить перемычкой,

-включить БВ на ЩПР,

-на секции, где управление, восстановить автомат «токоприёмники, БВ», БВ включить обычным порядком.

При включенной кнопке БВ и нажатии кнопки «возврат БВ» срабатывает автомат ВЗО, на электровозе до №600раздаётся свисток ЭПК.

КЗ. в пров. Э402. на электровозах с №245 в пров. 403

- восстановить автомат;

- включить кнопку БВ;

- на каждой секции нажать на якоря РдФ1, РдФ2 и на грибок вентиля «возврат БВ»;

- с №795 для подъёма токоприёмников на клем. рейке соединить пров. Э419 и Э404, кнопку «возврат БВ» не включать. При наличии времени:

-отсоединить от вентиля «возврат БВ» пров. Э402 (403);

-освободившуюся клемму соединить с пров. Э803 на верхней блокировке БВ со стороны щита ограждения;

-отсоединить пров. Э402(403) от катушки контактора К63;

-освободившуюся клемму соединить с пров. Э903 на катушке контактора К67;

-при выключенной кнопке «сигнализация» включить кнопку «БВ» и кратковременно тумблер «освещение ходовых частей» и включить кнопку «сигнализация»