Характерными повреждениями зубчатых колёс являются:
- повреждение рабочих поверхностей (питтинг, износ, задиры);
- трещины или поломка зубчатого венца;
- изгиб или поломка зубьев;
- поломка цапфы оси;
- деформация шпоночного паза;
- износ посадочной поверхности на вале.
Восстановление зубчатых колёс может осуществляться различными способами.
а) Переворачивание колеса
В нереверсивных зубчатых передачах изнашивание зуба происходит с одной стороны. Если глубина упрочнённого слоя зуба небольшая, то после его износа восстановление работоспособности зацепления можно осуществить, включая в работу неизношенную поверхность зуба путём переворачивания колеса. Возможность реализации данного способа определяется конструктивным исполнением зубчатой передачи.
б)Замена зубчатого венца
Этот способ реализуется для червячных и крупногабаритных зубчатых колёс со стальным зубчатым венцом.
в)Установка нового зуба
Этот способ применяется для восстановления отломившегося зуба в тихоходных крупномодульных передачах.
г)Горячая объёмная штамповка
Зубчатое колесо нагревают и помещают в закрытый штамп. Давлением металл перемещается в пластическом состоянии из нерабочих участков на изношенные. В случае недостаточного запаса металла зубчатое колесо предварительно наплавляют по нерабочей (торцевой) поверхности и основной металл выдавливается на изношенные поверхности. После штамповки проводят все те виды механической и химико-термической обработки зубчатых колёс, какие выполняют при изготовлении новых.
Недостаток - высокая себестоимость восстановления.
д)Ротационное пластическое деформирование
Изношенный зубчатый венец нагревают ТВЧ, раздают пуансоном или роликами и одновременно обкатывают зубчатыми накатниками, формирующими зубчатый венец с минимальными припусками на последующую обработку.
е)Корригирование зубчатой пары
В крупногабаритных зубчатых передачах восстановление их работоспособности может быть осуществлено высотным корригированием.
При обработке большого колеса впадины зуба углубляются, удаляется изношенный слой металла, в результате восстанавливается эвольвентный профиль зуба. Восстановление фактически сводится к уменьшению диаметра большого колеса и соответственному увеличению диаметра малого колеса (шестерни).
Ремонт доменных печей.
Капитальный ремонт доменных печей проводят в сжатые сроки на ограниченных площадках действующего цеха. Он характеризуется насыщенностью грузовых потоков, транспортировкой оборудования и материалов на большую высоту и значительным разнообразием работ.
При капитальных ремонтах К3 (3 разряд) заменяют изношенные загрузочные устройства. Подготовительные работы предусматривают ревизию и установку монтажных лебедок, оснащение монтажной тележки, изготовление такелажных приспособлений и инструментов, контрольную и укрупнительную сборку загрузочного устройства, очистку оборудования, площадок колошника, подъездных путей, монтажных проемов, сооружение временных пунктов подачи электроэнергии, кислорода, сжатого воздуха и т.п. При контрольной сборке балансируют большой и малый конусы, проверяют плотность прилегания большого конуса к чаше, малого - к коронке, соосность и параллельность фланцев газового затвора, соосность и прямолинейность штанг, сопряжение штанг с посадочными местами конусов.
Передачу доменной печи в капитальный ремонт оформляют актом, в котором отмечают длительность остановки, наличие проектной документации, техническое состояние печи и отдельных агрегатов, подготовку оборудования, металлоконструкции, огнеупорных и других материалов, выполнение мероприятий по технике безопасности и дату перехода печи в ремонт. Работы начинают после получения наряда-допуска.
Проект организации работ капитального ремонта К2 (2 разряд) предусматривает замену загрузочного устройства, холодильников и огнеупорной кладки шахты, сегментов фурменной зоны и заплечиков, частичный ремонт деформированного кожуха печи и некоторые другие работы. Доменную печь выдувают так, чтобы уровень шихты достиг оси фурменных приборов. После этого водой размягчают настыли, гарнисаж и охлаждают бронь горна. Чтобы сократить длительность ремонта, демонтаж и монтаж производят несколькими параллельными потоками.
При капитальном ремонте К1 (1 разряд) полностью заменяют кожух, кладку лещади и горна. Печь выдувают до оси фурм. Чтобы полностью удалить из печи чугун и шлак в жидком виде с помощью бурильной установки сверлят две специальные летки с разностью высотных отметок около 2 м. Рабочий орган установки - серийный буровой станок. Положение бурильного станка в вертикальной плоскости и угол его наклона регулируют винтовыми приспособлениями.
Изношенную огнеупорную кладку лещади разрушают взрывами.
Надвижка
Старую печь останавливают и демонтируют, а на ее усиленный или новый фундамент надвигают новую.
Контроль правильности надвижки в плане и по высоте ведут геодезическими методами..
Надвижку начинают с включения в работу лебедок. После установки надвинутого блока в проектное положение зазоры между накаточной платформой и фундаментом заполняют расширяющимся бетоном под давлением, закрепляя в монолит верхние слябы, часть катковых тележек и нижних слябов под платформой.
Дата: 2018-12-21, просмотров: 446.