Перед пуском электровоза следует убедиться, что на крыше, под кузовом и в ВВК никого нет.

Только после этого закрывают двери ВВК и включают рубильник аккумуляторной батареи (далее АБ) на панели управления 77-2. Необходимо также проверить, включены ли крышевые разъединители. Если они разомкнуты, то недопустимо включать их до выяснения и устранения причин отключения. Если все в порядке, то вставляют ключ в специальное гнездо устройства блокировки тормозов 290-1 (290-2) и включают выключатель управления 79-1 (80-2) в кабине, из которой управляют электровозом. После этого при необходимости включают освещение.

Для приведения электровоза в рабочее состояние необходимо:

осмотреть ВВК на предмет присутствия посторонних предметов, лиц обслуживающего персонала;

нахождение ножей ОД в рабочем состоянии (включены в положение «вверх»);

нахождение ножа разъединителя 58-1 в рабочем состоянии (положение крайнее нижнее).

включить рубильник аккумуляторной батареи (далее АБ);

Включение рубильника АБ

При включении рубильника АБ образуется электрическая цепь (рис. 5): плюс 78-28-2, провод Н95 Н95, предохранитель 494-2494-2 (50 А), левый нож рубильника АБ, - провод Н92 Н92, балластный резистор P 140-Р141, провод Н73, параллельно включенные размыкающие блокировки РОТ РОТ и контактора 42-242-2 , провод К57 К57 и далее:

- провод К57 К57, предохранитель в щитке помощника машиниста, провод Н161 (Н162) (в схеме ОТЕ 352.055 (рис. 1) предохранитель и провод Н161 отсутствуют, смотри на рисунке 5), лампы РОТ РОТ, «корпус электровоза», измерительный шунт амперметра, правый нож рубильника АБ, предохранитель 275-2 75-2 (50 А), провод Н96, минус АБ, .

лЛампы РОТ загораются, сигнализируя о выключенном положении РОТ и питании цепей управления от АБ.

- провод К57, катушка контактора 127-2127-2, «корпус электровоза», шунт амперметра, правый нож рубильника АБ, предохранитель 275-2 75-2 (50А), провод Н96, минус АБ, при этом малогабаритный электромагнитный контактор 127-2127-2 включается.

 и вВ цепях управления происходят следующие переключения:

А)- Ззамыкается силовой контакт 127-2127-2 в цепи проводов Н92 Н92 — К51К51, в результате чего образовалась цепь: + АБ, предохранитель 494-2494-2 (50А), левый нож рубильника АБ, провод Н92 Н92, силовые контакты 127-2127-2, провод К51К51, от которого в дальнейшем рассматриваются началополучают питанияе цепей управления, сигнализации и освещения.

Контакты 127-2127-2 в цепи проводов Н92 Н92 – К51К51 шунтируют балластные резисторы Р140Р140 – Р144Р144, исключая разряд АБ на данные резисторы.

Б) Р- размыкается силовой контакт 127-2127-2 в цепи проводов К51К51 – Н80Н80, в результате чего катушки СРН7У-3 отключаются от провода К51К51.

В) - Ззамыкается блокировочный контакт 127-2127-2 в цепи проводов К58К58 – Н80Н80, подготавливается цепь питания катушек СРН7У-3, для предотвращения броска напряжения на зажимах ГУ в момент запуска.

Г) Замыкается блокировочный контакт 127-2 в цепи проводов К100-К66 (схема до модернизации, рис.6), подготавливается цепь питания сигнальной лампы В2.

Рис. 5.Принципиальная схема панели управления ПУ-014

- замыкается блокировочный контакт 127-2 в цепи проводов К100-К66 (схема до модернизации, рис.6), подготавливается цепь питания сигнальной лампы В2.

Г) Замыкается блокировочный контакт 127-2 в цепи проводов К100-К66 (схема до модернизации, рис.6), подготавливается цепь питания сигнальной лампы В2.

Рис. 6. Блокировочный контакт 127-212 7-2 в цепи проводов К100К100–К66К66