Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

- Проверить механизм отключения цилиндров

- в окне «Основной кадр» на ДМ выбрать «Регулятор мощности» и далее подпункт «Настройка регулятора»

- проконтролировать отсутствие признака ограничения подачи топлива по наддуву (если наступит ограничение индикатор будет светиться красным)

- выключить автоматы и рубильник АБ

- отстыковать от соединительной коробки ЭРД датчик давления наддува разъём Х5

Дизель не развивает мощность по причине неисправности дизеля и ЭРД:

- проверить механизм отключения цилиндров(шток должен полностью войти в лоток)

- проверить плавность хода реек ТНВД

- отключить датчик давления наддува

- отключить датчик положения рейки

- отключить датчик давления масла

- на позиции на которой наступает ограничение по мощности проверить наличие зазора под винтом упора привода реек

по причине неисправности МСУ-ТП и системы возбуждения:

- перезагрузить систему МСУ-ТП

- если перезагрузка результатов не дала, перейти на резервный полукомплект УОИ

- перейти на аварийное возбуждение генератора

* Порядок перехода на аварийное возбуждение:

- установить контроллер на нулевую позицию

- в центральной ВВК перевести рубильник QS4 в положение «Аварийное возбуждение»

Дизель идёт «в разнос»

- буксование; при реальной потери сцепления колеса с рельсом, вследствие уменьшения нагрузки на генератор происходит увеличение частоты вращения до предельной

- перезагрузить систему МСУ-ТП.

«Нет связи с ИТ»

Перейти на резервный полукомплект УОИ

Проверить крепление разъёма XP 1на блоке ИТ (измеритель температурный)

 

Открыть нижнюю дверь шкафа УОИ, проверить крепление разъёма Х22

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПЕРЕМЫЧЕК:

1. Выключить все автоматы

2. Выключить рубильник АБ

3. Для начала попробуйте вынуть любой провод из клеммы. Вставьте отвертку с тонким жалом в отверстие с прямоугольным сечение до упора (отверстие с круглым сечением предназначено для провода)

4. Отогните отвертку вправо, как показано на рисунке, соответственно если перемычку надо установить в правой части клеммной рейки, отвертку отгибать влево.

5. Выньте провод

6. Перейдем к установки перемычки

Возьмите провод необходимой длинны

Зачистите с обоих концов на 10-15 мм

Найдите свободное место на рейки

Например: рейка 18, клемма 37(отверстия с круглым сечением для провода)

Вставьте отвертку в гнездо с прямоугольным сечением.Отогните отвертку влево, т.к. перемычку устанавливаем в левую часть клеммной рейки Вставьте провод.