Общая структура систем электрической централизации.

ДК – датчик (орган управления кнопка);

ЛУ – логическое устройство;

У – усилительный элемент;

ИУ – исполнительное устройство;

ДНО – датчики напольного оборудования.

При установке маршрута датчики команд формируют входные сигналы, которые поступают в логическое устройство, где осуществляется все необходимые логические проверки для установки маршрута. Если маршрут возможен на выходе логического устройства появляется выходной сигнал, т.к. его уровень незначителен он повышается с помощью усилительного элемента и поступает на исполнительное устройство (стрелки и светофоры).

Вместе с рельсовыми цепями стрелки и светофоры составляют напольное оборудование. Состояние напольного оборудования контролируется специальными датчиками с выходов которых сигналы поступают на входы логического устройства.

В устройствах электрической централизации всегда проверяется соответствие управляющей команды и её выполнение.

Функциональная структура электрической централизации

1. Воспринимает команды оператора и выдаёт ему индикацию.

2. Обеспечивает автоматическую установку стрелок в соответствующее положение (не проверяет безопасность, низкое напряжение 24В, низкий уровень помех, работает в помещении).

3. Обеспечивает логику централизации, выполняется на элементах первого класса надёжности, низкий уровень помех, малые сигналы, работает в помещении.

4. Управляет исполнительными устройствами, снимает информацию с датчика, непосредственно обеспечивает безопасность, выдаёт по мощности большие сигналы, большой уровень помех, т.к. часть схемы работает в жёстких климатических условиях, поэтому требует более жёстких требований, выполняется на элементах первого класса надёжности.

2) Требования ПТЭ к устройствам ЭЦ и их реализация

Согласно ПТЭ устройства ЭЦ должны обеспечивать:

– взаимное замыкание стрелок и светофоров;

– контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;

– контроль положения стрелок и занятости путей и стрелочных секций на аппарате управления;

– возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами;

– осуществление маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров,

– при необходимости передачу стрелок на местное управление.

Устройства ЭЦ не должны допускать:

– открытие входного светофора при маршруте, установленном на занятый путь;

– перевод стрелки под подвижным составом;

– открытие светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение;

– перевод входящей в маршрут стрелки или открытие светофора враждебного маршрута.