В исследуемой фирме экономист перед заказом рассчитывает предварительные цены. Ценообразование товара осуществляется на основе метода «средние издержки + прибыль», который заключается в на­числении определенной процентной наценки на себестоимость товара. У фирмы не существует каких то определенных процентных ставок торговой наценки, чаще всего она определяется исходя из цен на рынке, цены закупа и издержек, связанных с работами. В среднем торговая наценка колеблется в пределах 15-20%.

Рассмотрим таблицу 2.9, где отражены основные аспекты ценовой политики ООО «МК-162».

Таблица 2.9 - Анализ политики ценообразования

На предприятии «МК-162» на 1 км дороги расход материала на 2010 год составил:

Щебень:

Кт х Ср.л х  1000 м                                                                              (3.2)

где Кт – конструктивная толщина до асфальта;

   Ср.л – средняя линия;

0,63 м х 17 м х 1000 м = 10710 м³

Цемент: 10 т

Песок: 453 м³.

Предприятие приобретает эти материалы по следующим ценам:

щебень – 700 руб. за 1 м³; (1м³ = 1,6 т)

песок – 275 руб. за 1 м³; (1м³ = 2 т)

цемент – 180 руб. за 1 мешок весом 25 кг;

таким образом, рассчитываем количество мешков в 1 тонне:

1000 кг : 25 кг = 40 мешков             

Стоимость 1 тонны цемента будет равна:

180 х 40 = 7200 руб.                                                                                                      

Стоимость каждого компонента на строительство 1 км дороги составила:

Щебень: 107101 м³ х 700 р/м³ = 7 497 000 руб.                                         

Цемент: 10 т х 7 200 руб. = 72 000 руб.                                                     

Песок: 453 м³ х 275 руб. = 124575 руб.                                                     

Расчеты объема и стоимости щебня, цемента и песка сведены в таблицу 2.10

Таблица 2.10

Расход щебня, цемента и песка на 1 км дороги за 2011 год

Наглядно структура расхода щебня, цемента и песка на 1 км дороги показана в соответствии с рисунком 2.1.

Рисунок 2.1 – Структура расхода щебня, цемента и песка на 1 км дороги

 При этом доля каждого материала в бетонной смеси составляет:

Таблица 2.11 - Структура 1 т бетонной смеси

Более наглядно это изображено в соответствии с рисунком 2.2.

Рисунок 2.2 – Структура 1т бетонной смеси

Из рисунка видно, что большую долю в структуре занимают щебень и природный песок.

Таким образом, предприятие имеет цены на том же уровне, что у конкурентов.

Анализ поставщиков

Поставщики и потребители ООО «МК-162» представлены в табл. 2.12.

Таблица 2.12– Поставщики и потребители ООО «МК-162»

Поставщиками ООО «МК-162» являются ООО «КДЗ» камнедробильный завод поставляет камень для дорожного покрытия - резка, обработка и отделка. ООО «Ирквест» поставляет ГСМ. ООО «Братский завод строительных мате-риалов» ООО «КБЖБ-1» поставляет инертные материалы: песок, гравий, щебень гравийный.

Заказчиком ООО «МК-162» является ОГУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных Дорог Иркутской области» и Администрация Нижнеилимского района.