Материал - сталь 09Г2Д по ГОСТ 19281.
5.6.6.1 При всех видах ремонта разрешается:
а) заварка трещин в листах пола длиной не более 500 мм и устранение дефектов в сварных швах;
б) приварка накладок при условии, что площадь каждой накладки не более 0,3 м2, а расстояние между ними не менее 1 м;
в) вварка вставок в листы пола цельнометаллических вагонов всех типов, или их полная или частичная замена;
г) замена гофрированных листов консольных секций пола на гладкие, толщиной 3 мм;
д) коррозийное повреждение пола не более 50% толщины металла. При большем повреждении, на площади не более 0,3 м2, пол ремонтируют постановкой накладки с обваркой по периметру. При коррозионных повреждениях на площади более 0,3 м2 – заменой секции пола, ограниченной поперечными балками, хребтовой балкой и нижней обвязкой боковой стены.
Двери всех типов вагонов
Материал - сталь 09Г2 по ГОСТ 19281, сталь Ст3 по ГОСТ 380.
5.6.7.1 При всех видах ремонта двери всех типов вагонов разрешается:
а) устранять повреждения или заменять любую из стоек и обвязок с полной или частичной заменой прилегающей к ним обшивки как гофрированным, так и плоским листом. Трещины нижней обвязки двери полувагона, не переходящие на вертикальные полки, заваривать с постановкой плоской накладки сверху на полку;
б) в стойках двери устранять сваркой с постановкой усиливающих накладок соответствующего профиля не более двух трещин или изломов по одному дефекту на одной стойке. Если дефектов более - стойка заменяется на новую;
в) устранять дефекты в сварных швах. При отрыве сварных точек приварки обшивы к обвязкам двери данное место ремонтировать наложением нахлесточных или угловых швов;
г) устранять на металлической обшивке двери не более четырех пробоин или четырех трещин длиной не более 300 мм каждая. Трещины длиной свыше 100 мм заваривать с постановкой усиливающей накладки площадью не более 0,5 м2.
Лучевые трещины возле петель на обшивке двери полувагона заваривать с постановкой усиливающей накладки согласно чертежу 532.15-079 (см. вагон модели 12-532);
д) заменять часть или всю обшивку.
При ремонте дверей крытого вагона с гофрированной обшивкой допускается устанавливать взамен гофрированного листа плоский лист толщиной от 1,5 мм до 2,0 мм и высотой не более 1450 мм от нижней обвязки с приваркой сплошными швами к стойкам, нижней обвязке и вершине гофра, или на всю высоту межстоечного проема;
е) устранять пробоины или коррозионные повреждения на торцевых дверях полувагона постановкой с внутренней стороны накладок толщиной не менее 4 мм и площадью не более 0,5 м2.
5.6.7.2 При деповском ремонте и техническом обслуживании с отцеплением вагонов разрешается:
а) заварка не более двух трещин, деф. 1, (рисунок 5.82), в угольниках обвязки двери с усилением мест сварки угловыми накладками;
б) заварка пробоин, деф. 2, и прорезов шириной более 3 мм с постановкой вставок, накладок, но не более четырех на листе обшивки двери;
в) приварка водоотливов взамен пораженных коррозией;
г) заварка прорезов на листе обшивки двери, деф. 3, если ширина его не более 3 мм;
д) заварка трещины в листе обшивки двери длиной до 100 мм и шириной до 3 мм без постановки усиливающей накладки, но не более четырех на листе обшивки двери.
5.6.7.3 При всех видах ремонта на дверях рефрижераторного вагона разрешается:
а) заварка трещин и наплавка изношенных мест в металлических частях дверей;
б) приварка запирающих кулачков к запорной штанге двери при условии, что место стыка располагается не ближе 50 мм от места перехода одного сечения в другое или от шеек;
в) вварка вставок или полная замена облицовок.
5.6.8 Крышка люка (рисунок 5.83)
Материал - сталь 09Г2Д, 09Г2С, 10ХНДП по ГОСТ 19281, сталь Ст3 по ГОСТ 380.
5.6.8.1 При деповском ремонте и техническом обслуживании с отцеплением вагонов для крышек разгрузочных люков полувагонов без снятия их с вагона разрешается:
а) приварка усиливающей планки переднего угольника обвязки крышки люка;
б) приварка планок под угольники крышки;
в) заварка трещин в сварных швах, деф. 1;
г) заварка трещин в листе крышки, деф. 2, длиной не более 100 мм и в количестве не более двух;
д) приварка запорных угольников.
Рисунок 5.83 – Крышка люка полувагона
5.6.8.2 При всех видах ремонта на снятых с вагона крышках люков разрешается:
а) выполнение работ, перечисленных в 5.6.8.1;
б) заварка трещин в листе крышки люка в углах или местах расположения петель, деф. 4, при условии, что толщина полотна в местах наложения сварных швов не менее 4 мм, количество трещин не более четырех и длина каждой трещины не более 100 мм, с обязательным усилением накладками, которые должны перекрывать трещины не менее чем на 50 мм в каждую сторону;
в) заварка трещин в ребрах и боковой балочке, деф. 3, при условии, что толщина металла в местах наложения сварных швов не менее 4 мм, с усилением места сваривания угловыми и плоскими накладками толщиной 6 мм и длиной 100 мм;
г) усиление поврежденных коррозией отдельных мест листа, деф. 6, приваркой накладок при условии, что толщина листа в местах наложения швов не менее 4 мм, размер накладки не должен превышать 200 мм х 400 мм, количество накладок не более трех с расстоянием между ними не менее
150 мм;
д) заварка трещин в передней отбуртовке, деф. 7, не выходящих на лист крышки, с последующим усилением накладкой длиной до 100 мм;
е) заварка лучевых трещин, деф. 5, у отверстия для заклепок.
5.6.9 Детали запорного механизма для крышек люков
( Рисунок 5.84, 5.85 )
Материал - Сталь 25Л ГОСТ 977, сталь Ст3 по ГОСТ 380, сталь 09Г2Д по ГОСТ 19281.
При всех видах ремонта разрешается:
а) заварка изношенных отверстий закидки крышки люка, деф. 1 (рисунок 5.84);
б) наплавка изношенных поверхностей корпуса и зуба закидки, деф. 2, 3;
в) наплавка изношенной поверхности сектора люка, деф. 1 (рисунок 5.85), с последующей механической обработкой после наплавки;
г) заварка изношенного отверстия сектора, деф. 2.
Заваренные отверстия подлежат рассверловке.
Рисунок 5.84– Закидка крышки люка Рисунок 5.85 – Сектор
Детали запоров бортов платформы ( Рисунок 5.86 )
Материал - сталь Ст3 по ГОСТ 380.
При всех видах ремонта разрешается:
а) восстанавливать наплавкой изношенные поверхности, деф. 1 (рисунок 5.86) деталей крепления металлического борта при износе не более 5 мм;
б) наплавка изношенных поверхностей валиков, деф. 2;
в) наплавка изношенных мест, деф. 3, деф. 4 клина до номинальных размеров (рисунок 5.86);
г) заварка продольных трещин, длиной не более 100 мм на листе борта без перекрытия накладками;
д) заварка на листе борта не более шести поперечных трещин при условии, что они не уменьшают сечение борта более, чем на 30%, а толщина листа в месте наложения сварных швов не менее 3 мм, с перекрытием профильными накладками толщиной не менее 3 мм;
е) заварка трещин любой длины в сварных швах стоек двухъярусной платформы.
Рисунок 5.86 – Детали запоров бортов платформы
5.6.11 Нижний запорный механизм торцевой двери пола вагона (рисунок 5.87)
Материал - Сталь 25Л ГОСТ 977, сталь Ст3 по ГОСТ 380, сталь 09Г2Д по ГОСТ 19281.
При всех видах ремонта разрешается:
а) заварка дефектных сварных швов, деф. 1, крепления механизма к
торцевой двери;
б) заварка дефектов сварных швов, деф. 2, крепления стенок коробки
механизма;
Рисунок 5.87 - Нижний запорный механизм торцевой двери полувагона
в) заварка валика механизма,деф. 3, при дефектном сварном шве или при его отсутствии;
г) заварка трещин, деф. 4, на стенках коробки;
д) заварка трещин, деф. 5, на скобе механизма.
Дата: 2018-12-21, просмотров: 304.
