Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Каждая чрезвычайная ситуация имеет свою физическую сущность, свои, только ей присущие, причины возникновения, движущие силы, характер развития, свои особенности воздействия на человека и сре­ду его обитания. Исходя из этого все ЧС могут быть классифицированы (систематизированы) по значительному числу признаков, описывающих эти сложные явления с раз­лич­ных характерных сторон их природы и свойств.

В частнос­ти, в практических целях классификационные структуры чрезвычайной ситуации строят по характеру их генезиса (причинам возникновения), по темпу развития (скорости распространения опасности), а так­же масштабу распространения поражающих факторов с уче­том тяжести последствий.

По причинам возникновения выделяются такие классы чрезвычайных ситуаций, как стихийные бедствия, техногенные катастрофы, антропогенные и эко­ло­ги­чес­кие катастрофы,  со­ци­аль­но-по­ли­ти­чес­кие конфликты.

Стихийныебедствия. Это опасные природные явления или процессы геофизического, геологического, гидрологического, атмосферного и другого происхождения таких масштабов, которые вызывают катастрофические ситуации, характеризующиеся внезапным нарушением жизнедеятельности населения, разрушением и уничтожением материальных ценностей, поражением и гибелью людей и животных.

К ним относятся землетрясения, наводнения, цунами, извержения вулканов, селевые потоки, оползни, обвалы, ураганы и смер­чи, массовые лесные и тор­фя­ные пожары, снежные заносы и ла­ви­ны. К чис­лу стихийных бедствий относят также засухи, длительные проливные дожди, сильные устойчивые морозы, эпидемии, эпизоотии, эпифитотии, массовое распространение вредителей лесного и сельс­ко­го хозяйства.

Стихийные бедствия могут происходить:

● в ре­зуль­та­те быстрого перемещения вещества (землетрясения, оползни);

● в про­цес­се высвобождения внутриземной энергии (вулканическая деятельность, землетрясения);

● при повышении водного уровня рек, озер и мо­рей;

● под воздействием необычайно сильного ветра (ураганы, циклоны).

Некоторые стихийные бедствия (пожары, обвалы, оползни и др.) могут возникать в ре­зуль­та­те действий самих людей, но последствия их всегда являются результатом действий сил природы. Для каждого стихийного бедствия характерно наличие присущих ему поражающих факторов, неблагоприятно воздействующих на состояние здоровья человека.

Подлинным бичом человечества являются землетрясения, наводнения, массовые лесные и торфяные пожары, селевые потоки и оползни, бури, ураганы, смерчи, снежные заносы, обледенения. Они только за последние 20 лет унесли более 3 млн человеческих жизней. Почти 1 млрд жителей нашей планеты, по данным ООН, за этот период испытал последствия стихийных бедствий.

Землетрясения . Это подземные удары (толчки) и колебания поверхности земли, вызванные естественными процессами, происходящими в земной коре.

Про­ек­ция цен­тра оча­га зем­лет­ря­се­ния на по­вер­хнос­ти зем­ли на­зы­ва­ет­ся эпи­цен­тром. Оча­ги зем­лет­ря­се­ния воз­ни­ка­ют на раз­лич­ных глу­би­нах, боль­шей частью в 20–30 км от по­вер­хнос­ти. По своей ин­тен­сив­нос­ти (про­яв­ле­нию сил при­ро­ды на по­вер­хнос­ти) зем­лет­ря­се­ния под­раз­де­ля­ют­ся на 12 гра­да­ций – бал­лов.

Как пра­ви­ло, они ох­ва­ты­ва­ют об­шир­ные тер­ри­то­рии. Час­то на­ру­ша­ет­ся це­лос­тность грун­та, раз­ру­ша­ют­ся зда­ния и со­ору­же­ния, вы­хо­дят из строя во­доп­ро­вод, ка­на­ли­за­ция, ли­нии свя­зи, элек­тро- и га­зос­наб­же­ния, име­ют­ся че­ло­ве­чес­кие жер­твы. Это од­но из на­ибо­лее страш­ных сти­хийных бед­ствий. По дан­ным ЮНЕС­КО, зем­лет­ря­се­ни­ям при­над­ле­жит пер­вое мес­то по при­чи­ня­емо­му эко­но­ми­чес­ко­му ущер­бу и чис­лу че­ло­ве­чес­ких жертв.

Ког­да зем­лет­ря­се­ние про­ис­хо­дит под во­дой, воз­ни­ка­ют ог­ром­ные вол­ны – цу­на­ми. По­рой их вы­со­та дос­ти­га­ет 60 м (16‑этаж­ный дом). Они вы­зы­вают ог­ром­ные раз­ру­ше­ния на су­ше.

И хо­тя про­дол­жи­тель­ность глав­но­го тол­чка не пре­вы­ша­ет нес­коль­ких се­кунд, его пос­лед­ствия бы­ва­ют катастрофическими.

Пре­дуп­ре­дить на­ча­ло зем­лет­ря­се­ния точ­но по­ка не­воз­мож­но. Прог­ноз оп­рав­ды­ва­ет­ся в 80 слу­ча­ях и но­сит ори­ен­ти­ро­воч­ный ха­рак­тер. Однако си­бир­ским уче­ным удалось пред­ска­за­ть зем­лет­ря­се­ние в Япо­нии до­воль­но точ­но. Они приш­ли к вы­во­ду, что страш­ное сти­хийное бед­ствие си­лой в 7 бал­лов мо­жет про­изойти в Япо­нии в пе­ри­од с 10 по 12 ян­ва­ря 1995 г. Как ока­за­лось, уче­ные ошиб­лись в сро­ках при­мер­но на 5 дней, а в си­ле под­зем­но­го тол­чка – все­го на 0,2 бал­ла. Их предположения основывались на рез­ком росте сейсми­чес­кой ак­тив­нос­ти на всей пла­не­те, на­чи­ная с 4 ян­ва­ря 1995 г.

Следует пом­нить, что пя­тая часть тер­ри­то­рии Рос­сии под­вер­же­на зем­лет­ря­се­ни­ям си­лой бо­лее 7 бал­лов. К чрез­вы­чайно опас­ным зо­нам от­но­сят­ся Се­вер­ный Кав­каз, Яку­тия, При­байкалье, Са­ха­лин, Кам­чат­ка, Ку­рильские ос­тро­ва.

При землетрясениях на­иболь­ший ущерб на­но­сится ка­мен­ным, кир­пич­ным, же­ле­зо­бе­тон­ным и зем­ля­ным пос­тройкам. 7 де­каб­ря 1988 г. зем­лет­ря­се­ние в Ар­ме­нии из‑за низ­ко­го ка­че­ства пос­тро­ен­ных до­мов при­ве­ло к не­обы­чайно боль­шо­му чис­лу жертв.

Серь­ез­ным ис­пы­та­ни­ем стало землетрясение, про­изо­шед­шее в ночь с 28 на 29 мая 1995 г. на севере Са­ха­лин­а. Го­род Неф­те­горск ока­зал­ся пол­ностью раз­ру­шен. По­гиб­ло около 70% на­се­ле­ния. В мае 2008 г. в ре­зуль­та­те зем­лет­ря­се­ния в Ки­тае (про­вин­ция Сы­чу­ань) по­гиб­ло 80 тыс. че­ло­век.

Как сле­ду­ет пос­ту­пать при зем­лет­ря­се­нии? Ес­ли пер­вые тол­чки зас­та­ли до­ма (на пер­вом эта­же), на­до не­мед­лен­но взять де­тей и как мож­но ско­рее вы­бе­жать на ули­цу. В рас­по­ря­же­нии не бо­лее 15–20 с. Тем, кто ока­зал­ся на вто­ром и пос­ле­ду­ющих эта­жах, встать в двер­ных и бал­кон­ных про­емах, рас­пах­нув две­ри и при­жав к се­бе ре­бен­ка. Что­бы не по­ра­нить­ся кус­ка­ми шту­ка­тур­ки, стек­ла, по­су­ды, кар­тин; све­тиль­ни­ков, нужно спрятаться под стол, кро­вать, в пла­тя­ной шкаф, зак­рыв ли­цо ру­ка­ми. Мож­но вос­поль­зо­вать­ся уг­ла­ми, об­ра­зо­ван­ны­ми ка­пи­таль­ны­ми сте­на­ми, уз­ки­ми ко­ри­до­ра­ми внут­ри зда­ния, встать воз­ле опор­ных ко­лонн, так как эти мес­та на­ибо­лее проч­ны. Здесь боль­ше шан­сов ос­тать­ся нев­ре­ди­мы­ми. Ни в ко­ем слу­чае не пры­гать из окон и с бал­ко­нов.

Как толь­ко тол­чки прек­ра­тят­ся, не­мед­лен­но выйти на ули­цу, по­даль­ше от зда­ния, на сво­бод­ную пло­щад­ку. Нель­зя поль­зо­вать­ся лиф­том, в лю­бой мо­мент он мо­жет ос­та­но­вить­ся.

Ес­ли пер­вые тол­чки зас­та­ли на ули­це, не­мед­лен­но отойти
даль­ше от зда­ний, со­ору­же­ний, за­бо­ров и стол­бов – они мо­гут упасть и при­да­вить.

Пос­ле пер­во­го мо­гут пос­ле­до­вать пов­тор­ные тол­чки. Не­об­хо­ди­мо быть го­то­вым к это­му са­мо­му и пре­дуп­ре­дить тех, кто ря­дом. Это­го мож­но ожи­дать че­рез нес­коль­ко ча­сов, а иног­да и су­ток.

Нель­зя приб­ли­жать­ся к пред­при­яти­ям, име­ющим вос­пла­ме­ня­ющи­еся, взрыв­ча­тые и силь­но­дей­ству­ющие ядо­ви­тые ве­ще­ства. Нель­зя сто­ять на мос­тах, при­ка­сать­ся к про­во­дам, поскольку они мо­гут ока­зать­ся под то­ком.

В мо­мент раз­ру­ше­ния опас­ность пред­став­ля­ют так­же раз­ле­та­ющи­еся кир­пи­чи, стек­ла, кар­ни­зы, ук­ра­ше­ния, ос­ве­ти­тель­ная ар­ма­ту­ра, вы­вес­ки, до­рож­ные зна­ки, стол­бы.

Поч­ти всег­да зем­лет­ря­се­ния соп­ро­вож­да­ют­ся по­жа­ра­ми, выз­ван­ны­ми утеч­кой га­за или за­мы­ка­ни­ем элек­три­чес­ких про­во­дов.

Каж­дый обя­зан не­за­мед­ли­тель­но при­нять учас­тие в спа­са­тель­ных ра­бо­тах, но при этом пом­нить о ме­рах пре­дос­то­рож­нос­ти, так как воз­мож­ны сме­ще­ния об­лом­ков.

На­вод­не­ния – это вре­мен­ное за­топ­ле­ние зна­чи­тель­ной час­ти су­ши во­дой в ре­зуль­та­те дей­ствий сил при­ро­ды. Про­ис­хо­дят они по трем при­чи­нам. Во‑пер­вых, в ре­зуль­та­те обиль­ных осад­ков или ин­тен­сив­но­го та­яния сне­га. Та­кое час­то бы­ва­ет в Свер­длов­ской, Ки­ров­ской, Чи­тин­ской об­лас­тях, При­мор­ском и Ха­ба­ров­ском кра­ях.

Во‑вто­рых, наводения происходят из‑за силь­ных на­гон­ных вет­ров, ко­то­рые наб­лю­да­ют­ся на мор­ских по­бе­режь­ях, нап­ри­мер Кас­пия, и в усть­ях рек, впа­да­ющих в мо­ре (за­лив). На­гон­ный ве­тер за­дер­жи­ва­ет во­ду в устье, в ре­зуль­та­те че­го по­вы­ша­ет­ся ее уро­вень в ре­ке. На­вод­не­ния та­ко­го ро­да ха­рак­тер­ны для Санкт-Пе­тер­бур­га, на­се­лен­ных пун­ктов ни­зовья рек Вол­ги и Ура­ла. Так, 3 и 11 мая 1990 г. в мес­те впа­де­ния ре­ки Урал в Кас­пийское мо­ре вы­со­кая мор­ская вол­на, под­ня­тая силь­ным вет­ром, на­пол­ни­ла ре­ку и пог­на­ла ее вспять, за­ли­вая все вок­руг на 20 км.

В‑треть­их, причина наводнений – под­вод­ные зем­лет­ря­се­ния, вызывающие ги­гантские вол­ны – цу­на­ми. Ско­рость их рас­прос­тра­не­ния дос­ти­га­ет 400–800 км/ч. Они с ко­лос­саль­ной си­лой об­ру­ши­ва­ют­ся на по­бе­режье, смы­вая все на сво­ем пу­ти. В Рос­сии цу­на­ми наб­лю­да­ют­ся в ос­нов­ном на по­бе­режье Кам­чат­ки и у Ку­рильских ос­тро­вов.

При уг­ро­зе на­вод­не­ния про­во­дят пре­дуп­ре­ди­тель­ные ме­роп­ри­ятия, поз­во­ля­ющие сни­зить ущерб и соз­дать ус­ло­вия для эф­фек­тив­ных спа­са­тель­ных ра­бот. В пер­вую оче­редь на­до ин­фор­ми­ро­вать на­се­ле­ние о воз­ник­но­ве­нии уг­ро­зы, уси­лить наб­лю­де­ние за уров­нем во­ды, при­вес­ти в го­тов­ность си­лы и сред­ства. Про­ве­ря­ет­ся сос­то­яние дамб, пло­тин, мос­тов, шлю­зов, ус­тра­ня­ют­ся вы­яв­лен­ные не­дос­тат­ки. Воз­во­дят­ся до­пол­ни­тель­ные на­сы­пи, дам­бы, ро­ют­ся во­до­от­вод­ные ка­на­вы, создаются дру­гие гид­ро­тех­ни­чес­кие со­ору­же­ния.

Ес­ли уг­ро­за на­вод­не­ния на­рас­та­ет, то в пред­по­ла­га­емой зо­не за­топ­ле­ния ра­бо­та пред­при­ятий, ор­га­ни­за­ций, школ и дош­коль­ных уч­реж­де­ний прек­ра­ща­ет­ся. Де­тей от­прав­ля­ют по до­мам или пе­ре­во­дят в бе­зо­пас­ные мес­та. Про­до­воль­ствие, цен­ные ве­щи, одеж­ду, обувь пе­ре­но­сят на вер­хние эта­жи зда­ний, на чер­да­ки, а по ме­ре подъ­ема во­ды и на кры­ши. Скот пе­ре­го­ня­ют на воз­вы­шен­ные мес­та.

Мо­жет быть при­ня­то ре­ше­ние об эва­ку­ации из опас­ной зо­ны, тог­да в пер­вую оче­редь вы­во­зят де­тей, дет­ские уч­реж­де­ния и боль­ни­цы.

Эва­ку­ация – один из спо­со­бов сох­ра­не­ния жиз­ни лю­дей. Для это­го ис­поль­зу­ют­ся все име­ющи­еся плав­сред­ства: бо­ты, бар­жи, ка­те­ра, лод­ки, пло­ты, ма­ши­ны-ам­фи­бии. Вхо­дить в лод­ку, ка­тер сле­ду­ет по од­но­му, сту­пая на се­ре­ди­ну нас­ти­ла. Во вре­мя дви­же­ния зап­ре­ща­ет­ся ме­нять­ся мес­та­ми, са­дить­ся на бор­та, тол­кать­ся. Пос­ле при­ча­ли­ва­ния один из взрос­лых вы­хо­дит на бе­рег и дер­жит лод­ку за борт до тех пор, по­ка все не ока­жут­ся на су­ше.

Если плав­сред­ства от­сут­ству­ют, на­до вос­поль­зо­вать­ся тем, что име­ет­ся под ру­кой: боч­ка­ми, брев­на­ми, де­ре­вян­ны­ми щи­та­ми и две­ря­ми, об­лом­ка­ми за­бо­ров, ав­то­мо­биль­ны­ми ши­на­ми и дру­ги­ми пред­ме­та­ми, спо­соб­ны­ми удер­жи­вать че­ло­ве­ка на во­де. От­пус­кать в та­кое пла­ва­ние де­тей од­них нель­зя. Обя­за­тель­но ря­дом дол­жны быть взрос­лые.

Ес­ли во­да зас­та­ла в по­ле или в ле­су, нужно сроч­но вы­хо­дить на воз­вы­шен­ные мес­та, а в ле­су заб­рать­ся на проч­ные раз­ве­сис­тые де­ревья.

К то­ну­ще­му под­плы­вать луч­ше со спи­ны. Приб­ли­зив­шись, взять его за го­ло­ву, пле­чи, ру­ки, во­рот­ник, по­вер­нуть ли­цом вверх и плыть к бе­ре­гу, ра­бо­тая сво­бод­ной ру­кой и но­га­ми. При на­ли­чии лод­ки приб­ли­жать­ся к тер­пя­ще­му бед­ствие сле­ду­ет про­тив те­че­ния, при вет­ре­ной по­го­де – про­тив вет­ра и по­то­ка во­ды. Вы­тас­ки­вать че­ло­ве­ка из во­ды луч­ше все­го со сто­ро­ны кор­мы. Дос­та­вив его на бе­рег, не­мед­лен­но прис­ту­пить к ока­за­нию пер­вой дов­ра­чеб­ной (ме­ди­цин­ской) по­мо­щи.

Лес­ные по­жа­ ры. До 80% по­жа­ров воз­ни­ка­ет из‑за на­ру­ше­ния на­се­ле­ни­ем мер по­жар­ной бе­зо­пас­нос­ти при об­ра­ще­нии с ог­нем в мес­тах тру­да и от­ды­ха, а так­же в ре­зуль­та­те ис­поль­зо­ва­ния в ле­су не­ис­прав­ной тех­ни­ки. Бы­ва­ет, что лес за­го­ра­ет­ся от мол­ний во вре­мя гро­зы.

По ха­рак­те­ру по­жа­ры под­раз­де­ля­ют­ся на ни­зо­вые, под­зем­ные и вер­хо­вые (табл. 10). Ча­ще все­го про­ис­хо­дят ни­зо­вые по­жа­ры (до 90% от об­ще­го ко­ли­че­ства). В этом слу­чае огонь рас­прос­тра­ня­ет­ся толь­ко по поч­вен­но­му пок­ро­ву, ох­ва­ты­вая ниж­ние час­ти де­ревь­ев, тра­ву и выс­ту­па­ющие кор­ни.

Таблица 10

Классификация лесных пожаров

Пожары	Слабые	Средние	Сильные
Низовые	До 1 м/мин	1–3 м/мин	Свыше 3 м/мин
Подземные	Глубина до 25 см	Глубина до 50 см	Глубина более 50 см
Верховые	До 3 м/мин	100 м/мин	Свыше 100 м/мин

 

При вер­хо­вом бег­лом по­жа­ре, ко­то­рый на­чи­на­ет­ся толь­ко при силь­ном вет­ре, огонь прод­ви­га­ет­ся обыч­но по кро­нам де­ревь­ев «скач­ка­ми». Ве­тер раз­но­сит ис­кры, го­ря­щие вет­ки и хвою, ко­то­рые соз­да­ют но­вые оча­ги за нес­коль­ко де­сят­ков, а то и сот­ни мет­ров. Пла­мя дви­жет­ся со ско­ростью 15–20 км/ч. Районы, в ко­то­рых сви­реп­ству­ют лес­ные по­жа­ры, обыч­но объ­яв­ля­ют­ся «зо­ной бед­ствия».

В Рос­сии на­иболь­шее рас­прос­тра­не­ние это бед­ствие по­лу­чи­ло в Чи­тин­ской, Ир­кут­ской, Свер­длов­ской, Ка­ли­нин­град­ской, Ле­нин­град­­ской, Ар­хан­гельской об­лас­тях, Крас­но­яр­ском крае, рес­пуб­ли­ках Са­ха и Ха­ка­сия.

Зах­лес­ты­ва­ние кром­ки по­жа­ра – са­мый прос­той и вмес­те с тем дос­та­точ­но эф­фек­тив­ный спо­соб ту­ше­ния сла­бых и сред­них по­жа­ров. Для это­го ис­поль­зу­ют пуч­ки вет­вей дли­ной 1–2 м или не­боль­шие де­ревья, пре­иму­ще­ствен­но ли­ствен­ных по­род. Груп­па из 3–5 че­ло­век за 40–50 мин мо­жет по­га­сить зах­лес­ты­ва­ни­ем кром­ку по­жа­ра про­тя­жен­ностью до 1000 м.

В тех слу­ча­ях, ког­да зах­лес­ты­ва­ние ог­ня не да­ет дол­жно­го эф­фек­та, мож­но заб­ра­сы­вать кром­ку по­жа­ра рых­лым грун­том. Бе­зус­лов­но, луч­ше, ког­да это де­ла­ет­ся с по­мощью тех­ни­ки.

Для то­го что­бы огонь не рас­прос­тра­нял­ся даль­ше, на пу­ти его дви­же­ния ус­тра­ива­ют зем­ля­ные по­ло­сы и ши­ро­кие ка­на­вы. Ког­да огонь до­хо­дит до та­ко­го пре­пят­ствия, он ос­та­нав­ли­ва­ет­ся: ему не­ку­да боль­ше рас­прос­тра­нять­ся.

При приб­ли­же­нии ог­ня к де­рев­не или дру­го­му на­се­лен­но­му пун­кту, рас­по­ло­жен­но­му в ле­су, не­об­хо­ди­мо эва­ку­иро­вать ос­нов­ную часть на­се­ле­ния, осо­бен­но де­тей, жен­щин и ста­ри­ков. Вы­вод или вы­воз лю­дей про­из­во­дят в нап­рав­ле­нии, пер­пен­ди­ку­ляр­ном рас­прос­тра­не­нию ог­ня. Дви­гать­ся сле­ду­ет не толь­ко по до­ро­гам, а так­же вдоль рек и ручь­ев, а по­рой и по са­мой во­де. Рот и нос же­ла­тель­но прик­рыть мок­рой ват­но-мар­ле­вой по­вяз­кой, плат­ком, по­ло­тен­цем. Не­об­хо­ди­мо взять с со­бой до­ку­мен­ты, день­ги и крайне не­об­хо­ди­мые ве­щи. Су­ще­ствен­ной ме­рой яв­ля­ет­ся пре­дуп­реж­де­ние воз­ник­но­ве­ния по­жа­ра.

Се­ле­вые по­то­ки и опол­ зни. Сель – это вне­зап­но фор­ми­ру­ю­щий­ся в рус­лах гор­ных рек вре­мен­ный по­ток во­ды с боль­шим со­дер­жа­ни­ем кам­ней, пес­ка и дру­гих твер­дых ма­те­ри­алов. При­чи­на его воз­ник­но­ве­ния – ин­тен­сив­ные и про­дол­жи­тель­ные лив­ни, быс­трое та­яние сне­га или лед­ни­ков.

В от­ли­чие от обыч­ных по­то­ков, сель дви­жет­ся, как пра­ви­ло, от­дель­­ны­ми вол­на­ми, а не неп­ре­рыв­ным по­то­ком. Од­нов­ре­мен­но вы­но­сит­ся ог­ром­ное ко­ли­че­ство вяз­кой мас­сы. Раз­ме­ры от­дель­ных ва­лу­нов и об­лом­ков дос­ти­га­ют 3–4 м в по­пе­реч­ни­ке. При встре­че с пре­пят­­стви­ями сель пе­ре­хо­дит че­рез них, про­дол­жая на­ра­щи­вать свою энер­гию.

Се­ле­вые по­то­ки воз­ни­ка­ют на Се­вер­ном Кав­ка­зе, в не­ко­то­рых районах Ура­ла и Вос­точ­ной Си­би­ри.

Об­ла­дая боль­шой мас­сой и вы­со­кой ско­ростью пе­ред­ви­же­ния (до 15 км/ч), се­ли раз­ру­ша­ют зда­ния, до­ро­ги, гид­ро­тех­ни­чес­кие и дру­гие со­ору­же­ния, вы­во­дят из строя ли­нии свя­зи, элек­тро­пе­ре­да­чи, при­во­дят к ги­бе­ли лю­дей и жи­вот­ных. Все это про­дол­жа­ет­ся очень не­дол­го (1–3 ч). Вре­мя от на­ча­ла воз­ник­но­ве­ния селя в го­рах и до мо­мен­та вы­хо­да его в рав­нин­ную часть ис­чис­ля­ет­ся 20–30 мин.

Ме­ры умень­ше­ния по­терь: зак­реп­ля­ют по­вер­хность зем­ли по­сад­ка­ми, рас­ши­ря­ют рас­ти­тель­ный пок­ров на гор­ных скло­нах, ус­тра­ива­ют про­ти­во­се­ле­вые пло­ти­ны, дам­бы и дру­гие за­щит­ные со­ору­же­ния.

Для сво­ев­ре­мен­но­го при­ня­тия мер, ор­га­ни­за­ции на­деж­ной за­щи­ты на­се­ле­ния пер­вос­те­пен­ное зна­че­ние име­ет чет­кая сис­те­ма опо­ве­ще­ния и пре­дуп­реж­де­ния. Вре­ме­ни в та­ких слу­ча­ях очень ма­ло, и на­се­ле­ние о гро­зя­щей опас­нос­ти мо­жет уз­нать все­го за де­сят­ки ми­нут, ре­же за 1–2 ч и бо­лее. Глав­ное – не­мед­лен­но уйти из ве­ро­ят­ной зо­ны за­топ­ле­ния в бо­лее воз­вы­шен­ные мес­та.

Опол­зень – сколь­зя­щее сме­ще­ние зем­ля­ных масс под дей­стви­ем соб­ствен­но­го ве­са. Про­ис­хо­дит ча­ще все­го по бе­ре­гам рек и во­до­емов, на гор­ных скло­нах. Ос­нов­ная при­чи­на их воз­ник­но­ве­ния – из­бы­точ­ное на­сы­ще­ние под­зем­ны­ми во­да­ми гли­нис­тых по­род.

Опол­зень мо­жет быть выз­ван и зем­лет­ря­се­ни­ем. Как это час­то бы­ва­ет в Тад­жи­кис­та­не и Кир­ги­зии.

На­ча­ло опол­зня мож­но пред­ска­зать. Опол­зень ни­ког­да не яв­ля­ет­ся вне­зап­ным. Вна­ча­ле по­яв­ля­ют­ся тре­щи­ны в грун­те, раз­ры­вы до­рог и бе­ре­го­вых ук­реп­ле­ний, сме­ща­ют­ся зда­ния, со­ору­же­ния, де­ревья, те­лег­раф­ные стол­бы, раз­ру­ша­ют­ся под­зем­ные ком­му­ни­ка­ции. Очень важ­но за­ме­тить эти пер­вые приз­на­ки и сос­та­вить пра­виль­ный прог­ноз. Дви­жет­ся опол­зень с мак­си­маль­ной ско­ростью толь­ко в на­чаль­ный пе­ри­од, да­лее она пос­те­пен­но сни­жа­ет­ся. Ча­ще все­го опол­зне­вые яв­ле­ния про­ис­хо­дят осенью и вес­ной, ког­да боль­ше все­го дож­дей.

При по­яв­ле­нии пер­вых приз­на­ков опол­зня не­об­хо­ди­мо, во‑пер­вых, сра­зу пре­дуп­ре­дить на­се­ле­ние. Лю­ди дол­жны знать, что про­ис­хо­дит, как на­до дей­ство­вать, что не­об­хо­ди­мо сде­лать до­ма. Учеб­ные за­ве­де­ния, как пра­ви­ло, прек­ра­ща­ют ра­бо­ту. Во‑вто­рых, ес­ли об­ста­нов­ка пот­ре­бу­ет, ор­га­ни­зо­вать эва­ку­ацию лю­дей, вы­вод жи­вот­ных и вы­воз иму­ще­ства в бе­зо­пас­ные районы.

В слу­чае раз­ру­ше­ния зда­ний и со­ору­же­ний про­во­дят­ся спа­са­тель­ные и дру­гие не­от­лож­ные ра­бо­ты.

Ура­га­ны, бу­ри, смер­ чи. Это чрез­вы­чайно быс­трое и силь­ное, не­ред­ко боль­шой раз­ру­ши­тель­ной си­лы и зна­чи­тель­ной про­дол­жи­тель­нос­ти дви­же­ние воз­ду­ха. Ско­рость ура­га­на дос­ти­га­ет 30 м/с и бо­лее. Он яв­ля­ет­ся од­ной из мощ­ных сил сти­хии и по сво­ему па­губ­но­му воз­дей­ствию мо­жет срав­нить­ся с зем­лет­ря­се­ни­ем.

Ура­ган­ный ве­тер раз­ру­ша­ет проч­ные и сно­сит лег­кие стро­ения, опус­то­ша­ет по­ля, об­ры­ва­ет про­во­да, ва­лит стол­бы ли­ний элек­тро­пе­ре­да­чи и свя­зи, ло­ма­ет и вы­во­ра­чи­ва­ет с кор­ня­ми де­ревья, то­пит су­да, пов­реж­да­ет тран­спор­тные ма­гис­тра­ли. Бу­ри – раз­но­вид­ность ура­га­нов и штор­мов.

В Рос­сии ура­га­ны, бу­ри и штор­мы ча­ще все­го бы­ва­ют в При­мор­ском и Ха­ба­ров­ском кра­ях, на Са­ха­ли­не, Кам­чат­ке, Чу­кот­ке и Ку­рильских ос­тро­вах.

В ночь с 13 на 14 мар­та 1988 г. на Кам­чат­ке бу­ше­вал ура­ган. Ско­рость вет­ра в Пет­ро­пав­лов­ске-Кам­чат­ском дос­ти­га­ла 38 м/с. В ты­ся­чах квар­тир вы­би­ло стек­ла и две­ри, в сот­нях до­мов сор­ва­ло кры­ши. Ве­тер ва­лил де­ревья, гнул све­то­фо­ры и опо­ры улич­но­го ос­ве­ще­ния, слов­но с иг­руш­ка­ми рас­прав­лял­ся с га­зет­ны­ми ки­ос­ка­ми и про­до­воль­ствен­ны­ми ларь­ка­ми.

Хо­тя си­ноп­ти­ки за­ра­нее пе­ре­да­ли мес­тным влас­тям и на­се­ле­нию тре­вож­ный сиг­нал, бы­ло сде­ла­но не­дос­та­точ­но, что­бы встре­тить сти­хию в на­иболь­шей го­тов­нос­ти. Выш­ли из строя элек­тро- и теп­лос­наб­же­ние. Го­род ока­зал­ся без све­та, во­ды и теп­ла. За­мол­ча­ли те­ле­ви­де­ние и ра­ди­ове­ща­ние. Нель­зя бы­ло пе­ре­дать на­се­ле­нию нуж­ную ин­фор­ма­цию.

Сю­да же, к вет­рам ог­ром­ной раз­ру­ши­тель­ной си­лы, сле­ду­ет от­нес­ти и смер­чи – вос­хо­дя­щие вих­ри быс­тро вра­ща­юще­го­ся воз­ду­ха, име­ющие вид тем­но­го стол­ба ди­амет­ром от нес­коль­ких де­сят­ков до со­тен мет­ров с вер­ти­каль­ной, иног­да и заг­ну­той осью вра­ще­ния. Смерч как бы «све­ши­ва­ет­ся» из об­ла­ка к зем­ле в ви­де ги­гантской во­рон­ки. Внут­ри его дав­ле­ние всег­да по­ни­жен­ное, по­это­му ту­да за­са­сы­ва­ют­ся лю­бые пред­ме­ты.

Смер­чи наб­лю­да­ют­ся в По­волжье, Си­би­ри, на Ура­ле и сред­ней по­ло­се Рос­сии.Так, в июне 1984 г. смерч пронесся над Ива­нов­ской, Ярос­лав­ской, Кос­тром­ской об­лас­тями, в июне 2009 г. смерч возник в Мос­ков­ской об­лас­ти.

Гид­ро­ме­те­ос­луж­ба за нес­коль­ко ча­сов, как пра­ви­ло, по­да­ет штор­мо­вое пре­дуп­реж­де­ние. Сле­ду­ет зак­рыть две­ри, чер­дач­ные по­ме­ще­ния, слу­хо­вые ок­на. Стек­ла зак­ле­ить по­лос­ка­ми бу­ма­ги или тка­ни. С бал­ко­нов, лод­жий, по­до­кон­ни­ков уб­рать ве­щи, ко­то­рые при па­де­нии мо­гут на­нес­ти трав­мы лю­дям. Вык­лю­чить газ, по­ту­шить огонь в пе­чах. Под­го­то­вить ава­рийное ос­ве­ще­ние – фо­на­ри, све­чи. Соз­дать за­пас во­ды и про­дук­тов на 2–3 су­ток. По­ло­жить на бе­зо­пас­ное и вид­ное мес­то ме­ди­ка­мен­ты и пе­ре­вя­зоч­ные ма­те­ри­алы. Ра­ди­оп­ри­ем­ни­ки и те­ле­ви­зо­ры дер­жать пос­то­ян­но вклю­чен­ны­ми: мо­гут пе­ре­да­вать­ся раз­лич­ные со­об­ще­ния и рас­по­ря­же­ния.

Из лег­ких пос­тро­ек лю­дей сле­ду­ет пе­ре­вес­ти в проч­ные зда­ния. Не­об­хо­ди­мо ос­те­ре­гать­ся ра­не­ния стек­ла­ми и дру­ги­ми раз­ле­та­ющи­ми­ся пред­ме­та­ми. На от­кры­той мес­тнос­ти луч­ше все­го ук­рыть­ся в ка­на­ве, яме, ов­ра­ге, лю­бой вы­ем­ке: лечь на дно и плот­но при­жать­ся к зем­ле.

Сти­хийные бед­ствия яв­ля­ют­ся тра­ге­дией для все­го го­су­дар­ства и осо­бен­но для тех районов, где они воз­ни­ка­ют. В ре­зуль­та­те стра­да­ет эко­но­ми­ка стра­ны, так как раз­ру­ша­ют­ся про­из­вод­ствен­ные пред­при­ятия, унич­то­жа­ют­ся ма­те­ри­аль­ные цен­нос­ти и, са­мое глав­ное, воз­ни­ка­ют по­те­ри сре­ди лю­дей, гиб­нет их жилье и иму­ще­ство.

Кро­ме то­го, сти­хийные бед­ствия соз­да­ют крайне неб­ла­гоп­ри­ят­ные ус­ло­вия для жиз­ни на­се­ле­ния, что мо­жет быть при­чи­ной вспы­шек мас­со­вых ин­фек­ци­он­ных за­бо­ле­ва­ний. Ко­ли­че­ство лю­дей, пос­тра­дав­ших от сти­хийных бед­ствий, мо­жет быть весь­ма зна­чи­тель­ным, а ха­рак­тер по­ра­же­ний очень раз­но­об­раз­ным. Боль­ше все­го лю­ди стра­да­ют от на­вод­не­ний (40% от об­ще­го уро­на), ура­га­нов (20%), зем­лет­ря­се­ний и за­сух (по 15%). Око­ло 10% об­ще­го ущер­ба при­хо­дит­ся на ос­таль­ные ви­ды сти­хийных бед­ствий.

Ряд оте­че­ствен­ных и за­ру­беж­ных спе­ци­алис­тов, ана­ли­зи­руя дан­ные о по­те­рях при круп­нейших бед­стви­ях, пред­по­ла­га­ют, что в бу­ду­щем в свя­зи с рос­том и кон­цен­тра­цией на­се­ле­ния ана­ло­гич­ные по си­ле ка­тас­тро­фы бу­дут соп­ро­вож­дать­ся уве­ли­че­ни­ем чис­ла жертв в де­сят­ки раз.

Тех­но­ген­ные чрез­вы­чайные си­ту­ации. Тех­но­ген­ная ЧС – это сос­то­яние, при ко­то­ром в ре­зуль­та­те воз­ник­но­ве­ния ис­точ­ни­ка тех­но­ген­ной чрез­вы­чайной си­ту­ации на объ­ек­те, оп­ре­де­лен­ной тер­ри­то­рии или ак­ва­то­рии на­ру­ша­ют­ся нор­маль­ные ус­ло­вия жиз­ни и де­ятель­нос­ти лю­дей, воз­ни­ка­ет уг­ро­за их жиз­ни и здо­ровью, на­но­сит­ся ущерб иму­ще­ству на­се­ле­ния, на­род­но­му хо­зяй­ству и ок­ру­жа­ющей при­род­ной сре­де.

Ис­точ­ни­ком тех­но­ген­ной чрез­вы­чайной си­ту­ации яв­ля­ет­ся опас­ное тех­но­ген­ное про­ис­ше­ствие, в ре­зуль­та­те ко­то­ро­го на объ­ек­те, оп­ре­де­лен­ной тер­ри­то­рии или ак­ва­то­рии про­изош­ла тех­но­ген­ная чрез­вы­чайная си­ту­ация.

К опас­ным тех­но­ген­ным про­ис­ше­стви­ям от­но­сят ава­рии на про­мыш­лен­ных объ­ек­тах или на тран­спор­те, по­жа­ры, взры­вы или выс­во­бож­де­ние раз­лич­ных ви­дов энер­гии.

Ава­рия – это опас­ное тех­но­ген­ное про­ис­ше­ствие, соз­да­ющее на объ­ек­те, оп­ре­де­лен­ной тер­ри­то­рии или ак­ва­то­рии уг­ро­зу жиз­ни и здо­ровью лю­дей и при­во­дя­щее к раз­ру­ше­нию зда­ний, со­ору­же­ний, обо­ру­до­ва­ния и тран­спор­тных средств, на­ру­ше­нию про­из­вод­ствен­но­го или тран­спор­тно­го про­цес­са, а так­же к на­не­се­нию ущер­ба ок­ру­жа­ющей при­род­ной сре­де.

Ка­тас­тро­фа – со­бы­тие с тра­ги­чес­ки­ми пос­лед­стви­ями, круп­ная ава­рия с ги­белью лю­дей..

Тех­но­ген­ны­ми ка­тас­тро­фа­ми при­ня­то счи­тать вне­зап­ный вы­ход из строя ма­шин, ме­ха­низ­мов и аг­ре­га­тов во вре­мя их эксплу­ата­ции, соп­ро­вож­да­ющийся серь­ез­ны­ми на­ру­ше­ни­ями про­из­вод­ствен­но­го про­цес­са, взры­ва­ми, об­ра­зо­ва­ни­ем оча­гов по­жа­ров, ра­диоак­тив­ным, хи­ми­чес­ким или би­оло­ги­чес­ким за­ра­же­ни­ем боль­ших тер­ри­то­рий, груп­по­вым по­ра­же­ни­ем (ги­белью) лю­дей.

Сов­ре­мен­ное про­из­вод­ство все ус­лож­ня­ет­ся. В его про­цес­се час­то при­ме­ня­ют­ся ядо­ви­тые и аг­рес­сив­ные ком­по­нен­ты. На ма­лых пло­ща­дях кон­цен­три­ру­ет­ся боль­шое ко­ли­че­ство энер­ге­ти­чес­ких мощ­нос­тей. Все это уве­ли­чи­ва­ет ве­ро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ава­рийных си­ту­аций. До­воль­но час­то ава­рии при­об­ре­та­ют ха­рак­тер ка­тас­троф, при­во­дят к тра­ги­чес­ким пос­лед­стви­ям.

К тех­но­ген­ным ка­тас­тро­фам от­но­сят­ся ава­рии на про­мыш­лен­ных объ­ек­тах, стро­итель­стве, а так­же на же­лез­но­до­рож­ном, воз­душ­ном, ав­то­мо­биль­ном, тру­боп­ро­вод­ном и вод­ном тран­спор­те. В ре­зуль­та­те та­ких ка­тас­троф про­ис­хо­дят по­жа­ры, раз­ру­ше­ния граж­дан­ских и про­мыш­лен­ных зда­ний, соз­да­ет­ся опас­ность ра­ди­аци­он­но­го заг­ряз­не­ния, хи­ми­чес­ко­го и бак­те­ри­аль­но­го за­ра­же­ния мес­тнос­ти, про­ис­хо­дит рас­те­ка­ние неф­теп­ро­дук­тов и аг­рес­сив­ных (ядо­ви­тых) жид­кос­тей на по­вер­хнос­ти зем­ли и во­ды и воз­ни­ка­ют дру­гие пос­лед­ствия, соз­да­ющие уг­ро­зу на­се­ле­нию и ок­ру­жа­ющей сре­де.

На­ибо­лее час­то техногенные катастрофы происходят на пред­при­яти­ях, про­из­во­дя­щих, ис­поль­зу­ющих или хра­ня­щих силь­но­дей­ству­ющие ядо­ви­тые ве­ще­ства.

В слу­чае за­ра­же­ния мес­тнос­ти ядо­ви­ты­ми ве­ще­ства­ми по­ки­дать зо­ну за­ра­же­ния не­об­хо­ди­мо пер­пен­ди­ку­ляр­но нап­рав­ле­нию вет­ра.

Боль­шой ма­те­ри­аль­ный ущерб, а в ря­де слу­ча­ев и че­ло­ве­чес­кие жер­твы при­но­сят вне­зап­ные об­ру­ше­ния зда­ний, мос­тов, дру­гих ин­же­нер­ных со­ору­же­ний. При­чи­ны – ошиб­ки при изыс­ка­нии и про­ек­ти­ро­ва­нии, низ­кое ка­че­ство стро­итель­ных ра­бот. 23 мар­та 1993 г. в ру­ины прев­ра­тил­ся один из це­хов Брат­ско­го алю­ми­ни­ево­го за­во­да. Под об­лом­ка­ми зда­ния ока­за­лись 14 ра­бо­чих ноч­ной сме­ны.

След­стви­ем ава­рий мо­гут яв­лять­ся взры­вы и по­жа­ры. При взры­вах удар­ная вол­на не толь­ко при­во­дит к раз­ру­ше­ни­ям, но и к че­ло­ве­чес­ким жер­твам. Сте­пень и ха­рак­тер раз­ру­ше­ний за­ви­сят, кро­ме мощ­нос­ти взры­ва, от тех­ни­чес­ко­го сос­то­яния со­ору­же­ний, ха­рак­те­ра зас­тройки и рель­ефа мес­тнос­ти.

Взры­вы про­ис­хо­дят ча­ще все­го на тех пред­при­яти­ях, где в боль­ших ко­ли­че­ствах при­ме­ня­ют­ся уг­ле­во­до­род­ные га­зы (ме­тан, этан, про­пан). Взры­ва­ют­ся кот­лы в ко­тель­ных, га­зо­вая ап­па­ра­ту­ра, про­дук­ция и по­лу­фаб­ри­ка­ты хи­ми­чес­ких за­во­дов, па­ры бен­зи­на и дру­гих ком­по­нен­тов, му­ка на мель­ни­цах, пыль на эле­ва­то­рах, са­хар­ная пуд­ра на са­хар­ных за­во­дах, дре­вес­ная пыль на де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ющих пред­при­яти­ях.

Взры­вы воз­мож­ны в жи­лых по­ме­ще­ни­ях, ког­да лю­ди за­бы­ва­ют вык­лю­чить газ.

Взры­вы на га­зоп­ро­во­дах про­ис­хо­дят при пло­хом кон­тро­ле над их сос­то­яни­ем и не­соб­лю­де­нии тре­бо­ва­ний бе­зо­пас­нос­ти при их эксплу­ата­ции, как это име­ло мес­то в Баш­кор­тос­та­не 3 июля 1989 г. Взор­ва­лась смесь из про­па­на, ме­та­на и бен­зи­на. Пла­мя мгно­вен­но ох­ва­ти­ло ог­ром­ную тер­ри­то­рию. В ог­нен­ном кот­ле ока­за­лись два пас­са­жир­ских встреч­ных по­ез­да. Пос­тра­да­ло боль­шое ко­ли­че­ство лю­дей, мно­гие по­лу­чи­ли трав­мы и увечья.

К тя­же­лым пос­лед­стви­ям при­во­дят взры­вы руд­нич­но­го га­за в шах­­тах, вы­зы­ва­ющие по­жа­ры, об­ва­лы, за­топ­ле­ния под­зем­ны­ми во­да­ми.

По­жа­ры про­ис­хо­дят всю­ду: на про­мыш­лен­ных пред­при­яти­ях, объ­ек­тах сельско­го хо­зяй­ства, в учеб­ных за­ве­де­ни­ях, дет­ских дош­коль­ных уч­реж­де­ни­ях, в жи­лых до­мах.

Они воз­ни­ка­ют при пе­ре­воз­ках го­рю­че­го все­ми ви­да­ми тран­спор­та. Са­мо­воз­го­ра­ют­ся та­кие хи­ми­ка­ты, как ски­пи­дар, кам­фа­ра, наф­та­лин. В про­цес­се го­ре­ния по­ро­ло­на вы­де­ля­ет­ся ядо­ви­тый дым, ко­то­рый при­во­дит к опас­ным от­рав­ле­ни­ям.

В про­цес­се про­из­вод­ства при оп­ре­де­лен­ных ус­ло­ви­ях ста­но­вят­ся опас­ны­ми и воз­го­ра­ют­ся дре­вес­ная, уголь­ная, тор­фя­ная, алю­ми­ни­евая, муч­ная, зер­но­вая пыль, а так­же пыль хлоп­ка, льна, пень­ки.

Ле­том 1985 г. тон­кий хлоп­ко­вый пух, ко­то­рый об­ра­зо­вы­вал­ся пос­ле стир­ки и суш­ки белья в пра­чеч­ной гос­ти­ни­цы «Кос­мос» (Мос­ква), за­бил вен­ти­ля­ци­он­ную шах­ту. Ра­бот­ни­ки пра­чеч­ной ре­ши­ли из­ба­вить­ся от не­го с по­мощью... ог­ня, за­быв, что при оп­ре­де­лен­ных ус­ло­ви­ях он взры­ва­ет­ся, как по­рох. Так, соб­ствен­но, и про­изош­ло. Как толь­ко чир­кну­ли спич­кой – прог­ре­мел взрыв. Во­семь че­ло­век по­лу­чи­ли ожо­ги и ра­не­ния. Удар­ная вол­на раз­во­ро­ти­ла пе­рек­ры­тие.

Каж­дые 4–5 мин в Рос­сии вспы­хи­ва­ет по­жар. Еже­год­но в дым и пе­пел прев­ра­ща­ют­ся цен­нос­ти на мил­ли­ар­ды руб­лей. Каж­дый час в ог­не по­ги­ба­ет 1 че­ло­век и око­ло 20 по­лу­ча­ют ожо­ги и трав­мы.

14 мар­та 1993 г. на­чал­ся круп­нейший за пре­ды­ду­щие 10 лет по­жар в Рос­сии. Пол­ностью сго­рел на Ка­мА­Зе за­вод по про­из­вод­ству дви­га­те­лей. Об­щая пло­щадь по­жа­ра 200 тыс. квад­рат­ных мет­ров.

Ава­рии на же­лез­но­до­рож­ном тран­спор­ те. Ос­нов­ны­ми при­чи­на­ми ава­рий и ка­тас­троф яв­ля­ют­ся не­ис­прав­нос­ти пу­ти, под­виж­но­го сос­та­ва, средств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки, ошиб­ки дис­пет­че­ров, нев­ни­ма­тель­ность и ха­лат­ность ма­ши­нис­тов. Ча­ще все­го про­ис­хо­дит сход под­виж­но­го сос­та­ва с рель­сов, стол­кно­ве­ния, на­ез­ды на пре­пят­ствия на пе­ре­ез­дах, по­жа­ры и взры­вы не­пос­ред­ствен­но в ва­го­нах. Не ис­клю­ча­ют­ся раз­мы­вы же­лез­но­до­рож­ных пу­тей, об­ва­лы, опол­зни, на­вод­не­ния.

При пе­ре­воз­ке опас­ных гру­зов, та­ких как га­зы, лег­ко­вос­пла­ме­ня­ющи­еся, взры­во­опас­ные, ед­кие, ядо­ви­тые и ра­диоак­тив­ные ве­ще­ства, про­ис­хо­дят взры­вы, по­жа­ры цис­терн и дру­гих ва­го­нов. Лик­ви­ди­ро­вать та­кие ава­рии до­воль­но слож­но.

В Ар­за­ма­се 4 июня 1988 г. в 300 м от вок­за­ла взор­ва­лись три ва­го­на с про­мыш­лен­ной взрыв­чат­кой. Были унич­то­же­ны ло­ко­мо­тив, 11 ва­го­нов, 250 м же­лез­но­до­рож­ных пу­тей, раз­ру­ше­ны вок­зал и 185 близ­­ле­жа­щих зда­ний. Пос­ле взры­ва об­ра­зо­ва­лась во­рон­ка глу­би­ной 26 м, ди­амет­ром 53 м. Пер­вы­ми в очаг при­бы­ли бойцы про­ти­во­по­жар­ной служ­бы гражданской обороны, ко­то­рые ло­ка­ли­зо­ва­ли по­жар и пе­рек­ры­ли газ на раз­ру­шен­ной ма­гис­тра­ли.

На сле­ду­ющий день в 11 ч 40 м че­рез стан­цию Ар­за­мас прос­ле­до­вал пер­вый по­езд по вос­ста­нов­лен­но­му пу­ти.

Ров­но че­рез год 3 июня в Баш­кор­тос­та­не про­изош­ла страш­ная же­лез­но­до­рож­ная ка­тас­тро­фа. В зо­не взры­ва про­дук­топ­ро­во­да ока­за­лись два встреч­ных по­ез­да. Раз­ру­ше­но 350 м пу­ти. Взрыв­ная вол­на сбро­си­ла с по­лот­на 11 ва­го­нов, 7 из ко­то­рых пол­ностью сго­ре­ли. В по­ез­дах на­хо­ди­лись 1284 пас­са­жи­ра и 84 ра­бот­ни­ка из по­ез­дных бри­гад. Мно­гие по­гиб­ли, еще боль­ше лю­дей по­лу­чи­ли ожо­ги и трав­мы.

В те­че­ние 10 мин бы­ли опо­ве­ще­ны ру­ко­во­ди­те­ли рес­пуб­ли­ки и чле­ны ко­мис­сии по ЧС. Для про­ве­де­ния спа­са­тель­ных и дру­гих не­от­лож­ных ра­бот прив­ле­ка­лись зна­чи­тель­ные си­лы гражданской обороны и Вооруженных сил. В хо­де ра­бот ре­ша­лись глав­ные за­да­чи – ока­за­ние пос­тра­дав­шим пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи и от­прав­ка их в бли­жайшие ме­ди­цин­ские уч­реж­де­ния. Мес­то про­ве­де­ния ра­бот бы­ло оцеп­ле­но и ог­раж­де­но.

К со­жа­ле­нию, ко­ли­че­ство ава­рий на же­лез­но­до­рож­ном тран­спор­­те не сок­ра­ща­ет­ся. Еже­год­но по­ги­ба­ет до 3 тыс. че­ло­век, унич­то­жа­ет­ся иму­ще­ство, го­су­дар­ство не­сет ог­ром­ные убыт­ки.

Ав­то­мо­биль­ные ава­рии и ка­тас­тро­ фы. При­чи­ны до­рож­но-тран­­спор­тных про­ис­ше­ствий мо­гут быть раз­лич­ные. Это преж­де все­го на­ру­ше­ния пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния, тех­ни­чес­кая не­ис­прав­ность ав­то­мо­би­ля, пре­вы­ше­ние ско­рос­ти дви­же­ния, не­дос­та­точ­ная под­го­тов­ка лиц, уп­рав­ля­ющих ав­то­мо­би­ля­ми, сла­бая их ре­ак­ция, низ­кая эмо­ци­ональ­ная ус­тойчи­вость. Не­ред­ко при­чи­ной ава­рий и ка­тас­троф ста­но­вит­ся уп­рав­ле­ние ав­то­мо­би­лем ли­ца­ми в нет­рез­вом сос­то­янии. К се­рь­­ез­ным до­рож­но-тран­спор­тным про­ис­ше­стви­ям при­во­дят не­вы­пол­не­ние пра­вил пе­ре­воз­ки опас­ных гру­зов и не­соб­лю­де­ние при этом не­об­хо­ди­мых тре­бо­ва­ний бе­зо­пас­нос­ти.

Дру­гой при­чи­ной до­рож­ных ава­рий яв­ля­ет­ся не­удов­лет­во­ри­тель­ное сос­то­яние до­рог. Иног­да на про­ез­жей час­ти мож­но ви­деть от­кры­тые лю­ки, не­ого­ро­жен­ные и не­ос­ве­щен­ные учас­тки ре­мон­тных ра­бот, от­сут­ствие пре­дуп­реж­да­ющих об опас­нос­ти зна­ков. Все это в со­во­куп­нос­ти при­во­дит к ог­ром­ным по­те­рям.

Толь­ко в Мос­кве на до­ро­гах го­ро­да за год по­ги­ба­ют до 60 де­тей, это два пол­ных клас­са. Трав­мы по­лу­ча­ют 1000 – це­лая шко­ла. В Рос­сии за год под ко­ле­са­ми ма­шин и в до­рож­ных ава­ри­ях по­ги­ба­ют бо­лее 30 тыс. че­ло­век. По дан­ным ВОЗ, в ре­зуль­та­те до­рож­но-тран­спор­тных про­ис­ше­ствий в За­пад­ной Ев­ро­пе еже­год­но по­ги­ба­ют око­ло 100 тыс. че­ло­век и свы­ше 200 тыс. по­лу­ча­ют серь­ез­ные трав­мы. Ко­ли­че­ство ава­рий по­ка не сок­ра­ща­ет­ся.

При ав­то­ка­тас­тро­фе глав­ное – сво­ев­ре­мен­но ока­зать пер­вую ме­ди­цин­скую (дов­ра­чеб­ную) по­мощь пос­тра­дав­шим.

На­до иметь в ви­ду, что во­ди­тель и пас­са­жи­ры ча­ще все­го по­лу­ча­ют ра­не­ния го­ло­вы, ко­неч­нос­тей и груд­ной клет­ки от уда­ров конструк­ци­ями две­рей, ру­ле­вой ко­лон­ки, пе­ред­ней стен­ки ку­зо­ва и вет­ро­вым стек­лом. До­пол­ни­тель­ные трав­мы на­но­сят пред­ме­ты, на­хо­дя­щи­еся в ма­ши­не. Пе­ше­хо­ды на­иболь­шие пов­реж­де­ния по­лу­ча­ют от уда­ров бам­пе­ра­ми, крыль­ями, фа­ра­ми и ка­по­том. Око­ло 60% всех ра­не­ний – ре­зуль­тат вто­рич­но­го уда­ра о до­рож­ное по­лот­но, бор­дюр­ный ка­мень.

Каж­дый во­ди­тель про­хо­дя­щей ма­ши­ны, каж­дый пе­ше­ход обя­за­ны не­мед­лен­но при­нять все воз­мож­ные ме­ры по спа­се­нию лю­дей, ока­за­нию им са­мой пер­вой по­мо­щи, осо­бен­но ос­та­нов­ки кро­во­те­че­ний. К мес­ту про­ис­ше­ствия вы­зы­ва­ют­ся ра­бот­ни­ки ДПС, ско­рая ме­ди­цин­ская и тех­ни­чес­кая по­мощь. Мес­то ка­тас­тро­фы ог­раж­да­ет­ся пре­дуп­ре­ди­тель­ны­ми зна­ка­ми.

Пос­тра­дав­шие пос­ле ока­за­ния им пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи дос­тав­ля­ют­ся в бли­жайшие ле­чеб­ные уч­реж­де­ния. Ос­нов­ные ра­бо­ты при круп­ных ав­то­мо­биль­ных ава­ри­ях про­во­дят спе­ци­аль­ные ко­ман­ды, име­ющие ав­ток­ра­ны, ма­ши­ны тех­по­мо­щи с прис­по­соб­ле­ни­ями для рез­ки ме­тал­ла, ре­еч­ны­ми дом­кра­та­ми, клинь­ями, грос­са­ми и дру­гим не­об­хо­ди­мым инстру­мен­том.

Для лик­ви­да­ции пос­лед­ствий ава­рий с ав­то­мо­би­ля­ми, пе­ре­во­зя­щи­ми хи­ми­чес­ки опас­ные, взрыв­ча­тые, ядо­ви­тые, ра­диоак­тив­ные ве­ще­ства, прив­ле­ка­ют­ся спе­ци­али­зи­ро­ван­ные не­во­ени­зи­ро­ван­ные фор­ми­ро­ва­ния гражданской обороны, си­лы про­ти­во­по­жар­ной служ­бы.

Ава­рии на вод­ном тран­спор­ те. Боль­шин­ство круп­ных ава­рий и ка­тас­троф на су­дах про­ис­хо­дят под воз­дей­стви­ем ура­га­нов, штор­мов, ту­ма­нов, льдов, а так­же по ви­не лю­дей (ка­пи­та­нов, лоц­ма­нов и чле­нов эки­па­жа). Мно­го ава­рий про­ис­хо­дит из‑за про­ма­хов и оши­бок при про­ек­ти­ро­ва­нии и стро­итель­стве су­дов. По­ло­ви­на из них яв­ля­ет­ся след­стви­ем не­уме­лой эксплу­ата­ции. Нап­ри­мер, час­ты стол­кно­ве­ния и оп­ро­ки­ды­ва­ние су­дов, по­сад­ка на мель, взры­вы и по­жа­ры на бор­ту, неп­ра­виль­ное рас­по­ло­же­ние гру­зов и пло­хое их креп­ле­ние.

К ра­бо­там по лик­ви­да­ции пос­лед­ствий ава­рий, ка­тас­троф и спа­се­нию уто­па­ющих прив­ле­ка­ют­ся все чле­ны эки­па­жа, при не­об­хо­ди­мос­ти ка­пи­тан мо­жет об­ра­тить­ся и к дру­гим ли­цам, на­хо­дя­щим­ся на суд­не. Об­щее ру­ко­вод­ство все­ми ра­бо­та­ми осу­ществля­ет ка­пи­тан, как на­чаль­ник гражданской обороны. Ос­нов­ные за­да­чи: спа­се­ние лю­дей, тер­пя­щих бед­ствие, борь­ба за жи­ву­честь ко­раб­ля, лик­ви­да­ция по­жа­ра, про­бо­ин.

К ра­бо­там по спа­се­нию суд­на прив­ле­ка­ют­ся спе­ци­аль­ные спа­са­те­ли, бук­си­ры, по­жар­ные ка­те­ра, эки­па­жи дру­гих плав­средств, спе­ци­аль­ные под­раз­де­ле­ния ава­рийно-спа­са­тель­ных, су­до­подъ­ем­ных и подъ­ем­но-тех­ни­чес­ких ра­бот.

В слу­чае ава­рийных си­ту­аций на неф­те­на­лив­ных су­дах (тан­ке­рах) прек­ра­ща­ют­ся все ра­бо­ты по на­ли­ву или от­кач­ке неф­теп­ро­дук­тов, зад­ра­ива­ют­ся крыш­ки лю­ков всех ем­кос­тей, про­во­дит­ся ох­лаж­де­ние го­ря­щих ем­кос­тей, бор­тов ко­раб­ля. Пус­тые ем­кос­ти на­пол­ня­ют­ся во­дой. При­ни­ма­ют­ся ме­ры по пре­дот­вра­ще­нию рас­те­ка­ния го­ря­щих жид­кос­тей по ак­ва­то­рии.

Ави­аци­он­ные ава­рии и ка­тас­тро­ фы. Ави­аци­он­ные ава­рии – это авиа­п­ро­ис­ше­ствия, не при­вед­шие к че­ло­ве­чес­ким жер­твам, но вы­зы­ва­ющие раз­ру­ше­ния са­мо­ле­та раз­лич­ной сте­пе­ни. Ка­тас­тро­фа – это ава­рия с че­ло­ве­чес­ки­ми жер­тва­ми. Их про­ис­хо­дит дос­та­точ­но мно­го. К тя­же­лым пос­лед­стви­ям при­во­дят раз­ру­ше­ния от­дель­ных конструк­ций са­мо­ле­та, от­каз дви­га­те­лей, на­ру­ше­ние ра­бо­ты сис­тем уп­рав­ле­ния, элек­тро­пи­та­ния, свя­зи, пи­ло­ти­ро­ва­ния, не­дос­та­ток топ­ли­ва, пе­ре­бои в жиз­не­обес­пе­че­нии эки­па­жа и пас­са­жи­ров. На се­год­ня, по­жа­луй, на­ибо­лее опас­ной и час­то встре­ча­ющейся тра­ге­дией на бор­ту са­мо­ле­та яв­ля­ют­ся по­жар и взрыв.

Спа­са­тель­ные и ава­рийные ра­бо­ты мож­но раз­де­лить на два ви­да: про­во­ди­мые чле­на­ми эки­па­жа и ор­га­ни­зу­емые на­зем­ны­ми служ­ба­ми. Эки­па­жу для при­ня­тия мер, как пра­ви­ло, не хва­та­ет вре­ме­ни. Все про­ис­хо­дит крайне быс­тро­. Эки­паж по­да­ет сиг­нал бед­ствия и при­зем­ля­ет­ся в бли­жайшем аэро­пор­ту. Пе­ред са­мой по­сад­кой от­кры­ва­ют­ся все вход­ные две­ри и лю­ки, ос­во­бож­да­ют­ся про­хо­ды к ним. Как толь­ко са­мо­лет ос­та­но­вил­ся, ор­га­ни­зу­ет­ся не­мед­лен­ная эва­ку­ация лю­дей на бе­зо­пас­ное рас­сто­яние.

Пос­тра­дав­шим не­мед­лен­но ока­зы­ва­ет­ся пер­вая ме­ди­цин­ская по­мощь. Все­ми ра­бо­та­ми ру­ко­во­дит ко­ман­дир ко­раб­ля. Его рас­по­ря­же­ния обя­за­тель­ны как для эки­па­жа, так и для всех пас­са­жи­ров.

К мес­ту по­сад­ки при­бы­ва­ют ава­рийно-спа­са­тель­ная ко­ман­да, ме­ди­цин­ские ра­бот­ни­ки, по­жар­ные, под­раз­де­ле­ния ох­ра­ны, ко­то­рые и про­во­дят ос­нов­ные ра­бо­ты по ока­за­нию по­мо­щи лю­дям, лик­ви­да­ции пос­лед­ствий ава­рий.

Ава­рии на гид­ро­тех­ни­чес­ких со­ору­же­ни­ях. Опас­ность воз­ник­но­ве­ния за­топ­ле­ния ни­зин­ных районов про­ис­хо­дит при раз­ру­ше­нии пло­тин, дамб и гид­ро­уз­лов. Не­пос­ред­ствен­ную опас­ность пред­став­ля­ет стре­ми­тель­ный и мощ­ный по­ток во­ды, вы­зы­ва­ющий по­ра­же­ния, за­топ­ле­ния и раз­ру­ше­ния зда­ний и со­ору­же­ний. Жер­твы сре­ди на­се­ле­ния и раз­лич­ные раз­ру­ше­ния про­ис­хо­дят из‑за боль­шой ско­рос­ти и все сме­та­юще­го на сво­ем пу­ти ог­ром­но­го ко­ли­че­ства бе­гу­щей во­ды. Вы­со­та и ско­рость вол­ны про­ры­ва за­ви­сят от раз­ме­ров раз­ру­ше­ния гид­ро­со­ору­же­ния и раз­нос­ти вы­сот в вер­хнем и ниж­нем бьефах. Для рав­нин­ных районов ско­рость дви­же­ния вол­ны про­ры­ва ко­леб­лет­ся от 3 до 25 км/ч, в гор­ных мес­тнос­тях до­хо­дит до 100 км/ч.

Зна­чи­тель­ные учас­тки мес­тнос­ти че­рез 15–30 мин обыч­но ока­зы­ва­ют­ся за­топ­лен­ны­ми сло­ем во­ды тол­щи­ной от 0,5 до 10 м и бо­лее. Вре­мя, в те­че­ние ко­то­ро­го тер­ри­то­рии мо­гут на­хо­дить­ся под во­дой, ко­леб­лет­ся от нес­коль­ких ча­сов до нес­коль­ких су­ток.

По каж­до­му гид­ро­уз­лу име­ют­ся схе­мы и кар­ты, где по­ка­за­ны гра­ни­цы зо­ны за­топ­ле­ния и да­ет­ся ха­рак­те­рис­ти­ка вол­ны про­ры­ва. В этой зо­не зап­ре­ще­но стро­итель­ство жилья и пред­при­ятий. Од­на­ко в Рес­пуб­ли­ке Баш­кор­тос­тан, Во­ро­неж­ской, Рос­тов­ской и Ря­зан­ской об­лас­тях по­доб­ные на­ру­ше­ния на­чи­на­ют при­об­ре­тать ус­тойчи­вый ха­рак­тер. Здесь мож­но ждать оче­ред­ных чрез­вы­чайных си­ту­аций с ги­белью лю­дей.

В слу­чае про­ры­ва пло­ти­ны для опо­ве­ще­ния на­се­ле­ния ис­поль­зу­ют­ся все сред­ства: си­ре­ны, ра­дио, те­ле­ви­де­ние, те­ле­фон и сред­ства гром­­ко­го­во­ря­щей свя­зи. По­лу­чив сиг­нал, на­до не­мед­лен­но эва­ку­иро­вать­ся на бли­жайшие воз­вы­шен­ные учас­тки. В бе­зо­пас­ном мес­те необходимо на­хо­дить­ся до тех пор, по­ка не спа­дет во­да или не бу­дет по­лу­че­но со­об­ще­ние о том, что опас­ность ми­но­ва­ла.

При воз­вра­ще­нии на преж­ние мес­та сле­ду­ет ос­те­ре­гать­ся обор­ван­ных про­во­дов, не упот­реб­лять про­дук­ты, ко­то­рые на­хо­ди­лись в кон­так­те с вод­ны­ми по­то­ка­ми, во­ду из от­кры­тых ко­лод­цев не брать. Преж­де чем войти в дом, на­до вни­ма­тель­но ос­мот­реть его и убе­дить­ся, что нет опас­нос­ти раз­ру­ше­ния. Пе­ред вхо­дом в зда­ние следует обя­за­тель­но про­вет­рить его. Спич­ка­ми не поль­зо­вать­ся, так как воз­мож­но при­сут­ствие га­за. Необходимо при­нять все ме­ры для про­су­ши­ва­ния зда­ния, по­лов и стен.

При ка­тас­тро­фе и круп­ной ава­рии очень важ­но сво­ев­ре­мен­но опо­вес­тить и ор­га­ни­зо­вать за­щи­ту ра­бо­чих и слу­жа­щих, все­го вбли­зи про­жи­ва­юще­го на­се­ле­ния, ко­то­ро­му уг­ро­жа­ет опас­ность.

В пер­вую оче­редь не­об­хо­ди­мо ор­га­ни­зо­вать спа­са­тель­ные ра­бо­ты, ока­зать пос­тра­дав­шим пер­вую ме­ди­цин­скую (дов­ра­чеб­ную) по­мощь и дос­та­вить их в ле­чеб­ные уч­реж­де­ния. На­ибо­лее ха­рак­тер­ны­ми ви­да­ми травм при ава­ри­ях и ка­тас­тро­фах бы­ва­ют ра­не­ния, уши­бы, пе­ре­ло­мы кос­тей, раз­ры­вы и раз­дав­ли­ва­ние тка­ней, по­ра­же­ние элек­три­чес­ким то­ком, ожо­ги, от­рав­ле­ния.

Пос­ле раз­вед­ки по­ра­жен­ных учас­тков объ­ек­та ор­га­ни­зу­ет­ся ло­ка­ли­за­ция и ту­ше­ние по­жа­ров, при­ни­ма­ют­ся ме­ры по пре­дот­вра­ще­нию даль­нейших раз­ру­ше­ний. От­дель­ные конструк­ции, ко­то­рые уг­ро­жа­ют па­де­ни­ем, об­ру­ша­ют или на­обо­рот ук­реп­ля­ют, про­во­дят не­от­лож­ные ра­бо­ты на ком­му­наль­но-энер­ге­ти­чес­ких се­тях. При этом ог­ром­ное зна­че­ние име­ет соб­лю­де­ние тре­бо­ва­ний бе­зо­пас­нос­ти. Нап­ри­мер, зап­ре­ща­ет­ся без на­доб­нос­ти хо­дить по за­ва­лам, вхо­дить в раз­ру­шен­ные зда­ния, про­во­дить ра­бо­ты вбли­зи со­ору­же­ний, гро­зя­щих об­ру­ше­ни­ем. Нель­зя при­ка­сать­ся к ого­лен­ным про­во­дам и раз­лич­ным элек­три­чес­ким ус­трой­ствам.

Учас­ток спа­са­тель­ных и вос­ста­но­ви­тель­ных ра­бот дол­жен быть ог­­раж­ден, необходимо сво­ев­ре­мен­но выс­тав­ить ох­ра­ну и наб­лю­да­те­лей.

В ре­зуль­та­те ава­рии или ка­тас­тро­фы мо­гут рас­те­кать­ся го­рю­чие и аг­рес­сив­ные жид­кос­ти. Это на­до учи­ты­вать при ор­га­ни­за­ции ра­бот.

Ха­рак­тер пос­лед­ствий тех­но­ген­ных ка­тас­троф за­ви­сит от ви­да ава­рии, ее мас­шта­бов и осо­бен­нос­тей пред­при­ятия, на ко­то­ром воз­ник­ла ава­рия (от ви­да тран­спор­та и об­сто­ятель­ств, при ко­то­рых она про­изош­ла).

Тех­но­ген­ные ка­тас­тро­фы мо­гут быть след­стви­ем воз­дей­ствия внеш­них при­род­ных фак­то­ров, в том чис­ле сти­хийных бед­ствий, про­ек­тно-про­из­вод­ствен­ных де­фек­тов со­ору­же­ний, на­ру­ше­ния тех­но­ло­ги­чес­ких про­цес­сов про­из­вод­ства, пра­вил эксплу­ата­ции тран­спор­та, обо­ру­до­ва­ния, ма­шин, ме­ха­низ­мов и т. д. Од­на­ко на­ибо­лее рас­прос­тра­нен­ны­ми при­чи­на­ми яв­ля­ют­ся на­ру­ше­ния тех­но­ло­ги­чес­ко­го про­цес­са про­из­вод­ства и пра­вил тех­ни­ки бе­зо­пас­нос­ти.

Зна­ние воз­мож­ных при­чин про­из­вод­ствен­ных ава­рий на том или ином пред­при­ятии, всес­то­рон­няя оцен­ка по­тен­ци­аль­ной опас­нос­ти, уг­ро­жа­ющей ра­бо­та­ющим на нем и про­жи­ва­юще­му вбли­зи на­се­ле­нию в слу­чае ава­рии, поз­во­ля­ют, во-пер­вых, пра­виль­но оп­ре­де­лить ме­роп­ри­ятия по их пре­дуп­реж­де­нию, а во-вто­рых, пре­дус­мот­реть не­об­хо­ди­мые ме­ры по за­щи­те лю­дей и сни­же­нию ущер­ба в слу­чае воз­ник­но­ве­ния тех­но­ло­ги­чес­кой ка­тас­тро­фы.

Сегодня ос­нов­ные уси­лия нап­рав­ля­ют­ся на пре­дуп­реж­де­ние чрез­вы­чайных си­ту­аций. В це­лях по­вы­ше­ния кон­тро­ля за ка­че­ством гра­дос­тро­итель­ной до­ку­мен­та­ции и про­ек­тов стро­итель­ства по­тен­ци­аль­но опас­ных объ­ек­тов при МЧС Рос­сии соз­да­на Го­су­дар­ствен­ная эк­спер­ти­за про­ек­тов.

Антропогенные и экологические катастрофы. Антропогенная ка­та­строфа – качественное изменение биосферы, порождаемое хозяйствен­ной деятельностью человека и ока­зы­ва­ющее вредное влияние на людей, животный и рас­ти­тель­ный мир, а так­же на окружающую среду в це­лом.

Деградация окружающей среды является следствием развития урбанизации, резкого расширения масштабов хозяйственной деятельности человечества, бездумно потребительского отношения к при­ро­де.

К чрез­вы­чайным ситуациям экологического характера можно отнести катастрофу, возникшую в ре­зуль­та­те аварии на Чернобыльской атомной электростанции в 1986 г.

Наиболее ощутимы отрицательные воздействия человека на природную среду в го­ро­дах, где сосредоточены многочисленные предприятия, большое количество энергетических установок и мно­гие тысячи автомобилей. Многочисленные топки, промышленные предприятия, транспорт выбрасывают в воз­дух массу пылевидных веществ. Пыль уменьшает продолжительность солнечного сияния. В свя­зи с за­пы­лен­ностью в го­ро­дах умень­шается интенсивность ультрафиолетового облучения, воздух отличается меньшей концентрацией кислорода и боль­шей углекислого газа. Значительный вклад в заг­ряз­не­ние биосферы вредными веществами и ухуд­ше­ние экологической обстановки вносят тяжелые металлы (кадмий, свинец, ртуть, хром и т. д.) и их химические соединения. Другими вредными факторами, загрязняющими атмосферу, являются шум, электромагнитные поля и иони­зи­ру­ющие излучениям, кислотные дожди, разрушение озонового слоя, температурные инверсии над промышленными городами (смог), загрязнение, засорение и ис­то­ще­ние водных ресурсов и дру­гие ситуации, которые не только снижают качество жизни людей, но и уг­ро­жа­ют их здоровью.

Социально-по­ли­ти­чес­кие конфликты – крайне острая форма разрешения противоречий между государствами с при­ме­не­ни­ем совре­менных средств поражения (военно-по­ли­ти­чес­кие конфликты), а так­же межнациональные кризисы, сопровождающиеся насилием.

По скорости распространения опасности чрезвычайные ситуации классифицируют следующим образом:

● вне­зап­ные (землетрясения, взрывы, транспортные аварии и т. д.);

● стре­ми­тель­ные (пожары, гидродинамические аварии с об­ра­зо­ва­ни­ем волны прорыва, аварии с выб­ро­сом газообразных сильнодействующих ядовитых веществ и т. д.);

● уме­рен­ные (паводковые наводнения, извержения вулканов, аварии с выб­ро­сом радиоактивных веществ);

● плав­ные – с мед­лен­но распространяющейся опасностью (засухи, эпидемии, аварии на промышленных очистных сооружениях, загрязнение почвы и во­ды вредными химическими веществами и т. д.).

Показателями масштаба распространения чрезвычайной ситу­ации являются не только размеры территорий, непосредственно подвергшихся воздействию поражающих факторов, но и воз­мож­ные кос­венные последствия, которые могут представлять серьезные нарушения организационных, экономических, социальных и дру­гих важных связей. Кроме того, в дан­ном признаке классификации учитывается тяжесть последствий, которая порой, несмотря на малую площадь поражения, может быть весьма значительной и тра­гич­ной. Поэтому для определения категории чрезвычайной ситуации по ее масштабу оценивают одновременно площадь поражения (масштаб первичных и вто­­рич­ных последствий), косвенные последствия, а так­же их тяжесть. Последние в дан­ной классификации оцениваются уровнем сил и ре­сур­сов, которые необходимо привлечь для их ликвидации.

По этому комплексному признаку чрезвычайные ситуации можно подразделить на пять типов:

1) локальные (объектовые) – последствия ограничиваются пределами объекта народного хозяйства и мо­гут быть устранены за счет его сил и ре­сур­сов;

2) местные – имеют масштабы распространения в пре­де­лах населенного пункта, в том числе крупного города, административного района, нескольких районов или области и мо­гут быть устранены за счет сил и ре­сур­сов области;

3) ре­гио­наль­ные – последствия ограничиваются пределами нескольких областей или экономического района и мо­гут быть ликвидированы за счет сил и ре­сур­сов республики;

4) национальные – имеют последствия, охватывающие несколько экономических районов или союзных республик, но не выходящие за пределы страны. Ликвидация таких чрезвычайных ситуаций осуществляется силами и ре­сур­са­ми государства, как правило, с прив­ле­че­ни­ем иностранной помощи;

5) глобальные – последствия выходят за пределы страны и рас­про­стра­ня­ют­ся на другие государства, устраняются как силами каждого государства на своей территории, так и си­ла­ми международного сообщества.

Границы между всеми перечисленными типами и клас­са­ми чрезвычайных ситуаций в оп­ре­де­лен­ной мере условны. Некоторые стихийные бедствия (оползни, опустынивание, в от­дель­ных случаях землетрясения, лесные и тор­фя­ные пожары и т. д.) могут иметь как природное, так и при­род­но-антро­по­ген­ное происхождение. Эту условность можно отнести и к сис­те­ма­ти­за­ции чрезвычайных ситуаций по другим признакам.

Последствия чрезвычайной ситуации могут быть самыми разнообразными. Они зависят от вида, характера чрезвычайной ситуации и мас­шта­ба ее распространения.

Основными видами последствий чрезвычайной ситуации являются гибель, заболевания людей, разрушения, радиоактивное загрязнение, химическое, бактериальное заражение.

На людей, находящихся в экстре­маль­ных условиях чрезвычайной ситуации, наряду с раз­лич­ны­ми поражающими факторами действуют и пси­хот­рав­ми­ру­ющие обстоятельства. Они представляют собой обычно комплекс сверхсильных раздражителей, вызывающих нарушение психической деятельности в ви­де так называемых реактивных (психогенных) состояний. При этом психогенное воздействие экстремальных условий складывается не только из прямой, непосредственной угрозы жизни человека, но и опос­ре­до­ван­ной, связанной с ожи­да­ни­ем ее реализации вне зон поражения. Если радиусы воздействия опасных и вред­ных факторов чрезвычайной ситуации можно с той или иной степенью точности определить заблаговременно расчетным путем, то радиус психологического воздействия в ре­аль­ной действительности может иметь самые различные значения. В ря­де случаев он, возможно, будет во много раз превосходить радиусы воздействия других поражающих факторов.

Очаг поражения – территория, на которую воздействуют опасные и вред­ные факторы чрезвычайной ситуации, с рас­по­ло­жен­ны­ми на ней населением, животными, зданиями и со­ору­же­ни­ями, инженерными сетями и ком­му­ни­ка­ци­ями. Очаги поражения бывают простые (однородные) и слож­ные (комбинированные).

Простым очагом поражения называют очаг, возникший под воздействием одного поражающего фактора, например, разрушения от взрыва, пожара, только химическое или бактериальное заражение. Сложные очаги поражения возникают в ре­зуль­та­те действия нескольких пора­жающих факторов чрезвычайной ситуации. Например, взрыв на химическом предприятии влечет за собой разрушения, пожары, химическое заражение окружающей местности; землетрясение и ура­ган, помимо разрушения сооружений, могут вызвать затопление прибрежной полосы, пожары от повреждения электрических сетей, химическое заражение в ре­зуль­та­те утечки сильнодействующих ядовитых веществ при разрушении емкостей и т. д.

Форма очагов поражения в за­ви­си­мос­ти от природы источника опасных факторов может быть круглой (при землетрясениях, взрывах), полосной (при ураганах, смерчах, затоплениях, селевых потоках, лавинах и др.), неправильной (при пожарах, цунами, оползнях и т. п.).

Предпосылкой успешной защиты в чрезвычайной ситуации является познание условий, причин возникновения и их механизма. Зная сущность процессов, можно их предсказывать. Своевременный и точ­ный прогноз чрезвычайной ситуации является наиважнейшей предпосылкой действенной защиты. Чрезвычайные ситуации возникают в ре­зуль­та­те:

● быстрых природных процессов, обусловленных действием гравитации, земного вращения или разницей температур;

● воз­действия внешних природных факторов, приводящих к ста­ре­нию или коррозии материалов конструкций, сооружений, снижению их физико-ме­ха­ни­чес­ких показателей;

● про­ектно-про­из­водствен­ных дефектов сооружений (ошибок при изысканиях и про­ек­ти­ро­ва­нии);

● низ­ко­го качества строительных материалов, конструкций, а так­же нарушения правил техники безопасности при ведении строительных и ре­монтных работ;

● воз­действия технологических процессов промышленного производства на материалы сооружений (нагрузки, превышающие допускаемые; высокие температуры, вибрации; действие окислителей, парогазовой и жид­кой агрессивных сред, минеральных масел, эмульсий и дис­пер­сии);

● на­ру­ше­ния правил эксплуатации сооружений и тех­но­ло­ги­чес­ких процессов производства, вызывающие взрывы котлов, химических веществ, угольной пыли и ме­та­на в шах­тах, древесной пыли на деревообрабатывающих предприятиях, пыли на зерновых элеваторах и т. п.;

● во­ен­ной деятельности в не­ко­то­рых видах ее проявления.

Независимо от происхождения и ти­па развития чрезвычайных ситуаций выделяют четыре характерные стадии (фазы) их протекания: зарождения, инициирования, кульминационную и за­ту­ха­ния (ликвидации последствий).

На стадии зарождения складываются условия, являющиеся предпосылкой будущей чрезвычайной ситуации. В частнос­ти, активизируются неблагоприятные природные процессы, накапливаются проектно-про­из­водствен­ные дефекты сооружений и мно­го­чис­лен­ные технические неисправности, происходят сбои в ра­бо­те оборудования, инженерно-тех­ни­чес­ко­го персонала и т. д.

Установить продолжительность стадии зарождения, причем приблизительно, можно только с по­мощью регулярной статистики отказов, сбоев, локальных аварий, данных наблюдений сейсмических, метеорологических, противоселевых и дру­гих станций.

На стадии инициирования чрезвычайного события наиболее существенно влияние человеческого фактора. Так, статистика свидетельствует, что свыше 60% аварий происходит из-за ошибок персонала.

На кульминационной стадии происходит высвобождение энергии или веществ, оказывающих неблагоприятное воздействие на население и ок­ру­жа­ющую среду, т. е. воз­ни­ка­ет собственно чрезвычайное событие. Особенность чрезвычайного события – цепной характер протекания, когда разрушительное действие инициирующего события многократно (иногда в сот­ни раз) усиливается вследствие вовлечения в про­цесс энергонасыщенных, токсичных, биологически активных компонентов. Образно говоря, это цепной процесс разрушительного высвобождения энергии и ве­ществ.

Стадия затухания чрезвычайной ситуации по времени охватывает период от перекрытия (ограничения) источника опасности (локализации чрезвычайной ситуации) до полной ликвидации ее прямых и кос­вен­ных последствий, включая всю цепочку вторичных, третичных и т. д. последствий. Продолжительность данной стадии может составлять годы, а то и де­ся­ти­ле­тия.

Знание причинно-следствен­ной цепи формирования чрезвычайной ситуации в конкрет­ных условиях дает возможность уменьшить риск возникновения такой ситуации, обеспечить готовность к чрез­вы­чайной обстановке.

Вопросы для самоконтроля

1. По каким признакам строят классификационные структуры чрезвычайной ситуации?

2. Что такое техногенные катастрофы?

3. Что означает понятие «антропогенная катастрофа»?

4. Какие типы чрезвычайных ситуаций выделяют по масштабу распространения?

5. Что называется очагом поражения?

6. Какие причины могут вызвать чрезвычайную ситуацию?

7. Назовите стадии (фазы) протекания чрезвычайной ситуации.