Судовая электроэнергетическая система (СЭЭС) – это совокупность электроустановок, объединенных процессом производства, преобразования и распределения электроэнергии и предназначенных для питания приемников электроэнергии (ПЭ). В ее состав входят:

1. Судовые источники электроэнергии. (генераторы и аккумуляторы).

2. Судовые преобразователи эл. энергии.

3. Судовые линии эл. передач (ЛЭП).

4. Судовые электрораспределительные щиты

Источники эл. энергии по назначению подразделяются на основные, резервные и аварийные.

Генераторные источники дополнительно классифицируются по виду привода на:

a. Дизель генераторы. (ДГ).

b. Турбо генераторы. (ТГ).

c. Газотурбогенераторы. (ГТГ),

d. Утилизационные турбогенераторы. (УТГ).

e. Валогенераторы. (ВГ).

Преобразователи эл. энергии по виду привода подразделяются на статические и электромашинные.

ЛЭП по способу канализации эл. энергии выполняются фидерными и магистральными.

Электрораспределительные щиты подразделяются на главные (ГРЩ), и аварийные (АРЩ), щиты питания с берега (ЩПБ), вторичные (ВРЩ).

Структурные схемы и параметры СЭЭС.

1. Автономная, без связи с судовой энергетической установкой.

2. Комбинированная, со связью через отбор мощности.

3. Единая, объединенная с ГЭУ.

Основные параметры – это род тока, напряжение, частота и показатели качества электроэнергии.

Ток. Применяется преимущественно трехфазный переменный ток. Это повышает надежность системы за счет применения высоконадежных АД и магнитных пускателей, поднять КПД на 3%, снизить массу, габариты и эксплуатационные расходы на 20-30% и стоимость на 35-50%.

       Недостатки СЭЭС переменного тока - в значительной степени устранимы.

Напряжение. Напряжение и частота на зажимах источников эл. энергии не должна превышать 7500в при 50 гц – в единых СЭЭС трехфазного переменного тока; 400в при 50 гц и 460в при 60 гц - в автономных и комбинированных СЭЭС.

Показатели качества электроэнергии. Регламентируются Регистром. В установившемся режиме работы к ним относятся следующие:

1. Длительное отклонение напряжения.

ΔU_s = (U-U_н)100 / U_н

1. Длительное отклонение частоты.

Δf_s =(f – f_н)100 /f_н

1. Коэффициент несимметрии напряжения в трехфазной системе.

R_s = (U_max – U_min)100 / U_н

1. Коэффициент искажения синусоидальности кривой напряжения.

Судовые электростанции.

СЭС – это энергетический комплекс, обеспечивающий производство и распределение эл.энергии и включающий в себя судовые источники электроэнергии, первичный распределительный щит и помещения со своим оборудованием. По назначению и составу СЭС подразделяются на основные и аварийные.

Структура СЭС должна гарантировать высокое качество эл.энергии, бесперебойность электроснабжения, экономичность использования источника эл.энергии и безопасность технической эксплуатации.

       На современных судах обычно предусмотрена параллельная работа генераторов на одну систему сборных шин, секционированную с помощью коммутационных аппаратов и съемных шинных накладок для обеспечения раздельной работы дизель и валогенераторов, (дизель и турбогенераторов), питания мощных потребителей от отдельного генератора, ремонта ГРЩ и других целей. Секционирование шин на две системы с симметричным распределением генераторов и ПЭ необходимо осуществлять на всех судах при общей мощности параллельно работающих генераторов не ниже 750 кВт. Возможно использование дополнительных систем шин: шин синхронизации, шин электродвижения, шин освещения и шин бытовых ПЭ, отделенных от сборных шин трансформаторами.

На добывающих судах структура СЭС связана с наличием специальных ПЭ – мощных промысловых лебедок и условиями промысла. Ранее применяли автономные дизель-генераторные СЭС постоянного и переменного тока. Позднее стали применять комбинированные СЭС переменного тока с валогенераторами отбора мощности от дизель-редукторной СЭУ с ВРШ. В настоящее время применяют комбинированные СЭС.

Рис. 3.1. Структурная схема единой СЭС БМРТ "Алтай"

Рис. 3.2. Структурная схема автономной СЭС

ТР "Хибинские горы

3.3. Структурная схема комбинированной СЭС РТМ-С "Прометей"