Рабочий парк вагонов в курсовой работе определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса (в сутки):
= --------------------------------------=
где - вагоно-часы в поездах на участках;
- вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;
- вагоно-часы простоя на технических станциях.
Расчет вагоно-часов в поездах осуществляется по формуле:
= --------------------------------- = ваг.час
где - общий пробег вагонов, ваг.-км;
- участковая скорость, км/ч.
Для определения средней участковой скорости по каждому участку составляем вспомогательную таблицу.
| Участок по дороге | Категория поездов | Поездо-км в год, тыс. | Участковая скорость | Вагоно-часы в год, тыс. |
| № 1 | Сборные | |||
| Сквозные | ||||
| Итого по участку № 1 | ||||
| № 2 | Сборные | |||
| Сквозные | ||||
| Итого по участку № 2 | ||||
| Всего |
Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки берем из схем груженых вагонопотоков.
Число сдвоенных операций для сухогрузов определяют исходя из условия, что все вагоны, освобождающиеся из-под груза,можно здесь же использовать под погрузку. Цистерны сдвоенных операций не имеют. Кроме того, учитываем, что на промежуточных станциях сдвоенные операции не выполняются. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле:
,
где - число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;
- нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.
Расчеты по определению вагоно-часов под грузовыми операциями сводятся в табл.2.12.
Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего определяем число вагонов, проходящих через каждую техническую станцию.Это число равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год со всех направлений. Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, т.е. вагоны, имеющие грузовые операции на данной станции. Численно количество местных вагонов равно большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получаем число транзитных вагонов, следующих через данную станцию. Расчеты представляются в табл.2.13.
Т а б л и ц а 2.13
Определение числа транзитных вагонов,
следующих через станцию за год, тыс.
| Станция | Общее количество | В том числе | |
| дороги | вагонов | местных | транзитных |
| Станция А | |||
| Станция Б | |||
| Станция В | |||
| Итого | |||
Таблица 2.12
Определение вагоно-часов простоя под грузовыми операциями
| Участок и станция по дороге | Сухогрузные | Наливные | Число вагонов со сдвоенными ,операция ми | Число вагонов с одиночными операциями | Норма простоя вагонов, ч | Затраты вагоно-часов за год, тыс. | Затраты вагоно-часов за сутки, ед. | |||||||||||
| Погрузка | Выгрузка | Погрузка | Выгрузка | Сухогрузные | Наливные | Всего | Сухогрузные | Наливные | Всего | Со сдвоенными операциями | С одиночными операциями | Со сдвоенными операциями | С одиночными операциями | Всего | Со сдвоенными операциями | С одиночными операциями | Всего | |
| Станция А | ||||||||||||||||||
| А-Б | ||||||||||||||||||
| Станция Б | ||||||||||||||||||
| Б-В | ||||||||||||||||||
| Станция В | ||||||||||||||||||
| Итого по дороге | ||||||||||||||||||
Вагоно-часы на технических станциях определяют по формуле:
,
где - число транзитных вагонов, следующих через i-ю станцию;
- средние нормы простоя транзитных вагонов на i-й технической станции.
Расчеты по определению вагоно-часов простоя на технических станциях приводятся в табл.2.14.
Таблица 2.14
Определение вагоно-часов простоя на технических станциях
| Станция дороги | Количество транзитных вагонов за год, тыс. | Норма простоя одного транзитного вагона, ч | Вагоно-часы за год, тыс. | Вагоно-часы за сутки, ед. |
| Станция А | ||||
| Станция Б | ||||
| Станция В | ||||
| Итого |
Расчет качественных показателей использования
Подвижного состава
На основании расчета объемных показателей определяются качественные показатели использования подвижного состава на дороге.
Качественные показатели можно разделить следующим образом:
а) характеризующие условия работы;
б) характеризующие качество работы:
- показатели использования подвижного состава по мощности и грузоподъемности;
- показатели использования во времени;
- показатели непроизводительной работы;
- обобщающие показатели.
С помощью качественных показателей все количественные показатели связаны между собой и объединены в одну систему.
Дата: 2019-07-31, просмотров: 180.
