Структура АРП и его компоновка
Основное производство АРП может быть построено по бесцеховой и цеховой структуре.
При бесцеховой структуре все отдельные производственные участки возглавляются мастерами и подчинены непосредственно руководству АРП, а все административные функции выполняются заводоуправлением. Такая структура управления предприятием позволяет упростить организацию производства, сократить количество административно-управленческого персонала, что в конечном итоге ведет к удешевлению производства.
При цеховой структуре отдельные участки объединены в самостоятельные адмистративные (часто хозрасчетные) единицы, возглавляемые начальниками цехов. При этом в каждом цехе предусматривается определенный объем работ, обеспечивающий загрузку производственных рабочих в количестве не менее 100 человек.
При цеховой структуре основные цехи АРП образуются или по технологическому, или предметному принципу (по замкнутому циклу производства).
При построении структуры по технологическому принципу в каждом цехе выполняют одноразовые работы, например, разборку, сборку, механические, гальванические работы и т.п.
При построении цехов по предметному принципу, в каждом цехе ремонтируют одно изделие или комплект, например, кузова, эл. оборудование, двигатели, агрегаты, шины и др. В таком цехе выполняют все работы по ремонту изделия: разборку, мойку, восстановление деталей, сборку и окраску, за исключением кузнечных, термических и гальванических работ, которые в ремонте каждого агрегата занимают незначительный удельный вес.
На специализированных АРП, потребляющих и ремонтирующих ограниченную номенклатуру деталей (запчастей и материалов) бесцеховая структура может быть применена и на более крупных предприятиях, чем на рис.1.
При компоновке АРП необходимо с учетом техпроцесса ремонта автомобиля разрабатывают принципиальную схему производственного процесса, т.е. форму организации потока разборки – сборки автомобиля (агрегата).
Существуют три принципиальные схемы:
1. Прямой поток;
2. Г – образный поток;
3. П – образный поток;
Прямой поток
Участок восстановленных деталей
Участок ремонта двигателей и агрегатов
Участок ремонта кузовов и кабин.
Достоинства:
- простота организации;
Недостатки:
- большая длина (вытянутость) площадей сопутствующих процессов;
- невозможность изоляции разборочно-моечных участков.
Г – образный поток
Разборочно-моеч-
Участки
ный участок
автомобилей
Участок ремонта двигателей и агрегатов
восстановления
Участок ремонта кузовов и кабин
Участок сборки
деталей
Достоинства:
- минимальные пути транспортирования деталей и агрегатов;
- возможна изоляция разборочно-моечного участка;
- меньшая длина производственного корпуса.
Недостатки:
- непрямолинейные перемещения базовых деталей (рамы и кузова).
П – образный поток
| Сборочный участок | |||
Разборочный
участок
Участок восстановления двигателей
автомобилей
Моечный
Достоинства:
- тоже, что и у Г - образного.
Недостатки:
- пересечение разборочно-моечного участка потоком деталей, движущихся на восстановление и обратно.
Выполняя компоновку производственного корпуса, необходимо учитывать следующие основные положения:
1. Все производственные цеха и участки целесообразно размещать в одном здании (производственном корпусе), т.к. затраты на строительство в этом случае будут значительно ниже, чем при строительстве отдельных зданий.
2. Производственные корпуса АРП строят, как правило, одноэтажными, многопролетными.
3. Производственное здание должно иметь проектные очертания плана и разрезов без случайных пристроек и надстроек с максимальной унификацией пролетов, шага колонн и высоты помещений.
4. Периметр здания ПК при заданной площади должен быть наименьшим, т.к. это сокращает расходы на возведение наружных стен, отопления и т.п. С этой точки зрения целесообразно стремиться получить здание квадратной формы или близкой к ней.
5. Взаимное расположение участков должно обеспечивать прямо точность производственного процесса (без встречных грузопотоков) согласно принятой схеме.
6. Длина пути транспортирования агрегатов и корпусных тяжелых деталей должна быть как можно меньшей.
7. Производственные участки могут занимать один или несколько пролетов, а также часть пролета. При этом их не рекомендуется отделять друг от друга перегородками, если это не диктуется условиями выполнения технологии, требованиями ТБ или ПБ. Участки, опасные в пожарном отношении (сварочный, кузнечно-прессовый, термический, деревоотделочный, малярный, испытательная станция, восстановления деталей синтетическими материалами), должны быть отделены от других помещений огнестойкими стенами. Помещение отделяемые перегородками, целесообразно размещать у наружных стен здания, т.к. это облегчает выполнение перегородок и вентиляционных устройств.
8. В здании ПК рекомендуется предусматривать несколько взаимно-перпендикулярных проездов, которые часто являются так же границами цехов и участков.
Дата: 2019-05-28, просмотров: 195.
