При виборі посадок по приєднувальних поверхнях підшипників ураховують величину й напрямок діючих на підшипник навантажень, частоту обертання, тип підшипника, його температуру, умови монтажу і вид навантаження, що залежить від того, обертається чи ні кільце щодо радіального навантаження. Навантаження може бути місцевим, циркуляційним і коливальним. Кільце випробовує місцеве навантаження, якщо воно щодо радіального навантаження не обертається, а навантаження сприймає лише певна ділянка доріжки кочення цього кільця - у цьому випадку посадка призначається із зазором.
При циркуляційному навантаженні кільця радіальне навантаження щодо кільця (або кільце щодо навантаження) обертається. Тіла кочення в процесі обертання передають сприйману ними радіальне навантаження доріжці кочення послідовно по всій окружності. Посадка призначається послідовно. При коливальному навантаженні на кільце одночасно діють постійна по напрямку сила і обертова сила. Характер навантаження, прикладеної до кільця, у кожен момент часу визначається рівнодіючої цих сил, а посадка вибирається із числа щільно рухливих. При обертовому валу з'єднання внутрішнього кільця підшипника повинне бути нерухомим, а по зовнішньому діаметрі підшипника можливий невеликий зазор.
Якщо вал нерухомий, а обертається корпус із зовнішнім кільцем підшипника, то нерухома посадка повинна бути за зовнішнім діаметром підшипника, а за внутрішнім діаметром підшипника може бути і невеликий зазор із валом.
Таблиця 2
Рекомендовані поля допусків валів та отворів корпусів для підшипників кочення з циркуляційно-навантаженим кільцем
Діаметр, мм | P2 кн/м | |||
Поля допусків валів для внутрішнього кільця підшипника | js5; js6 | k5; k6 | m5; m6 | n5; n6 |
Понад 18 до 80 | до 300 | 300 – 1400 | 1400 – 1600 | 1600 – 3000 |
Понад 80 до 180 | до 600 | 600 – 2000 | 2000 – 2500 | 2500 – 4000 |
Понад 180 до 360 | до 700 | 700 – 3000 | 3000 – 3500 | 3500 – 6000 |
Понад 360 до 630 | до 900 | 900 – 3500 | 3500 – 4500 | 4500 – 8000 |
Поля допусків отворів для зовнішнього кільця підшипника | K6; K7 | M6; M7 | №6; №7 | P7 |
Понад 50 до 180 | до 800 | 800 – 1000 | 1000 – 1300 | 1300 – 2500 |
Понад 180 до 360 | до 1000 | 1000 – 1500 | 1500 – 2000 | 2000 – 3300 |
Понад 360 до 630 | до 1200 | 1200 – 2000 | 2000 – 2600 | 2600 – 4000 |
Понад 630 до 1600 | до 1600 | 1600 – 2500 | 2500 – 3500 | 3500 - 5500 |
Таблиця 3
Рекомендовані поля допусків валів та отворів корпусів підшипників кочення з місцево-навантаженими кільцями
Характер навантаження | Тип підшипника | Номінальний діаметр d або D, мм | Рекомендовані поля допусків | |
валів | отворів у нероз’ємному корпусі | |||
Навантаження спокійне або зі зваженими точками та вібрацією, пере навантаження до 150%, при КП = 1.0 | Усі типи, крім штампованих голчатих | До 80 | h6; h5 | H7; H6 |
Св. 80 до 260 | q6; q5 | G7; G6 | ||
Св. 260 до 500 | js6; js5 | |||
Навантаження з ударами та вібрацією, пере навантаження до 300% при КП = 1.8 | Усі типи, крім штампованих голчатих та роликових конічних дворядних | До 80 |
h6; h5 | JS7; JS6 |
Св. 80 до 260 | H7; H6 | |||
Св. 260 | q6; q5 |
Таблиця 4
Точність розмірів внутрішніх кілець підшипників радіальних шарикових та роликових (по СТ СЄВ 774-77)
Номінальний діаметр отвору, d, мм | Середній діаметр отвору внутрішнього кільця, dm | Ширина кільця, В | |||||
Класи точності підшипників | |||||||
0,6,5,4 | 0 | 6 | 5 | 4 | 0,6,5,4 | ||
Допустимі відхилення, мкм | |||||||
верхнє | нижнє | нижнє | нижнє | нижнє | верхнє | нижнє | |
Понад 18 до 30 | 0 | -10 | -8 | -6 | -6 | 0 | -120 |
Понад 30 до 50 | 0 | -12 | -10 | -8 | -6 | 0 | -120 |
Понад 50 до 80 | 0 | -15 | -12 | -9 | -7 | 0 | -150 |
Понад 80 до 120 | 0 | -20 | -15 | -10 | -8 | 0 | -200 |
Понад 120до180 | 0 | -25 | -18 | -13 | -10 | 0 | -250 |
Таблиця 5
Точність розмірів внутрішніх кілець підшипників радіальних шарикових та роликових (по СТ СЄВ 774-77)
Номінальний зовнішній діаметр, Д, мм | Середній діаметр отвору зовнішнього кільця, Дm | Радіальне биття доріжки кочення, мкм | |||||||
Класи точності підшипників | |||||||||
0,6,5,4 | 0 | 6 | 5 | 4 | 0 | 6 | 5 | 4 | |
Допустимі відхилення, мкм | |||||||||
верхнє | нижнє | нижнє | нижнє | нижнє | не більше | ||||
Понад 50 до 80 | 0 | -13 | -11 | -9 | -7 | 25 | 13 | 8 | 5 |
Понад 80 до 120 | 0 | -15 | -13 | -10 | -8 | 35 | 18 | 10 | 6 |
Понад 120 до 150 | 0 | -18 | -15 | -11 | -8 | 40 | 20 | 11 | 7 |
Понад 150 до 180 | 0 | -25 | -18 | -13 | -10 | 45 | 23 | 13 | 8 |
Понад 180 до 250 | 0 | -30 | -20 | -15 | -11 | 50 | 25 | 15 | 10 |
Понад 250 до 315 | 0 | -35 | -25 | -18 | -13 | 60 | 30 | 18 | 11 |
Питання для самоперевірки:
1. Чим відрізняються підшипники кочення від підшипників ковзання?
2. Які тіла кочення Ви знаєте?
3. Перелічить серії підшипників кочення.
4. Як добирають поля допусків поверхонь, що контактують з підшипниками кочення?
5. Які є способи навантаження кілець підшипників кочення?
6. Які Ви знаєте способи добирання полів допусків розмірів поверхонь для з’єднань з підшипниками кочення?
7. Скільки посадочних місць Ви розраховуєте у підшипниковому вузлі?
8. Як добирають поля допусків поверхонь, що контактують з підшипниками кочення?
9. Які Ви знаєте способи добирання полів допусків розмірів поверхонь для з’єднань з підшипниками кочення?
Лекція №10
Дата: 2019-05-28, просмотров: 263.