Мелкие отправки ограничены по массе и длине:

· Крытые вагоны – 1 грузовое место составляет от 20 кг до 1,5 тонн, длина до 2-х метров

· Открытые вагоны – 1 грузовое место составляет от 1,5 до 10 тонн

· Крупнотоннажные контейнеры – 1 грузовое место составляет от 20 кг до 1,5 тонн

· Среднетоннажные контейнеры – 1 грузовое место составляет от 20 кг до 1 тонны

Длина грузового места в открытом подвижном составе устанавливается техническими условиями. В контейнерах длина грузового места ограничивается внутренними размерами контейнеров. Мелкие отправки перевозятся между станциями открытыми для таких операций. В мелких отправках на каждое грузовое место наносится маркировка, в отличии от повагонных отправок.

Укладка мелких отправок в местах общего пользования:

a. тяжеловесные и длинномерные грузы укладываются с внешней стороны склада по краям;

b. мелкие отправки на поддонах или в транспортных пакетах укладываются в складе в несколько ярусов;

c. штучные грузы укладываются рядом с проходами, обеспечивающими возможность просчета мест

План формирования для мелких отправок разрабатывается в Дирекции управления движением в службе перевозок. Утверждается начальником дороги с учетом максимального формирования прямых вагонов.

План формирования составляется отдельно для крытых вагонов и для открытого подвижного состава.

Требованием для формирования сборного вагона для мелких отправок является обеспечение минимального количества переработок (сортировок) на попутных грузосортировочных станциях.

Вагон для мелких отправок является сборным, так как осуществляется сбор мелких отправок на промежуточных станциях для формирования сборной отправки.

Категории вагонов для мелких отправок:

1) Прямой вагон – содержит мелкую отправку назначением на одну станцию

2) Прямой участковый - содержит мелкие отправки на разные станции назначения одного сортировочного участка

3) Перегрузочный вагон - содержит мелкие отправки на разные станции назначения разных сортировочных участков

4) Сборно-раздаточный вагон – обращается между двумя грузосортировочными станциями, обеспечивая сбор и развоз мелких отправок по промежуточным станциям.

Сортировка мелких отправок. Существует 3 способа сортировки:

a) Секционный – с полной выгрузкой из вагона

Преимущества способа:  

+ проверка качества и количества груза

+ Возможность лучшего использования грузоподъемности вагона

                       Недостатки способа:

                     - Требуется широкая платформа для выгрузки с двойным перемещением груза.

b) С оставлением «ядра» в вагоне – часть груза, не выгружаемая до пункта назначения.

Преимущества способа:  

+ Сокращается количество перемещений груза

+ Требуется меньшая ширина платформы

 Недостатки способа:

- «ядро» не всегда размещено у торцевых стен вагона

c) Перемещение из вагона в вагон – без выгрузки груза на платформу

Преимущества способа:  

+ Отсутствие перемещений, связанных с выгрузкой

+ Ускоряется сортировка

+ Требуется меньшая площадь платформы

+ Увеличивается перерабатывающая способность

                       Недостатки способа:

                   - Требуется увеличивать число подач порожних вагонов

С целью рациональной сортировки мелких отправок рекомендуется совмещать 2,3 способы.

ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МЕЛКИМИ ОТПРАВКАМИ

Прием к пе­ревозке грузов мелкими отправками производится в местах общего и необщего пользования на основании заявки на перевозку грузов.     На каждую перевозку грузов мелкими отправками в вагонах, контейнерах грузоотправитель составляет отдельную накладную, в которой указыва­ет общую массу груза, а также общее количество мест, входящих в партию груза. При ввозе мелкой отправкой на железнодорожную станцию по частям уполномоченный представитель перевозчика делает отметку о завозе каждой партии груза в приемосдаточном акте и на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика».

Приемосдатчик производит подборку грузов на каждый вагон, сборный контейнер и составляет ва­гонный лист, который передается в товарную контору станции отправле­ния

После закрытия дверей вагона, контейнера приемосдатчик пломби­рует их запорно-пломбировочным устройством и записывает в вагон­ный лист (для сборного вагона) и в книгу формы ГУ-37 сведения о запорно-пломбировочном устройстве, заверяя их своей подписью.

По окончании погрузки грузов мелкими отправками в вагон, контейнер в местах об­щего пользования приемосдатчик подсчитывает количество отпра­вок, мест и массу погруженного в вагон, контейнер груза, указывает прописью итоговое количество отправок в вагонном листе и подписы­вает его. Затем подбирает на каждый вагон, контейнер накладные на все загруженные в него мелкие отправки грузов и передает документы в товарную контору станции отправления.