ОБЩЕРОССИЙСКОЙ ОБЩЕСТВЕННО-ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ОРГАНИЗАЦИИ «ДОБРОВОЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО СОДЕЙСТВИЯ АРМИИ, АВИАЦИИ И ФЛОТУ РОССИИ»
«УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ПО ПРОГРАММЕ №3 «ОБЩАЯ НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ПАРАШЮТИСТОВ» СПП-2010 ДОСААФ РОССИИ»
Оглавление
Перечень тем.. 3
Содержание тем.. 4
Перечень упражнений и указания по выполнению.. 5
Т-1. История развития парашютизма. 7
Т-2. Теоретические основы прыжка с парашютом. 10
Т-3. +Т-7. Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютной системы, укладка парашютной системы Д-10. 15
Т-3. +Т-7. Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютной системы, укладка парашютной системы Юниор. 61
Т-3. +Т-7. Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютной системы, укладка парашютной системы З-5. 77
Т-3. +Т-7. Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютной системы, укладка парашютной системы З-6П.. 97
Т-4. Назначение, тактико-технические данные, конструкция парашютных страхующих приборов. 99
Т-6. Требования к экипировке и снаряжению парашютиста. 103
Т-8. Правила передвижения по аэродрому и меры безопасности. 104
Т-9. Ознакомление с воздушным судном. 104
Т-10. Отработка элементов прыжка с парашютом. 105
Т-11. Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом. 105
Программа № 3. Общая начальная подготовка парашютистов
1. Цели программы:
подготовка допризывной молодежи для ВС РФ по специальности «парашютист»;
подготовка членов спортивных, патриотических, военно-патриотических организаций;
подготовка начинающих парашютистов-спортсменов.
2. Программа может корректироваться в соответствии с требованиями и задачами по подготовке парашютистов для различных министерств, ведомств и организаций.
Перечень тем
(Таблица 1- перечень тем)
| № тем | Наименования тем | Минимальное время занятий |
| 1 | История развития парашютизма | 30 мин. |
| 2 | Теоретические основы прыжка с парашютом | 2 ч |
| 3 | Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютов (парашютных систем) | 3ч + 3ч(Юниор)+1,5ч(ЗП) |
| 4 | Назначение, тактико-технические данные парашютных страхующих приборов | 1 ч |
| 5* | Назначение, тактико-технические данные и конструкция спасательных плавательных средств | 1 ч |
| 6 | Требования к экипировке и специальному снаряжению | 30 мин. |
| 7 | Укладка и подготовка парашютов (парашютных систем) | 7 ч+ 7ч(Юниор)+6ч(ЗП) |
| 8 | Правила передвижения по аэродрому и меры безопасности | 30 мин. |
| 9 | Ознакомление с воздушным судном | 30 мин. |
| 10 | Отработка на земле элементов прыжка с парашютом | 10 ч |
| 11 | Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом | 3 ч |
| Зачет | 1 ч | |
| Всего | 30 ч(+17,5ч) | |
Примечание:* тема № 5 изучается дополнительно при подготовке к прыжкам с парашютом на водную поверхность.
Содержание тем
Тема 1. История развития парашютизма
История создания парашюта. Применение парашюта в авиации, в военном деле и в народном хозяйстве. Основные направления в парашютизме и парашютные спортивные дисциплины. Парашютный спорт в нашей стране и за рубежом. Достижения отечественных парашютистов на мировой арене.
Тема 2. Теоретические основы прыжка с парашютом по избранной парашютной спортивной дисциплине
Основные свойства воздуха. Сопротивление воздуха. Основные законы движения тел в воздухе. Скорость падения тел. Влияние высоты на скорость падения парашютиста.
Процесс раскрытия парашюта. Управление парашютом в воздухе и его физическая сущность. Снижение парашютиста на двух куполах.
Влияние ветра на относ и приземление. Расчет точки приземления. Силы, действующие при приземлении.
Аэродинамика круглого купола. Работа парашюта при прыжке со стабилизацией падения. Скорость снижения на стабилизирующем парашюте. Действия парашютиста при выполнении прыжка со стабилизацией падения.
Тема 3. Назначение, тактико-технические данные, конструкция парашютных систем
Назначение, принцип действия и конструкция парашютов (парашютных систем). Взаимодействие частей парашюта при раскрытии. Тактико-технические данные. Конструктивные особенности парашюта. Правила эксплуатации, регулировка и ремонт парашютов. Заполнение документации.
Тема 4. Назначение, тактико-технические данные, конструкция парашютных страхующих приборов
Назначение, принцип действия и устройство прибора. Установка на приборе расчетной высоты и времени срабатывания. Подготовка и установка прибора на парашюте. Порядок включения прибора при выполнении прыжков. Ошибки и неисправности прибора. Эксплуатация и хранение приборов. Заполнение документации.
Тема 5. Назначение, ТТД, конструкция спасательных плавательных средств
Назначение, устройство, основные тактико-технические данные спасательных плавательных средств. Правила эксплуатации, проверки исправности, порядок применения.
Тема 6. Требования к экипировке и снаряжению парашютиста
Требования к одежде, обуви. Защитный шлем парашютиста, очки, высотомер, стропорез (нож).
Порядок подготовки снаряжения при проведении показательных выступлений.
Тема 7. Укладка и подготовка парашютных систем
Принадлежности для укладки. Организация укладки. Правила укладки. Осмотр парашюта перед укладкой. Укладка парашюта. Контроль за укладкой парашюта. Правила надевания и подгонки парашюта (ПС). Порядок проверки готовности парашютов (ПС) к прыжку или полетам.
Особенности обслуживания парашютов (ПС) зимой, при прыжках на воду и др.
Сборка парашюта после прыжка. Правила оформления документации на парашюты.
Тема 8. Правила передвижения по аэродрому (площадке приземления) и меры безопасности
Аэродромные знаки и их назначение. Правила поведения на аэродроме и передвижение по нему. Разбивка старта для полетов и прыжков. Обязанности лиц стартового наряда.
Действия парашютиста при приземлении на взлетно-посадочную полосу. Меры безопасности.
Тема 9. Ознакомление с воздушным судном
Основные части ВС и их назначение. Порядок размещения парашютистов в ВС.
Очередность прыжков. Отделение от ВС. Сигналы, подаваемые экипажем ВС для парашютистов. Действия парашютиста при аварийном покидании ВС. Меры безопасности.
Тема 10. Отработка элементов прыжка с парашютом
Занятия проводятся в классе и парашютном городке.
Изготовка к прыжку и отделение от ВС («солдатиком», «на поток» и др.).
Действия парашютиста в воздухе. Проверка раскрытия купола парашюта. Определение местоположения и точки вероятного приземления. Осмотр воздушного пространства для предотвращения схождения. Порядок управления куполом парашюта.
Подготовка к приземлению, приземление парашютиста. Порядок гашения купола и сборки парашюта после прыжка.
Тема 11. Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом
Занятия проводятся в классе и парашютном городке.
Зависание за самолетом. Частичный или полный отказ основного парашюта (перехлест или порыв купола с вращением и без него, несход чехла основного купола, нераскрытие ранца, непрекращающаяся стабилизация падения), перехлестывание купола запасного парашюта и действия парашютиста при этом.
Схождение парашютистов в воздухе. Попадание парашютиста в восходящий и нисходящий потоки. Закрутка строп и раскачивание при снижении. Действия парашютиста при попадании на препятствия, на воду, при закрутке строп. Порядок раскрытия запасного парашюта
| № упр. | Наименования упражнений | Минимальное количество прыжков |
| 2 | Прыжок на отработку техники управления куполом парашюта | 1 |
| 4* | Прыжок со стабилизацией свободного падения и на отработку техники управления куполом парашюта | 6 |
| 5 | Прыжок на воду с применением спасательных плавательных средств | 1 |
Упражнение № 2
Прыжок на отработку техники управления куполом парашюта (ознакомительный)
Количество прыжков:1.
Тип парашюта: тренировочные (десантные) парашюты классического типа.
Тип ВС: предназначенное для десантирования с парашютами данного типа.
Высота: 600 - 1000 м.
Скорость: в соответствии с РЛЭ ВС и инструкцией по эксплуатации парашютной системы.
Цель: ознакомить парашютиста с правилами выполнения прыжка и научить технике управления куполом парашюта.
Указания по выполнению
Задание № 1. Прыжок выполняется с парашютом с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола вытяжным фалом (принудительным раскрытием ранца со стягиванием чехла с купола вытяжным парашютом).
Особое внимание обучаемого обратить на правильную подготовку к отделению от борта ВС, четкое выдерживание заданного положения тела от момента отделения от ВС до раскрытия парашюта.
Отделение от ВС производить «Солдатиком», убедившись в открытии и наполнении основного парашюта, произвести разблокировку страхующего прибора на запасном парашюте (если установлен), вести круговую осмотрительность, предотвращая схождение в воздухе.
На этапе снижения учиться управлять куполом парашюта (выполнять развороты и скольжения влево и вправо), с высоты 100 м прекратить развороты и приготовиться к приземлению.
Задание № 2. Прыжок выполняется со стабилизацией свободного падения (3 секунды).
Изготовиться и отделиться от ВС в соответствии с правилами выполнения прыжков с данного типа ВС. После отделения отсчитать заданное время стабилизации. Правой рукой выдернуть кольцо основного парашюта.
Убедиться в наполнении основного купола. Произвести разблокировку страхующего прибора на запасном парашюте (если установлен), вести круговую осмотрительность, предотвращая схождение в воздухе.
На этапе снижения учиться управлять куполом парашюта (выполнять развороты и скольжения влево и вправо), с высоты 100 м прекратить развороты и приготовиться к приземлению.
Упражнение № 4
Прыжок со стабилизацией свободного падения и на отработку техники управления куполом парашюта (Ознакомительный)
Количество прыжков: 3-6.
Тип парашюта: предназначенный для прыжка со стабилизацией.
Тип ВС: предназначенное для десантирования с парашютами данного типа.
Скорость: в соответствии с РЛЭ ВС и инструкцией по эксплуатации парашютной системы.
Цель: ознакомить парашютиста со снижением на стабилизирующем парашюте.
Указания по выполнению
Изготовиться и отделиться от ВС «Солдатиком» в сторону хвоста ВС или «на поток». После отделения отсчитать заданное время стабилизации. Задержку раскрытия ранца выполнять с высоты:
700 м – 3 сек. 1200 м – 15 сек.
900 м – 5 сек. 1500 м – 20 сек.
1000 м –10 сек. 2200 м – 40 сек. и т.д.
Перед раскрытием парашюта перевести взгляд на кольцо основного парашюта. Левой рукой выдернуть его. Если стабилизация не прекратилась, на высоте не менее 600 м выдернуть кольцо запасного парашюта.
Почувствовав «провал» и раскрытие основного купола, убедиться в наполнении купола. Положить вытяжное кольцо основного парашюта за ранец запасного. Первый ознакомительный прыжок целесообразно выполнять с высоты 1000 м со стабилизацией. При этом на страхующем приборе устанавливаются время - 3 сек, высота - 4000 м.
Упражнение № 5
Указания по выполнению
Парашютист, выполняющий это упражнение, должен уметь плавать. Прыжок выполняется в облегченной одежде и обуви.
После раскрытия парашюта осмотреть купол, управляя парашютом, исправить глиссаду снижения для приводнения ближе к плавательному средству. При снижении (до 200 м) заправить круговую лямку под бедра, отсоединить с одной стороны запасной парашют от подвесной системы, расстегнуть карабины ножных обхватов, вывести обхваты из скоб круговой лямки, расстегнуть карабин грудной перемычки, предохраняясь от выпадения, поддуть спасательный жилет.
Основные свойства воздуха.
Воздух представляет собой смесь газов, основными из которых является азот (78%) и кислород (21%). Воздух образует газовую оболочку, окутывающую весь земной шар. Эта оболочка называется атмосфера («атмос» – пар, воздух; «сфера» – шар). Толщина атмосферы измеряется сотнями километров, но большая часть массы атмосферы сосредоточена у самой поверхности. Так половина её расположена до высоты 6 км. На каждый кв. см поверхности земли атмосфера давит с силой примерно 1.03 кг.
Давление.
Давлением называется сила, приходящаяся на единицу поверхности. Воздух имеет массу и давит на поверхность земли с определенной силой. В аэродинамике давление измеряется в мм.рт.ст. Известно, что на уровне моря при температуре +150Cвоздух давит на поверхность земли с силой 1 кг на 1 см2, с такой же силой давит на поверхность столб ртути высотой 760мм. Давление равное 760 мм. рт. ст. принято называть нормальным.
В зависимости от температуры и влажности воздуха меняется его плотность, что в свою очередь, изменяет давление.
Давление воздуха резко уменьшается с увеличением высоты. Это свойство используют в анероидно-мембранных механизмах. Высоту полёта определяют по давлению воздуха высотомерами.
Плотность воздуха.
Одним из факторов, влияющих на скорость падения парашютиста в воздушной среде и скорость парашютирования, является плотность воздуха. Плотность воздуха– это масса воздуха, содержащаяся в единице объёма. При нормальном давлении и температуре воздуха 15°С 1 кубический метр воздуха весит около 1.225 кг.
Плотность воздуха - величина непостоянная, она меняется с изменением температуры и давления.
Температура.
Воздух пропускает солнечные лучи, почти не задерживая тепла. Эти лучи нагревают землю, а воздух, соприкасаясь с поверхностью, нагревается сам. Температура - степень нагретости воздуха. Температура воздуха с подъемом на высоту понижается довольно равномерно - в среднем на 0.650С на каждые 100 м высоты.
Влажность воздуха.
Влажность воздуха оценивается содержанием в нём водяного пара. Абсолютная влага – это количество граммов пара, содержащегося в метре кубическом воздуха.
Воздух может содержать не более определённого количества влаги. При избытке, т. е. при количестве влаги больше, чем требуется для насыщения воздуха, он сгущается (конденсируется) и образует туман, росу, облака. Степень насыщения воздуха влагой зависит от его температуры. С повышением температуры воздуха, растёт его способность удерживать в себе воду.
Для суждения о степени влажности воздуха применяют понятие относительной влажности – это отношение абсолютной влажности к количеству пара насыщаемого воздухом при данной температуре. Она выражается в %. Например, если в метре кубическом содержится 12 гр. влаги, а для насыщения его паром требуется 15 гр., то относительная влажность равна: 12:15x100% = 80%
Сопротивление воздуха.
Двигаясь в воздушной среде, обладающей определенной плотностью, тело преодолевает сопротивление. Чем плотнее среда, тем больше преодолеваемое сопротивление. Основная причина возникновения сопротивления воздуха - разность давления впереди и сзади движущегося тела. Перед телом создается повышенное давление, сзади него пониженное.
Сопротивление воздуха тесно связано с размерами тела, его формой, состоянием поверхности тела.
| 
|
Тела, имеющие больший размер, испытывают большее сопротивление. У каплевидных тел сопротивление меньше, чем у плоских. Шероховатые тела испытывают большее сопротивление, чем тела такой же площади и формы, но имеющие гладкую полированную поверхность.
Сопротивление воздуха зависит от скорости движения. Опыт показывает, что с увеличением скорости в 2 раза сопротивление возрастает в 4 раза. Таким образом, сопротивление прямо пропорционально квадрату скорости.
Сопротивление воздуха, действующее в направлении, противоположном движению тела называется лобовым сопротивлением. Оно может быть вычислено по формуле:
Р – плотность воздуха
V – скорость движения
F – наибольшая площадь поперечного сечения
тела ( площадь миделя)
С- коэффициент сопротивления, зависящий от формы тела и его поверхности.
Характерным и достаточно достоверным размером тела является рост парашютиста. Учитывая мидель парашютиста квадратом его роста, сопротивление парашютиста можно определить по формуле:
L – рост человека
Парашютная система Д-10
Части парашютной системы
1. Камера стабилизирующей системы
2. Система стабилизирующая (парашют стабилизирующий бесстропный)
3. Камера основного парашюта
4. Основной парашют (купол со стропами)
5. Подвесная система
6. Ранец
7. Двухконусный замок
8. Звено ручного раскрытия
9. Страхующий парашютный прибор типа ППК-У или АД-ЗУ-Д
10. Парашютная сумка
11. Паспорт
12. Вспомогательные части и детали
Камера основного парашюта
Камера основного парашюта служит для укладки в нее купола со стропами основного парашюта и для его упорядоченного раскрытия. Камера изготовлена из капроновой ткани серого цвета и имеет форму цилиндра (в уложенном виде).
1 — купол; 2 — ленты усилительные круговые; 3 — лента усилительная радиальная; 4 — перо стабилизатора; 5 — звено парашютное; 6 — петля; 7 — ленты силовые; 8 — пряжка двухконусного замка; 9 — лента зачековки; 10 — петля; 11 — косынка; 12 — лента кольца; 13 — кольцо; 14 — усилительные ленты; 15 — ленты с кольцами; 16 — маркировка
Поверхность камеры усилена двумя лентами (2) ЛТКкрП-26-600, которые в верхней части образуют уздечку. Для удобства укладки купола в камеру по верхнему основанию камеры и лентам уздечки нашита косынка (5). В подгиб верхнего основания камеры вложен и пристрочен шнур-завязка (3) из шнура ШКП-150, который предназначен для стягивания верхнего основания камеры.
На основу камеры нашито:
· усиление (12) из капроновой ткани серого цвета;
· девять прямых (10) сот с лентами (11) в нижней части для укладки строп основного парашюта:
· распределитель сот (8) с резиной сот (9) из ранцевого шнура для удержания строп в сотах;
· клапан (15) с двумя парами люверсов (14) для пропуска съемных резиновых сот (16, 17) и с двумя карманами (21) для прикрытия пучков строп; для удобства укладки строп на клапане около люверсов нанесена маркировка — 1,2,3,4;
· карман (22) у верхнего основания камеры для заправки концов шнура-завязки.
Для прикрытия пучков строп, уложенных в соты, в верхней части камеры нашиты фартуки (7) из капроновой ткани серого цвета с лентами-завязками (6).
В подгибку нижней части камеры вставлено кольцо (20) из эластичной ленты шириной 29 мм, предназначенное для обеспечения упорядоченного выхода купола основного парашюта из камеры.
У нижнего основания камеры установлены две съемные резиновые соты и нашит фартук (19), который в свою очередь имеет еще две съемные резиновые соты.
Основной парашют предназначен для обеспечения безопасной скорости снижения и приземления парашютиста.
Основной купол
Основной купол (вид снизу):
1 — клинья купола; 2 — клин из ткани «эксцельсиор»; 3 — щель; 4 — места крепления и номера внешних дополнительных строп; 5 — места крепления и номера внутренних дополнительных строп; 6 — полюсное отверстие
Состоит из основы купола и строп. Основа купола состоит из 24 клиньев (1), которые образуют неплоский круг площадью 100 м2. Каждый клин купола в свою очередь состоит из семи клиньев, шесть из которых изготовлены из капроновой ткани, и один клин (2) шириной 50 мм — из ткани «эксцельсиор», являющейся сеткой. Клинья соединены между собой швом «в замок». На швы, соединяющие клинья купола, настрочены капроновые ленты ЛТКП-13-70. Нижняя кромка купола усилена с двух сторон капроновой лентой ЛТКП-15-185. По нижней кромке купола у всех строп, кроме строп № 1А,1Б,13А,13Б, нашиты перемычки из капроновой ленты ЛТКП-15-185, которые предназначены для предотвращения случаев перехлестывания купола стропами и уменьшения времени его наполнения. На основе купола, между стропами № 1А и 1Б,13А и 13Б имеются щели (3) длиной 1,7 м, предназначенные для разворота купола при снижении.
Основной парашют (вид сбоку):
1 — основные стропы; 2 — внешние дополнительные стропы; 3 — внутренние дополнительные стропы; 4 — стропы № 1А, 1Б, 13А, 13Б; 5 — стропы № 2, 14; 6 — свободные концы подвесной системы.
Основной парашют имеет 26 основных строп (1), изготовленных из капронового шнура ШКП-150 (из них 22 стропы длиной 4 м и 4 стропы (4), прикрепленные к петлям щелей купола, длиной 7 м), 22 внешние дополнительные стропы (2) длиной 3 м, а также 24 внутренние дополнительные стропы (3) из капронового шнура ШКП-120 длиной 4 м.
Дополнительные стропы примонтированы к основным стропам, причем к стропам № 2 и 14 (5) примонтированы по две внутренние дополнительные стропы (3).
Стропы одним концом привязаны к петлям купола, другим — к пряжкам-полукольцам свободных концов (6) подвесной системы.
Для облегчения укладки основного парашюта на стропах № 1А,1Б и на дополнительной стропе № 24 у нижней кромки купола, а также у пряжек-полуколец подвесной системы нашиты опознавательные муфты, изготовленные из хлопчатобумажной ткани зеленого или синего цвета, а на дополнительной стропе № 12 — красного или оранжевого цвета.
Для облегчения укладки строп на них нанесены метки на расстоянии 0,2 м от нижней кромки купола и 0,4 м от пряжек-полуколец свободных концов подвесной системы, обозначающих начало и конец укладки.
По нижней кромке купола, слева от строп, указаны их порядковые номера. На куполе с внешней стороны между стропами 1А и 24 имеется заводская маркировка.
На стропы № 1А и 13А, 1Б и 13Б нашиты стропы управления (4) (рис. 26), которые предназначены для разворота купола и изготовлены из капронового шнура ШКПкр-190 красного цвета в два сложения. Стропы управления продеты через кольца (2), нашитые с внутренней стороны свободных концов (1) подвесной системы. Один конец левой стропы управления пристрочен к стропе № 13А на расстоянии 1,65 м, второй — к стропе № 1А на расстоянии 1,45 м от пряжек-полуколец свободных концов подвесной системы. Один конец правой стропы управления пристрочен к стропе № 13Б на расстоянии 1,65 м, второй — к стропе № 1Б на расстоянии 1,45 м от пряжек-полуколец свободных концов подвесной системы.
Стропы управления: 1 — свободные концы подвесной системы; 2 — кольца; 3 — основные стропы; 4 — стропы управления; 5 — шлевка резиновая
При натяжении правой стропы управления натягиваются стропы № 1Б и 13Б, втягивая внутрь нижнюю кромку купола. Поток воздуха, выходящий из-под кромки в месте ее подгиба, создает реактивную силу, которая вращает купол, и он разворачивается вправо. При натяжении левой стропы управления натягиваются стропы № 1А и 13А и купол поворачивается влево.
Разворот купола вправо (вид на купол сверху): 1 — место крепления стропы № 1Б; 2 — место крепления стропы № 1А; 3 — место крепления стропы № 13Б; 4 — место крепления стропы № 13А; 5 — щели купола; 6 — направление выхода воздуха; 7 — направление вращения купола
Подвесная система
Подвесная система парашюта предназначена:
· для соединения парашюта с парашютистом;
· для равномерного распределения динамической нагрузки на тело парашютиста в момент раскрытия парашюта;
· для удобного размещения в ней парашютиста, для крепления запасного парашюта, оружия и снаряжения.
Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ЛТК-44-1600 и состоит из следующих частей:
· свободные концы (1);
· главная лямка (2) с наспинно-плечевыми обхватами (3);
· грудная перемычка (4);
· поясной обхват (5);
· ножные обхваты (6);
· расчековочное устройство (7).
Основные части подвесной системы:
1 — свободные концы; 2 — главная лямка; 3 — наспинно-плечевые обхваты; 4 — грудная перемычка; 5 — поясной обхват; 6 — ножные обхваты; 7 — расчековочное устройство
Свободные концы замаркированы цифрами: 1 и 2 — правая пара, 3 и 4 — левая и заканчиваются пряжками-полукольцами, к которым крепятся стропы основного парашюта.
На свободных концах, замаркированных цифрами 2 и 3, имеются резиновые шлевки из эластичной ленты, предназначенные для заправки слабины строп управления. В верхней части свободных концов нашиты четыре ленты с кольцами, через которые пропущены стропы управления.
На каждой паре свободных концов имеется шнур-блокировка, изготовленный из шнура ШКП-150, который применяется при использовании парашютной системы без переката свободных концов подвесной системы.
Главная лямка сострочена из лент в два сложения. Слева в верхней части главной лямки расположены две изогнутые пряжки: нижняя для соединения его с левым наспинно-плечевым обхватом, верхняя — для крепления левой пары свободных концов.
Справа в верхней части главной лямки расположены три изогнутые пряжки: нижняя для соединения его с правым наспинно-плечевым обхватом, верхняя — для крепления звена расчековочного устройства, изготовленного из ленты ЛТКП-43-900 и правой отделяемой пары свободных концов, средняя — для монтажа звена расчековочного устройства.
С обратной стороны главной лямки, ниже изогнутых пряжек, с помощью ленты ЛТКкрП-43-800 нашиты пряжки для крепления ремней грузового контейнера.
С левой стороны главной лямки, ниже изогнутых пряжек пришита лента ЛТКкрП-26-600 для крепления гибкого шланга, а ниже, на уровне груди, пришит карман звена ручного раскрытия.
Для присоединения свободных концов промежуточной подвесной системы запасного парашюта в главную лямку вмонтированы две скобы крепления.
Устройство подвесной системы:
1 — пряжки-полукольца; 2 — резиновая шлевка; 3 — изогнутая пряжка для свободных концов; 4 — петля крепления гибкого шланга; 5 — изогнутая пряжка для наспинно-плечевого обхвата; 6 — расчековочное устройство; 7 — метки на наспинно-плечевых обхватах; 8 — пряжка для крепления ремней грузового контейнера; 9 — карман для звена ручного раскрытия; 10 — скоба для крепления запасного парашюта; 11 — пряжка для крепления регулирующей ленты; 12 — кольца для крепления лент подтяга углов ранца; 13 — пряжка регулировочная; 14 — пряжка Д-образная; 15 — карабин; 16 — накладка мягкая
Ниже, с помощью ленты ЛТКкрП-43-800, в главную лямку вшиты пряжки для подтягивания ранца с помощью регулирующих лент. Здесь же, в треугольниках, образованных лямками наспинно-плечевых обхватов, закреплены с левой стороны карабин, а с правой пряжка для застегивания ножных обхватов.
В нижней части главная лямка раздвоена, ленты сшиты встык, а на них нашиты мягкая накладка для удобного сидения в подвесной системе и кольца для лент подтягивания нижних углов ранца.
Наспинно-плечевые обхваты для исключения самопроизвольного перемещения через изогнутые пряжки и пряжки с зубчатыми перемычками имеют нашитые на них ленты ЛТКкрП-43-800 и петли из ленты ЛТКкрП-43-800.
Грудная перемычка образована наспинно-плечевыми обхватами, идущими вверх от крестовины через изогнутые пряжки, и имеет в левой половине карабин, а в правой — пряжку.
Поясной обхват образован лентами грудной перемычки после прохождения их между лентами главной лямки; на нем имеется две прямоугольные регулировочные пряжки.
Расчековочное устройство:
1 — правая пара свободных концов; 2 — шнур-блокировка; 3 — изогнутая пряжка для крепления звена и правой пары свободных концов; 4 — стренги управления; 5 — звено; 6 — пряжка для монтажа звена; 7 — шпилька-чека; 8 — сота резиновая; 9 — метка на звене; 10 — главная лямка; 11 — изогнутая пряжка для наспинно-плечевого обхвата; 12 — ручка; 13 — текстильная застежка
Ножные обхваты образованы нижними концами наспинно-плечевых обхватов, пропущенных между лентами главной лямки, и имеют на правом обхвате карабин, а на левом пряжку. На ножных обхватах смонтированы прямоугольные пряжки для регулировки ножных обхватов по росту парашютиста.
Расчековочное устройство предназначено для отсоединения правой пары свободных концов от подвесной системы и изготовлено из облегченной ленты ЛТКОкр-44-1600, на которую нашиты:
· лента ЛТКМП-12-450, образующая петлю, к которой крепится шпилька-чека;
· лента ЛТКП-15-185, образующая петлю для крепления расчековочного устройства к изогнутой пряжке главной лямки;
· лента ЛТКкрП-26-600, образующая ручку.
На концы ленты ЛТКОкр-44-1600 нашита текстильная застежка. На кольце шпильки-чеки закреплена съемная парашютная сота.
Ранец
Ранец предназначен для укладки в него купола основного парашюта со стропами, уложенного в камеру, части свободных концов подвесной системы и размещения прибора.
Ранец изготовлен из капронового авизента или капроновой ткани и состоит из основы, накладного дна, правого и левого клапанов. Между основным и накладным дном вставлена рама жесткости.
На правом клапане настрочены карман прибора из ленты ЛТКкрП-26-600 с лентами-завязками и карман шнура включения парашютного прибора из ленты ЛТК-44-1600 с клапаном. В верхней части правого клапана прикреплена резиновая сота для монтажа уложенной стабилизирующей системы на верхней части ранца. На внешней стороне правого клапана нашита ручка из ленты ЛТКкрП-26-600, которая предназначена для оттягивания правого клапана при заправке под него слабины звена стабилизирующего парашюта при подготовке к совершению парашютного прыжка из самолета Ил-76.
В свободные углы правого и левого клапанов ранца вшиты кольца, предназначенные для удержания клапанов в затянутом состоянии.
На кольце правого клапана смонтирована съемная сота, а на верхней части ранца, с внешней стороны левого клапана на ранце нашито сварное кольцо, предназначенное для зачековки съемной соты лентой, находящейся на петле парашютного звена стабилизирующей системы.
Ранец:
1 — клапан левый; 2 — кольцо клапана; 3 — дно накладное; 4 — метка; 5 — сота парашютная съемная; 6 — шланг гибкий; 7 — пряжка с зубчатой перемычкой; 8 — окна ранца; 9 — кольцо; 10 — рама жесткости; 11 — ленты регулирующие; 12 — кольцо для контровки петли парашютного звена; 13 — шлевка с шипом кнопки; 14 — клапан кармана шнура включения прибора; 15 — карман шнура включения прибора; 16 — сота резиновая; 17 — ленты-завязки; 18 — карман прибора; 19 — клапан правый; 20 — лента подтяга углов ранца; 21 — ручка; 22 — карман для карточки-заменителя
В начале пристрочки правого клапана с помощью ленты ЛТКкрП-20-150 пришито проволочное кольцо, предназначенное для контровки петли крепления шнура включения парашютного прибора. На этом же участке правого клапана нашита шлевка с шипом кнопки для клапана, прикрывающего двухконусный замок.
В верхней части ранца под пластиной крепления двухконусного замка с помощью ленты ЛТКкрП-20-150 закреплено кольцо, предназначенное для пропускания резиновой соты, крепящей уложенную стабилизирующую систему на верхней части ранца. С противоположной стороны нашита вторая шлевка с шипом кнопки для клапана, прикрывающего двухконусный замок. С левой стороны ранца на ленте пряжки с зубчатой перемычкой закреплен один конец гибкого шланга, который предназначен для размещения троса звена ручного раскрытия и предохранения его от случайного зацепления (длина шланга — 0,38 м).
Вверху на раме жесткости имеются два круглых и четыре продолговатых отверстия (рис. 1.32). В двух верхних продолговатых отверстиях закреплены ленты ЛТКкрП-43-800, которые оканчиваются пряжками с зубчатыми перемычками и предназначены для крепления ранца к наспинно-плечевым обхватам подвесной системы. В двух нижних продольных отверстиях закреплены регулируюшие ленты ЛТКМкрП-27-1200.
Примечание: допускается рама жесткости с двумя окнами в верхней части ранца. На этом ранце ленты, оканчивающиеся пряжками с зубчатыми перемычками, закрепляются в верхней стороне, а регулирующие ленты — в нижней стороне окон.
На внутренней части ранца на расстоянии 0,26м от верха нанесена метка, ограничивающая укладку свободных концов на ранец.
На основе ранца настрочены:
· восемь петель крепления ранца к подвесной системе;
· клапан двухконусного замка;
· две косынки.
На косынках установлены круглые пряжки с плавающими перемычками, в которые продеты ленты ЛТКкрП-26-600 крепления запасного парашюта, оканчивающиеся карабинами, и ленты оранжевого цвета ЛТКкрП-26-600, которые предназначены для быстрого освобождения лент крепления запасного парашюта. На левой косынке нашит карман для карточки, заменяющей паспорт. Выше пришивки правой косынки на ранце нашиты две ленты-завязки для крепления шланга прибора.
Ранец:
1 — ленты-завязки; 2 — лента пряжки; 3 — пряжка с зубчатой перемычкой; 4 — шлевка с шипом кнопки; 5 — двухконусный замок; 6 — шланг гибкий; 7 — лента регулирующая; 8 — клапан двухконусного замка; 9 — основа ранца; 10 — карабин; 11 — лента крепления запасного парашюта; 12 — лента красного (оранжевого) цвета; 13 — пряжка; 14 — косынка левая; 15 — петли; 16 — косынка правая; а — отверстие продолговатое верхнее; б — отверстие круглое; в — отверстие продолговатое нижнее
На нижних углах ранца нашиты две ленты подтяга, изготовленные из ленты ЛТКкрП-26-600 в два сложения и предназначенные для притягивания нижних углов ранца к подвесной системе.
Двухконусный замок
Двухконусный замок предназначен для удержания пряжек силовых лент стабилизирующей системы во время стабилизации и освобождения их при выдергивании звена ручного раскрытия или срабатывании парашютного прибора.В состав двухконусного замка входят следующие части:
· монтажная пластина;
· корпус с двумя конусами;
· затвор с двумя конусами;
· крышка;
· два амортизатора;
· пружинящая и регулирующая шайбы;
· пластина крепления;
· винт крышки;
· 5 винтов крепления;
· гайка.
Двухконусный замок:
1 — монтажная пластина; 2 — корпус; 3 — конус корпуса; 4 — крышка; 5 — пряжка; 6 — винт крышки; 7 — затвор с двумя конусами; 8 — пластина крепления; 9 — гайка; 10 — винт
Звено ручного раскрытия
Звено ручного раскрытия предназначено для раскрытия двухконусного замка самим парашютистом. Оно состоит из кольца, изготовленного из стального прутка; троса длиной 0,6 м; ограничителя и проволочной петли. Трос звена ручного раскрытия на расстоянии 0,21 м от ограничителя и 0,057 м от петли покрыт полиэтиленовой оболочкой. Допускается звено ручного раскрытия без полиэтиленовой оболочки на тросе.
Звено ручного раскрытия:
1 — кольцо; 2 — ограничитель; 3 — трос; 4 — полиэтиленовая оболочка
Парашютная сумка
Парашютная сумка предназначена для укладки в нее парашютной системы при транспортировке и хранении.
Парашютная сумка:
1 — сумка; 2 — ручки; 3 — клапан; 4 — пряжка-полукольцо; 5 — шнур; 6 — карман; 7 — лента; 8 — бирка
Парашютная сумка прямоугольной формы, изготовлена из авизента и имеет: две ручки, петлю для бирки, клапан с двумя пряжками-полукольцами, шнур для затяжки сумки, бирку для опломбирования сумки, ленту для затяжки клапана и карман.
Паспорт
Паспорт является неотъемлемой частью парашютной системы и предназначен для ведения записей о приеме, передаче, закреплении, техническом обслуживании, эксплуатации, ремонте и доработках парашютной системы.
Вспомогательные части и детали
К вспомогательным деталям относятся контровочная нить и контровочный шнур ШХБ-20.
Контровочной нитью контрят петлю звена стабилизирующей системы с кольцом на ранце, гибкую шпильку в затворе парашютного прибора, затвор двухконусного замка.
Она изготовлена из хлопчатобумажной пряжи (можно использовать сердцевину шнура ШХБ-125, ШХБ-60).
Контровочным шнуром длиной 0,3 м контрят кольца перьев стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующей системы, при этом при десантировании из самолета Ан-2, вертолета Ми-8 применяется ШХБ-20 в два сложения, из самолета Ил-76 — в одно сложение.
Страхующие парашютные приборы ППК-У-165А-Д или АД-ЗУ-Д-165.
Пятый этап укладки
1. Подсоединение шнура включения парашютного прибора к петле звена и контровка петли звена к кольцу на ранце, зачековка съемной парашютной соты лентой зачековки
Присоединить к петле звена петлей-удавкой шнур включения парашютного прибора и пропустить его в направляющее кольцо (рис.25). Длина шнура включения прибора 0,36 м.
(Рис.25- Подсоединение шнура включения прибора к петле звена стабилизации)
1 — петля звена; 2 — шнур включения парашютного прибора; 3 — направляющее кольцо шнура включения парашютного прибора
Подтянуть узел соединения шнура включения парашютного прибора с петлей звена стабилизации к кольцу на ранце. Пропустить через петлю звена и кольцо на ранце контровочную нить в два сложения (рис.26, А) и связать вплотную прямым тройным узлом (рис.26, Б), оставляя концы контровочной нити 0,015-0,025 м. На рисунке 26, Б узел для наглядности показан незатянутым.
Произвести зачековку съемной парашютной соты, смонтированной на кольце правого клапана ранца лентой зачековки, смонтированной на петле соединительного звена стабилизации, к которой крепятся уздечка купола основного парашюта и уздечка его камеры.
Для этого съемную парашютную соту протянуть через пряжку-полукольцо, нашитую на верхней части ранца с внешней стороны левого клапана ранца и зачековать ее лентой зачековки (рис.27), при этом съемная парашютная сота должна располагаться по линии метки ленты зачековки.
(Рис.26.-Контровка петли звена стабилизации к кольцу на ранце)
1 — петля звена стабилизации; 2 — нить контровочная; 3 — кольцо на ранце; 4 — шнур включения парашютного прибора
(Рис.27.-Зачековка съемной парашютной соты лентой зачековки)
1 — лента зачековки; 2 — съемная парашютная сота; 3 — пряжка-полукольцо; 4 — линия метки на ленте зачековки
2. Укладка стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца с уложенным основным парашютом
Сложить вдвое слабину звена, образовавшуюся после контровки петли звена к кольцу на ранце, и заправить в петлю, образованную резиновой сотой ранца (рис.28).
Внимание! Перед укладкой стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца с уложенным основным парашютом узел соединения уздечки купола основного парашюта и уздечки его камеры с петлей звена стабилизации заправить по центру между камерой с уложенным основным парашютом и дном ранца.
Уложить зигзагообразно звено и перья стабилизатора на верхнюю часть ранца поверх основного парашюта. Положить на них камеру с уложенным в нее стабилизирующим парашютом так, чтобы прицепной карабин располагался с правой стороны ранца (рис.28).
(Рис.28.-Укладка стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца с уложенным основным парашютом)
1 — перья стабилизатора; 2 — камера с уложенным стабилизирующим парашютом; 3 — карабин прицепной; 4 — слабина звена; 5 — петля резиновой соты; 6 — звено стабилизации
Обогнуть резиновой сотой, закрепленной на правом клапане ранца, уложенный в камеру стабилизирующий парашют и пропустить соту в кольцо, закрепленное на ранце выше двухконусного замка, и вытянуть резиновую соту через кольцо, произвести ее зачековку лентой зачековки, смонтированной на ушке карабина, а карабин заправить под резиновую соту (рис.29).
(Рис.29.-Монтаж стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца с уложенным основным парашютом)
1 — сота резиновая на ранце; 2 — карабин; 3 — кольцо; 4 — лента зачековки
3. Монтаж серьги на петлю прибора ППК-У-165А-Д или АД-ЗУ-Д-165 и монтаж прибора на ранце
Монтаж прибора, проверенного согласно требований первого этапа укладки, произвести в следующей последовательности:
· вывернуть специальный винт с петлей из специальной гайки прибора, а петлю прибора вывести из прорези винта (рис.30, А);
· завести петлю прибора в одно из отверстий серьги (рис. 30, Б);
· вставить петлю прибора в прорези винта (рис. 30, В) и завернуть специальный винт в специальную гайку (рис. 30, Г).
Внимание! Специальный винт, крепящий петлю к специальной гайке, должен быть завернут до отказа!Если специальный винт не вошел полностью в специальную гайку, то его вывернуть, а находящийся внутри гайки хомут с наконечником троса довернуть до конца и после этого ввернуть специальный винт до отказа.
(Рис. 30.-Монтаж серьги к петле прибора)
1 — шланг; 2 — байонетная гайка со штифтом; 3 — хомут; 4 — наконечник шланга; 5 — амортизатор; 6 — гайка специальная; 7 — винт специальный; 8 — петля прибора; 9 — серьга
Сместить хомут относительно наконечника шланга в сторону петли прибора до упора. Вставить шпильку на шнуре включения прибора в прибор (рис.31) и плавно, без рывка, взвести его силовые пружины.
(Рис.31.-Контровка гибкой шпильки с прибором):
1 — ушко гибкой шпильки; 2 — нить контровочная; 3 — шнур включения прибора; 4 — затвор прибора; 5 — узел нити контровочной
При применении прибора ППК-У-165А-Д: установить шкалу высот прибора на отметку 4000 м (4,0 км), а стрелку механизма — на отметку 3 с.
При применении прибора АД-ЗУ-Д-165: установить стрелку часового механизма прибора на отметку 3 с.
Законтрить гибкую шпильку в затворе прибора одной контровочной нитью, продев ее через отверстие затвора прибора, ушко гибкой шпильки и петлю шнура. Завязать концы контровочной нити тройным прямым узлом (рис.43). На рисунке 43 узел для наглядности показан незатянутым.
Внимание! При использовании анероидного устройства прибора шкалу высот установить в соответствии с заданием. При этом учитывать атмосферное давление и рельеф местности в районе возможного приземления. В приборе ППК-У-165А-Д отметкой 300 м (0,3 км) шкалы высот пользоваться не рекомендуется, т.к. при отсутствии данных о рельефе местности и погоде это небезопасно.
Вставить штифт байонетной гайки в отверстие монтажной пластины двухконусного замка (рис.32).
(Рис.32-Монтаж штифта байонетной гайки в отверстие монтажной пластины)
1 — пластина монтажная; 2 — штифт байонетной гайки; 3 — шланг прибора; а — отверстие
Развязать ленты-завязки на кармане прибора, если они завязаны, и без резких изгибов шланга и приложения усилий вложить корпус прибора в карман (рис.33).
Привязать лентами-завязками корпус прибора в кармане и шланг прибора на ранце.
Сдвинуть амортизатор на тросе в направлении к шлангу прибора. Проложить шнур прибора вдоль кармана и прикрыть клапаном, после чего клапан заправить в карман.
Рис.33. Размещение корпуса прибора в кармане: 1 — ленты-завязки; 2 — корпус прибора; 3 — карман
4. Монтаж петли троса звена ручного раскрытия, серьги и пряжек силовых лент на двухконусный замок
Раскрыть двухконусный замок и надеть на конусы затвора замка петлю троса звена ручного раскрытия и серьгу, смонтированную на петлю прибора (рис.34). Надеть на конусы корпуса замка пряжки силовых лент так, чтобы силовые ленты, проходя через кольца клапанов и круглые отверстия ранца, не были перекручены, а указательные стрелки находились сверху.
(Рис.34. -Монтаж петли троса звена ручного раскрытия, серьги и пряжек силовых лент на двухконусный замок)
1 — пряжка силовой ленты; 2 — затвор замка с конусами; 3 — петля троса звена ручного раскрытия; 4 — конусы корпуса замка; 5 — серьга; 6 — петля прибора
Закрыть затвор замка (рис.35), при этом обратить внимание на то, чтобы петля троса, серьга и пряжки силовых лент не соскочили с конусов. Законтрить затвор замка с корпусом контровочной нитью в одно сложение тройным прямым узлом, оставляя концы контровочной нити 0,015-0,025 м (рис.35, А).
Накрыть двухконусный замок клапаном и застегнуть клапан на кнопки (рис.36).
(Рис.35.-Контровка затвора двухконусного замка с корпусом)
1 — пряжки силовых лент; 2 — затвор замка; 3 — нить контровочная в одно сложение
(Рис.36-. Застегивание клапана) 1 — клапан; 2 — кнопка
При контроле пятого этапа проверить:
· укладку стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца поверх основного парашюта (рис.37);
· зачековку съемной парашютной соты лентой зачековки, смонтированной на петле соединительного звена, к которой крепятся уздечка купола основного парашюта и уздечка его камеры;
· зачековку резиновой соты лентой зачековки, смонтированной на карабине;
· расположение свободных концов подвесной системы между силовыми лентами;
· узел соединения шнура включения прибора узлом-удавкой с петлей звена и контровку петли звена к кольцу на ранце, а также пропущен ли шнур включения прибора в направляющее кольцо шнура включения прибора (рис.37). На рисунке 37, А узел для наглядности показан незатянутым;
(Рис.37.- Контроль пятого этапа)
1 — сота резиновая на ранце; 2 — звено; 3 — парашют стабилизирующий в камере; 4 — лента зачековки; 5 — шнур включения прибора; 6 — лента-завязка; 7 — контровка гибкой шпильки с прибором; 8 — прибор ППК-У-165А-Д или АД-ЗУ-Д-165; 9 — направляющее кольцо шнура включения прибора; 10 — кольцо на ранце; 11 — петля звена
· установку корпуса прибора в карман на ранце;
· привязку лентами-завязками корпуса прибора в кармане и шланга прибора на ранце;
· установку времени на шкале прибора — 3 с и высоты на шкале высот — 4000 м (4,0 км);
· заправку шнура включения прибора в карман для шнура включения прибора и прикрытие его клапаном, а также контровку шпильки с прибором;
· монтаж штифта хомута в отверстие пластины двухконусного замка, привязку шланга лентами-завязками (рис.38);
· присоединение серьги к петле прибора и установку ее и петли троса звена ручного раскрытия на конусы затвора замка, а также установку пряжек силовых лент на конусы замка и контровкудвухконусного замка контровочной нитью в одно сложение (рис. 38).
(Рис.38.- Контроль пятого этапа)
1 — ленты-завязки; 2 — петля прибора; 3 — пряжки силовых лент; 4 — нить контровочная; 5 — серьга; 6 — хомут; 7 — наконечник шланга
Убедившись в правильности перечисленных операций, двухконусный замок закрыть клапаном и застегнуть на кнопки
Шестой этап укладки: подгонка и надевание подвесной системы, присоединение запасного парашюта
Произвести подгонку и надевание подвесной системы без присоединения запасного парашюта следующим образом:
· взять подвесную систему руками за главный обхват у мест разветвления свободных концов и убедиться в правильности расположения ее частей;
· отрегулировать подвесную систему по росту, для чего:
1. отрегулировать по росту наспинно-плечевые обхваты путем перемещения через изогнутые пряжки главного обхвата;
2. отрегулировать грудную перемычку путем увеличения или уменьшения поясного обхвата при помощи прямоугольных пряжек, вшитых в концы наспинно-плечевых обхватов;
3. отрегулировать ножные обхваты при помощи прямоугольных пряжек;
4. продеть обе руки, сначала левую, затем правую в соответствующие окна, образуемые главным обхватом и наспинно-плечевыми обхватами, и застегнуть карабины грудной перемычки и ножных обхватов так, чтобы пружины карабинов были обращены внутрь, а изогнутые пряжки располагались впереди на ключицах;
· подтянуть регулирующие ленты, продетые в пряжки на подвесной системе так, чтобы ранец основного парашюта не мог перемещаться вверх во избежание удара им по голове парашютиста-десантника.
· Отпустить ленты подтяга нижней части ранца к главному обхвату так, чтобы они не мешали группировке парашютиста-десантника, перекрывая при этом зазор между его телом и ранцем. Ленты подтяга не должны мешать сесть на подушку.
· Концы лент подтяга заправить под главный обхват (рис.39, А).
(Рис.39. -Подгонка и надевание подвесной системы)
1 — карабин ранцевый; 2 — полукольцо; 3 — парашют запасной; 4 — ремни крепления запасного парашюта; 5 — ленты подтяга нижней части ранца; 6 — парашют основной
Правильно подогнанная подвесная система не должна стеснять движения парашютиста-десантника, она должна плотно облегать тело и обеспечивать равномерное распределение нагрузки, возникающей при раскрытии стабилизирующего и основного парашюта, по всему телу парашютиста-десантника.
Присоединить запасной парашют к подвесной системе основного парашюта. Для этого:
1. пристегнуть ранцевые карабины к полукольцам, расположенным по бокам ранца запасного парашюта, или за выступы рамы жесткости (рис.39, Б);
2. подтянуть ремни крепления, подтягивая основной и запасной парашюты друг к другу, после чего ремни крепления заправить под запасной парашют (рис.39, В).
Присоединить втулки или петли свободных концов промежуточной подвесной системы запасного парашюта к скобам крепления, смонтированным на подвесной системе основного парашюта (рис.40). Для этого:
1. нажать на головку пальца скобы крепления на правой стороне подвесной системы, повернуть палец на четверть оборота и вынуть его из корпуса скобы (рис.40, А);
2. совместить отверстие втулки или петли одного конца промежуточной подвесной системы с отверстиями скобы крепления, вставить палец скобы в отверстие, нажать на головку пальца и повернуть его на четверть оборота до полного попадания ушков в свои гнезда (рис.40, Б);
3. присоединить второй конец промежуточной подвесной системы запасного парашюта к скобе крепления на левой стороне подвесной системы, как указано в п.1 и п.2.
(Рис.40. -Подсоединение запасного парашюта)
1 — петля конца промежуточной подвесной системы; 2 — корпус скобы крепления; 3 — головка пальца; 4 — палец скобы крепления
Внимание! Присоединение промежуточной подвесной системы к одной скобе крепления запрещается!
При контроле шестого этапа:
необходимо проверить у десантной системы:
· исправность гибкого шланга;
· исправность петли троса звена ручного раскрытия;
· правильность монтажа прибора на ранце и пластине двухконусного замка, монтаж серьги на петлю прибора и серьги на конус затвора замка, а также контровкудвухконусного замка на ранце;
· исправность подвесной системы и правильную подгонку ее по росту, под обмундирование, снаряжение и вооружение и отсутствие или наличие шнура-блокировки свободных концов.
необходимо проверить у запасного парашюта:
· легкость передвижения шпилек звена ручного раскрытия в конусах;
· наличие ранцевых резин, их исправность и правильность монтажа на ранце, при этом ранцевые резины, идущие к верхнему клапану, должны быть натянуты поверх ручки ранца и пристегнуты, а ручка заправлена под дно ранца;
· исправность втулок или петель промежуточной подвесной системы, исправность конусов, люверсов и шпилек звена ручного раскрытия.
Т-3. +Т-7. Назначение, тактико-технические данные и конструкция парашютной системы, укладка парашютной системы Юниор
Система парашютная тренировочная «Юниор» предназначена для выполнения как одиночных, так и групповых прыжков через проем входной двери вертолета МИ-8 и самолета АН-2 с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола вытяжным парашютным звеном.
Осмотр парашютной системы
Перед укладкой парашютную систему тщательно осмотреть с целью определения пригодности ее к эксплуатации. Осмотр и укладку парашютной системы выполняют два человека: укладывающий, ответственный за укладку, и помогающий. Обнаруженные дефекты устраняются:
· либо заменой непригодных частей запасными;
· либо ремонтом своими силами, если парашютная система не требует заводского ремонта или перевода в категорию негодного имущества.
По устранении дефектов парашютная система может быть допущена к эксплуатации только после проверки ее ответственным специалистом.
Примечание. Ремонт и замену частей парашютной системы производить в соответствии с Руководством по среднему ремонту 24872-91 РС или Инструкцией 008-62.
Для осмотра парашютную систему вынуть из переносной сумки, разложить по всей длине стола или походного полотнища и проверить наличие всех частей парашютной системы, необходимых для прыжка.
Чехол купола с привязанным вытяжным звеном, переносную сумку и принадлежности для укладки разместить на конце стола и перейти к осмотру.
Осмотр парашютной системы производится в следующем порядке:
· купол со стропами и чехлы строп;
· подвесная система;
· ранец с креплением запасного парашюта;
· чехол купола;
· звено вытяжное;
· переносная сумка.
Осмотр купола со стропами и чехлов строп
Присоединить уздечку купола за костыль походного полотнища, вытянуть купол на всю длину полотнища и расположить его так, чтобы полотнище с заводской маркировкой находилось сверху в соответствии с рисунком 43. Укладывающему выбрать у нижней кромки в правую руку стропы с 1 по 14, а помогающему — в левую руку с 15 по 28.
Взять стропу 1 и приподнимая полотнище, осмотреть его на просвет по всей длине. Аналогично осмотреть все полотнища одной половины купола и другой в соответствии с рисунком 44.
Рис. 43. Осмотр купола
1 — маркировка.
(Рис. 44. -Осмотр купола)
1 — стропа 28; 2 — стропа 27.
Проверить, нет ли порывов ткани купола, каркасных лент, строчек, петель, строп и зигзагообразной строчки у мест привязки строп к петлям, а так же проверить, нет ли пятен неизвестного происхождения, разрушающих ткань.
Затем перейти к осмотру строп купола.
Сдвинуть чехлы строп на свободные концы подвесной системы, разобрать стропы, плотно положить их одну к другой и натянуть, просмотреть их со всех сторон, начиная от нижней кромки купола до пряжек — полуколец, прокатывая их ладонями рук.
Натянуть чехлы на стропы и просмотреть их со всех сторон.
Осмотр чехла купола
При осмотре чехла купола проверить, не повреждены ли ткань, ленты, образующие уздечку чехла, распределитель сот, люверсы фартука, рукав, карманы чехла и съемные соты. В случае разрыва съемных сот, контрящих фартук, их необходимо снять и заменить новыми запасными.
Осмотр звена вытяжного
При осмотре вытяжного звена проверить, нет ли повреждений отдельных нитей на лентах и чехле звена, а также проверить исправность карабина.
Осмотр сумки переносной
При осмотре переносной сумки проверить, нет ли пятен, порывов.
Подготовка парашютной системы к укладке
Закрепить уздечку купола за костыль походного полотнища, вытянуть купол на всю длину и расположить его так, чтобы полотнище с заводской маркировкой находилось сверху.
Присоединить правую пару свободных концов (если она отсоединилась) к подвесной системе следующим образом:
· пропустить петлю звена, смонтированного на изогнутой пряжке правой пары свободных концов, в верхнее окно с внутренней стороны изогнутой пряжки, расположенной на правой стороне главной лямки, в соответствии с рисунком 45 А;
· подтянуть с помощью петли звена изогнутую пряжку, расположенную на правой стороне главной лямки, к изогнутой пряжке правой пары свободных концов в соответствии с рисунком 45 Б;
· пропустить петлю звена в нижнее окно с внешней стороны изогнутой пряжки правой пары свободных концов в соответствии с рисунком 45 В;
· пропустить петлю звена еще раз в верхнее окно с внутренней стороны изогнутой пряжки, расположенной на правой стороне главной лямки, в соответствии с рисунком 45 Г, а затем — в нижнее окно изогнутой пряжки правой пары свободных концов, а затем — в нижнее окно изогнутой пряжки, расположенной на правой стороне главной лямки, причем петля звена должна выйти с наружной стороны главной лямки таким образом, чтобы была видна метка, в соответствии с рисунком 45 Д;
· зачековать шпилькой — чекой расчековочного устройства петлю звена на уровне метки и надеть парашютную соту на конец шпильки-чеки в соответствии с рисунком 45 Е;
· закрепить расчековочное устройство с помощью текстильной застежки в соответствии с рисунком 45 Ж.
(Рис. 45.- Соединение правой пары свободных концов с подвесной системой)
1 — пряжка изогнутая правой пары свободных концов, 2 — петля звена, 3 — пряжка изогнутая главной лямки, 4 — метка, 5 — устройство расчековочное, 6 — застежка текстильная, 7 — сота парашютная съемная, 8 — шпилька-чека, а — нижнее окно изогнутой пряжки правой пары свободных концов, б — верхнее окно изогнутой пряжки главной лямки, в — нижнее окно изогнутой пряжки главной лямки.
Подвесную систему расположить на столе так, как если бы она была надета на парашютиста, стоящего лицом к куполу, в соответствии с рисунком 46.
(Рис. 46. -Расположение подвесной системы)
1 — задние свободные концы подвесной системы, 2 — стропы.
Свободные концы подвесной системы уложить попарно сшивками пряжек — полуколец внутрь, располагая передние концы в середине, а задние — по краям.
У правильно уложенной на столе подвесной системы задние свободные концы подвесной системы располагаются сверху.
Ранец парашютной системы положить на подвесную систему так, чтобы он был обращен к куполу, в соответствии с рисунком 47.
После укладки на столе подвесной системы и ранца купол со стропами вытянуть.
(Рис. 47- Подготовка парашютной системы к укладке)
Укладка купола
Разделить купол на две половины так, чтобы первое полотнище с заводской маркировкой находилось сверху, а стропа 14 с опознавательной муфтой находилась внизу, с правой стороны. Взять стропу 14 с опознавательной муфтой и, удерживая ее на середине укладочного полотнища (стола), перебросить левую половину купола на правую сторону стола.
Затем захватить петлю стропы 15 и середину нижней кромки между петлями строп 14 и 15. Петлю стропы 15 положить на петлю стропы 14, а кромку, заключенную между ними, сложенную вдвое, вытянуть перпендикулярно стропам и тоже положить на укладочное полотнище (стол).
Подравнять нижнюю кромку купола, прижать ее и петли строп к укладочному полотнищу (столу). Разровнять полотнище, убирая слабину от нижней кромки до вершины купола.
Затем захватить петлю стропы 16 и середину нижней кромки между петлями строп 15 и 16 и повторить всю операцию укладки очередного полотнища, как указано выше.
Аналогично уложить остальную часть левой половины купола.
После окончания укладки левой половины купола (до заводской маркировки) положить по всей длине сложенной части купола три грузика.
Перебросить правую половину купола на сложенную левую половину и произвести укладку правой половины купола на правой стороне укладочного полотнища (стола) аналогично укладке левой половины, начиная со стропы 14 с опознавательной муфтой, предварительно сдвинув ее с середины стола вправо на 0,02 — 0,03 м.
В правильно уложенном куполе, полотнище с заводской маркировкой должно находиться сверху в соответствии с рисунком 48.
(Рис. 48. -Укладка купола)
1 — маркировка.
Контроль второго этапа
Проверить правильность укладки купола. Для этого, удерживая стропы у нижней кромки купола, взять стропы верхних свободных концов и цветные стропы 1 и 28 в соответствии с рисунком 49 А и, поднимая и разделяя их, пройти к нижней кромке купола и убедиться, что уложенный купол делится пополам на верхнюю и нижнюю части, стропы 1 и 28 находятся сверху, справа — стропа 1, а слева — стропа 28, при этом кромка купола должна быть выровнена в соответствии с рисунком 49 Б.
(Рис. 49.-Контроль второго этапа)
1 — стропа № 1; 2 — стропа № 28.
Контроль третьего этапа
Проверить:
· правильность укладки строп в соты чехла;
· заправку в карманы на фартуке двух пучков строп, чекующих фартук;
· отсутствие укладочной рамки;
· правильность размещения вершины купола в чехле.
Контроль четвертого этапа
Проверить:
· правильность зачековки ранца;
· прохождение уложенного под ранцевыми резинами вытяжного звена;
· удаление затяжек из съемных сот.
(Рис. 57 А. -Затяжка ранца)
1 — клапан верхний; 2 — ранцевая резина; 3 — звено вытяжное; 4 — клапан боковой.
(Рис. 57 Б. -Затяжка ранца)
1 — карман для размещения затяжек.
После окончания укладки парашютной системы произвести необходимые записи в паспорте парашютной системы, согласно правилам ведения паспорта, изложенным в нем.
Подготовка парашютной системы Юниор к прыжку
Параметры
| Наименование | Значения |
Конструкция
Динамические характеристики
Запасной парашют З-5 предназначен для спасения парашютиста при отказе основного парашюта и для учебных тренировок в пользовании им.
Ранец конвертообразной формы из капронового авизента, имеет четыре клапана — два боковых (левый и правый), верхний и нижний. Двойное дно ранца укреплено рамой жесткости. Длина гибкого шланга 380 мм, длина ранцевых резин: верхнего клапана — 260 мм, боковых — 370 мм, нижнего — 425 мм.
Ранец предназначен для укладки в него купола со стропами и части свободных концов промежуточной подвесной системы.
Ранец конвертообразной формы, изготовленный из капронового авизента (арт. 56039), имеет четыре клапана: верхний 1, боковой левый 23, боковой правый 8 и нижний 16.
(Рис. 63. -Ранец запасного парашюта З-5)
Дно ранца двойное и имеет раму жесткости 24 с двумя выступами 18 для крепления ранца к подвесной системе основного парашюта.
К верхнему клапану ранца пришиты: карман для ножа 2, два конуса 3, клапан 4, предохраняющий попадание ткани купола под конусы при затяжке ранца, и ручка 7 для переноски парашюта.
С внутренней стороны верхнего клапана пристрочены два угловых отворота 21, предохраняющие ткань купола от загрязнения, и имеются два прямоугольных отверстия 22 для выхода концов промежуточной подвесной системы из ранца.
Боковые клапаны имеют:
две пряжки-люверса 9, две ленты 10 для продевания пряжек кислородного прибора.
(Рис. 64. -Ранец запасного парашюта З-5)
На наружную сторону левого бокового клапана пришиты: карман вытяжного кольца 20, гибкий шланг 19, предназначенный для направления движения троса вытяжного кольца с двумя шпильками в процессе выдергивания и для предохранения от случайного зацепления.
Гибкий шланг представляет собой негерметичный рукав, изготовленный из стальной оцинкованной лепты и обшитый капроновой лентой (ЛТКкр-40-700) серого цвета в одно сложение.
Концы шланга с лентой заправлены в колпачки.
Длина гибкого шланга 380 мм.
Гибкий шланг одним концом пришит у верхнего основания бокового левого клапана, другой конец пропущен через прямоугольное отверстие кармана вытяжного кольца и пришит к нему у пряжки-люверса.
Правый боковой и нижний клапаны имеют пластины жесткости 26 для придания ранцу жесткости.
Нижний клапан имеет:
две одинарные ранцевые резины 12, середина которых присоединена петлей-удавкой к петлям 13, два люверса 14, предохранительный клапан 15, который является продолжением нижнего клапана.
Нижний и верхний клапаны имеют кармашки 17 для заправки клапанов при затяжке ранца. Верхний и боковые клапаны имеют проволочные петли 5 для присоединения одинарных ранцевых резин 6.
Быстрое раскрытие клапанов ранца производится шестью ранцевыми резинами, оканчивающимися крючками.
Длина одинарных ранцевых резин: верхнего клапана равна 260 мм, боковых клапанов — 370 мм, нижнего — 425 мм.
На дне ранца с внешней стороны на ленты по периметру дна ранца нашиты восемь проволочных петель для пристегивания ранцевых резин и карман 11 для вытяжного кольца основного парашюта.
На внутренней стороне ранца имеется шесть пар несъемных резиновых сот 25 для укладки в них строп купола.
4. Вытяжное кольцо с двумя шпильками — металлическое. Для удобства захвата ручка кольца по отношению к основанию отогнута на 60° и утолщена. Шпильки троса расположены одна от другой на расстоянии 90 мм. Длина каждой шпильки 32 мм. Длина троса от ограничителя до последней шпильки равна 615 мм.
Вытяжное кольцо (рис. 65) предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта 3-5.
(Рис. 65. -Вытяжное кольцо с двумя шпильками.)
Оно вкладывается в карман, расположенный на левом боковом клапане.
Вытяжное кольцо состоит из корпуса кольца 1, троса 2, двух шпилек 3 и ограничителя 4. Кольцо трапециевидной формы изготовлено из стального прутка диаметром 7 мм.
Для быстрого отыскания кольца выступающая из кармана часть его окрашена в красный цвет.
Выступы, имеющиеся на двух противоположных сторонах кольца, удерживают его в кармане на ранце. Для удобства захвата рукой ручка кольца по отношению к основанию отогнута на 60° и утолщена.
В кольце имеются два направляющих отверстия, через которые проходит трос, заканчивающийся двумя шпильками.
Трос закреплен в кольце с помощью ограничителя.
Шпильки троса вытяжного кольца предназначены для замыкания люверсов на конусах ранца.
Шпильки троса расположены одна от другой на расстоянии 90 мм.
Длина каждой шпильки 32 мм.
Длина троса от ограничителя до конца последней шпильки равна 615 мм.
Первый этап.
Проверка наличия и исправности составных частей, подготовка их к укладке.
Элементы 1-го этапа
1. Вытянуть парашют на всю длину.
2. Проверить закрепление парашюта (стеллажный номер) и соответствие номеров в паспорте и на куполе парашюта.
3. Проверить наличие всех частей парашюта.
4. Проверить техническое состояние всех частей.
5. Смонтировать трос звена ручного раскрытия в гибкий шланг и вставить кольцо в карман левого клапана ранца.
Положение для контроля
Укладывающий — у ранца проверяет правильность расположения ранца и монтаж звена ручного раскрытия. Помогающий — у вершины купола.
Второй этап.
Укладка купола.
Элементы 2-го этапа
1. Убрать грузики.
2. Уложить левую половину купола (до заводского клейма).
3. Перекинуть правую часть купола на уложенную левую.
4. Уложить правую половину купола.
5. Устранить промежуток между правой и левой частями купола.
6. Подогнутьправую,азатемлевуючастикупола, сложивегопо ширине ранца, и зафиксировать тремя грузиками.
7. Проверить правильность укладки купола.
Положение для контроля
Укладывающий — стоя на одном колене у кромки купола лицом к проверяющему, удерживает пучок строп; демонстрирует деление купола пополам и положение контрольных строп.
Помогающий — держит на предплечье левой руки ранец с наложенной на него промежуточной подвесной системой, показывая положение левого клапана и расположение лямок промежуточной подвесной системы. Между верхними и нижними пряжками-полукольцами он удерживает укладочную линейку, разделяя стропы на верхнюю и нижнюю группы.
Третий этап.
Укладка строп в соты ранца.
Элементы 3-го этапа
1. Завернуть купол в подстилочное полотнище.
2. Вставить укладочную линейку в крайние (нижние) резиновые соты.
3. Уложить пучок строп в резиновые соты на дне ранца.
4. Уложить оставшуюся часть строп поверх пучков, уложенных в соты.
5. Развязать подстилочное полотнище.
Положение для контроля
Укладывающий и помогающий стоят по обеим сторонам купола у его кромки лицом к проверяющему в готовности по его команде произвести наложение кромки купола на ранец.
Четвертый этап.
Укладка купола на ранец.
Элементы 4-го этапа
1. Наложение кромки купола на ранец.
2. Укладка на ранец всего купола зигзагообразно.
Положение для контроля
Укладывающий и помогающий стоят в одну шеренгу по обеим сторонам ранца лицом к проверяющему.
Пятый этап.
Затяжка клапанов ранца.
Элементы 5-го этапа
1. Затяжка верхнего и нижнего клапанов.
2. Затяжка боковых клапанов.
3. Монтаж ранцевых резин.
4. Контровка первой шпильки.
Назначение.
Страхующие приборы-полуавтоматы парашютные комбинированные унифицированные типа ППК-У предназначены для автоматического раскрытия ранца парашюта или введения в действие других устройств через заданный промежуток времени или на заданной высоте.
Парашютные страхующие приборы используются в качестве страхующего средства на спасательных, тренировочных и запасных парашютах, и предназначены для введения в действие раскрывающего приспособления парашюта, когда парашютист по каким-либо причинам не раскрыл парашют сам с помощью вытяжного кольца. На каждом типе парашюта применяется ППК-У в определенной комплектации вытяжного механизма - с соответствующей длиной шланга, вытяжного троса и типом серьги.
Конструкция.
(Рис.76. - Парашютный полуавтомат ППК-У.)
Основными частями прибора являются:
- часовой механизм и анероидное устройство, взаимосвязанные между собой блокировочными рычагами (смонтированы между двумя платами в корпусе прибора);
- вытяжной механизм;
- корпус прибора с деталями;
- гибкая шпилька с фалом и карабином.
Часовой механизм.
Служит для обеспечения отработки заданного интервала времени. Все детали механизма смонтированы между верхней и нижней платами. К верхней плате прикреплен циферблат. Шкала циферблата отградуирована от 0 до 5 сек. Участок шкалы от 0 до 2 сек. промежуточных отметок не имеет, а на участке от 2 до 5 сек. цена деления равна 0,5с. Часовой механизм снабжен стрелкой. На поле циферблата указывается тип прибора.
Блокировочные рычаги.
Связывают между собой анероидное устройство (через упор анероида) и часовой механизм. Служат для блокировки часового механизма в целях обеспечения раскрытия парашюта на высоте, установленной на шкале высот. Расположены над верхней платой.
Анероидное устройство.
Служит для обеспечения срабатывания вытяжного механизма на заданной высоте. Работа анероидного устройства основана на принципе барометрического метода измерения высоты.
Анероидное устройство установлено на нижней плате. На нижний центр анероида надета шкала высот. Шкала высот оттарирована в пределах 0,3 - 8 км. Отметки шкалы оцифрованы и для прибора ППК-У имеют значения: 0.3, 0.5, 0.7, 1, 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5, 4, 5, 6, 8. Установка значения заданной высоты срабатывания на шкале высот производится вращением регулировочного винта , находящегося на нижней части корпуса прибора. Шкала высот видна в окно, расположенное в боковой стенке корпуса прибора. На плексигласе нанесена и закрашена визирная риска против которой устанавливается значение высоты срабатывания.
К верхней мембране анероида приварен верхний центр с запрессованным в него упором, торец которого при выходе за верхнюю плоскость платы обеспечивает стопорение блокировочного рычага и остановку работы часового механизма.
Вытяжной механизм.
Является силовым элементом прибора и служит для раскрытия замыкающего приспособления ранца парашюта. Размещен в направляющей трубке, ввернутой в корпус. Внутри трубки установлены две силовые пружины, одна из которых помещена внутри другой. С одной стороны пружины опираются на поршень к которому подсоединен тросик вытяжного механизма. Поршень перемещается внутри трубки. На поршне имеется ролик, который при взводе прибора (перемещении поршня и сжатии пружин) входит в зацепление с собачкой часового механизма, что удерживает пружины в сжатом состоянии до тех пор, пока часовой механизм полностью не отработает установленное время после введения прибора в действие. На противоположном конце троса закреплен наконечник. На нем установлены: специальная гайка, хомут, специальный винт и петля. Эти детали в совокупности составляют присоединительный узел, предназначенный для связи троса со шпильками вытяжного кольца. Трос закрыт гибким металлическим шлангом. На наконечнике шланга нарезана резьба по которой перемещается хомут. На хомуте имеется байонетный штифт, предназначенный для закрепления конца шланга на специальной пластине, пришитой к ранцу парашюта. Перемещением хомута по наконечнику регулируется слабина троса.
Корпус прибора.
В корпусе размещены все узлы часового и вытяжного механизмов. В крышке корпуса имеются два окна, закрытые оргстеклом. Через большое окно видны циферблат со стрелкой вытяжного механизма, а через малое окно - упор анероида. Через окно в корпусе видна шкала высот. Крышка крепится к корпусу винтами на один из которых ставится пломба. Между крышкой и корпусом имеется прокладка. В боковую стенку корпуса со стороны трубки ввернут затвор в который вставляется гибкая шпилька. Для предотвращения попадания внутрь прибора инородных частиц, после извлечения шпильки из затвора осевой канал корпуса под действием пружины перекрывается штоком. На торцевой поверхности затвора сделано кернение, указывающее, что к этой стороне канала следует прижимать конец гибкой шпильки при ее вводе в затвор. В корпусе затвора имеются два отверстия, служащие для контровки гибкой шпильки в корпусе затвора, что предотвращает самопроизвольное выдергивание шпильки.
Гибкая шпилька.
Предназначена для стопорения часового механизма прибора и введения его в работу. Введение в работу прибора происходит независимо от угла, под которым выдергивается гибкая шпилька из затвора. Гибкая шпилька представляет собой спираль из проволоки с плотной навивкой витков.
Гибкая шпилька к вытяжному устройству людской десантной парашютной системы подсоединяется посредством фала длиной 400 мм. На спасательных парашютах (С-4У, ПЛП-60) применяется фал длиной 2 м на одном конце которого закрепляется гибкая шпилька, а на другом карабин с фиксатором, предназначенный для подсоединения фала к монтажному кольцу (или скобе) фюзеляжа самолета или кресла.
Фал с гибкой шпилькой и карабином предназначен для принудительного выдергивания гибкой шпильки из затвора прибора в момент покидания самолета.
Тактико-технические данные
Диапазон температур, °С ................... ±60
Диапазон времени срабатывания, с ................... 3
Усилие силовых пружин во взведенном состоянии, кг (Н), не менее ......28 (274,4 Н)
Рабочий ход вытяжного троса, мм ................... 70 ±3
Максимально допустимая перегрузка, единиц ................... 12
Срок службы, лет ................... 12
Масса прибора, кг ................... 0,8
Гарантийное количество срабатываний, раз ................... 500
Технический ресурс срабатываний, раз ................... 1000
Временной парашютный прибор АД-ЗУ-Д-165 состоит из корпуса, часового механизма, вытяжного устройства, инструмента и паспорта.
Корпус служит для размещения и обеспечения взаимодействия часового механизма и вытяжного устройства.
Корпус представляет собой металлическую коробку, закрывающуюся крышкой, которая прикрепляется к нему четырьмя винтами. На винт, расположенный рядом с отверстием под штифт, ставится свинцовая пломба. 
Т-6. Требования к экипировке и снаряжению парашютиста.
Перед выполнением прыжка парашютисты должны произвести осмотр ПС и проверить:
- состояние ПС в соответствии с требованиями ТО и ИЭ ПС;
- правильность записей об укладке парашютов в паспорте ПС;
- состояние обмундирования и снаряжения;
- монтаж страхующих приборов и установку высоты их срабатывания в соответствии с указаниями РПП;
Каждый парашютист при выполнении УТПП должен иметь:
- подогнанное по размеру экипировку и обувь;
- твердый шлем (каску) - для перворазников;
- нож-стропорез (начинающие парашютисты первые три прыжка выполняют без ножа);
Экипировка и снаряжение не должны стеснять движений, должно обеспечивать выполнение парашютистом всех действий по применению парашюта и защищать от травм в случае приземления на препятствия, неровный, мерзлый грунт или при протаскивании. В зимнее время не допускается выполнение прыжков в рукавицах.
Головной убор должен соответствовать по размеру, быть исправным и иметь надежные застежки. Парашютисты-спортсмены должны выполнять прыжки в каске или шлеме. Допускается использование начинающими парашютистами танкового шлема или шапки-ушанки (зимой).
Снаряжение не должно создавать помех действиям парашютиста на всех этапах прыжка. Крепление и размещение снаряжения должно исключать случайное, самопроизвольное вступление его в работу и обеспечивать быстрое освобождение от него в аварийной ситуации.
Нож-стропорез должениметь ручку, удобную для захвата, пользования и освобожденияот ножа, лезвие должно обеспечить быстрое отрезание строп, лямок ПС, ткани парашюта и снаряжения. Крепление ножа (в чехле, ножнах) на парашютной системе (ранце ПЗ), производится в местах, предусмотренных ИЭ ПС и должно обеспечивать удобство извлечения и пользования ножом и исключить его случайное выпадение.
Парашютисты, у которых на линии стартового осмотра были обнаружены неисправности в подготовке ПС или снаряжения, к выполнению прыжков не допускаются до устранения неисправности.
Устранять неисправности на линии стартового осмотра запрещается.
Вынужденное покидание ВС.
На режимах взлета и посадки воздушного судна каждый парашютист должен быть готов к действия по вынужденному покиданию ВС. Минимальная безопасная высота покидания определяется техническими характеристиками основной или запасной парашютной системы. Команду на покидание подает командир экипажа и дублирует выпускающий.
Перед вынужденным покиданием выпускающий (борттехник) должен произвести сброс двери (люка), через которую производится покидание, если это предусмотрено конструкцией ВС.
При вынужденном покидании ВС на высоте не ниже 100 м парашютисты друг за другом отделяются от ВС и немедленно применяют запасной парашют. На высоте не ниже 150 м (при применении парашютов с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола) парашютисты в порядке очередности прыжка отделяются от ВС. Выпускающий следит за соблюдением парашютистами правил вынужденного покидания ВС и покидает его последним из парашютистов.
Зависание за ВС
На борту ВС, предназначенного для выброски парашютистов, должен быть страховочный фал с грузом, ножом и карабинами на концах, для оказания помощи парашютисту, в случае зависания его за ВС. Длина фала определяется РЛЭ ВС.
Действия при зависании парашютиста за самолетом:
Парашютист при зависании должен:
- установить визуальный контакт с выпускающим выполнять все его команды, подаваемые знаками;
- зацепить карабин поданного ему фала его за грудную перемычку подвесной системы;
- при втягивании в самолет стараться взяться за обрез двери и помочь выпускающему;
- если находящиеся на борту люди не могут втянуть его в самолет, то по команде выпускающего, отцепить карабин вспомогательного фала от подвесной системы и по команде выпускающего ножом отрезать связь с самолетом. Почувствовав, по удаляющемуся самолету, прекращение зависания, раскрыть запасной парашют. Одну руку оставить отведенной в сторону, вторую прижать к туловищу.
Зависшему парашютисту до отцепки от самолёта запрещается:
- применять запасной парашют;
- выдергивать чекующий шнур.
ОБЩЕРОССИЙСКОЙ ОБЩЕСТВЕННО-ГОСУДАРСТВЕННОЙ
Дата: 2019-03-05, просмотров: 314.
