19. Назовите пассажирские речные линии:

Морские круизы

В каждом бассейне действуют пассажирские линии, среди которых различают:

· внутренние (каботажные), связывающие между собой российские порты,

· международные (заграничные), связывающие российские порты с иностранными,

· местные, осуществляющие перевозки в границах,

· пригородные - деятельность портового пассажирского флота.

Министерство морского флота России организует следующие рейсы:

- туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям. Они

рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой туристам предоставляют определенный комплекс услуг;

- прогулочные - продолжительностью не более шести часов, без остановок

в портах и без предоставления экскурсий и досугово-развлекательного

обслуживания;

- специальные - выполняемые по отдельным заказам;

- линейно-транспортные, осуществляющие регулярные рейсы между

отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям.

Суда для туристских целей (круизов) арендуются по специальному договору (фрахт-контракту), заключаемому между туристской организацией и морским пароходством.

Обязательными приложениями к договору являются:

- Расписание движения судна, согласованное с туристской организацией.

- План-карта судна, утвержденная на момент заключения договора.

- Расчет платы за аренду судна по категориям кают и элементным ставкам

для каждого морского бассейна с учетам сезонных скидок.

Виды круизов.

В целом для организации круизных поездок наиболее

распространенной (до 60%) является

1. классическая европейская система, которая предусматривает морское путешествие с заходом в различные порты с экскурсионной программой.

2. американская система, основной целью которой является предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.

3. "круизы в никуда" - одно- и двухсуточные поездки без захода в другие порты. Как правило, такое судно уходит из базового порта часов в 6 вечера в пятницу и возвращается в воскресенье к вечеру.

4. Экскурсионные и прогулочные рейсы:

К прогулочным рейсам относятся перевозки групп туристов, совершаемые непродолжительное время с целью отдыха и ознакомления с памятными историческими и другими достопримечательными местами, осуществляемые, как правило, между двумя портами с заходами и остановками в них или без заходов и остановок. Эти рейсы могут быть продолжительностью более или менее 24 часов.

Рейсы продолжительностью менее 24 часов совершаются, как правило, судами портового флота и проводятся в пригородных и внутригородских зонах.

Формы сообщения речных круизов:

1. Линейная (перевозки пассажиров на определенных участках)

2. Рейсовая (при данной форме флот не имеет постоянных портов, направленных и назначенных на малых реках)

В зависимости от формы сообщения линии подразделяются:

1. Транзитные (более 400 км)

2. Местные (до 400 км)

3. Внутригородские (действующие в районе города)

4. Переправные (паромы)

По скорости движения линии подразделяются:

1. Экспрессные (от начала до конца)

2. Скорые (из одного пункта в другой, не снижая скорости)

3. Пассажирские (с остановками):

· транспортные (с заранее опубликованным расписанием)

· туристские (свыше 24 часов, с заранее опубликованным расписанием)

· экскурсионные (менее 24 часов)

20. За сколько часов подается судно для экскурсионной перевозки?

 Суда для посадки подаются за 30 мин. до отхода в рейс. При посадке на экскурсионное судно пассажиров сверх указанного в групповом билете количества мест, при наличии у них билетов составляется акт в трех экземплярах за подписью капитана и предъявляется экскурсионной организации.

В акте указывается количество таких пассажиров, время и маршрут поездки. На основании акта с экскурсионной организации взыскиваются дополнительные платежи и оформляются дополнительные проездные документы. При отсутствии у таких пассажиров путевок (билетов) с них взыскивается через кассу плата за проезд по установленному тарифу с выдачей проездных документов (путевок или билетов).

При отмене рейса по причине, не зависящей от предприятия пароходства, или неполном использовании мест - экскурсионная организация оплачивает районному пассажирскому управлению (порту, пристани, причалу) полную стоимость перевозки согласно договору.

Реализация оставшихся путевок может быть произведена в день отправления на пристани через кассу с возмещением экскурсионной организации суммы выручки за вычетом комиссионного сбора или разрешается продажа через кассы, специально организованные экскурсионной организацией на вокзале.

21. Какой год можно считать началом морского туризма?

22. Что необходимо пассажиру иметь с собой, сходя на берег в иностранных портах?

23. Кто оплачивает работу экипажа судна, при договоре найма судна –димайз-чартере:

Специальной нормой, регулирующей отношения непосредственно связанные с морскими судами содержатся в КТМ РФ, где также предусмотрено два вида фрахтования судов: тайм-чартер (договор фрахтования судна на время) и бербоут-чартер (договор фрахтования судна без экипажа).

Для более детального исследования данных норм, прежде всего следует установить, что понимается в морском законодательстве под термином судовладелец.

В ст.8 КТМ РФ понятие «судовладелец» обозначает лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании. Высший Арбитражный Суд Российской Федерации (далее-ВАС РФ) в Информационном письме №81 от 13.08.2004 г.[3] уточнил данный термин, и установил, что судовладельцем является то лицо, которое непосредственно осуществляет техническую эксплуатацию и управление судном.

Итак, установив понятие судовладельца, можно перейти непосредственно к видам фрахтования судов, предусмотренных законодательством РФ.

Тайм-чартер это договор, по которому судовладелец обязуется за вознаграждение (которое называется фрахт) предоставить фрахтователю судно в пользование вместе с экипажем на установленный договором срок для перевозки грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Данный договор заключается исключительно в письменной форме. Как правило, применятся специальные праформы, разработанные международными организациями, либо частными организациями, и подстроенными для нужд конкретной сферы деятельности. Так, например, для перевозки грузов относящихся к нефтяным продуктам, наиболее часто применяют праформу тайм-чартера «Shelltime», «Intertanktime», для перевозки грузов в контейнерах «Boxtime», для перевозки животных, скота – «Nype93» и т.д. Применение праформ является крайне частым явлением, поскольку нормы КТМ РФ являются диспозитивными, и применяются только в том случае, если договором не установлено иное.

Кроме обязанности предоставить судно в пользование фрахтователю, за судовладельцем сохраняется еще значительный ряд обязательств. Прежде всего, на судовладельце лежит обязанность по сохранению судна в мореходном состоянии. Весь текущий ремонт, страхование судна, заработная плата морякам — оплачивается непосредственно судовладельцем.

Также, поскольку управление судном осуществляет команда, которая является работником судовладельца, то ответственность за любой ущерб, связанный с эксплуатацией судна, будь то столкновение, гибель, разлив нефти и др. несет судовладелец. Это также обусловлено тем, что капитан судна – является работником судовладельца, и по вопросам управления судном и обеспечением безопасности плавания он не подчиняется указаниям фрахтователя.

Капитан судна подчиняется фрахтователю только в вопросах, относящихся к коммерческой деятельности, к которым в основном относятся вопросы о логистике, выдаче и приеме груза. Кроме того, за фрахтователем остается право, без согласия судовладельца, и при отсутствии запрета в договоре тайм-чартера, передавать судно в суб-фрахтование, которое называется субтайм-чартер.

Вторым видом фрахтования судов, предусмотренным законодательством Российской Федерации, является «Бербоут-чартер» или фрахтование судна без экипажа. Бербоут-чартер предполагает передачу судовладельцем судна во владение и пользование фрахтователю без экипажа. В отличие от тайм-чартера, команда на судно нанимается фрахтователем, и во всех вопросах подчиняется фрахтователю. Соответственно, все обязательства по ремонту, техническому содержанию, управлению, обеспечению безопасности и т.д. лежат на фрахтователе. Одновременно с обязательствами, на фрахтователя также ложится ответственность за столкновения, загрязнения, причинение ущерба и др.

Таким образом, на время аренды судна в бербоут-чартер, фрахтователь, для всех третьих лиц является судовладельцем по смыслу ст. 8 КТМ РФ и в соответствии с позицией ВАС РФ. Также как и тайм-чартеры, бербоут чартеры заключаются в основном в форме разработанных праформ. Наиболее популярная праформа бербоут-чартера «Barecon-А». Кроме того, на практике часто встречаются договоры бербоут-чартера с условием о дальнейшем выкупе судна фрахтователем.

ДИМАЙЗ-ЧАРТЕР - вид чартера; договор найма судна, когда судовладелец передает его фрахтователю наоговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся его служащими; фрахтователь принимает насебя все расходы по судну, включая заработную плату экипажу, и расплачивается с судовладельцемежемесячно.

24. Что подразумевается под бербоут-чартером

25. Что такое атриум в морских круизах?

26. Какие виды услуг на борту теплохода предоставляются бесплатно?

· проезд и проживание в каюте выбранного вами класса комфортности, которая закреплена исключительно за пассажиром на протяжении всего путешествия;

· 3-разовое ежедневное питание по ресторанному меню или стол с широким ассортиментом блюд, организованный по системе «all inclusive»;

· программа развлечений на теплоходе во время круиза и экскурсии в городах остановок.

· Платными, предоставляемыми туристам за наличный расчет, являются: игральные автоматы, спортивно-медицинские тренажеры, сауны, массаж, услуги парикмахерских, портных, фотографов, почты, прачечных и химчистки, продукты и товары, приобретенные в магазинах, киосках, буфетах барах, работу которых обеспечивает судовладелец, экскурсии на берегу, телефон. На заграничных участках плавания продажа продуктов и товаров в буфетах, барах, киосках производится с оплатой туристами согласно действующему Положению. Бесплатно на теплоходах обычно предоставляются: медицинское обслуживание, камеры хранения (кроме автоматических), библиотека-читальня, детские комнаты, пользование салонами, внутренним телефоном, телевизорами в каютах и салонах, гимнастическими залами, бассейнами, ванными и душами, шезлонгами и циновками, постельным и банным бельем, справками справочного бюро по вопросам проезда.

27. Что такое дайвинг?

28. Виза какой страны необходима при круизах?

29. Какого возраста должен быть сопровождающий лиц, не достигших 18 лет в круизе (если они совершают поездку без родителей)?

Вариант 5

1. К автомобильному транспорту относятся:

Автобусы.