90-т паром:

· грузоподъемность — 90 т;

· время сборки парома — 15 мин;

· максимальная скорость движения парома — 14 км/ч;

· количество паромов из комплекта парка — 8.

180-т паром:

· грузоподъёмность — 180 т;

· время сборки парома — 20 мин;

· максимальная скорость движения парома — 12 км/ч;

· количество паромов из комплекта парка — 4.

360-т паром:

· грузоподъёмность — 360 т;

· время сборки парома — 25 мин;

· максимальная скорость движения парома — 12 км/ч;

· количество паромов из комплекта парка — 2.

Мосты собираемые из комплекта парка

60-т мост:

· длина моста из комплекта парка — 224,4 м;

· время наводки моста — 25 мин;

· предельная скорость течения — 3 м/с;

· предельное волнение — 1 балл.

90-т мост:

· длина моста из комплекта парка — 165,2 м;

· время наводки моста — 20 мин;

· предельная скорость течения — 3 м/с;

· предельное волнение — 2 балл.

120-т мост:

· длина моста из комплекта парка — 129,2 м;

· время наводки моста — 15 мин;

· предельная скорость течения — 3 м/с;

· предельное волнение — 3 балл.

Технические характеристики

Вопрос №27. Понтонный парк ПП-2005 Назначение, комплектность, ТТХ

Понтонный парк предназначен для устройства и содержания мостовых и паромных переправ через водные преграды на путях движения войск

Включает речные (28шт) и береговые(4шт) звенья, моторные звенья МЗ-330(8шт), буксирно-моторные катера БМК-225(4шт), выстилки(4щт) и вспомогательные комплекты. Комплект парка перевозится на понтонных автомобилях Урал-53236(54шт).

Тактико-технические характеристики

Грузоподъемность наплавных мостов, т 60. 90. 120

Грузоподъемность паромов, т 55 - 190

Максимальная длина моста из комплекта парка, м 135, 141, 284

Время наводки моста, мин. 30 - 40

Предельные условия применения:

скорость течения, м/с

ветровое волнение, балл до 3 до 2

Вопрос №28. Назначение, ТТХ, комплектность мостостроительных средств (УСМ-2).

УСМ – мостостроительная установка, предназначена для строительства низководных деревянных мостов, грузоподъёмностью 60 т на свайных и рамных опорах, забивку свай и обстройку опор моста, укладку на опоры пролётного строения.

В комплект УСМ входит две машины, в 1-й имеется спец оборудование, позволяющее выполнять забивку свай и обстройку опор моста, укладку на опоры пролётного строения, 2-я машина является обычным грузовым авто для перевозки надувных лодок НЛ-8, пяти мотопил МП-5, дизель молота ДМ-240, ЗИП и т. д. Автомобили на базе КрАЗ-260

Специальное авто имеет платформу, на которой за кабиной устанавливается полноповоротное крановое оборудование с приводом от базового ДВС. Стрела кран телескопического типа, выдвижная ферма с ДМ и горизонтальной площадкой для 4-х человек.

ТТХ

* Длина моста не ограничена

* Максимальная длина пролета 4,2 м

* Максимальная длина забиваемых свай 6,5 м

* Грузоподъёмность до 60 т

* Грузоподъёмность лебёдки 0,5 т

* Грузоподъёмность крана 2,5 т

* Расстояние между сваями в опоре 1,2-1,8 м

* Вылет стрела 7,5 м

* Производительность до 15 м/ч (днем), до 7 м/ч (ночью

Порядок подготовки к работе и применения мостостроительных средств (УСМ-2).

Установка задним ходом подается к концу готовой части моста. На сваебойно-обстроечную площадку краном или по воде подаются сваи. Солдаты на площадке принимают сваи, заводят их в молота и производят забивку свай в грунт дна. Затем головки свай отпиливаются мотопилами и на сваи укладывается и закрепляется насадка (горизонтальное бревно). Если по каким-то причинам забивка свай невозможна, то с помощью крана и обстроечной площадки в воду опускается рамная опора.

После этого с помощью крана на опоры укладывается пролетное строение с настилом. Установка по этому новому пролету моста задним ходом продвигается до к концу готовой части моста и операция повторяется.

ВОПРОС № 29

Экскаватор одноковшовый предназначен для механизации земляных работ и погрузочно-разгрузочных работ при оборудовании позиций войск и пунктов управления.

В состав экскаватора входят: базовое шасси - автомобиль повышенной проходимости, обвязочная рама с выносными опорами, поворотная платформа с кабиной экскаваторщика, силовой установкой, гидравлическим приводом, экскаваторным рабочим оборудованием - обратной лопатой с крюковой подвеской.

ВОПРОС №30

МДК-3 (Машина для отрывки котлована) — армейская машина, предназначенная для отрывки котлованов под укрытия для техники или личного состава, навесной роторный траншейный экскаватор поперечного копания.

 Создана для инженерных войск. Спроектирована на базе тягача МТ-Т, является дальнейшим развитием машины МДК-2М. Рабочий орган МДК-3 представляет собой роторную фрезу с отбрасывателем. Машина оборудована регулируемым бульдозерным отвалом и рыхлителем. Кабина экипажа расположена в передней части корпуса машины. Кабина герметизирована, вмещает до пяти человек, включая водителя

Расчёт — 2 человека. Размеры отрываемых котлованов: ширина по дну 3,7 м, глубина до 3,5 м.

· Длина в транспортном положении 10,22 м, длина в рабочем положении 11,75 м; ширина в транспортном положении 3,23 м, ширина в рабочем положении 4,6 м; высота в транспортном положении 4,04 м, высота в рабочем положении 3,25 м.

· Масса 39,5 т.

· Двигатель В-46-4, мощностью 710 л. с. (522 кВт).

· Запас хода 500 км.

· Транспортная скорость по шоссе 65 км/час.

· Производительность: 1000 м³/час.

· Удельное давление на грунт 0,78 кгс/см².

· Преодолеваемое препятствие: брод глубиной до 1,5 м, угол подъема до 30°.