ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ШЛЮПКИ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ

1. Отсоединить кабель питания от судовой сети

2. Включить прерыватель цепи № 1 на панели прерывателей N

3. Нажать красную кнопку и поставить селекторный переключатель батарей в требуемое положение:

-1 - питание от батареи 1 или

-2- питание от батареи 2 или в аварийном случае

BOTH- питание от батарей 1 и 2 одновременно

4. Повернуть переключатель в положение “IGNITION” (сработают световые и звуковые сигналы от двигателя)

5. Поставить ручку управления в нейтральное положение N

6. Поставить переключатель в положение “HEATING” и держать его 10-20 сек (если температура окружающего воздуха менее -10 град С держать до 30 сек)

7. Перевести переключатель в положение “START”, чтобы задействовать стартер мотора. Немедленно отпустить переключатель как только запустится двигатель, переключатель автоматически вернется в положение”IGNITION”. Теперь звуковые и световые сигналы должны выключится.

ПРИМЕЧАНИЕ:Если двигатель не запускается, необходимо выполнить следующую процедуру пуска

• Поставить ручку управления в нейтральное положение N

Нажать красную кнопку (вал винта отключен) и перевести ручку управления на мах скорость вперед AHEAD

• Поставить переключатель в положение “HEATING” и держать 10-20 сек (30 сек если Т менее -10)

• Поставить переключатель в положение “START”, чтобы подать питание на стартер мотора. Когда двигатель запустится, немедленно отпустить переключатель, он автоматически вернется в положение “IGNITION”. Звуковые и световые сигналы двигателя выключатся. Уменьшить обороты

двигателя до половины максимальной скорости.

Перевести ручку назад в нейтральное положение N. Красная кнопка сама освободится. Теперь каждое последовательное изменение скорости двигателя (передвижение ручки “AHEAD” или “ASTERN”) вводит винт в зацепление.

МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ ВОДЫ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ

НЕ БОЛЕЕ 5 МИНУТ ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ШЛЮПКИ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ

1. Поставить ручку управления в нейтральное положение

2. Повернуть переключатель в положение “STOP”/ когда двигательостановится, повернуть переключатель в положение “0”

М - информационная плата для прерывателей цепи

1 - защита главной цепи и зарядки батарей

2 - подсвет компаса

3 - внутреннее освещение шлюпки

4 - верхний круговой огонь 360 град

5 - розетка поискового прожектора

    Практическая работа №37 Гипотермия и еёпредотвращение,использование теплозащитной одежды и гидрокостюма.

Цель работы:

-Изучить влияние холода и жары на человека и методы оказания помощи в спасательном средстве.

Содержание отчёта:

Отчёт должен  содержать сведения о воздействии холода и жары на людей в спасательном средстве и методы оказания помощи пострадавшим.

Контрольные вопросы:

1.Изложить влияние холода на человека в спасательном средстве.

.2..Изложить влияние жары на человека в спасательном средстве.

.3.Изложить порядок действий при оказании помощи пострадавшим в спасательном средстве от гипотермии.

4. Изложить порядок действий при оказании помощи пострадавшим в спасательном средстве от гипертермии.

Теоретические сведения к Практической работе:

Влияние холода. Гипотермия

Особенности влияния холода на человеческий организм в условиях выживания на море связаны с тем, что теплопроводность морской воды в 25-26 раз выше, чем теплопроводность воздуха. Вследствие этого у человека, погруженного в воду, потери тепла значительно больше, чем при нахождении в воздушной среде. Так, при температуре воды +12 °С они в 15 раз выше, чем в воздухе при той же температуре. Нарушение баланса между выделением тепла за счет обмена веществ и отдачей его вследствие контакта с окружающей средой вызывает гипотермию - прогрессирующее понижение температуры тела человека ниже допустимого предела, сопровождающееся нарушением терморегуляции, сердечной и нервной деятельности.

ПРИЗНАКИ ГИПОТЕРМИИ.

Переохлаждение организма по мере нарастания опасности проявляется следующим образом: резкая бледность кожных покровов, сильный озноб, общая слабость, общее окоченение, судорожное сведение жевательных мышц или мускулатуры ног и рук. Прогрессируют явления, вызванные расстройством нервной системы: повышенная возбудимость, сменяющаяся апатией, усталостью и нежеланием двигаться, потерей чувства опасности; неловкость в движениях, судороги; нарушение речи и потеря сознания.

При понижении температуры тела человека до 34 °С начинается нарушение деятельности головного мозга, при 33 °С - резкое сокращение частоты ударов сердца, при 30 °С наступает аритмия сердца, пропадает сознание. Смерть вследствие переохлаждения наступает при снижении внутренней температуры тела ниже 24-26 °С, что происходит через 0,25-1,5 ч пребывания в воде при ее температуре 10 °С и 8-10 ч при температуре 19-21 °С, но возможна и не при столь значительном снижении температуры. Степень охлаждения тела и соответствующая продолжительность пребывания в холодной воде имеют большие индивидуальные различия, зависящие от упитанности человека, его одежды, физической активности.

Лишь при температуре воды 33-34 °С человеческое тело, погруженное в воду, находится в состоянии теплового баланса с окружающей средой и это не приводит к снижению его температуры. Поэтому опасность гипотермии существует практически в любом районе Мирового океана и в любом сезоне.

Теплообмен замедляется, если на человеке, находящемся в воде, надето несколько слоев одежды, в особенности - шерстяной с изолирующим наружным покрытием. Даже полностью промокшая одежда снижает интенсивность теплообмена и в некоторой степени защищает от охлаждения в воде; температура под одеждой всегда на 4-5 °С выше температуры окружающей воды.

Для уменьшения теплопотерь следует защищать места наиболее интенсивной теплоотдачи: затылок, шею, подмышки, пах, кисти рук. Перед оставлением судна завернуть шею шарфом или полотенцем, на голову надеть шерстяную или меховую шапку, на руки - теплые перчатки. Человеку, оказавшемуся в воде, нужно надеть капюшон, если он имеется у одежды, или хотя бы поднять воротник; сгруппироваться, приняв позу эмбриона: поджать колени к животу, обхватив их руками. Это очень важно для сохранения тепла в области грудной клетки с наименьшим защитным слоем подкожно-жировой клетчатки. Голову следует держать как можно выше, так как на ее долю приходится не менее половины всех теплопотерь организма.

Находясь в воде, для уменьшения расхода энергии нужно сохранять полную неподвижность; это может увеличить продолжительность выживания более чем в два раза. Плавание оправдано только при наличии реальной возможности достичь спасательного средства или соединиться с другими находящимися в воде людьми.