Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Менеджмент

МЕНЕДЖМЕНТ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

  1. Общие положения.

1.1. Цели и задачи расчетной практики.

По дисциплине «Менеджмент» в соответствии с учебным планом выполняется проект по созданию судоходной компании, разработке эксплуатационно- экономических показателей работы и конкурентоспособности судов, а также её функционирования и развития.

Целью проекта является создание и развитие судоходной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.

В процессе выполнения проекта решаются следующие основные задачи:

1. Расчёт акционерного капитала судоходной компании.

2. Планирование показателей работы судоходной компании.

3. Анализ финансового состояния.

4. Разработка бизнес-плана развития судоходной компании.

5. Оценка стоимости бизнеса судоходной компании.

  1.2. Исходные данные для выполнения проекта.

Исходные данные табл. 1 выбираются из приложения 3. Данные табл. 2

выдаются преподавателем, а табл. 3 и 4 из приложений 8. и 2.

                                                                                       Таблица 1

                                   Индивидуальные задания.

№ вари-анта	Вид пере-возок	Порты		Род перевозимого груза		Варианты типов судов (номера проектов)			Рассто-яние, км.
		Отп рав-ления	Назна-чения	Прямое направление	Обратное направление	1	2	3
	МИП

                                                          

МИП – между иностранными портами

 

                                                                                  

                                                         Таблица 2.

Исходные данные, выдаваемые преподавателем.

Число судов	Период эксплуатации	Аппарат управления – наемный	Номинал акции, долл.	Ставка дисконтирования
nc	Tэ	Nay	f	b

 

                                                                                    Таблица 3.

Технико-эксплуатационные характеристики судов заграничного плавания

Суда класса II-СП.

Характеристики	Типы судов и номера проектов
Длина габаритная, м.
Ширина габаритная, м.
Высота, м.: борта габаритная
Осадка в грузу, м.: в море
Осадка порожнем (в балласте) средняя, м.
Мощность главных двигателей, л.с.
Скорость, км/ч.: в грузу порожнем (в балласте)
Автономность плавания, сут.
Дедвейт, т.: в море на реке
Грузоподъёмность (при 100% запасов), т.: в море
Регистровая вместимость, рег. Т.: брутто нетто
Число трюмов, ед.
Вместимость трюмов, м3.
Контейнеровместимость, ед.

                                                                                                                   

                                                                                      

 

Таблица 4.

                                     Балансовая стоимость судов

 

Тип судна*	Номер проекта	Балансовая стоимость, тыс. долларов

· Название судов

 

Определение эксплуатационно-экономических показателей работы судоходной компании.

2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала судоходной компании.

                          _n

          А утк = S А ак_i,

                         ^{I = 1}

 где n – число учредителей, равное числу судов;

 А ак_i – акционерный капитал учредителя;

 А ак_i = Бс_i, где Бс_i – балансовая стоимость судна.

Расчет акционерного капитала учредителя приводится в табл. 5

                                                                                Таблица 5.

 

Определение акционерного капитала учредителя.

          

Номер проекта	Балансовая стоимость судна, Бсi, тыс. долларов	Кол-во судов данного проекта, nci	А акi, тыс. долларов
Итого			Аутк

 

Расчёт провозной способности судов различных проектов за

Эксплуатационный период.

G_i = n_ci ^. n_обi ^. (Q_эпрi+ Q_{эобр i}),

где n_ci – число судов i-го проекта, ед.;

n_обi – оборот судна i-го проекта, ед.;

Q_эпрi – норма загрузки судна i-го проекта в прямом направлении, т.

Q_эобрi – норма загрузки судна i-го проекта в обратном направлении, т.

nоб_i = Тэ/tоб_i,

где Тэ – период эксплуатации судна (сутки) – задается преподавателем;

При этом надо иметь в виду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.

2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот.

2.4.1. Расчёт расходов за оборот.

Расходы за оборот определяются как сумма расходов по прямому и

обратному направлению Э_об= Э_кр.пр + Э_кр.обр.                                                      

Каждое из направлений включает: затраты по содержанию судна за оборот

без учёта расходов на топливо как произведение себестоимости содержания

судна без топлива, исчисленная в валюте (долларах США) за сутки на продолжительность прямого рейса, валютные расходы, связанные с

содержанием экипажа судна (выплата валюты взамен суточных, рацион коллективного питания и представительские); судовые сборы и плата за

услуги в зарубежных портах и расходы на топливо.

Таким образом, расчет расходов за прямое направление определяется из выражения: Э^о_крпр + Э^эк_крпр + Э^сс_крпр + Э^т_крпр,

где Э^о_крпр  - затраты на содержание судна без учета стоимости топлива в

прямом направлении;

Э^о_крпр = С^о × t _крпр

С^о – себестоимость содержания судна без топлива (см. прил. 6);

Э^эк_крпр – валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна;

Э^эк_крпр = m_эк × b_в ^. tкрпр,

где m_эк – численность экипажа, чел. ( см. прил. 6 ) ;

b_в – суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа

 (укрупнено принимается 18 долл.);

Э^сс_крпр – судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в

долларах определяется из выражения:  

 Э^сс_крпр = S С^сс_сзi,

    ^{I = 1}

 где С^сс_сзi – судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в

 долларах за судозаход и проход каналами (см. прил. 7);

 n – число портов захода и прохода по каналам;

 Э^т_крпр - расходы на топливо в прямом (обратном ) направлении;

 Э^т_крпр = Цт ^. Рт ^. L ^. 0,00108,

 где Цт – цена за 1 т. дизельного топлива задается преподавателем.

Рт – норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега ( см. прил.6 )                                                      

Аналогичные расчеты проводятся по определению указанных выше

величин для обратного направления.

Для определения общих расходов по топливу в прямом и обратном  

 направлении (Э^т_об ) указанная величина умножается на 2.

В табл. 8 приводятся основные исходные данные для расчета

 вышеуказанных показателей.

                                                                                                      Таблица 8.

Характеристики судов заграничного плавания.

 

Название  судна

Номер проекта

Себестоимость содержания судна без топлива, долл. на судо-сутки – Со

Удельный расход топлива – Рт, кг/км.

Численность экипажа – mэк, чел.

 

Структура расходов за оборот (Э_об) для всех трёх типов судов представляется

 в виде круговых диаграмм.

После анализа вышеприведённых расчётов и рассмотрения составляющих расходов за оборот делаются выводы по выбору наилучшего судна по величине расходов за оборот.

Расчёт доходов за оборот.

Расчет доходов за оборот определяется исходя из рентабельности себестоимости перевозок грузов судном. Она определяет возможный коэффициент наценок. 

d_об= d _{кр. пр.} + d _{кр. обр.} ;

d _{кр. пр.=} Э_{кр пр( 1+ α ).}

d _{кр обр} = Э_{кр обр( 1+ α ).}

  _α-  рентабельность себестоимости перевозок груза судном. Определяется рыночной фрахтовой ставкой. В расчётах принимается от 0,10-0,20.

 

 

Определение рентабельности

Рентабельность определяется из следующего выражения:

R = П_в/(Э_пер + Э_ар) ^. 100 %

Рассчитанные показатели сводятся в табл. 9, а валовая прибыль

 по отдельным судам представляется в виде рис. 2.

 

                                                                                                  Таблица 9.

                       Экономические показатели работы судов

 

Показатели

Наименование проектов

Проект Проект  Проект Доходы от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) в расчете на одно судно       Расходы от сдачи судов в аренду в расчете на одно судно       Доходы на перевозках грузов i-тым типом судна в расчете на одно судно       Расходы на перевозках грузов i-тым типом судна в расчете на одно судно       Валовая прибыль от использования судов в расчете на одно судно, долл        Рентабельность      

 

 

 

Рис. 2. Валовая прибыль проектов судов.

 

Где Нпр. -налог на прибыль.

 

       4.2.1 Определение налогов судоходной компании.

  Налог на имущество (Н_им), рассчитывается, исходя из средней годовой стоимости имущества за отчётный период (квартал, полугодие, 9 месяцев, год) и установленной ставки налога на имущество.

Средняя стоимость имущества рассчитывается следующим образом:

на первое число отчётного квартала (01.01, 01.04, 01.07, 01.10, 01.01 следующего года) определяется налогооблагаемая база, в качестве которой выступают основные средства (строительная стоимость судна). Так как база не меняется в течение года, то средняя стоимость имущества принимается равной уставному капиталу. Ставка налога на имущество принимается равной 2,0%.

Налог на прибыль берётся в процентах от валовой прибыли за вычетом налога на имущество и определяется в следующем порядке:

 

3. Определяется налог на прибыль как:

Нпр = g ^. Пб,

где g - ставка налога на прибыль, принимаемая в соответствии

с действующим законодательством.

g = 20% = 0,20.

Заключение (выводы) по проекту.

В заключении приводятся выводы: по выбору рационального типа судна с учетом его рентабельности на перевозках грузов, сдачи судов в аренду, характеристик структуры себестоимости содержания судна и минимального объема перевозок; по деятельности компании, т.е. ее производственное и финансовое состояние и соответствие финансовых показателей с нормативными .

Из полученного бизнес-плана приводятся основные интегральные показатели: чистая дисконтированная стоимость, дисконтированный период окупаемости, внутренняя норма рентабельности и другие.

1. Выводы по выбору рационального типа судна работающего на данной линии, включают:

а) анализ себестоимости его содержания по всем статьям;

б) выбор рационального типа судна по рентабельности и по показателю использования судна G_min . Эти показатели используются для разных условий наличия грузов для перевозки судном;

в) выбор рационального типа судна по показателям конкурентоспособности .

2.   Анализ работы судоходной компании включает: а) анализ финансового состояния компании; б) сравнение показателей ликвидности, деловой активности и использования ресурсов с показателями табл.9.17 бизнес-плана; в) вывод об оценке управления   стоимостью судоходной компании в действующем и прогнозном периоде. Эффективным менеджментом судоходной компании является тот, у которого добавленная экономическая стоимость в прогнозном периоде превышает добавленную экономическую стоимость в действующем периоде.

                                                                                                        

                                                                                                            

 

 

Приложение 1.

 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»

__________________________________________________________________

Задание

на выполнение работы на тему:

 

Евро круизер

RSD 17

13

2100

15,8

 

 

 

                                                                                             Приложение 7.

 

Судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах,

   долларов за  судозаход (усредненные значения по странам).

                               

Порт	Англия	Бельгия	Болгария	Германия	Кильский канал	Греция	Дания	Испания
Тип судна
16291	12742	8111	6341	5714	1108	4056	4086	4605
1743.1	13890	8842	6912	6229	1720	4421	4454	5020
19620	9786	6229	4870	4389	1100	3115	3138	3537
488	15533	9888	6341	6966	1818	4944	4981	5614
05074M	17462	11481	6912	8315	2400	5742	8806	7425
DCV36	9259	8259	4870	4637	2460	6130	6176	4460
01010	17330	11397	6341	8256	2724	5700	8764	7377
00101	17308	11383	6912	8246	2700	5693	8757	7370
RSD49	17330	11397	4870	8256	2702	5700	8764	7377
RSD18	16803	11061	6341	8020	2648	5532	8595	7187
RSD11	17715	12278	6912	8877	2893	6140	9208	7878
006RSD05	21248	13890	4870	10013	2938	6947	10021	8793
С.Кузнецов	18089	15699	6341	11287	2945	7851	10931	9820
RSD19	18187	13852	6912	9986	2470	6927	10001	8771
005RSD03	12995	8637	4870	6312	2591	4320	7374	8111
KWC 360	10407	7444	6341	3358	2526	2223	5261	3430
RSD58	16913	12404	6912	8966	2758	6203	9272	7949
RSD17	15045	11215	6912	8128	2526	5609	8673	7274

                                                                

 

Продолжение прил.7

Италия	Нидерланды	Норвегия	Польша	Румыния	Финляндия	Франция	Швеция	Турция
								Порты	Проливы
5518	3347	2976	4493	4335	9978	8273	6678	4591	625
6015	3648	3244	4898	4726	10877	9019	7280	5005	515
4238	2570	2286	3451	3330	7663	6354	5129	3526	530
6727	4080	3628	5477	5285	12163	10086	8141	5597	687
8393	4713	6414	9683	6344	15504	17831	14392	9895	970
6340	2559	4498	6791	3553	15081	12505	10093	6939	873
8336	4679	6383	9637	6299	17401	15245	14323	9847	1064
8326	4673	6378	9629	6291	15384	15231	14311	9839	1000
8336	4679	6383	9637	6299	16401	15245	14323	9847	1050
8107	4540	6260	9451	6119	15988	14903	14047	9657	1000
8935	5042	6707	10125	6770	16485	16144	15049	10346	1103
10032	5708	7298	11018	7632	17469	15289	16376	11259	1224
11262	6454	7962	12020	8598	18193	17134	17865	12282	1246
10006	5692	7284	10997	7611	16422	15250	16344	11237	1048
6458	4040	5371	8108	4824	16506	14930	12051	8285	708
5105	3809	3832	5785	5582	12848	10653	8598	5911	552
8021	5094	6753	10195	6837	16640	15773	15152	10417	1220
8212	4604	6317	9536	6202	15177	16060	14173	9744	1231

 

                                                                   

                                                                                                                                  Приложение 8.

Менеджмент

МЕНЕДЖМЕНТ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

  1. Общие положения.

1.1. Цели и задачи расчетной практики.

По дисциплине «Менеджмент» в соответствии с учебным планом выполняется проект по созданию судоходной компании, разработке эксплуатационно- экономических показателей работы и конкурентоспособности судов, а также её функционирования и развития.

Целью проекта является создание и развитие судоходной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.

В процессе выполнения проекта решаются следующие основные задачи:

1. Расчёт акционерного капитала судоходной компании.

2. Планирование показателей работы судоходной компании.

3. Анализ финансового состояния.

4. Разработка бизнес-плана развития судоходной компании.

5. Оценка стоимости бизнеса судоходной компании.

  1.2. Исходные данные для выполнения проекта.

Исходные данные табл. 1 выбираются из приложения 3. Данные табл. 2

выдаются преподавателем, а табл. 3 и 4 из приложений 8. и 2.

                                                                                       Таблица 1

                                   Индивидуальные задания.

№ вари-анта	Вид пере-возок	Порты		Род перевозимого груза		Варианты типов судов (номера проектов)			Рассто-яние, км.
		Отп рав-ления	Назна-чения	Прямое направление	Обратное направление	1	2	3
	МИП

                                                          

МИП – между иностранными портами

 

                                                                                  

                                                         Таблица 2.

Исходные данные, выдаваемые преподавателем.

Число судов	Период эксплуатации	Аппарат управления – наемный	Номинал акции, долл.	Ставка дисконтирования
nc	Tэ	Nay	f	b

 

                                                                                    Таблица 3.