Магнитные системы регистрации параметров (рис. 4.39) имеют целый ряд преимуществ по сравнению с рассмотренными выше системами записи.

Основными преимуществами являются:

- осуществление многоканальной системы регистрации параметров;

- повторное использование магнитной ленты путем стирания записанной информации;

- возможность машинной обработки записанной информации;

- большая точность регистрации и воспроизведения записанной информации.

В самолетах, оборудованных магнитной системой регистрации, сохраняется полетная информация, записанная в течение последних 30 или 90 мин.

В комплект бортовой аппаратуры входят датчики регистрируемых параметров, кодирующее устройство; магнитное записывающее устройство, помещенное в шаровой металлический контейнер; соединительный блок; распределительный блок; блок питания.

Рисунок 4.39 – Внешний вид самописца МСРП

Сигналы от датчиков аналоговых величин в виде электрических напряжений и сигналы от датчиков разовых команд преобразуется в последовательность импульсов с интервалом пропорциональным напряжению.

Закодированные таким образом сигналы поступают в контейнер, где записываются на магнитную ленту шириной 6,25 мм, которая движется с постоянной скоростью 250 мм/с. Для визуальной сигнализации перемещения ленты в лентопротяжном механизме служит контрольная лампа, которая мигает при работе механизма.

Для повышения надежности записи на магнитную ленту используется принцип цифрового кодирования информации при котором сигналы непрерывно изменяющихся величин от датчиков преобразуются в импульсный восьмиразрядный двоичный код, причем единице соответствует наличие импульса, а нулю — отсутствие импульса.

4.7.4 Бортовое устройство регистрации с твердотельным накопителем

БУР с твердотельным накопителем (энергонезависимой флеш-памятью, рис. 4.40) — новое поколение устройств регистрации.

Рисунок 4.40 – Устройство БУР с твердотельным накопителем (флеш-памятью).

Речевой регистратор (Cockpit Voice Recorder — CVR, рис.4.41) предназначен для записи речевой информации — переговоров экипажа по внешней или внутренней связи (в некоторых специальных случаях возможно применение в качестве систем объективного контроля видеорегистраторов — для записи видеоинформации о происходящем на борту).

Рисунок 4.41 – Бортовые регистраторы полетной и речевой информации с твердотельным накопителем (флеш-памятью).

Регистраторы речевой и полетной информации могут быть совмещены в одном блоке или на одной платформе (рис. 4.42).

Рисунок 4.42 – Совмещенный бортовой регистратор.

Собранная бортовыми устройствами регистрации полетная и речевая информации требует расшифровки с помощью специальных устройств, тип которых зависит от типа накопителя регистратора. Как правило, многие современные дешифраторы сопряжены с компьютером. В результате расшифровки данных регистратора можно получить обычные графики (рис. 4.43) распечатки разговоров между экипажем на бумаге или смоделировать поведение воздушного судна на экране монитора. Эти данные можно также использовать на тренажере и получить едва ли не полную картину, происходившего в кабине воздушного судна во время полета (показания приборов на каждый момент, положение органов управления).

Рисунок 4.43 – Распечатка данных бортового
регистратора полетной информации