В місцях, де виконані усі параметри даної категорії дороги, розмітка повинна визначати осьову лінію, смуг руху, краю проїзної частини, розподільчі смуги, реверсивні смуги, смуги для транспорту загального призначення. Крім того розмічається зменшення ширини, проїзної частини, зменшення смуг руху, номер дороги і другі написи. Суцільна лінія краю проїзної частини наноситься з боку узбіччя, або розподільчої смуги на відстані 0.2 м. При наявності борту крайова лінія не наноситься. Якщо ширина проїзної частини менше 6.5 м крайова лінія не наноситься. На автомагістралях наноситься крайова лінія не 1.1 а 1.2.

Розподіл транспортних потоків протилежних напрямків виконується з допомогою розмітки 1.5 (пунктирна лінія ), а в місцях де обгін заборонено суцільною лінією 1.1. Розмітка на підйомах та спусках.

Основною задачею є недопустимость виїзду автомобілів на слугу зустрічного руху на довжині ділянок з обмеженою видимістю. Якщо немає ділянок дороги з допоміжною смугою на підйом, то осьова лінія намічається розміткою 1.11, що дозволяє проводити обгін, а де недостатня видимість, то вона намічається суцільною лінією 1.1.

Коли є допоміжна смуга руху то вона відділяється від основної смуги пунктирною лінією 1.5, а в зоні з обмеженою видимістю лінією 1.11.В кінці допоміжної смуги руху наносяться стрілки 1.19, які вказують на зменшення смуги руху. Лінії 1.5 та 1.1 розділяються лінією 1.6.

Розмітка дороги на горизонтальних кривих.

Задачею розмітки проїзної частини дороги на горизонтальних кривих в чітке виділення коридору руху для транспорту з урахуванням характеру місцевих умов. Для не багатьох доріг ( дороги 1 категорії) розмітка на горизонтальних кривих нічім не відрізняється від розмітки на прямих.

Розмітка на кривих залежить від радіусу та забезпечення видимості. Якщо видимість забезпечена то розподіл транспортних потоків виконується пунктирною лінією 1.5. Якщо видимість обмежена то розподіл потрібно проводити лінією 1.11, суцільна частина якої знаходиться з боку транспорту, що рухається в зоні видимості менше допустимої.. Такі зони, як правило, з двох сторін при в’їзді на криву. Між цими ділянками наноситься лінія 1.5 або 1.1, коли зони обмеженої видимості перекривають одна одну.

Розмітка на пересіченнях доріг.

На пересіченнях, або примкненнях доріг розмітка використовується для розподілу транспортних потоків, визначення перехідно-швидкісних смуг руху, направляючих острівців, пішохідних переходів, острівців безпеки, місць зупинки перед знаком «STOP», а також місць, де водій повинен дати дорогу.

Крім того на смугах руху наносяться стрілки, які визначають напрямок руху, приближення до зменшення ширини проїзної частини, або до поперечної розмітки 1 другі написи.

На нерегульованих перехрестях, розмітка повинна забезпечувати необхідну швидкість по головній дорозі, а на другорядній дати інформацію водіям про виїзд на головну дорогу. По головній дорозі, розмітка до перехрестя 1.1 (суцільна лінія ) та перехідна пунктирна 1.6. На другорядній дорозі наноситься «стоп лінія», коли є знак «рух без зупинки заборонено «, а при наявності знаку «Дати дорогу» наноситься розмітка 1.13 використовується розмітка 1.20 маленькі білі трикутники, а до «стоп лінії» розмітка 1.21 ( напис «стоп «)

При наявності перед пересіченням спеціально виділених смуг руху в намічених напрямках наносяться стрілки 1.18 — відповідного напрямку. Ці стрілки застосовуються сумісно з інформаційно-вказівними знаками такого ж призначення.

На пересіченнях з елементами каналізованого руху контури острівців позначаються лінією 1.1 (суцільна лінія ), а їх площина лінією 1.16.

Перехідно-швидкісні смуги в зоні пересічень відділяють від основних смуг руху розміткою 1.1. В зоні маневру лінія 1.1 переходить в лінію 1.8 «пунктирну» шириною 0.4 м. В цьому місці наноситься стрілка 1.19 «напрямок руху» які вказують водіям необхідність переходу на основну смугу руху.

На регульованих перехрестях «стоп лінія « наноситься, на другорядній дорозі і на основній дорозі. Відстань між пішохідними переходами і «стоп лінією» повинна бути не менше 1 м. При відсутності пішохідного переходу «стоп лінія « наноситься як найближче до пересічної проїзної частини.

Розмітка в місцях стоянок і зупинок.

У цих зонах повинен бути забезпечений плавний під’їзд до зупинок, виїзд з них на основну проїзну частину та безпечний прохід пішоходів. Усі зупинки повинні бути забезпечені перехідно-швидкісними смугами, які відділяються від основної смуги руху, або розподільчою смугою, або суцільною лінією розмітки 1.1. В місцях зміни траєкторії руху вводиться пунктирна розмітка 1.8 шириною 0.2 м.

У міських умовах при розміщенні автобусних зупинок місце зупинки виділяється зигзагоподібною лінією жовтого кольору. При необхідності заборони зупинки застосовують суцільну лінію 1.4 або пунктирну 1.10 жовтого кольору.

Якщо площадка відпочинку біля проїзної частини дороги і відсутні перехідно-швидкісні смуги та розподільчі острівці наносяться розміткою 1.11 (суцільна плюс пунктирна ), що дозволяє проїзд тільки в одному напрямку.

Вертикальна розмітка.

Вона використовується для попередження наїзду транспорту на опори, або перекриття прольотів мостів та шляхопроводів, огородження, тумби, острівці безпеки. і т.п..

Розмітка дорожніх споруд проводиться в тому разі якщо вони.знаходяться в межах узбіччя або ближче чім 0.5 метрів від проїзної частини, при наявності тротуару або розподільчої смуги. В цьому разі наноситься розмітка 2.1

( чорно-білі лінії нанесені під кутом 45^о ).

Перекриття прольотів мостів, шляхопроводів, тунелів при габариті менше 5 метрів визначається розміткою 2.2 ( чорно-білі лінії нанесені вертикально ).

Розмітка наноситься на суцільні огородження (2.6 чорна лінія на білому фоні — горизонтальна ).

Початок огородження, або огородження на небезпечних ділянках дороги ( заокруглення на з’їздах, заїзди транспортних розв’язок) наноситься розмітка 2.5 (біла частина у два рази довше чорної ).

Направляючі стовпчики, опори тросового огородження розмічаються розміткою 2.4 (одна чорна лінія на білому фоні нанесена під кутом).

На бортових каменях наноситься розмітка 2.7 (таж сама що і 2.5, але лінії під прямим кутом).

Тумби, які установлені на острівцях безпеки визначаються розміткою 2.3 (вередування ліній чорних та білих нанесених горизонтально).

ВИМОГИ ДО СХЕМИ ОДР