Для этого используется следующая формула:

Если принять, что объём перевозок, будет неизменным на уровне отчётного периода (å Pl¹_н), а производительность изменится в отчётном периоде (F¹_в) по сравнению с базисным (F⁰_в), то влияние изменения среднесуточной производительности вагона на величину рабочего парка определится:

± D n_раб= (å Pl¹_н/(F¹_в *30)- (å Pl¹_н/(F⁰_в *30)

Если F¹_в > F⁰_в, то n_раб может быть со знаком минус, что означает экономию, т.е. уменьшение парка, и со знаком плюс, т.е. увеличение парка или дополнительную потребность.   

± D n_раб= (14785000000/9896,26*30)- (14785000000/10228*30)=1615 (ваг)

Уменьшение среднесуточной производительности рабочего грузового вагона на 331,74 тонно-километра привело к увеличению рабочего парка вагонов на 1615 единицы.

Определение влияния среднего веса нетто рабочего вагона на вагоно-километры гружённые

Из формулы:

Выводим:

Если принять, что объём перевозок будет неизменным на уровне отчётного месяца (å Pl¹_н), а средний вес нетто груженого вагона изменится в отчётном периоде (P¹_гр) по сравнению с базисным (P⁰_гр), то влияние изменения среднего веса нетто груженого вагона на величину рабочего парка определится:

±ånS_гр = å Pl¹_н/P¹_гр-å Pl¹_н/P⁰_гр

Если P¹_гр > P⁰_гр, то ånS_гр может быть отрицательным или положительным. Минус означает уменьшение вагоно-километров гружённых, а плюс – их увеличение.  

±ånS_гр= 147850000/50,3319-147850000/52,0068 @ 2843 (тыс. ваг-км)

Уменьшение среднего веса нетто грузового вагона на 4,1295 т/ваг привело к увеличению вагоно-километров на 2843 тыс. вагоно-километров, т.е. для выполнения работы требуется большее количество рабочих грузовых вагонов. Таким образом, увеличение пробегов является отрицательным фактором в работе железной дороги.

Определение влияния изменения среднесуточного пробега рабочего грузового вагона на общие вагоно-километры

Из формулы:

Выводим:

Если принять, что величина рабочего парка будет неизменной на уровне отчётного месяца (n¹_раб), а среднесуточный пробег рабочего грузового вагона изменится в отчётном периоде (S¹_в) по сравнению с базисным (S⁰_в), то влияние изменения пробега грузового вагона на общие вагоно-километры определится по следующей формуле:

±ånS₀= S¹_в* n¹_раб*30 – S⁰_в* n¹_раб*30

Если S¹_в > S⁰_в, то ånS₀ может быть положительным, что означает увеличение общих вагоно-километров, а также отрицательным, т.е. общие вагоно-километры уменьшились.

±ånS₀= 327,9786*49800*30-298,1667*49800*30=44538979 (ваг-км)

При уменьшении среднего пробега рабочего грузового вагона на 29,81 км/сут. произошло увеличение общих вагоно-километров на 44538979вагоно-километров. Это является отрицательным фактором.