Данный способ обычно используется, когда корабль ошвартован в пункте базирования, где развернут теодолитный пост.

Сущность способа заключается в сравнении компасных пеленгов с корабля на теодолитный пост и пеленгов с теодолитного поста на корабль, последние представляют собой обратные пеленги с корабля на теодолитный пост, но измеренные относительно меридиана, проходящего не через место корабля, а через теодолитный пост. Поэтому для правильного сравнения их учитывают угол схождения меридианов:

,

где ИП – истинный пеленг с корабля на теодолитный пост; ОТ – (отсчет теодолитов) – азимутальное направление с теодолитного направления на корабль; g – угол схождения меридианов между меридианами корабля и теодолитного поста.

1. Между кораблем и теодолитным постом установить телефонную или радиосвязь, условиться о визируемых ориентирах и сигнализации для снятия отсчетов.

2. По команде «Товсь… Ноль!» одновременно с пеленгаторного репитера корабля снять компасный пеленг на теодолитный пост  и отсчет азимутального направления с теодолитного поста на пеленгаторный репитер корабля  и зафиксировать время замера . Последовательно произвести серию таких замеров для получения 3-5 отсчетов. По телефонной или радиосвязи отсчеты  передаются на корабль.

3. Для каждой серии вычислить:

а) среднее значение компасного пеленга с корабля на теодолитный пост:

,

где  – среднее значение компасного пеленга в данной серии; N – число измерений в серии.

б) среднее время замеров:               

;

в) среднее значение азимутального направления с теодолитного поста на пеленгаторный репитер корабля:

,

где  – единичное значение азимутального направления с теодолитного поста на пеленгаторный репитер корабля; N – число измерений в серии.

4. Рассчитать мгновенную поправку гирокомпасного курса для данной серии измерений по формуле

,

где g – угол схождения меридианов между меридианом корабля и теодолитного поста;  – поправка за невыставку пеленгаторного репитера.

Угол схождения меридианов рассчитывается по формуле

,

где _­ – долгота места корабля;  – долгота теодолитного поста;  – средняя широта;

,

g > 0, когда теодолитный пост расположен западнее корабля;

g < 0, когда теодолитный пост расположен восточнее корабля.

5. В течение двух часов с интервалом в 10-15 мин повторить наблюдения и расчет мгновенной поправки выходного курса гирокомпаса.

6. Дальнейшие расчеты и действия ничем не отличаются от пп. 5, 6, 7, 8 способа определения постоянной поправки гирокомпаса способом пеленгования берегового ориентира.