Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

Техническая готовность каждого вида лесозаготовительного оборудования характеризуется коэффициентом, который определяется на плановый период как отношение машино-дней нахождения машин в исправном состоянии к машино-дням нахождения их в хозяйстве. На конкретный момент времени такой коэффициент может быть получен делением количества машин в исправном состоянии на общее их наличие по списку.

Величина коэффициента технической готовности (K_т.г) рассчитывается для каждого вида (марки) машины, оборудования.

В основу расчетов положены нормативы периодичности и продолжительности простоев при выполнении ремонтного обслуживания в соответствии с действующим в отрасли "Положением о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования" [4].

Метод расчета значений коэффициента технической готовности (K_т.г) основан на том, что на протяжении всего срока службы машина нуждается в техническом обслуживании и ремонте, проведение которых чередуются с временем работы оборудования; в итоге его пребывание на предприятии подразделяется на циклы.

Под межремонтным циклом понимается промежуток времени между двумя капитальными ремонтами или от начала эксплуатации до первого капитального ремонта. Время цикла (Т_ц) находится по формуле:

Т_ц = Т₁ + Т_2,

 

где Т_ц - продолжительность межремонтного цикла, в календарных днях;

Т₁ - дни нахождения машин в исправном состоянии, в календарных днях;

Т₂ - дни нахождения машин в неисправном состоянии, в календарных днях.

Определив составляющие цикла, легко можно найти значения коэффициента технической готовности (K_т.г):

K_т.г = Т_1/Т_ц.

Т₁ и Т₂ находятся на основании нормативов в зависимости от типа машин.

Для лесосечного оборудования:

 

,

 

где П_т - периодичность выполнения капитального ремонта, мото-час;

К_пер - коэффициент перевода из мото-часов в машино-часы (К_пер = 1,18 для агрегатных машин, 1,54 - для трелевочных тракторов ТТ-4 и ТДТ-55);

К₁ - коэффициент превышения календарных дней над рабочими (на основных и вспомогательных работах),

 

К₁= =1,2;

t_см - продолжительность смены, 7 часов; К_см - коэффициент сменности.

Для лесовозного парка:

 

,

 

где П_а - расстояние от начала ввода до первого капитального ремонта, км;

В_см - сменный пробег, км:

 

,

 

где 2 l_ср - двойное среднее расстояние вывозки от верхнего до нижнего склада, км;

q - рейсовая нагрузка, м³/рейс;

К₀ - коэффициент нулевого пробега:

 

,

 

где l₀ - расстояние нулевого пробега (от гаража до трассы), км;

Н_см - сменная норма выработки, м³:

 

,

 

где Т_{см -} продолжительность рабочей смены, мин;

Т_ПЗ - время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на смену, мин;

Т_ОТЛ - время на личные потребности и медицинский осмотр на смену, мин;

t₀ - время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин;

К - коэффициент, учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега (более 40 км );

Т₁ - время пробега 1 км в обоих направлениях, мин;

Т₂ - время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой на рейс, мин.

Для нижнескладского оборудования:

 

,

 

где П_Н - время от начала ввода в эксплуатацию до первого капитального ремонта, машино-часы.

Т₂ - время нахождения машин в ремонте.

 

,

 

где Т_КР - время капитального ремонта, дни; Т_ТР - время текущего ремонта, рабочие дни; Т_СО - время сезонного обслуживания, рабочие дни; Т_ТО - время текущего обслуживания, рабочие дни. Для лесосечного оборудования:

 

,

 

где  - продолжительность смены ремонтной службы, 7 часов;

 - коэффициент сменности в ремонтной службе.

Для лесовозного парка:

 

.

 

Для нижнескладского оборудования:

 

.

,

 

где П_ТО-3 - периодичность выполнения ТО-3;

Н_ТО-3 - часы на одном обслуживании.

 

,

 

где П_ТО-2 - периодичность выполнения ТО-2;

Н_ТО-2 - часы на одном обслуживании.

 

,

 

где П_ТО-1 - периодичность выполнения ТО-1;

Н_ТО-1 - часы на одном обслуживании.

 

,

 

где 183 - полгода;

Н_СО - часы на одном обслуживании.

А) Расчет коэффициента технической готовности для самоходной сучкорезной машины ТТ-4:

 

 [кал. дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [кал. дней];

Т_ц = 1584 + 175 = 1759 [кал. дней];

K_т.г = 1584/1759 = 0,90.

 

Б) Расчет коэффициента технической готовности для челюстного погрузчика ПЛ-1:

 

 [кал. дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [дня];

 [кал. дней];

Т_ц = 700 + 110 = 810 [кал. дней];

K_т.г = 700 / 810 = 0,864.

 

Г) Расчет коэффициента технической готовности для лесовозного тягача МАЗ-509А:

 

;

 [м³];

;

 [км];

 [кал. дней];

 [дня];

 [дня];

 [дней];

 [дня];

 [кал. дней];

Т_ц = 859,34 + 137,56 = 996,9≈ 997 [кал. дней];

K_т.г = 859,34/996,9 = 0,862.

 

Д) Расчет коэффициента технической готовности для раскряжевочной установки ЛО-15С:

 

 [кал. дней];

 [дней];

 [дней];

 [дней];

 [дня];

 [кал. день];

Т_ц = 889+ 271 = 1160 [кал. дней];

K_т.г = 889/1160 = 0,766.