Соединение ведущей звездочки с тихоходным валом
Поможем в ✍️ написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Для  и длинны ступицы  принимаем шпонку

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
32
     КП.ДМ.46.00.00.ПЗ  

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
33
КП.ДМ.46.00.00.ПЗ
Что больше

Можно установить звездочку на двух шпонках, но два паза значительно снизят прочность вала. Примем второй вариант: прямобочные шлицы по СТСЭВ 188-75

Наружный диаметр шлицов должен быть меньше , D=44 мм. Чтобы меньше ослаблять вал переходом на диаметр , примем шлицы средней серии:

рис 18

Принимаем центрирование по внутреннему диаметру ( расточка отверстия ступицы по диаметру d и шлифовка пазов вала по этому диаметру). Проверим шлицевое соединение по напряжениям снятия ( рис. 18 б):

Где средний ( расчетный ) диаметр

Рабочая длинна контакта шлицов; для крепления ступицы шайбой предусмотрен зазор

h –высота шлицов    s w:val="28"/></w:rPr><m:t>СЂ</m:t></m:r></m:sub></m:sSub><m:r><m:rPr><m:sty m:val="p"/></m:rPr><w:rPr><w:rFonts w:ascii="Cambria Math" w:fareast="Times New Roman" w:h-ansi="Cambria Math"/><wx:font wx:val="Cambria Math"/><w:sz-cs w:val="28"/></w:rPr><m:t>-</m:t></m:r></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>">  рабочее число шлицов; с учетом нера

вномерности распределения нагрузки по шлицам

7.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОГО РЕСУРСА ВЫБРАННЫХ

ПОДШИПНИКОВ

Быстроходный вал

Выбранные подшипники№207 имеют динамическую и статическую грузоподъемность Cr=20.1 kH; Cor=13.9 kH.

 Силы зацепления ( п.4.9):

рис 19

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
34
     КП.ДМ.46.00.00.ПЗ  
Сила ременной передачи

Сосредоточенный изгибающий моментM  

Определим реакции в горизонтальной плоскости:

 

Проверка  

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
35
     КП.ДМ.46.00.00.ПЗ  
В вертикальной плоскости

Реакции в опорах:

На опору А действует радиальная сила  и осевая сила

Эквивалентная динамическая нагрузка на опоре А:

Где  V-коэффициент вращения; при неподвижном наружном кольце подшипника V=1;

X и Y- коэффициенты радиальной и осевой нагрузок; при отношении  отношение   поэтому Y=1,85;

коэффициент безопасности, учитывающий динамические нагрузки на подшипник; по табл. 12.27 для спокойной нагрузки и кратковременных нагрузках до 150% примем ;

 Температурный коэффициент; при температуре подшипникового узла менее 100 0С =1.

На опору В действует только радиальная сила

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
36
КП.ДМ.46.00.00.ПЗ
Величина  больше на опоре В; для этого подшипника определим фактический ресурс:

час, что равно заданному ресурсу  час*

Таким образом, выбранные подшипники №207 имеют требуемый ресурс.

Тихоходный вал

На рис. 20 показаны силы действующие на тихоходный вал:

                                    Рис. 20


 Расстояние между опорами расстояние (п.6.3) Сосредоточенный изгибающий момент

 

Определим реакции в горизонтальной плоскости

Направим предварительно реакции вверх.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
37
КП.ДМ.46.00.00.ПЗ

Проверка

 

Определим реакции в вертикальной плоскости.

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
38
     КП.ДМ.46.00.00.ПЗ  

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
39
     КП.ДМ.46.00.00.ПЗ  
Проверка:    8,5+6,88+3,61=18,99кН

Реакция в опоре Е;  

  

 

Реакция в опоре F:  

На подшипник опоры Е действует только радиальная нагрузка

Эквивалентная динамическая нагрузка на опоре Е

На подшипник опоры F действует радиальная сила  и осевая сила

Для выбранных подшипников №7213 e=0.35, Y=1.71 (п.3.3)

F

.  

рис 22

Эквивалентная динамическая нагрузка на опору F

 Х=0,4 ,  e

Таким образом, определение фактического ресурса подшипников проводим по опоре Е, для которой

 

 Выбранные подшипники имеют

, что больше

Таким образом выбранные подшипники №7213 имеют требуемый ресурс.

Дата: 2019-05-29, просмотров: 197.