Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
Оглавление
Введение
Глава I. История возникновения автомобильного транспорта в Туве
1.1 Транспорт, как особая сфера общества
1.2 Начало зарождения транспортной промышленности в Туве (1924-1944)
1.3 Первые автомобильные дороги
Глава II. Автомобильный транспорт в Туве в советский период
2.1 Автотранспорт в Туве в советский период (1944-1991 гг.)
2.2 Состояние автомобильных дорог Тувы
2.3 Влияние транспорта на экономику Тувы
Глава III. Развитие автомобильного транспорта
3.1 Автотранспорт и современная Тува
3.2 Междугородные рейсы в Туве
3.3 Современное состояние автодорог в Республике Тува
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Введение
Актуальность. На сегодняшний день, автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Автомобильный транспорт впервые в Республике Тыва появляется в 1926 году. С этого времени данный вид транспорта постепенно начал свое внедрение в тувинскую землю.
Отдельных исследований по истории автомобильного транспорта в Туве не имеется. Неизученность темы определяет актуальность настоящей дипломной работы.
Целью данной работы является изучение истории автомобильного транспорта в Туве с 1924 по настоящее время.
Для реализации данной цели нам необходимо решить следующие задачи:
- изучить транспортные организации в период ТНР (1924-1944 гг.);
- рассмотреть автомобильного транспорта с 1944 по 1991 год;
- проанализировать влияние автомобильного транспорта на сегодняшний день;
- изучить развитие автомобильного транспорта.
Объект исследования – История автомобильного транспорта Тувы.
Предмет исследования – Развитие истории автомобильного транспорта.
Теоретическую базу исследования составили труды по истории Тувы, а также материалы Государственного Архива Республики Тыва.
Методы исследования: метод историзма, картографический анализ, статистический метод, факторный анализ, ретроспективный метод, сравнительный анализ, типологический метод.
Новизна исследования. Отдельного изучения история автомобильного транспорта Республики Тыва до сих пор не имела, что обусловливает новизну данного исследования.
Таким образом, изучение данной темы имеет огромное научное значение для истории Тувы.
Практическая значимость исследования исходит от актуальности. Данная работа будет иметь и теоретическую, и практическую ценность в истории республики.
Теоретическая ценность заключается в пополнении истории республики за счет архивных материалов, которые имеют фактически точную информацию.
Практическая ценность проявляется в том, что материалы данного исследования могут быть полезны как вспомогательный учебный материал как преподавателям истории, так и студентам исторического факультета ТывГУ.
Структура работы. Работа состоит из Введения, Трех глав, Заключения, Списка использованной литературы и Приложений.
Первые автомобильные дороги
Так как автомобильного транспорта не было в ТНР, то автомобильных дорог тоже не было.
В 1910 г. было начато строительство Усинского тракта. Однако гужевая дорога строилась крайне медленно. После установления народной власти появилась возможность выделить больше сил и средств на прокладку трассы. В 1925 году по тракту из Минусинска в Кызыл – столицу Тувинской Народной Республики прошел первый легковой автомобиль Додж.
В первые десятилетия Усинский тракт был весьма далек от совершенства, и водителям стоило трудностей доставлять в Туву грузы. Зимой буквально неделями приходилось пробиваться через многочисленные снежные заносы, ведь в те годы и согреться то негде было, а в случае поломки автомобиля можно было рассчитывать только на себя.
Как таковых, в республике автодорог не было. В связи с приобретением автомобилей надо было решать этот вопрос. Состояние дорог было очень плохим. В 1928 г. ширина дороги составляла до пяти саженей.
28 мая 1932 г., в целях развития дорожной сети, Совет Министров ТАР постановил: «1. Поручить Министерству Народного Хозяйства не позднее 15 июня с.г. приступить к строительству дорожного полотна в направлении хутора Германовка Кызыло-Минусинского тракта, в первую очередь Кызыло-Туранского участка»[7]. 1 сентября 1933 года было принято постановление Совета Министров ТАР о ходе строительства тракта Барба-Хаак – Кызыл. В нем отмечалось, что дорожные работы идут в два раза медленнее, чем намечено. В докладе Совета Министров о положении дорожного строительства на участке двух дистанций от 8 сентября 1933 года особое внимание обращалось на большую текучесть кадров среди тувинских рабочих. На строительстве преобладал ручной труд, не было надлежащего инженерно-технического руководства. Строительство дороги затягивалось, в то время как автопарк республики рос. Так газета «Вперед» от 9 октября 1934 года писала, что 3 октября этого года в Кызыл прибыла колонна 28 трехтонных грузовых автомашин, в том числе три автоцистерны[8].
3 июля 1935 г. было принято постановление Совета СССР о подготовке Соглашения Гужшосдора с Министерством торговли и промышленности ТНР о постройке автомобильно-гужевой дороги между г. Кызылом и границей СССР. Его проект разрабатывал, будучи в Москве, полпред В.В. Малков. Торгпреду СССР в Туве Ш.Ш. Шайморданову, в соответствии с постановлением СНК от 9 июля 1936 года были даны полномочия на подписание. Подключение советских организаций с их специалистами и техникой к производству работ позволили завершить начатые дорожные работы в короткий срок.
Междугородные рейсы в Туве
В отсутствии железнодорожного сообщения автомобильный транспорт в Республике Тыва является основным видом транспорта по перевозке пассажиров и грузов.
13 марта 2008 года на заседании Правительства России был рассмотрен вопрос о социально-экономическом развитии Республики Тува. Председатель Правительства РТ Шолбан Кара-оол на данном заседании на счет состояния автомобильного транспорта сказал следующее:
- На сегодняшний день в Туве основным видом транспорта является автомобильный. При этом плотность автомобильных дорог в республике составляет лишь 14 км на тысячу кв. км, в три раза ниже, чем в среднем по России. По территории республики проходят региональные дороги А-161, А-162, А-163 и федеральная шоссейная магистраль М-54 «Енисей». Есть вопросы и к их качеству. Неудовлетворительное состояние автодорог не только наносит колоссальный ущерб экономике, но и ежегодно уносит десятки человеческих жизней в автомобильных авариях. (32,4 аварии со смертельным исходом на 100 000 населения).
Необходимо перевести в федеральную собственность и повысить категорийность автомобильных дорог А-161 Абакан - Ак-Довурак, А-162 Ак-Довурак – Чадан, А-163 Чадан – Хандагайты - госграница с Монголией. Это явилось бы вполне логичным продолжением уже принятого решения Правительства России о придании международного статуса автомобильному пункту пропуска Хандагайты-Боршоо.
Обращаемся к руководству Федеральной таможенной службы, Федерального агентства по обустройству государственной границы совместно с заинтересованными федеральными органами за счет федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации» обеспечить реконструкцию, дооборудование и техническое оснащение автомобильного пункта пропуска Хандагайты в целях открытия его в многостороннем режиме. Официальное решение по этому вопросу принято в марте 2007 года, но затягивается его практическая реализация.
Действительное состояние дорожной сети таковая, что из 2307 км региональных дорог имеют неудовлетворительное дорожное покрытие 63 %, из 179 региональных мостов 8 - являются аварийными и 94 по разным причинам можно отнести как несоответствующие Развитие техническим нормативам.
Практически без выхода на основную опорную сеть дорог республики остается Тере-Хольский кожуун. В Тоджинском и Монгун-Тайгинском кожуунах, в с. Кара-Холь, с. Эйлиг-Хем доставка грузов осуществляется по не категорийным дорогам, опасными для перевозки пассажиров.
Местные автобусы ходят из Кызыла в Туран, Аржаан, Тээли, Ак-Довурак, Хадын, Чаа-Холь, Хандагайты, Сарыг-Сеп, Усть-Бурен, Кок-Тей, Бай-Хаак, Черби, Эрзин, Суг-Аксы, Бердаг, Кочетово. Периодичность зависит от населенного пункта, как правило, 3–7 раз в неделю. На стоянке у автовокзала множество частных микроавтобусов и автомобилей, предлагающих довезти в Абакан, Сарыг-Сеп, Ак-Довурак и др. В расписании указаны рейсы до Новосибирска, но это специализированные автобусы на вещевой рынок. На автовокзал они не заходят, а идут до новосибирской гостиницы «Северная» и обратно.
На государственном уровне Министерством автомобильного транспорта Республики Тыва завершена подготовка пакета технической документации по включению в Федеральный перечень автомобильных дорог региональной дороги Абаза – Ак-Довурак – Чадан – Хандагайты госграница с Монголией. Составлен паспорт обследования состояния дороги, 36 межевых дел с актами раздела границ с каждым поселением и кожууном закончена постановка на кадастровый учет. Документация отправлена на рассмотрение в Росавтодор.
Заключение
Развитие автомобильного транспорта и дорожного строительства в таком горно-таежном крае, как Тува, имело первостепенное значение как в хозяйстве, так и в повседневной жизни населения республики. Оно позволило полнее использовать природные ресурсы, перейти к углубленной специализации хозяйств, организовать производство промышленной и сельскохозяйственной продукции в ряде мест, значительно удаленных от потребителя.
Также развитие транспорта и дорожного строительства позволило полностью преодолеть территориальную и экономическую разобщенность районов, сблизить отдаленные и ранее труднодоступные населенные пункты с экономическими, культурными центрами.
Таким образом, мы пришли к следующим выводам:
- деятельность автотранспорта является важным звеном в цепи экономических связей между районами республики, между промышленностью и сельским хозяйством, а также между Тувой и другими административно-экономическими районами Сибири и всей страны;
- доминирующая роль в грузоперевозках принадлежит транспорту общего пользования;
- несмотря на довольно высокие темпы развития автомобильного транспорта, он все же не полностью справлялся с перевозкой грузов;
- развитие транспорта, путей сообщения содействовало повышению мобильности населения.
На протяжении всего времени, в котором существовал транспорт общего пользования Тувы, огромное внимание уделялось социальной стороне всех вопросов транспортного процесса.
Таким образом, можно сделать вывод, что за короткий срок своего развития автотранспортная промышленность республики достигла определенных успехов.
Список использованной литературы
1. Беспалов Г.В. Пути улучшения транспортно-экономических связей Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. – Кызыл, 1971. - Вып. 15. – С. 225-235.
2. Беспалов Г.В. Транспортные связи Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. – Кызыл, 1968. – Вып. 13. - С. 150-162.
3. Блехман С. История почты и знаки почтовой оплаты Тувы.- М.: Изд-во «Связь».- 1976.
4. Дулов В.И. Социально-экономическая история Тувы.- М.- 1956.
5. Илларионов, А. Эти давние рейсы: о рейсах братства в народную Туву в 30-х гг. / А. Илларионов // Тувинская правда. – 1973. – 21 июля.
6. История Тувы: В 3 т. Т. 2. / под общ. ред. В.А. Ламина. – Новосибирск: Наука, 2007. – 430 с.
7. Кац Л.З. Транспорт и рационализация экономических связей в новой пятилетке. – М., 1967.
8. Ковалев В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.– Кызыл, 1970. - Вып. 14. – С. 127-139.
9. Колобов В. Артерия республики: о значении Усинского тракта для народного хозяйства Тувы / В. Колобов, Г. Алексеев // Тувинская правда. – 1973. – 24 июля.
10. Корнилова А.О. К истории изучения населенных пунктов Тувы / А.О. Корнилова // УЗ. – Кызыл, 1975.- Вып. 17.
11. Круговой Ф. Считать важнейшей задачей: развитие автомобильного транспорта республики в свете решений ХХIV съезда КПСС / Ф. Круговой // Тувинская правда. – 1971. – 14 мая.
12. Моллеров И.М. История советско-тувинских отношений (1917-1944): монография / И.М. Моллеров. – М., 2005. – 326 с.
13. На земле тувинской: методические и библиографические материалы. – Кызыл, 1982. – С. 33-37.
14. Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. «Колодкин А.В. О строительстве автодороги через хребет Калдык-Хамар. Воспоминания. 1981 г.»
15. Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. Материалы к истории Автотранспортного хозяйства №3 – АТХ-3 г. Кызыла. 1967.
16. Экономика Тувинской АССР. – Кызыл: Тув. кн. изд-во, 1973. – С. 170-190.
17. ЦГА РТ. ф. 100, опись 1-58. Соглашение между СССР и ТНР об организации транспорта. 1932 г.
18. ЦГА РТ. ф. 106, опись 1.Управление транспорта ТНР (1933-1944).
19. ЦГА РТ. ф. 106, опись 1, №38. Устав Совтувтранс.
20. ЦГА РТ. ф. 112, опись 1, д. 19, л. 14. Пожарная охрана Белоцарска (1915-16 гг.).
21. ЦГА РТ. ф. Р-255, 161 дд., 1950-1962 гг. Автобаза Тувинского республиканского объединения «Сельхозтехника».
22. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 35. Протоколы и решения Тувинского Облисполкома за 1946 г.
23. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 141. Решения Облисполкома Тувы от 27 окт. 1948 г. Решение №516.
24. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 168. Протокол IV сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского Автономного Округа (1-го созыва) от 14-15 апреля 1949 г.
25. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 239. Решение об организации Чаданской автотранспортной конторы при Тувинском Облавтоуправлении. 21 декабря 1950 г.
26. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 296.
27. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 447.
28. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 534. Протокол VI сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского Автономного Округа от 29-30 мая 1956 г.
29. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 640. Решения облисполкома от 21 февраля 1958 г.
30. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 654. Решения облисполкома. 1958 г.
31. ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 710. Решения Исполкома областного совета. 1959 г.
32. ЦГА РТ. ф. Р-271, 305 дд., 1932-1967 гг. Управление автомобильной дороги Абакан-Кызыл.
33. ЦГА РТ. ф. 300. №1-176. Наличие подвижного состава за 1966 г. Тувинское управление автомобильным транспортом.
34. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1. Тувинское транспортное управление. г. Кызыл.
35. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 18. Приказы Министерства автомобильного транспорта по вопросам деятельности учреждений Тувинского управления автомобильного транспорта.
36. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 190. Предложения к основным направлениям развития автотранспорта на 1966-1970 гг.
37. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 203. Устав «Тувавтодортранс» за 1967 г.
38. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 214. Отчеты о наличии движения и тиехническом состоянии автопарка. 1967 г.
39. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 261. Наличие дорог. 1968 г.
40. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 326. Приказ о внедрении новой техники на 1969 г.
41. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 499. Статистический отчет за 1972 г.
42. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 596. Статистический отчет о работе автопарка общего пользования за 1974 г.
43. ЦГА РТ. ф. 300, опись 1, д. 651. Годовой статистический отчет о наличии автотранспорта за 1975 г.
44. ЦГА РТ. ф. Р-301, 750 дд., 1945-1977 гг. Тувинское транспортное управление Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.
45. ЦГА РТ. ф. 311, опись 1. Тувинское производственное управление по строительству и эксплуатации дорог (1944-1987).
46. ЦГА РТ. ф. Р-311, 183 дд., 1944-1971 гг. Управление строительства и ремонта автомобильных дорог Тувинской АССР.
47. ЦГА РТ. ф. Р-312, 196 дд., 1976-1979 гг. Производственное управление по строительству и эксплуатации автомобильных дорог при Совете Министров Тувинской АССР.
48. ЦГА РТ. ф. 369, опись 1. Центральные авторемонтные мастерские. Тывинский авторемзавод. (1948-1978).
49. Экономика Тувинской АССР / ред. С.Д. Клопов. – Кызыл: Тувинское книжное изд-во, 1973.
50. Экономическая история потребительской кооперации Республики Тыва: коллективная монография / ред. Х.Д. Монгуш, Ю. Л. Аранчын. – Новосибирск: Наука, 1996.
Приложение 1
Приложение 2
Автобусы
| ХЕНДЭ ГРЕЙС | 0 | 4 | 0 | 2 |
| ХЕНДЭ Н-1 2.5 TCISWB | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ХЕНДЭ НЬЮ ГРЕЙС | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ХИНО HINO RANGER | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ХИНО RAMBOY | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ НЗАС 4951 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| УРАЛ ТУРИСТ | 1 | 0 | 0 | 0 |
| УРАЛ ХТР432000-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 432060-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320-АК-8 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 4320Н3АС4951 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4420 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 4420-01 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 44202 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| УРАЛ 48954-0010 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320 | 0 | 1 | 77 | 3 |
| УРАЛ 4320 HЗАС | 0 | 0 | 2 | 0 |
| УРАЛ 4320 АЦ-40 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 4320.0110 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 43200001 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 432000-01 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| УРАЛ 432000-02 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 432001 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 4320-01 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| УРАЛ 4320-0111 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| УРАЛ 4320-0710.01 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УРАЛ 432010 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| УРАЛ 326031 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375 | 0 | 0 | 79 | 2 |
| УАЗ Т-12-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ ТС-17144 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| УАЗ У1А-01 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| УАЗ УАЗ2206 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 452 | 0 | 101 | 34 | 18 |
| УАЗ 452 А | 0 | 3 | 2 | 5 |
| УАЗ 452 АПВ | 0 | 1 | 0 | 0 |
| УАЗ 452 В | 0 | 3 | 0 | 0 |
| УАЗ 452 Д | 0 | 1 | 0 | 0 |
| УАЗ 452.КУБАНЕЦ.У1К | 0 | 1 | 0 | 0 |
| УАЗ 452-33032-01 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УАЗ 452А | 0 | 18 | 5 | 7 |
| УАЗ 452Б | 0 | 1 | 0 | 2 |
| УАЗ 452В | 0 | 6 | 0 | 0 |
| УАЗ 452Д | 0 | 42 | 32 | 6 |
| УАЗ 2206 | 0 | 58 | 2 | 211 |
| УАЗ 2206 ТАРЗ | 0 | 0 | 1 | 0 |
| УАЗ 220601 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 2206-011 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 2206-012 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| УАЗ 220602 | 0 | 11 | 0 | 40 |
| УАЗ 2206-03 | 0 | 3 | 0 | 1 |
| УАЗ 220606 | 0 | 1 | 0 | 7 |
| УАЗ 22069 | 0 | 239 | 0 | 73 |
| УАЗ 22069-013 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| УАЗ 22069-03 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 22069-04 | 0 | 45 | 0 | 1 |
| УАЗ 220692 | 0 | 3 | 0 | 6 |
| УАЗ 220692-04 | 0 | 51 | 0 | 6 |
| УАЗ 220694 | 0 | 6 | 0 | 20 |
| УАЗ 220694-04 | 0 | 186 | 0 | 13 |
| УАЗ 220695 | 0 | 3 | 0 | 7 |
| УАЗ 220695-04 | 0 | 26 | 1 | 1 |
| ТАРЗ-002 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Т-12-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| СТЗМ-3905 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| СЕТРА-S215H | 0 | 0 | 0 | 1 |
| РОБУР BESTA | 0 | 4 | 0 | 2 |
| РОБУР JUMBO TITAN | 0 | 1 | 0 | 0 |
| РОБУР SPORTAGE KIA | 0 | 1 | 0 | 0 |
| РОБУР ВЕСТА | 0 | 2 | 0 | 1 |
| РОБУР КИА-БЕСТА | 0 | 0 | 0 | 1 |
| РЕНО СИМБОЛ ЕХ14 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| РАФ 22011 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| РАФ 2203 | 0 | 2 | 0 | 121 |
| РАФ 2203 01 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| РАФ 220301 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| РАФ 2203-01 | 0 | 1 | 0 | 14 |
| РАФ 2203-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| РАФ 22030601 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| РАФ 22031 | 0 | 4 | 0 | 84 |
| РАФ 2203-10 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| РАФ 22031-01 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| РАФ 220321 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| РАФ 22033-01 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| РАФ 22038 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| РАФ 22038 02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| РАФ 22038-02 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ПАГ2М | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ПАГ-2МП | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 2М | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3201 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| ПАЗ 3201С | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ПАЗ 320401-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3205 | 0 | 0 | 0 | 109 |
| ПАЗ 320500 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| ПАЗ 32050R | 0 | 0 | 0 | 33 |
| ПАЗ 32051 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ПАЗ 32051R | 0 | 0 | 0 | 7 |
| ПАЗ 32053 | 0 | 0 | 0 | 12 |
| ПАЗ 32053-07 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 32053-60 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| ПАЗ 32053-70 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| ПАЗ 32054 | 0 | 0 | 0 | 16 |
| ПАЗ 320540 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| ПАЗ 32054-07 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 320560 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3206.110.70 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3206-110 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3206-110-70 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 3210 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 37421 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| ПАЗ 3905 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 4230-03 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 4234 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ПАЗ 423400 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 52-04 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ПАЗ 672 | 0 | 0 | 0 | 105 |
| ПАЗ 672КТ-701А | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ПАЗ 672М | 0 | 0 | 0 | 28 |
| ПАЗ 672С | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ПАЗ 697 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ 762 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ПАЗ АСО-12(672) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ201С | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ПАЗ672 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| НИССА 527 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| НИССА-522М | 0 | 0 | 0 | 1 |
| НЗАС 4951 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| НЕФАЗ 5299.10-32 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| МАРЗ 42191 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| МАРЗ 52661 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| МАРЗ52661 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| МАЦУДА ЛЮИС 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| МЕРСЕДЕС 0303D | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛИАЗ 677 | 0 | 0 | 0 | 48 |
| ЛИАЗ 677В | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛИАЗ 677М | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛИАЗ 687 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| КУБАНЕЦ | 0 | 0 | 1 | 3 |
| КУБАНЕЦ МА-102 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| КУБАНЕЦ-У1К | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ | 0 | 0 | 0 | 20 |
| КУБАНЬ Б1-62 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Б1А1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Г1А-03 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Г1А1-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Г1К1-02 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КУБАНЬ Г1Л1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Г1Л1-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ ГА-1-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ ГА-2 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ ГГА-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ Т12-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ-2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КУБАНЬ-Г[К]-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ-Г1-А1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| КУБАНЬГ1А1-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ-Г1М1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КУБАНЬ-ГА-02 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КУБАНЬ-Г-ГЛГ | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛАЗ 672 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛАЗ 695 | 0 | 0 | 0 | 29 |
| ЛАЗ 695-H | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛАЗ 695М | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ЛАЗ 695Н | 0 | 0 | 0 | 30 |
| ЛАЗ 695Т | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЛАЗ 697 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ЛАЗ 697Н | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ЛАЗ 699 | 0 | 0 | 0 | 36 |
| ЛАЗ 699Р | 0 | 0 | 0 | 11 |
| КИА COMBI KM825-DA9 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КИА GRANBIRD | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КИА GRANBIRD | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КИА БЕСТА | 0 | 0 | 0 | 6 |
| КИА ВЕСТА | 0 | 3 | 0 | 2 |
| КИА-БЕСТА | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КИА-ВЕСТА | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ (?) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3070 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3210 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3221 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КАВЗ 3261 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3270 | 0 | 0 | 1 | 57 |
| КАВЗ 3271 | 0 | 0 | 0 | 32 |
| КАВЗ 3274 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3276 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 33270 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3376 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КАВЗ 3776 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3876 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3936 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3968 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3976 | 0 | 0 | 2 | 87 |
| КАВЗ 397600 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| КАВЗ 3976-011 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КАВЗ 3976-020 | 0 | 0 | 0 | 7 |
| КАВЗ 397620 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| КАВЗ 39765-022 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 397653 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 49471 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| КАВЗ 4976 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 657 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 658М | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 685 | 0 | 0 | 0 | 55 |
| КАВЗ 68514 | 0 | 0 | 0 | 12 |
| КАВЗ 685М | 0 | 0 | 0 | 16 |
| КАВЗ 689 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 865 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 8976 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ КАВЗ3271 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ3270 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ3976 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ68514 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| КАЗ (?) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| КАЗ 2206 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ИКАРУС (?) | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ИКАРУС 250 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| ИКАРУС 256 | 0 | 0 | 0 | 27 |
| ИКАРУС 260 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ИКАРУС 280 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| ИКАРУС 677 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ИКАРУС-255 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЕАРЗ654 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЕРАЗ | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ЕРАЗ 3762 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| ЕРАЗ 654 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ЕРАЗ 672Б | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ СЕМАР3234 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ КУБАНЕЦ | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ КУБАНЬ1А1-02 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ КУБАНЬГ1Б102 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ВАБ-3307 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66НЗАС | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 332213 | 0 | 1 | 0 | 30 |
| ГАЗ 322213 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3234 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 32343 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ГАЗ 3240 | 0 | 6 | 0 | 4 |
| ГАЗ 3259 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3259 0000010-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3259-0000010-01 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| ГАЗ 3261-0000010-01 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 3262 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 32620 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 32620000010-01 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 3262-0000010-01 | 0 | 1 | 0 | 30 |
| ГАЗ 3262-000001-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3262-000001-10 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3269-0000010 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 3221 | 0 | 11 | 0 | 5 |
| ГАЗ 322100 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 322121 | 0 | 0 | 0 | 7 |
| ГАЗ 32213 | 0 | 1 | 0 | 97 |
| ГАЗ 322130 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| ГАЗ 322131 | 0 | 1 | 0 | 70 |
| ГАЗ 322132 | 1 | 6 | 1 | 864 |
| ГАЗ 32214 | 0 | 12 | 0 | 0 |
| ГАЗ 32214-436 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ГАЗ 32215 | 0 | 21 | 0 | 0 |
| ГАЗ 32217 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ГАЗ 322171 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 2752 | 0 | 26 | 0 | 1 |
| ГАЗ 2705 А3 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 270500 | 0 | 5 | 3 | 4 |
| ГАЗ 27057 | 0 | 3 | 0 | 1 |
| ГАЗ 2217 | 0 | 35 | 0 | 13 |
| ГАЗ 22171 | 0 | 14 | 0 | 7 |
| ГАЗ 22172 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ГАЗ 22177 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| ВМ-3284 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ВМ-3284-0000010-01 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ВМЗ 9.601 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ВМЗ 9601 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ВОЛГА SIBER | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ВОЛЖАНИН 52701-0000010-22] | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ВОЛЖАНИН-527012 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| АВТОБУС 42112 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| АВТОПРИЦЕП | 0 | 0 | 0 | 0 |
| АВТОПРИЦЕП "СКИФ" | 0 | 0 | 0 | 0 |
| АВТОСАН H9-80 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| А31ААОМ СА31010 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| VOLVO B10M65 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA ХАЙС | 0 | 12 | 0 | 2 |
| TOYOTA ХАЙ-ЭИС" | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TOYOTA ХАЙЭЙС | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TOYOTA ХАЙ-ЭЙС | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TOYOTA ХАРРИЕР | 0 | 2 | 0 | 0 |
| TOYOTA ХИАЙС | 0 | 14 | 0 | 1 |
| TOYOTA ТАУН АЙС | 0 | 25 | 0 | 1 |
| TOYOTA ЛАЙТ АЙС | 0 | 15 | 0 | 1 |
| TOYOTA TOBHAC | 0 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA TOUOTA-TOWNACE | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TOYOTA TOURING HIACE | 0 | 19 | 0 | 0 |
| TOYOTA TOVASE | 0 | 2 | 0 | 1 |
| TOYOTA TOVN ACE | 0 | 2 | 0 | 0 |
| TOYOTA TOWN ACE | 0 | 166 | 1 | 1 |
| TOYOTA LAND CRUSER HDJ100L | 0 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA LAND CRUISER HZJ105 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA LAND CRUISER 105 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA LAND CRUISER | 0 | 87 | 0 | 6 |
| TOYOTA LAND CRUISER 100 | 0 | 25 | 0 | 1 |
| TOYOTA HIACE | 0 | 217 | 0 | 28 |
| TOYOTA HIACE GRANVIA | 0 | 4 | 0 | 0 |
| TOYOTA HIACE ISE | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TOYOTA HIACE REGIUS | 0 | 35 | 0 | 1 |
| TOYOTA HIASE | 0 | 2 | 0 | 3 |
| SUBARU ДОМИНГО | 0 | 5 | 0 | 1 |
| SSANGYONG TRANSSTAR SB85 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| SSANGYONG-ISTANA | 0 | 0 | 0 | 3 |
| SSANGYONG ISTANA | 0 | 0 | 0 | 25 |
| SSANGYONG ISTANA | 0 | 2 | 0 | 24 |
| SSANG YONG ISTANA | 0 | 6 | 0 | 39 |
| SSANG YONG KORANDO | 0 | 2 | 0 | 0 |
| SSANG YONG KYRON DJ | 0 | 2 | 0 | 0 |
| SSANG YONG MUSSO | 0 | 3 | 0 | 0 |
| SSANG YONG TRANSSTAR OM441 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| RIA BESTA | 0 | 0 | 0 | 1 |
| REAL-0000010 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN УРВАН | 0 | 0 | 0 | 4 |
| NISSAN URVAN | 0 | 0 | 0 | 6 |
| NISSAN SUNNY | 0 | 147 | 0 | 1 |
| NISSAN HOMY | 0 | 5 | 0 | 1 |
| NISSAN DIZEL CONDOR | 0 | 0 | 0 | 2 |
| NISSAN CIVILIAN | 0 | 2 | 0 | 4 |
| MITSUBISHI DELICA | 0 | 62 | 0 | 2 |
| MITSUBISHI DELIKA | 0 | 2 | 0 | 1 |
| MERCEDES BENZ313 CDI SPRINTER | 0 | 0 | 0 | 1 |
| MAZDA-323 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIA TOPIC | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIA GRANBIRD | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIA JT014408 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIA ASIA COSMOS AM818 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KIA BESTA | 0 | 1 | 0 | 1 |
| KIA BESTA | 0 | 5 | 0 | 2 |
| KAESBOHRER SETRA | 0 | 0 | 0 | 1 |
| KAESSBOHRER SETRA | 0 | 0 | 0 | 3 |
| HYUDAI GRACE | 0 | 1 | 0 | 1 |
| HYUNDAI GRACE | 0 | 0 | 0 | 1 |
| FUSO | 0 | 0 | 0 | 1 |
| FORD ТРАНЗИТ | 0 | 0 | 0 | 1 |
| FORD TRANSIT | 0 | 1 | 0 | 2 |
| FORD TRANSIT 350 BUS | 0 | 0 | 0 | 1 |
| FORD TRANSIT BUS | 0 | 0 | 0 | 5 |
| FIAT DUCATO | 0 | 0 | 0 | 1 |
| DAEWOO BH 120 F | 0 | 0 | 0 | 1 |
| CAP-33976Д | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ASIA COMBI | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ASIA FM 939 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ASIA TOPIC | 0 | 0 | 0 | 1 |
Грузовые автомобили категории «С»
| DAF 95 400FA ATI | 0 | 0 | 1 |
| DAF-95XF380 | 0 | 0 | 1 |
| DONGFENG DFL 3251A | 0 | 0 | 1 |
| FAWCA3312P2K2T4A1 | 0 | 0 | 1 |
| FAWCA3312PK2T4A1 | 0 | 0 | 1 |
| FREIGHTLINER CENTURY | 0 | 0 | 3 |
| FREIGHTLINER COLUMBI | 0 | 0 | 1 |
| FREIGHTLINER FLD 112 | 0 | 0 | 1 |
| FREIGHTLINER ST120064ST | 0 | 0 | 1 |
| FREIGHTLINER6364ST63 | 0 | 0 | 1 |
| HINO | 0 | 0 | 17 |
| HINO DUTRO | 0 | 0 | 7 |
| HINO FR | 0 | 0 | 2 |
| HINO HINO | 0 | 0 | 1 |
| HINO PROFIA | 0 | 0 | 6 |
| HINO RANGER | 0 | 4 | 56 |
| HINO-PROFIA | 0 | 0 | 1 |
| HINO-RANGER | 0 | 0 | 4 |
| HOWO ZZ3257M3847W | 0 | 0 | 2 |
| HOWO ZZ3317N3567W | 0 | 0 | 1 |
| HOWO-ZZ3317N3867W | 0 | 0 | 1 |
| HUNDAJMIGHTV | 0 | 0 | 1 |
| INTERNA TIONAL 92001 | 0 | 0 | 1 |
| INTERNATIONAL 9400 I | 0 | 0 | 1 |
| INTERNATIONAL 9400 I SBA 6X4 | 0 | 0 | 2 |
| INTERNATIONAL 9400I | 0 | 0 | 1 |
| INTERNATIONAL-9800 | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU | 0 | 0 | 2 |
| ISUZU ELF | 0 | 3 | 1 |
| ISUZU ELF | 0 | 29 | 75 |
| ISUZU ELF 250 | 0 | 0 | 2 |
| ISUZU FORFARD | 0 | 0 | 3 |
| ISUZU FORVARD | 0 | 0 | 2 |
| ISUZU FORWARD | 0 | 0 | 47 |
| ISUZU FORWARD L200 SYPER | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU FTR | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU GIGA | 0 | 2 | 6 |
| ISUZU NQR71P-7 | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU NQR75R | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU ЕЛЬФ | 0 | 0 | 5 |
| ISUZU ФОРВАРД | 0 | 0 | 1 |
| ISUZU ЭЛЬФ | 0 | 7 | 8 |
| ISUZUELF | 0 | 0 | 1 |
| KC-45717K-1 | 0 | 0 | 1 |
| KC-45719-5A | 0 | 0 | 1 |
| KC45734А | 0 | 0 | 1 |
| KENVORT T2000 | 0 | 0 | 1 |
| KENWORTH T200 | 0 | 0 | 2 |
| KENWORTH T2000 | 0 | 0 | 1 |
| KENWORTН T2000 | 0 | 0 | 1 |
| KIA BONGO | 0 | 0 | 1 |
| MAZDA TITAN | 0 | 20 | 45 |
| MAZDA БОНГО | 0 | 24 | 1 |
| MAZDA ТИТАН | 0 | 9 | 5 |
| MERCEDES BENZ 711D | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI (?) | 0 | 1 | 1 |
| MITSUBISHI CANTER | 0 | 37 | 80 |
| MITSUBISHI FIGHTER | 0 | 0 | 3 |
| MITSUBISHI FUSO | 0 | 0 | 45 |
| MITSUBISHI FUSO FFIGHER | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI FUSO FIGHER | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI FUSO FIGHTER | 0 | 1 | 18 |
| MITSUBISHI FUSO FIGНTER | 0 | 0 | 4 |
| MITSUBISHI FUSO SUPER GREAT | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI HINO | 0 | 0 | 4 |
| MITSUBISHI HINO RANGER | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI KANTER | 0 | 0 | 2 |
| MITSUBISHI L200 | 0 | 0 | 1 |
| MITSUBISHI L200 2.5 | 0 | 2 | 1 |
| MITSUBISHI КАНТЕР | 0 | 3 | 1 |
| MITSUBISHI ФУСО | 0 | 0 | 2 |
| MMC CANTER | 0 | 0 | 2 |
| MMC FUSO | 0 | 0 | 2 |
| MMC FUSO FIGHTER | 0 | 0 | 1 |
| NINO RANGER | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN (?) | 0 | 5 | 2 |
| NISSAN ATLAS | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN ATLAS | 0 | 45 | 24 |
| NISSAN CONDOR | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN CONDOR | 0 | 8 | 12 |
| NISSAN DATSUM | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN DATSUN | 0 | 11 | 1 |
| NISSAN DIEESEL CONDOR | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN DIESEL | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN DIESEL | 0 | 5 | 47 |
| NISSAN DIESEL CONDOR | 0 | 2 | 17 |
| NISSAN DIEZEL | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN DISEL CONDOR | 0 | 0 | 2 |
| NISSAN UD | 0 | 1 | 1 |
| NISSAN АТЛАС | 0 | 5 | 3 |
| NISSAN ДИЗЕЛЬ | 0 | 0 | 2 |
| NISSAN КОНДОР | 0 | 0 | 1 |
| NISSAN НИССАН-АТЛАС | 0 | 0 | 1 |
| PETERBILT 387 | 0 | 0 | 1 |
| PETERBILT-387 | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA DUNA | 0 | 2 | 5 |
| TOYOTA DYHA | 0 | 0 | 2 |
| TOYOTA DYNA | 0 | 16 | 33 |
| TOYOTA HINO RANGER | 0 | 0 | 1 |
| TOYOTA TOYO ACE | 0 | 16 | 7 |
| TOYOTA TOYOACE | 0 | 11 | 9 |
| VOLVO (?) | 0 | 0 | 1 |
| VOLVO FH TRUCK 4*2 | 0 | 0 | 1 |
| VOLVO FH12 | 0 | 0 | 3 |
| VOLVO FH-12 | 0 | 0 | 1 |
| VOLVO FH124X2 | 0 | 0 | 1 |
| АФ-77B1BJ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ.5.5-40 005-МИ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ3,0-40(43206) | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-3.0-40(43206) | 0 | 0 | 1 |
| АЦ3.0-40(43206) 1МИ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-3.2-40(ЗИЛ-131) | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-30(66-11)184А | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-40 Ш.ЗИЛ-131 | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-40.(5557). | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-5.5-40(5557) | 0 | 0 | 1 |
| АЦ-5.5-40(5557)005-МИ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ5.5-40(5557)МОДЕЛЬ 005-МИ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ5.5-40(5557)МОДЕЛЬ005-МИ | 0 | 0 | 1 |
| АЦ6.0-40 (5557) | 0 | 0 | 1 |
| АЦП-816-40 | 0 | 0 | 1 |
| БАГЕМ 27855D | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ (?) | 0 | 1 | 1 |
| ГАЗ 000542 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 006611 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 21 | 0 | 51 | 1 |
| ГАЗ 24 | 0 | 322 | 5 |
| ГАЗ 2410 | 0 | 128 | 1 |
| ГАЗ 25856 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 2705 | 0 | 180 | 2 |
| ГАЗ 270500 | 0 | 5 | 3 |
| ГАЗ 27751-0000010-11 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 28181-0000010-34 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3102 | 0 | 200 | 1 |
| ГАЗ 31029 | 0 | 563 | 2 |
| ГАЗ 322132 | 1 | 6 | 1 |
| ГАЗ 322173 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3302 | 0 | 20 | 21 |
| ГАЗ 33021 | 0 | 58 | 89 |
| ГАЗ 330210 | 0 | 62 | 13 |
| ГАЗ 3302100014 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 330220 | 0 | 1 | 2 |
| ГАЗ 330230 | 0 | 5 | 3 |
| ГАЗ 3306 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 330600 | 0 | 0 | 7 |
| ГАЗ 33061 | 0 | 0 | 5 |
| ГАЗ 330610 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3306-10 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 330630 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3307 | 0 | 2 | 652 |
| ГАЗ 3307 АЗ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3307 АП-17А-04 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3307 КО503 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3307.КО503. | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 330700 | 0 | 1 | 26 |
| ГАЗ 33072 | 0 | 0 | 19 |
| ГАЗ 33073 | 0 | 0 | 127 |
| ГАЗ 330730 | 0 | 0 | 13 |
| ГАЗ 3307АЗ | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 3307КО503В-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3307СГИ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3308 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 3308.СПЕЦ.ЛАБ.490931 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 33081 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ 33082 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3309 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ 33104 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 332213 | 0 | 1 | 0 |
| ГАЗ 3350701 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3503 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3507 | 0 | 0 | 31 |
| ГАЗ 3507-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3511 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3511-66 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 351-1-66 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3511КФ01 | 0 | 0 | 0 |
| ГАЗ 3704 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3737-0000010-03 | 0 | 1 | 0 |
| ГАЗ 37401-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 377020 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 377030 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 37771 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3897-0000010-15 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 3903 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 4301 | 0 | 0 | 9 |
| ГАЗ 430100 | 0 | 0 | 5 |
| ГАЗ 4310 | 0 | 0 | 9 |
| ГАЗ 4509 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ 469 | 0 | 2 | 0 |
| ГАЗ 469Б | 0 | 1 | 0 |
| ГАЗ 4732-0000010-04 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 473873 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 51 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 51А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52 | 0 | 1 | 111 |
| ГАЗ 52 05Р | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52 АЦ-3607 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52.04 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5201 | 0 | 0 | 28 |
| ГАЗ 52-01 | 0 | 0 | 39 |
| ГАЗ 52-01-3607 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-01АТУ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-01АЦ2,4 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5201-ВС18-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-01СТБ52-04 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5203 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-03 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 5204 | 0 | 0 | 35 |
| ГАЗ 52-04 | 0 | 1 | 57 |
| ГАЗ 52-04 АЗ-5 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-04 АМ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5204 ДУК-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-04АГТ-2 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5204-АЦ.39-09 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5204МТП-817М | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5205 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-05 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5205Р | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-05Р | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 52-05Ф | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5206 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-08 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-12 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 52АВ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52АЗ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52-АЗ-5 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 52М37128 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 | 1 | 0 | 403 |
| ГАЗ 53 А 806 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 АБ17М | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 АВВ3.6 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 АВВ-3.6 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53 АЦ-4.2-806 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 АЦ-46 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 АЦ-54,6-3611. | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53 Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 ГЗСА | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 ГЗСА 950 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 КО-413 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 КО-503 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53 КО503Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 КО503Б1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 РВМ-2 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 РВМ-3 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53 СМ-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53.12 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53.14-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5301 | 0 | 0 | 5 |
| ГАЗ 53-01 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 53-01АТО 4822 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 5301АЦ46 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5302 | 0 | 1 | 3 |
| ГАЗ 53-02 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 5304 АГИ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5307 КО-503 Б-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-11 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53112 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312 | 0 | 1 | 138 |
| ГАЗ 53-12 | 0 | 0 | 52 |
| ГАЗ 53-12 АВВ-911 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312 АП-17 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312 АЦ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 531201 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 5312-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-12-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-12-01.М-37231 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53-12А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312АП17 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312АЦ | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 5312Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5312-ГСЗА950 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-12-К0503В | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-12КО-503-Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5314 | 0 | 0 | 29 |
| ГАЗ 53-14 | 0 | 0 | 7 |
| ГАЗ 53-1401 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5314-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-14-01 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 53-14-01 КО-413 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 531401КО413 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-14-01КО-413 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-19 КО413 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 5319КО413 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53-3307 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53503В-1 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53А | 0 | 1 | 97 |
| ГАЗ 53А ГЗСА 3510511 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53А130Ф | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АА-130Ф | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АВБ | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 53АВВ | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 53АП17 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АП-17 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АСМТ-5312 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53-АТО9966 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АЦ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53АЦ4.9-36132 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53Б | 0 | 1 | 133 |
| ГАЗ 53Б ВАХТА | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53ГЗСА-3701 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53ЗСА37121 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53КО413 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ 53КО5035-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53КО503Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53КО503В | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53М30 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53М-30 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53М37112 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53МВГ-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53ТВЗ | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 53Ф | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 63 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 63А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 | 0 | 0 | 171 |
| ГАЗ 66 HЗАС-3964 | 0 | 0 | 0 |
| ГАЗ 66 ААП-30 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АЛП-10(66)221 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АС-3902 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АСО-12 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АСО-12-90А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АЦ 30-184 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АЦ-30 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ 66 АЦ-30(66)184 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66 АЦ-30-184 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66 М-1-АТА-1,8 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66.11 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66.12 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6601 | 0 | 0 | 17 |
| ГАЗ 66-01 | 0 | 0 | 13 |
| ГАЗ 6601 ВМС001 | 0 | 0 | 0 |
| ГАЗ 6602 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66-02 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ 6602 КМ2Д | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6605 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66-05 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66-1 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6611 | 0 | 0 | 75 |
| ГАЗ 66-11 | 0 | 0 | 38 |
| ГАЗ 66-11.3718 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6611АЦ30184А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6612 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66-12 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6614 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66-14 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6615 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66-15 | 0 | 0 | 7 |
| ГАЗ 66-15М | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 6616 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66-16 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 6617 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66-17 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ 66-3511 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66-93СА | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66АЦ30-184 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 66БМ-302А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 69 | 0 | 221 | 7 |
| ГАЗ 69А | 0 | 115 | 1 |
| ГАЗ 93 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ 950020 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ CFP-3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ АПП-0.5-2 (33023) | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ АЦ(Л)(ГАЗ3308)4ВР | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ВС-18-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГАЗ3307 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГАЗ53 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГАЗ6611 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГАЗ-САЗ 3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГАЗ-САЗ-3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГЗСА3704 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГЗСА891 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ГЗСН3704 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ Д-21 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ Е3307 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ ЗСА950 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ КО-440-2 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ КО440-3 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ КО-440-3 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ КО-503В | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ МРС152 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ САЗ 3307 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ САЗ 33507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3502 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3503 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3507 | 0 | 0 | 40 |
| ГАЗ САЗ 3507 02 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 350701 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ САЗ 3507-01 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3507-02 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 35071 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ САЗ 3511-06 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 3511-66 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 4509 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ САЗ 5314 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ 53Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ3307 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-3307 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ САЗ-3501 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-3502 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ3503 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ САЗ-3503 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ САЗ3505 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ3507 | 0 | 0 | 68 |
| ГАЗ САЗ-3507 | 0 | 0 | 77 |
| ГАЗ САЗ350701 | 0 | 1 | 6 |
| ГАЗ САЗ-3507-01 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ САЗ350702 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-3507-02 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ35071 | 0 | 0 | 8 |
| ГАЗ САЗ3511 | 0 | 0 | 6 |
| ГАЗ САЗ-3511 | 0 | 0 | 24 |
| ГАЗ САЗ351166 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-351166 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-3511-66 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ САЗ4509 | 0 | 0 | 11 |
| ГАЗ САЗ-4509 | 0 | 0 | 17 |
| ГАЗ САЗ4977 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-53 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ САЗ5314 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ53Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ САЗ-53Б | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ САЗ-6631 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ СПБ-52-08-00 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ СТБ-52-08 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ СТБ-52-08-0000 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ ТС3966 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ006611 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ33021 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ330210 | 0 | 1 | 0 |
| ГАЗ-330700 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ33073 | 0 | 0 | 4 |
| ГАЗ52 | 0 | 0 | 2 |
| ГАЗ53 | 0 | 0 | 3 |
| ГАЗ53А | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ53Б | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ66 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ-САЗ 3503 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ-САЗ 3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ-САЗ 4509 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ-САЗ-3507 | 0 | 0 | 1 |
| ГАЗ-САЗ-5312 | 0 | 0 | 1 |
| ГДЗС-130-3С | 0 | 0 | 1 |
| ДАЙМЛЕР БЕНЦ | 0 | 1 | 1 |
| ДАФ 95350 | 0 | 0 | 1 |
| ДУНФЭН DFL3251A-1 | 0 | 0 | 1 |
| ДУНФЭН DУД3251Ф-1 | 0 | 0 | 1 |
| ЕРАЗ | 0 | 0 | 1 |
| ЕРАЗ 672В | 0 | 0 | 1 |
| ЕРАЗ 762 | 0 | 1 | 1 |
| ЕРАЗ 762В | 0 | 1 | 1 |
| ЗИЛ (?) | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 00131 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 | 0 | 1 | 159 |
| ЗИЛ 130 АГП-22 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 АМ-554 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 АНР-40127 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АС 161 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АЦ40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АЦ-40 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 130 АЦ40 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АЦ-40 63Б | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 130 АЦ-40(130)63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АЦ-40.63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 АЦ-40-63Б | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 130 В | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 В-1 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 Г | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 Г ЛУЧ-2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 ДС39Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 КО-002 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 КО713-01 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 КО-713-01 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 КС2561 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 КС-2561 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 130 КС2561Л | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 ЛУЧ 2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 МСК-Т-003 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130 ПМ 30 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130(АЦ-40) | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130,80 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130.КС-256 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130.КС2561 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 13013 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-441510 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 13076 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-76 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-76 КДМ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-80 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-80-ГЗ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130АБКС121 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130АНКС-2568 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130АЦ-40 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-АЦ-40-63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-АЦ-40-63В | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130В | 0 | 0 | 10 |
| ЗИЛ 130ВС22МС | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130ВС-22МС | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-КО-502 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130-КС 2561К | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130КС2561ДА | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 130КС2571-А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 | 0 | 2 | 141 |
| ЗИЛ 131 6ВР | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 8ТЗ11М | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 H | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131 HА | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131 HА ДЭ-210 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 А | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131 АА-139 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АА-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЛ-30 ПМ-506В | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АПО МТО | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АР 2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40 | 0 | 0 | 5 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40 137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40 153 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40 153А-01 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40 5А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ40(131)5А | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40.63Б-137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 АЦ-40-137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 МОВС | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 П-238ТМ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 ПНС 110 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 ПНС-110(131) | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 ТВ-26Е | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 УМП-350 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131 УРБ-2А2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131.АЦ-40(131)137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131-11 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131410 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131412 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131А | 0 | 0 | 7 |
| ЗИЛ 131А-АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131АР2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131АР-2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131-АР-2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131-АЦ-40 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131АЦ-40 137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131В | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131ВН | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131И | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131КА | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131ЛТ-25 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 131-ЛТ-25 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131МА | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131МРИВ-1 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131Н | 0 | 0 | 15 |
| ЗИЛ 131НА | 0 | 0 | 8 |
| ЗИЛ 131НА.АЦ40(131)137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131НБ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131НЛТ-25 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131-ПНС-110 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 131С | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133 | 0 | 0 | 6 |
| ЗИЛ 133 АР-2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133 АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 1331 ГЯ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133В1 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133Г1 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 133ГИ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133ГЯ | 0 | 0 | 39 |
| ЗИЛ 133ГЯ КС3575 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 133ГЯ КС3575А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133ГЯ ЭД-403 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133ГЯ.КС-3575А | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 133ГЯ\ЭД-207 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133ГЯ3575А | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 133ГЯ-АЦ-40-181А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133КС3575 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 133КЯ КС 3575 А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 14143-554М | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 141510 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 157 | 0 | 0 | 24 |
| ЗИЛ 157 КД | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 157АД | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 157Д | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 157КД | 0 | 0 | 10 |
| ЗИЛ 157КД0012400 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 164 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 21413 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 27951-0000010 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 313 АЦ | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 325010 | 0 | 0 | 0 |
| ЗИЛ 3554 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 4310-14 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4311410 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4314 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 4314 АЦ-40 (130) | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 43140 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 43141 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431410 | 0 | 0 | 68 |
| ЗИЛ 4314-10 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 431410 АТО | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431410.КС-256ДА-01 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431410-6500/25 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431411 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 4314110 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412 | 0 | 0 | 30 |
| ЗИЛ 4314-12 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412 (АЦ-40) 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412 АЦ-40 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412 АЦ-40(130) 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412 ВС-22МС | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 431412 КО-002 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 431412 КО-713 | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ 431412 КС-2581ДА | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431-412.КО502Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431-412.КО-502Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431-412.КО-510 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412ЗСК-10 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412КО713 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412КС2561 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412-КС2561Д | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 431412КС-2561ДА | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431412-КС2568 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431413 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431460 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431510 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 431610 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 432722 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4331 | 0 | 0 | 12 |
| ЗИЛ 433100 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 433104 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 433114 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 4333 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 43332 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 433360 | 0 | 2 | 0 |
| ЗИЛ 433362 | 0 | 0 | 8 |
| ЗИЛ 433362 АЦ-2.5-40 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 433362 КО713 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 43410 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 4415 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4415 10 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 44151 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 441510 | 0 | 0 | 16 |
| ЗИЛ 4415-10 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 441810 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 442160 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4502 | 0 | 0 | 18 |
| ЗИЛ 45021 | 0 | 0 | 14 |
| ЗИЛ 45022 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 4505 | 0 | 0 | 5 |
| ЗИЛ 45065 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 45085 | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ 4510 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 451410 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 4611 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 461410-4617 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 474100 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 47410В | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 47410С | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 47603АЗИЛ5301АО | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 49456 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 494560 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 508.404 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 5301 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 5301 ТО | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 530104 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 5301АО | 0 | 0 | 6 |
| ЗИЛ 5301Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 5301БО | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 5301ЕО | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 5301ПО | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ 5301СС | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ 5301Я0 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 544 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ 554 | 0 | 0 | 23 |
| ЗИЛ 554М | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ 555 | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ 585 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЛ-30 (131)131 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АНР-40(130)127А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40 (130)63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ40(130) 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40(130) 63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40(130)63Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40(130)65Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40(131) | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ АЦ-40(131)137А | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ АЦ-40.(130)63Б | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ ЗИЛ157КД | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ЗИЛ431410 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ИМЗ8.103-10 | 1 | 0 | 0 |
| ЗИЛ КО-440-2 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ КО503Б | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ КО-520 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ КО-829А-01 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ КС2561К | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММ-34502 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММ3554М | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ ММ554М | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ ММЗ 3554 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ 4205 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ 4502 | 0 | 0 | 6 |
| ЗИЛ ММЗ 45021 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ ММЗ 554 | 0 | 0 | 7 |
| ЗИЛ ММЗ 554 М | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ 554М | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ ММЗ 555 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ.4502 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ3554 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ-431410 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ-4413 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ4502 | 0 | 0 | 17 |
| ЗИЛ ММЗ-4502 | 0 | 0 | 29 |
| ЗИЛ ММЗ45021 | 0 | 0 | 16 |
| ЗИЛ ММЗ-45021 | 0 | 0 | 16 |
| ЗИЛ ММЗ45022 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ-45022 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ-54 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ554 | 0 | 0 | 12 |
| ЗИЛ ММЗ-554 | 0 | 0 | 9 |
| ЗИЛ ММЗ-55411 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ ММЗ554М | 0 | 0 | 6 |
| ЗИЛ ММЗ-554М | 0 | 0 | 12 |
| ЗИЛ ММЗ555 | 0 | 0 | 4 |
| ЗИЛ ММЗ-555 | 0 | 0 | 3 |
| ЗИЛ МММЗ-554М | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ ПНС-110(131)131 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ130 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ-131.МАФС-3 | 0 | 0 | 1 |
| ЗИЛ131412 | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ-133 ГЯ | 0 | 0 | 2 |
| ЗИЛ-554М | 0 | 0 | 1 |
| ЗИС-5 | 0 | 0 | 1 |
| ЗСА 270710 | 0 | 0 | 1 |
| ИЖ 2715 | 0 | 473 | 105 |
| ИЖ 2715-0011 | 0 | 0 | 1 |
| ИЖ 2715-01 | 0 | 11 | 2 |
| ИЖ 2715-01-011 | 0 | 1 | 1 |
| ИЖ 2715-011 | 0 | 14 | 6 |
| ИЖ 2715-011-01 | 0 | 2 | 1 |
| ИЖ 2715-014-01 | 0 | 3 | 2 |
| ИЖ 27151 | 0 | 20 | 1 |
| ИЖ 27156 | 0 | 9 | 6 |
| ИЖ 27156-014-01 | 0 | 0 | 1 |
| ИЖ 27156-015 | 0 | 0 | 1 |
| ИЖ 27175-037 | 0 | 0 | 1 |
| ИСУДЗУ ELF | 0 | 2 | 1 |
| ИСУДЗУ FORWARD | 0 | 0 | 1 |
| ИСУДЗУ TRUPER | 0 | 1 | 0 |
| ИСУДЗУ WIZARD | 0 | 1 | 0 |
| ИФА 2509 | 0 | 0 | 1 |
| ИФА В50LK | 0 | 0 | 2 |
| ИФА В-50М | 0 | 0 | 1 |
| ИФА МУЛЬТИКА-25 | 0 | 0 | 1 |
| ИФА МУЛЬТИКАР | 0 | 0 | 4 |
| ИФА МУЛЬТИКАР 25 | 0 | 1 | 4 |
| ИФА МУЛЬТИКАР-25 | 0 | 0 | 1 |
| ИФА МУЛЬТИКАР25М2501\09 | 0 | 0 | 1 |
| ИФА МУЛЬТИКАР2848 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3270 | 0 | 0 | 1 |
| КАВЗ 3976 | 0 | 0 | 2 |
| КАЗ 52-01-3607 | 0 | 0 | 1 |
| КАЗ 608 | 0 | 0 | 1 |
| КАЗ 608 В1 | 0 | 0 | 2 |
| КАЗ 608 В-1 | 0 | 0 | 1 |
| КАЗ 608В2 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 355102 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 38581-0000010 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 42118-10 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 4301 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 4310 | 0 | 0 | 29 |
| КАМАЗ 4310 5АР-2(43105) | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 43101 | 0 | 0 | 25 |
| КАМАЗ 43101А МС 5301ЕО | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 43101-КМ-43101 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 43105 | 0 | 0 | 4 |
| КАМАЗ 43118-10 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 4320 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 4325 | 0 | 0 | 4 |
| КАМАЗ 4425 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 45143-112-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 45143-12-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 45143-12-62 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 4528-10 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 5320 | 0 | 0 | 222 |
| КАМАЗ 5320 КС-55713 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 532000 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 532020 | 0 | 0 | 4 |
| КАМАЗ 53208 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 5320ЗСК-Ф-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53212 | 0 | 0 | 78 |
| КАМАЗ 53212 КО-505А | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 532120 | 0 | 0 | 4 |
| КАМАЗ 53212А | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53213 | 0 | 0 | 24 |
| КАМАЗ 53213 HАРЗ | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53213 КО-505 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 532130 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 532130 КО-415А | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 532130 КО-505А | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 53213А | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 53213КО505 | 0 | 0 | 3 |
| КАМАЗ 53213КО505А | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 53215 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 532150 | 0 | 0 | 10 |
| КАМАЗ 53215-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53215N | 0 | 0 | 3 |
| КАМАЗ 5322 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53228 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 53229 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 53229-КС-3573 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 533212 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 5410 | 0 | 0 | 829 |
| КАМАЗ 54100 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 541000 | 0 | 0 | 5 |
| КАМАЗ 54102 | 0 | 0 | 3 |
| КАМАЗ 5411 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 54112 | 0 | 0 | 41 |
| КАМАЗ 54112А | 0 | 0 | 6 |
| КАМАЗ 541150 | 0 | 0 | 9 |
| КАМАЗ 54115-15 | 0 | 0 | 9 |
| КАМАЗ 54115N | 0 | 0 | 13 |
| КАМАЗ 54115R | 0 | 0 | 3 |
| КАМАЗ 5510 | 0 | 0 | 8 |
| КАМАЗ 55102 | 0 | 0 | 219 |
| КАМАЗ 55102-12-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 55102R | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 55102А | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 55102С | 0 | 0 | 4 |
| КАМАЗ 5511 | 0 | 0 | 208 |
| КАМАЗ 55111 | 0 | 0 | 83 |
| КАМАЗ 55111 АБС-5 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 55111 СБ-92В-1 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 55111-15 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 55111С | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 5915 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 6460 | 0 | 0 | 8 |
| КАМАЗ 65115 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 65115С | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 65116 | 0 | 0 | 6 |
| КАМАЗ 651160 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 65117 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 651170 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 6520 | 0 | 0 | 13 |
| КАМАЗ 6520-60 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 6717 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 6921 TB ДМК-40-02 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 6921TC(ДМК-40-03) | 0 | 0 | 3 |
| КАМАЗ 6921ТВ | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 6921ТО | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 693303 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ 740 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ 74010 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ KC45717K-1 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ АЛ-30(43114) | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ АТЗ-10-53213Б | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ АФ-47415 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ КАМАЗ5320 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ КО449 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ КО-449 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ КО-505А | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ КО-806-10 | 0 | 0 | 2 |
| КАМАЗ5320 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ53213 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ-53215-15 | 0 | 0 | 1 |
| КАМАЗ5410 | 0 | 0 | 5 |
| КАМАЗ5511 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 214 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 250 | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 250 КС4562 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 250К КС-4561А | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 250К.КС-4562А | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 250КЕ4562 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 250КС4562 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 250УПА8/025 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 255 | 0 | 0 | 5 |
| КРАЗ 255 Б1 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 255Б | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 255Б1 | 0 | 0 | 6 |
| КРАЗ 255Б-1 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 255Б1А | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 255Б1А-0000130 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 255В1 | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 256 | 0 | 0 | 6 |
| КРАЗ 2566 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 256Б | 0 | 0 | 11 |
| КРАЗ 256Б1 | 0 | 0 | 6 |
| КРАЗ 256-Б1 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 256Б-1 | 0 | 0 | 5 |
| КРАЗ 256Б1-С | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 257 | 0 | 0 | 16 |
| КРАЗ 257К | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 257К1 | 0 | 0 | 2 |
| КРАЗ 257КС4561А | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 258 | 0 | 0 | 8 |
| КРАЗ 258 ШЗ 22 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 25856 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 260 | 0 | 0 | 3 |
| КРАЗ 260B | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 3257ККС4561А | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 3260 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 5444 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 64431-0000054-02 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 64431-0000080-02 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ 65032-0000043-02 | 0 | 0 | 4 |
| КРАЗ 856481 | 0 | 0 | 1 |
| КРАЗ ВАЗ-21213 | 0 | 0 | 1 |
| КС 55713-1К | 0 | 0 | 1 |
| М 2140СЛ | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 35227 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 35334 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 35337КС35774 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 35430 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 3642208-026 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 393971 | 0 | 0 | 0 |
| МАЗ 500 | 0 | 0 | 6 |
| МАЗ 500А | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 500А-СМК10 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 503 | 0 | 1 | 3 |
| МАЗ 504 | 0 | 0 | 9 |
| МАЗ 504В | 0 | 0 | 10 |
| МАЗ 509 | 0 | 0 | 5 |
| МАЗ 509А | 0 | 0 | 5 |
| МАЗ 509М | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 509Н | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5205А | 0 | 0 | 0 |
| МАЗ 5232 | 0 | 0 | 0 |
| МАЗ 5334 | 0 | 0 | 49 |
| МАЗ 5334 КС 3577 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334 КС3562Б | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334 КС-3562Б | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5334 КС3577 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5334 СТК-101 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334 УРБ-3АМ | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334.КС3577 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5334КС3562Б | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334-КС-3577 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5334УРБ3А14 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5335 | 0 | 0 | 4 |
| МАЗ 533603-220 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 533605-221 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 53366 | 0 | 0 | 3 |
| МАЗ 5336А3-320 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5337 | 0 | 0 | 11 |
| МАЗ 5337.КС3577 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 53371 | 0 | 0 | 4 |
| МАЗ 53-371 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 53371-29 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 53376912КС3574-3 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 537 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 543 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5430 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5432 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 54323 | 0 | 0 | 5 |
| МАЗ 54323-032 | 0 | 0 | 3 |
| МАЗ 54329 | 0 | 0 | 3 |
| МАЗ 54329020 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 54329-020 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 54329-20 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5433 | 0 | 0 | 3 |
| МАЗ 54331 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5434 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 54341 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 544008-060-031 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5511 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 551605-225 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 551605-4126 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5516А5-375 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5534 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 5549 | 0 | 1 | 55 |
| МАЗ 55491 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5549СБ-92 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 5551 | 0 | 0 | 13 |
| МАЗ 5551-020 | 0 | 0 | 4 |
| МАЗ 555102-223 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 55514-20 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 6303 | 0 | 0 | 4 |
| МАЗ 63030 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 630303 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 630303 КС55717-А | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 63038 КС45717А-01 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 63038-046 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 6303А5-321 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 642205-020 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 642208-020 | 0 | 0 | 4 |
| МАЗ 642208-026 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 642208-230 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 64229 | 0 | 0 | 7 |
| МАЗ 6422A8-330 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 6422А8-332 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ 643008-060-010 | 0 | 0 | 6 |
| МАЗ 643008-060-020 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 6430A8-360-010 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ 6430А8-360-010 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ LAZER LIDЕA | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ КС35715 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ КС3574 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ КС3577 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ КС3577-3-1 | 0 | 0 | 2 |
| МАЗ КС-3579 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ М 6 КМУ "ПАЛФИНЕР" | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ МАЗ5337-КС-3577-3 | 0 | 0 | 1 |
| МАЗ СМК-101 | 0 | 0 | 1 |
| МИТЦУБИСИ FUSO | 0 | 0 | 1 |
| МИТЦУБИСИ FUSO FIGHTER | 0 | 0 | 2 |
| МИТЦУБИСИ КАНТЕР | 0 | 0 | 3 |
| ММЗ 4502 | 0 | 0 | 2 |
| ММЗ 45021 | 0 | 0 | 1 |
| ММЦ CANTER | 0 | 0 | 1 |
| ММЦ CАNTER | 0 | 0 | 1 |
| ММЦ FUSO FIGHHTER | 0 | 0 | 1 |
| ММЦ FUSO FIGHTER | 0 | 0 | 1 |
| САЗ 3503 | 0 | 0 | 1 |
| САЗ 3507 | 0 | 0 | 29 |
| САЗ 3507-01 | 0 | 0 | 2 |
| САЗ 3507-02 | 0 | 0 | 1 |
| САЗ 3511 | 0 | 0 | 3 |
| САЗ 3511-66 | 0 | 0 | 3 |
| САЗ 4509 | 0 | 0 | 11 |
| САЗ 5303 | 0 | 0 | 1 |
| САЗ 53Б | 0 | 0 | 1 |
| САЗ 5549 | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ 111 | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ 142 | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ P 380 CA6X4HNZ | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ P380 CA6X4HNZ | 0 | 0 | 14 |
| СКАНИЯ P380 CA6XHNZ | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ P380 СA6X4HNZ | 0 | 0 | 2 |
| СКАНИЯ P380 СA6XHNZ | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ З380 СA6X4HNZ | 0 | 0 | 1 |
| СКАНИЯ СААБ | 0 | 0 | 1 |
| СТАР А266 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 3303 | 0 | 308 | 108 |
| УАЗ 3303 ДТВ | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 330301 | 0 | 5 | 5 |
| УАЗ 3303-01 | 0 | 16 | 22 |
| УАЗ 330318 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 330364 | 0 | 7 | 1 |
| УАЗ 33039 | 0 | 1 | 6 |
| УАЗ 3303ГП | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 3307 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 3703 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 3741 | 0 | 32 | 5 |
| УАЗ 3741-01 | 0 | 9 | 4 |
| УАЗ 374111 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 3909 | 0 | 90 | 3 |
| УАЗ 390945 | 0 | 4 | 2 |
| УАЗ 3962 | 0 | 266 | 13 |
| УАЗ 3962-01 | 0 | 24 | 2 |
| УАЗ 3962-01А | 0 | 1 | 1 |
| УАЗ 452 | 0 | 101 | 34 |
| УАЗ 452 А | 0 | 3 | 2 |
| УАЗ 452-33032-01 | 0 | 0 | 1 |
| УАЗ 452А | 0 | 18 | 5 |
| УАЗ 452Д | 0 | 42 | 32 |
| УАЗ 469 | 1 | 434 | 1 |
| УАЗ 469Б | 1 | 353 | 1 |
| УРАЛ 32551-0010-41 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375 | 0 | 0 | 79 |
| УРАЛ 375 АЦ 5-375 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375 АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375 Д | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 375 Д-902 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375(АТМЗ-4,5-375) | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375(АТМХ-4,5-375) | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375(АЦ-5,5-375) | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375А | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375АМ10 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375АМ100 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375АМ-100 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375АТМ345 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 375Б | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375Д | 0 | 0 | 15 |
| УРАЛ 375Е | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375ЕАЦ55375 | 0 | 0 | 3 |
| УРАЛ 375ЕМ040 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 375Н | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 375НАЦ40 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 377 | 0 | 0 | 3 |
| УРАЛ 42112 | 0 | 0 | 0 |
| УРАЛ 4320 | 0 | 1 | 77 |
| УРАЛ 4320 HЗАС | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 4320 АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320.0110 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 432000-02 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 432001 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320-01 | 0 | 0 | 3 |
| УРАЛ 4320-0111 | 0 | 0 | 5 |
| УРАЛ 4320-0710.01 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 432010 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 4320-10 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 4320-1111-01 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320-1951-40 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 43202 | 0 | 0 | 4 |
| УРАЛ 43202 АЦ-40(43202) | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 432020-10 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 43203 | 0 | 0 | 13 |
| УРАЛ 432030-02 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4320-31 | 0 | 0 | 8 |
| УРАЛ 43204-31 | 0 | 0 | 4 |
| УРАЛ 4320-АК-8 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4420 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 4420-01 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 44202 | 0 | 0 | 3 |
| УРАЛ 4951 | 0 | 0 | 4 |
| УРАЛ 4951-01 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 54392A-0010 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 5537 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 5557 | 0 | 0 | 42 |
| УРАЛ 5557 АЦ-40 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 555700 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 5557-0010 | 0 | 0 | 6 |
| УРАЛ 555701 КС | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 55571-0121-30 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 5570 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 5658Т4(АТЗ-9-5557) | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 583100 | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 5834-02(АЦ-40(5557) | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ 584000 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ 58491-0000032-20 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ АТЗ560805 УРАЛ555711 | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ АЦ-3,0-40(43206)1МИ | 0 | 0 | 1 |
| УРАЛ АЦ5.5-40(5557) | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ АЦ-8.0-40 (4320) | 0 | 0 | 2 |
| УРАЛ АЦГ5.375 | 0 | 0 | 1 |
| 8168 |
[1] Моллеров И.М. История советско-тувинских отношений (1917-1944): монография / И.М. Моллеров. – М., 2005. – С. 145.
[2] Ламин. История Тувы. – С. 174.
[3] Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. «Колодкин А.В. О строительстве автодороги через хребет Калдык-Хамар. Воспоминания. 1981 г.»
[4] История Тувы: В 3 т. Т. 2. / под общ. ред. В.А. Ламина. – Новосибирск: Наука, 2007. – С. 78.
[5] ЦГА РТ. ф. 106, опись 1. Управление транспорта ТНР. (1933-1944)
[6] На земле тувинской: методические и библиографические материалы. – Кызыл, 1982. – С. 33.
[7] ЦГА РТ. ф. 100, опись 1-58. Соглашение между СССР и ТНР об организации транспорта. 1932 г.
[8] Моллеров И.М. История советско-тувинских отношений (1917-1944): монография / И.М. Моллеров. – М., 2005. – С. 222.
[9] ЦГА РТ. ф. 300, опись 1. Тувинское транспортное управление. г. Кызыл.
[10] ЦГА РТ. ф. 264, опись1, д. 141. Решения Облисполкома Тувы от 27 окт. 1948 г. Решение №516.
[11] ЦГА РТ. ф. 369, опись 1. Центральные авторемонтные мастерские. Тывинский авторемзавод. (1948-1978).
[12] ЦГА РТ. ф. 300, опись 1. Тувинское транспортное управление. г. Кызыл.
[13] ЦГА РТ. Решение об организации Чаданской автотранспортной конторы при Тувинском Облавтоуправлении. 21 дек. 1950 г.
[14] ЦГА РТ. ф. 300. оп. 1.
[15] ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 447.
[16] ЦГА РТ. ф. 369, опись 1. Центральные авторемонтные мастерские. Тывинский авторемзавод. (1948-1978).
[17] ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 640. Решения облисполкома от 21 февр. 1958 г.
[18] Ковалев, В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.– Кызыл, 1970. - Вып. 14. – С. 127.
[19] ЦГА РТ. Ф. 264, опись 1, д. 168. Протокол IV сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского автономного округа (1-го созыва) от 14-15 апр. 1949 г.
[20] ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 534. Протокол VI сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского Автономного Округа от 29-30 мая 1956 г. – С. 19.
[21] ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 640. Решения облисполкома от 21 февраля 1958 г.
[22] Беспалов Г.В. Транспортные связи Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. – Кызыл, 1968. – Вып. 13. - С. 150.
[23] Экономика Тувинской АССР / ред. С.Д. Клопов. – Кызыл: Тувинское книжное изд-во, 1973. – С. 175.
[24] На земле тувинской: методические и библиографические материалы. – Кызыл, 1982. – С. 36.
[25] Кац Л.З. Транспорт и рационализация экономических связей в новой пятилетке. – М., 1967. – С. 125.
[26] Таблица была составлена на основании данных статистического управления Тувинской АССР и республиканского объединения Тувавтодортранс.
[27] Ковалев В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.– Кызыл, 1970. - Вып. 14. – С. 130.
[28] Корнилова А.О. К истории изучения населенных пунктов Тувы / А.О. Корнилова // УЗ. – Кызыл, 1975.- Вып. 17. – С. 92.
[29] По автохозяйствам дается процент выполнения плана по тонно-километрам.
[30] Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. Материалы к истории Автотранспортного хозяйства №3 – АТХ-3 г. Кызыла. 1967. – С. 11.
[31] Порожний пробег по междугородным перевозкам по трем автотранспортным предприятиям, осуществляющим в основном междугородные перевозки (Минусинское и Кызыльские №1, №2) составил в 1970 г. 11976 тыс. км.
[32] Сводки Министерства автомобильного транспорта Республики Тыва за 2009 год.
[33] Колобов В. Артерия республики: о значении Усинского тракта для народного хозяйства Тувы / В. Колобов, Г. Алексеев // Тувинская правда. – 1973. – 24 июля.
Оглавление
Введение
Глава I. История возникновения автомобильного транспорта в Туве
1.1 Транспорт, как особая сфера общества
1.2 Начало зарождения транспортной промышленности в Туве (1924-1944)
1.3 Первые автомобильные дороги
Глава II. Автомобильный транспорт в Туве в советский период
2.1 Автотранспорт в Туве в советский период (1944-1991 гг.)
2.2 Состояние автомобильных дорог Тувы
2.3 Влияние транспорта на экономику Тувы
Глава III. Развитие автомобильного транспорта
3.1 Автотранспорт и современная Тува
3.2 Междугородные рейсы в Туве
3.3 Современное состояние автодорог в Республике Тува
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Введение
Актуальность. На сегодняшний день, автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Автомобильный транспорт впервые в Республике Тыва появляется в 1926 году. С этого времени данный вид транспорта постепенно начал свое внедрение в тувинскую землю.
Отдельных исследований по истории автомобильного транспорта в Туве не имеется. Неизученность темы определяет актуальность настоящей дипломной работы.
Целью данной работы является изучение истории автомобильного транспорта в Туве с 1924 по настоящее время.
Для реализации данной цели нам необходимо решить следующие задачи:
- изучить транспортные организации в период ТНР (1924-1944 гг.);
- рассмотреть автомобильного транспорта с 1944 по 1991 год;
- проанализировать влияние автомобильного транспорта на сегодняшний день;
- изучить развитие автомобильного транспорта.
Объект исследования – История автомобильного транспорта Тувы.
Предмет исследования – Развитие истории автомобильного транспорта.
Теоретическую базу исследования составили труды по истории Тувы, а также материалы Государственного Архива Республики Тыва.
Методы исследования: метод историзма, картографический анализ, статистический метод, факторный анализ, ретроспективный метод, сравнительный анализ, типологический метод.
Новизна исследования. Отдельного изучения история автомобильного транспорта Республики Тыва до сих пор не имела, что обусловливает новизну данного исследования.
Таким образом, изучение данной темы имеет огромное научное значение для истории Тувы.
Практическая значимость исследования исходит от актуальности. Данная работа будет иметь и теоретическую, и практическую ценность в истории республики.
Теоретическая ценность заключается в пополнении истории республики за счет архивных материалов, которые имеют фактически точную информацию.
Практическая ценность проявляется в том, что материалы данного исследования могут быть полезны как вспомогательный учебный материал как преподавателям истории, так и студентам исторического факультета ТывГУ.
Структура работы. Работа состоит из Введения, Трех глав, Заключения, Списка использованной литературы и Приложений.
Глава I. История возникновения автомобильного транспорта в Туве
Дата: 2019-05-28, просмотров: 344.