Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

вар.1 b525, b526 Для высотных программных траекторий вар.2 b525 Для высотных программных траекторий с конечным участком самонаведения (BAL2) 13 b503 Проверка ограничений по V и α 13а b504 Запоминание параметров траектории при использовании самонаведения (участок BAL2) 14 b360 Расчет температуры нагрева конструкции 15 b301g Печать параметров траектории 16 b301x Печать тяги ТРДФ 17 b510, b511 Проверка, окончен ли полет, уменьшение шага 18 b512a Проверка выполнения граничных условий; коррекция тяги P R

Массовый расчет

19 b361, b362, b364 Расчет относительных масс крыльев, приводов, корпуса 20 b369 Расчет относительной массы ТРДФ 21 e334 Расчет стартовой массы БЛА с ТРДФ 22 b514a Организация итераций по стартовой массе и тяге 23 b516 Повторный расчет последней траектории 24 b608a Печать результатов массового расчета

Расчет размеров, центровки, положения крыльев для обеспечения заданной степени продольной статической устойчивости

25 e335 Расчет размеров БЛА с ВРД 26 b716, b393 Расчет центровки, положения крыльев 27 b610L Печать результатов расчета размеров БЛА 28 graf2 Вывод графической информации 29 b707 Конец программы 30 trdf Вызов СпП расчета характеристик ТРДФ

 

При формировании комплекта исходных данных задачи проектного анализа БЛА с ТРДФ необходимо прежде всего задать параметры двигателя:

· опорное значение расчетной тяги двигателя PR=(3000…100000)Н;

· степень повышения давления в компрессоре PIK0=(4…10);

· температуру газов перед турбиной TG0=(1000…1800)К.

Помимо этого, задается массив характеристик топлива MBAK, первый элемент которого, плотность горючего. Для наиболее приемлемых углеводородных топлив на основе керосина и их модификаций можно задать MBAK(1) в диапазоне (780…1080)кг/м3. Два остальных элемента массива: MBAK(2) – плотность окислителя и MBAK(3) – соотношение масс горючего и окислителя являются избыточными. Условно их можно задать MBAK(2) – тем же значением, что и для горючего, а MBAK(3)=1.

Выбор параметров траектории – наиболее ответственная часть формирования исходных данных. Следует напомнить, что с позиций затрат топлива наиболее опасным является низковысотный участок полета, размеры которого определяется исходя из предполагаемых характеристик ПВО цели. Параметры, наиболее существенно влияющие на него: x_p (XP) – координата перехода на низковысотный участок траектории и θ_{m in} (TTM1) – минимальный угол наклона траектории. Варьируя значения этих параметров, можно добиться требуемой дальности конечного участка траектории полета БЛА. Дальность переключения системы управления XCY в этом случае является избыточным параметром. Значение полного времени полета БЛА t_k определяется как отношение дальности x_k к средней скорости полета V_ср.

В качестве примера приведем наиболее важные для отработки модели задачи проектного анализа параметры БЛА класса В-П с ТРДФ, задаваемые в числе исходных данных (таблица 5.4). Аэродинамическая компоновка варианта показана на рис. 5.8 (форма траектории полета с низковысотным участком подхода к цели).

Таблица 5.4

Основные параметры БЛА класса В-П с ТРДФ, задаваемые в числе исходных данных

Идентификатор	Наименование переменной	Значение
XK	Координата конца полета	400000м
VH	Скорость носителя	650м/с
Н0	Высота полета при t= t0	12000м
Н1	Высота маршевого полета	20000м
ТТМ	Максимальный угол наклона траектории	10град
XP	Координата перехода на минимальную высоту	250000м
HMIN	Высота полета минимальная	10м
ТТМ1	Минимальный угол наклона траектории	-25град
XCY	Дальность переключения системы управления	300000м
DT0	Начальный шаг численного интегрирования	1с
JK2M	Число шагов начала печати траектории	10
JK2MM	Число шагов печати маршевого участка	10
PR	Расчетная тяга двигателя	40000Н
PIK0	Степень повышения давления в компрессоре	5
TG0	Температура газов перед турбиной	1500К
JDV	Признак типа двигателя	4
JMET	Признак метода наведения	5
ТК	Полное время полета	420с
MW	Масса целевого груза	450кг
MAP	Масса бортовой аппаратуры	107кг
JOLA	Признак особенностей БЛА (вариант облика)	1
GDV	Относительная (к тяге двигателя) масса ТРДФ	0,017

 

Рис. 5.8 Пример аэродинамической компоновки БЛА с ТРДФ.

Значения функционального признака отсеков JK, начиная с носовой части: JK(1)=1; JK(2)=2; JK(3)=6; JK(4)=3; JK(5)=8; JK(6)=5; (отсеки JK(7)=7; JK(8)=4 – избыточные).