Особенности перевозок СПГ:

1.Повреждение и порча; понижения качества; ест.убыль в процессе хранения и перевозке→знач.часть СПГ должна перевозится в ИПС в определен период года.

2.ИПС а особенно РПС треб.обслуж; сопровождения механика; расход топлива и др. эксплуатац. матер. на поддержания t режима, все это повышает себестоимость перевозки.

3. Односторонность потоков СПГ (большой коэф.порож.пробега)

4. Большая неравномерность перевозок

5. Треб. Более внимательный процесс приема груза к перевозке; спец док. Оформление и подбор рационального вида подвиж.сост.

6.При перегрузке СПГ из вагона в авто/склад максимально уменьшается влияния наружного воздуха на груз, сократить время погрузки/выгрузки. *СПГ занимает на сети жд 1%, в грузообороте 2%, в доходах 4%→ СПГ наиболее ответственные перевозки.

Санитарно-ветиринарная обработка вагонов и контейнеров

В соответствии с правилами перевозок СПГ изотермические и кр.вагоны после выгрузки груза со стороны ГОССАНВЕТНАДЗОРа должны обрабатываться перевозчиком за счет грузополучателя, а спец. изотермические вагоны и контейнеры (средствами грузополучателя). Отмечают Вет-Сан обработку 3-х категорий:

1)Очистка,промывка+сушка

2) Очистка,промывка+сушка+дезинфекция+промыка+просушка

3)3-х кратная промывка+2-х кратная дезинфекция

Ветсанобработка может производится на ПП пунктах промывки(1 категория), ДПП дезпромпунктах(1,2 категория), ДПС дезпромыв станциях(3 категория).

Категорию ветсан обработки определяет ветврач РОССЕЛЬХОЗНАДЗОРа,который выдает станции вет.назначение и вагон направляется по грузовым документом с указанием категории и станции. Промывка должна осуществляться горячей водой. Вода должна отвечать требованиям ГОСТа на питьевую воду. Существует еще и некатегоричная промывка, которая используется для вагонов и контейнеров загрязненных после перевозки грузов не подлежащих РОССЕЛЬХОЗНАДЗОРа. По I кат обязательна обработка перед погрузкой мяса и мясопродукта и т.п.,если продукты поулчены от здоровых животных. II кат после перевозки груза с заразными болезнями. III кат (Сибирская язва,ящур)

Причины порчи продуктов и методы холодильной обработки спг

Порча продуктов начинается в результате деятельности микроорганизмов . Для размножения микробов требуется ( положительная температура, ограниченная вентиляция, санитарные условия, наличие влаги)

Методы консервирования:

1. Сушка( естественная / искусственная )

2. Посол, маринование, хранение в сахр.сиропе.

3. Замораживание

4. Обработка высокой t ( пастеризация/стерилизация) (П- быстрый нагрев до 85-90 градусов выдержка 1-30 мин. потом быстрое охлаждение и герметичная упаковка. С- нагрев до 105-110 градусов, выдержка 0,5-4, потом быстрое охлаждение и упаковка.

Новые методы: РГС( регулир.газ.среды: количество кислорода измененно с 21% до 1-1,5%, углекислого газа с 1% до 10%, количество азота 91%, предельный срок хранения увеличивается в 1,5-3 раза. Для создание РГС необходимо герметизировать вагон или холл.камеру); МГС (модифиц.газ среду, РГС создается внутри упаковки, вакуумная упаковка сохраняет все качества продукта) Еще используют: Фумигация, облучение, использую антибиотики.

Тарифы на перевозку спг

При внутри Российских перевозка или через Российские порты действует правило применения тарифа 2-ого раздела прейскуранта 10-01,а при экпортно-имортных перевозках через пограничные станции, правила 3-го раздела.

С_р =е_р*∑nt - расходы на ремонт и реновацию подвижного состава

С_об =е_об*∑nt -расходы на обслуживание перевозки

е_р, е_об- расходные ставки на ремонт и обслуживание (45руб/ваг ч; 65 руб/ваг ч)

∑nt - вагоночасы

∑nt = (24*(1+α_п)*(1+β_рез))/Р_дин^гд*S

β_рез – доля подвижного состава в резерве (0,5)

S – среднесуточный пробег вагона

Общие расходы на перевозку в конкретный грузовой рейс определяется как

Р=С_ткм* Р_дин^гд *Lгр - расходы руб/ваг

Указанный расчет себестоимости перевозок действителен при условии, что вагон или контейнер принадлежат ОАО РЖД