Для объектов, основным источником опасности на которых является ЭКМ, главным моментом при составлении деклара­ции безопасности является проведение анализа риска, то есть разработ­ка сценариев возможных аварий, оценка вероятности их возникнове­ния и ущерба, который может быть нанесен ими производству, персо­налу предприятия и населению, а также расположенным вблизи пред­приятия объектам и окружающей среде.

Следует отметить, что в существующих нормативных документах, регламентирующих организацию производства ЭКМ, присутствуют не­которые элементы анализа риска. Так, в них предусмотрена классифи­кация технологических процессов и операций по возможным послед­ствиям (взрывоопасные и огнеопасные) и масштабам аварий; критери­ем этой классификации является максимальная проектная авария.

Такой подход позволяет в широких пределах изменять номенклату­ру ЭКМ и изделий из них, перерабатываемых (хранящихся) в том или ином здании, если физическая загрузка последнего не превышает про­ектную, а возможная авария не повышает категорию здания. Он позво­ляет ограничить верхним пределом ущерб от аварии, но не дает оценки реально существующего риска, поскольку вероятности возникновения аварии при проведении даже однотипных операций с разными ЭКМ раз­личны. Кроме того, фактическая загрузка здания не всегда равна макси­мальной проектной загрузке и очень часто большую часть времени фак­тическая загрузка может быть ниже проектной. И, наконец, не анализи­руются все возможные сценарии аварий, не рассматриваются их исход­ные причины, следовательно, невозможно целенаправленно бороться с авариями. Именно обоснованный выбор направления борьбы за умень­шение риска аварий и является одним из главных практических резуль­татов, получаемых при разработке декларации безопасности.

Поэтому при оценке ущерба от аварий, потенциально возможных для зданий категорий А, Б и В, используя сведения о размещении на территории объекта источников поражающих факторов и их мощнос­ти, зависимостей этих факторов от расстояния (с учетом наличия защитных сооружений, складок местности, экранирования одних зданий другими и т.п.), можно построить зоны с разной степенью разрушения зданий и сооружений и оценить величину наносимого этим зданиям ущерба при различных сценариях возможных аварий. Аналогично мо­гут быть построены зоны с разной степенью поражения людей, т.е. зоны различного уровня индивидуального риска. Однако уровни индивиду­ального риска еще не характеризуют масштабы катастрофичности ава­рий. Для этого необходимо определить уровни социального риска, ко­торый выражается зависимостью частоты возникновения событий, состоящих в пораже­нии определенного числа людей, подвергаемых определенным видам поражающих факторов при реализации определенных опасностей, от этого числа людей. Для такой оценки  необходимо установить плотность рас­пределения персонала предприятия по территории объекта, а также плотность распределения населения вблизи объекта, в той зоне, где ин­тенсивность поражающих факторов может представлять угрозу для жизни в разное время суток. При этом следует обратить особое внима­ние на то обстоятельство, что если ранее при строитель­стве предприятия, производящие ЭКМ, располагались вдали от жилых построек, то в настоящее время они оказались вблизи них. Иногда в пределах санитарных зон этих предприятий оказываются такие объекты гражданского назначения, как детские сады, школы, жилые дома и т.п.; вот к чему приводят разногласия между требованиями, предъяв­ляемыми отраслевыми нормами и общегражданскими строительными нормами и правилами (СНиП).

Что касается аварий, происходящих в зданиях категорий Ал и Г, то, поскольку последствия аварий локализуются внутри этих зданий, оцен­ку ущерба нужно проводить только относительно самих конструкций этих зданий и размещенного в них оборудования.

На каждом этапе анализа риска существуют некоторые нео­пределенности, источники которых заключаются в недостатке инфор­мации о надежности оборудования, вероятности человеческих ошибок, допущениях в моделях аварии, степени разрушения конкретного зда­ния или оборудования, а также о фактической их стоимости на момент возможной аварии. Данный факт вызывает необходимость проводить анализ неопределенностей и их влияние на конечный результат.

И наконец, последний этап анализа риска − разработка рекоменда­ций по его уменьшению, оценка эффективности таких рекомендаций и требуемых для их реализации затрат.