Универсальный полиспаст JAG SYSTEM с эффективностью 4:1. Подходит для подъема груза, натяжения переправ, спасательных работ и т.д. Полиспаст собран на роликах с высоким КПД. Удобный и компактный, полиспаст всегда готов к работе. Защитная оболочка препятствует спутыванию веревки. Цветовое кодирование оболочки позволяет легко определить тяговой конец.
· Универсальный:
- может использоваться в спасательных работах, для подъема грузов, натяжения переправ и т.д.;
- может использоваться со спусковым устройством I’D для снятия пострадавшего с зависания и эвакуации на землю.
· Простой подъем:
- полиспаст кратности 4:1 дает выигрыш в силе в 4 раза;
- максимальная эффективность, благодаря использованию роликов на шарикоподшипниках;
- полиспаст в сложенном виде очень компактен (30 см), что позволяет работать вблизи точек крепления;
- комплектуется статической веревкой диаметром 8 мм.
· Прост в использовании:
- защитный чехол предотвращает запутывание; набор всегда готов к работе;
- цветовое кодирование позволяет определить тяговый конец;
- защитный чехол фиксирует карабины в правильном положении, упрощая работу.
· Поставляется с двумя карабинами с автоматической муфтой Am'D TRIACT-LOCK.
· Блоки JAG и JAG TRAXION можно приобрести отдельно для создания сложных систем.
Использование айди для натяжения навесной переправы. 
Таблица общих штрафов на этапах дистанции «ПСР в природной среде»
| № | Название штрафа | Штрафы | Действия судьи |
| 1. | Незначительные нарушения техники безопасности | ||
| 1.1 | Отсутствие страховки: -выход в опасную зону без страховочной веревки: - выход в опасную зону без самостраховки. | 300 300 | |
| 1.2 | Неправильная страховка или самостраховка: - отсутствие тормозного устройства - отсутствие самостраховки; - провисание страховочной веревки ниже ступней страхуемого (при верхней страховке); - неправильная закладка веревки в тормозное устройства, -нахождение на участке горизонтальных перил более одного участника; - не закреплен конец страховочной или рабочей веревки; - не завязан узел на спусковой веревке при спуске первого; | 180 180 120 60 60 60 60 | |
| 2. | Неправильное выполнение технического приёма. | ||
| 2.1 | |||
| 7 | |||
| 25. | Неправильные действия при работе с «пострадавшим» | 6 | |
| 26. | Неправильные действия при выполнении элемента технического приема | 3 |
Таблица 1
Показатели исходного тестирования скорости прохождения технических тестов в экспериментальной и контрольной группах
| Тест | группа | Х± m | T | P |
| 1.Спуск по перилам с пострадавшим с использованием спускового устройства. | Экспер. | 38,6±0,60 | -0,4 | >0,05 |
| Контр. | 38,9±0,54 | |||
| 2. «Приседания на одной ноге» 2.Подъем по вертикальным (крутонаклонным) перилам с пострадавшим. | Экспер. | 25,1±0,65 | 0,3 | >0,05 |
| Контр. | 24,8±0,65 | |||
| 3. Организация и преодоление навесной переправы с пострадавшим на жестких носилках. | Экспер. | 12,1±0,43 | -1,1 | >0,05 |
| Контр. | 12,7±0,32 |
Дата: 2019-02-02, просмотров: 356.
