Разборка КШМ двигателя КамАЗ – 740

1. Вывернуть болты и гайки крепления картера двигателя.

2. Снять картер.

3. Отвернуть гайки крепления крышек шатунов первого и пятого цилиндров.

4. Снять крышки шатунов с вкладышами на первом и пятом цилиндрах.

5. Извлечь поршни с шатунами на первом и пятом цилиндрах.

6. Снять поршневые кольца с поршней первого и пятого цилиндров.

7. Извлечь стопорное кольцо поршневого пальца.

8. Выпрессовать поршневой палец.

Сборка КШМ двигателя КамАЗ – 740

1. Запрессовать поршневой палец для соединения поршня с шатуном. Запрессовку вести осторожно. Шатун с поршнем собирать таким образом, чтобы выточка под клапаны в днище поршня и паз в шатуне под замковый ус вкладыша были на одной стороне.

2. Установить стопорное кольцо поршневого кольца.  

3. Установить поршневые кольца на поршни первого и пятого цилиндров. Перед установкой колец удалить нагар из канавок. Компрессионные кольца устанавливать клеймом "Вверх" в сторону камеры сгорания; при установке маслосъемных колец сначала установить пружинный расширитель, затем маслосъемное кольцо таким образом, чтобы стык расширителя находился диаметрально противоположно замку кольца; замки смененных колец расположить в противоположные стороны.

4. Установить поршни в сборе с кольцами и шатунами в гильзы первого и пятого цилиндров. Номера цилиндров выбиты на нижней крышке шатуна. Выборки под клапаны в днище поршня должны располагаться ближе к середине.

5. Установить верхние крышки шатунов.                   

6. Затянуть гайки шатунных блоков. Резьбу болтов смазать моторным маслом. Затяжку проводить в два приема. Момент силы первого приема (30+/-1) Н * м, для выполнения второго приема довернуть гайку на 90. Зазора в стыке шатуна и крышки быть не должно.

Назовите неподвижные детали кривошипно-шатунного механизма: блок цилиндров, головку блока, прокладку головки блока, гильзу, крышки коренных подшипников.

Объясните назначение и общее устройство блока цилиндров.

Покажите места возможного проникновения охлаждающей жидкости в поддон блока цилиндров. Назовите причины этих неисправностей (ослабло крепление или неправильно затянуты болты головки блока цилиндров; повреждены прокладки головки блока; имеются трещины в цилиндре или головке блока).

Покажите подвижные детали кривошипно-шатунного механизма: шкив, шестерня привода распределительного вала, коленчатый вал (противовес, коренная шейка, шатунная шейка), шатун, поршень, компрессионные кольца, диски маслосъемного кольца, радиальный расширитель маслосъемного кольца, маховик с зубчатым венцом.

Объясните назначение и устройство коленчатого вала.

Покажите точки смазки коленчатого вала и объясните, как подводится масло для смазки коренных подшипников.

Как коленчатый вал удерживается от осевого перемещения?

Покажите каналы подвода масла к шатунным подшипникам.

Расскажите о назначении и устройстве шатуна.

Объясните, как и чем удерживается поршневой палец от осевого смещения.

Объясните взаимодействие частей кривошипно-шатунного механизма при работе двигателя.

Покажите места возможного возникновения стуков в деталях кривошипно-шатунного механизма (износ вкладышей шатунных и коренных подшипников, износ поршней).

Покажите места возможного пропуска отработавших газов (горючей смеси) и воздуха в цилиндрах двигателя (пригорание или износ поршневых колец, повышенный износ поршней и цилиндров).

Назовите, какие работы и когда проводятся для проверки технического состояния поршневой группы кривошипно-шатунного механизма (проверка компрессии двигателя при ТО-2).

Произведите сборку кривошипно-шатунного механизма. Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров деталей с помощью динамометрической рукоятки в последовательности. Величина момента затяжки головки блока цилиндров должна быть 190-210 Н*м.

Контрольные вопросы:

1. Покажите места расположения в двигателе основных деталей кривошипно-шатунного механизма;

2. Каковы возможные причины проникновения охлаждающей жидкости в поддон блока цилиндров? Перечислите способы их устранения.

3. Какие причины могут вызвать падение мощности и дымление двигателя? Объясните способы их устранения.

4. При каком техническом обслуживании автомобиля проверяются степь затяжки болтов головок блока цилиндров и состояние крепления двигателя?

Заполните таблицу

Основные параметры деталей КШМ двигателей автомобилей

Отчет составил_______________________________

Отчет принял ________________________________

Лабораторно-практическое занятие №3

Тема: Устройство, принцип действия системы охлаждения автомобилей
ЗИЛ, ГАЗ.

Изучение назначения, устройства и принципа действия систем охлаждения автомобильных двигателей, конструктивного исполнения и взаимного расположения агрегатов и узлов систем охлаждения базовых моделей двигателей

Цель занятия:

1. Практическое изучение с разборкой и сборкой устройства и работы водяного насоса;

2. Изучение работы термостата и подготовка к выполнению работ по техническому обслуживанию системы охлаждения и устранению возможных неисправностей.

Материальное обеспечение:

Двигатель с впускной трубой и термостатом; водяной насос в сборе; комплект сальникового уплотнения; ключи гаечный, торцовый, отвертка, пассатижи. Двигатель ЗИЛ с приборами системы охлаждения, водяной насос с вентилятором, универсальный съемник, тиски, пассатижи, молоток, латунная выколотка, отвертка, ключи: гаечный , торцовый.

Инструкция по выполнению работы:

1. Практически изучите устроиство, принцип действия системы охлаждения автомобиля Зил ,

  2. Ответьте на вопросы по тексту

 3. Заполните таблицу