Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 внутреннего сгорания (ДВС)»

 

Произвести структурный и кинематический анализ нецентрального кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания (ДВС) (рис.1).

Рис.1 Схема нецентрального кривошипно-ползунного механизма

Двигателя внутреннего сгорания

 

Исходные данные по варианту № ___ (таблица 1).

Основные вопросы, подлежащие разработке:

Структурный анализ механизма.

1.1 Структурная схема и общий анализ механизма.

1.2 Определение числа звеньев, кинематических пар и их характеристика.

1.3 Определение числа степеней свободы механизма.

1.4 Анализ принципа образования механизма.

 

2 Кинематический анализ механизма.

2.1 Построение плана механизма в 6-8 положениях (через 45º или 60º).

2.2 Построение траектории движения центра масс шатуна (точки S₂) и характеристика траекторий движения точек А, В и S₂.

2.3 Изображение кинематической схемы (плана механизма) в заданном положении для анализа.

2.4 Определение линейной скорости точек А, В; угловой скорости шатуна и их направления.

2.5 Определение линейного ускорения точек А, В: углового ускорения шатуна и их направления.

 

Методические указания:

1. Кинематический анализ произвести для одного заданного положения графо-аналитическим методом.

2. Центры масс звеньев S₁ и S₂ расположены посередине звеньев.

3. При построении схем механизма, планов скоростей и ускорений масштабы выбирать самостоятельно, исходя из размеров листов бумаги.

4. Трение в кинематических парах не учитывать.

5. Пример выполнения РГР см. с. 16.

Работу представить в виде пояснительной записки, содержащей результаты расчета и иллюстрации.

 

 

Таблица 1 - Исходные данные к заданию 1

 

№ п/п	φ1, град.	ℓОА, м	ℓАВ, м	у, м	n1, об/мин.
	А		Б		В
1	30	0,25	1,0	0,20	400
2	60	0,20	0,8	0,10	500
3	90	0,25	1,0	0,10	600
4	120	0,25	0,8	0,15	700
5	150	0,10	0,5	0,05	800
6	210	0,30	1,2	0,20	900
7	240	0,08	0,40	0,05	1000
8	270	0,12	0,5	0,5	1200
9	300	0,40	1,2	0,20	1300
10	330	0,30	1,0	0,15	1400
11	360	0,25	0,8	0,10	1500
12	45	0,35	1,1	0,20	1600
13	90	0,25	0,90	0,05	1700
14	135	0,30	1,0	0,20	1800
15	180	0,35	1,0	0,15	2000
16	225	0,25	1,0	0,15	2200
17	275	0,40	1,0	0,20	2400
18	315	0,30	1,2	0,15	2600
19	360	0,25	0,60	0,10	2800
20	30	0,35	0,90	0,20	3000

 

Задание 2. « Структурный и кинематический анализ кривошипно-ползунного механизма одноцилиндрового компрессора»

Произвести структурный и кинематический анализ кривошипно-ползунного механизма одноцилиндрового компрессора (рис.2).

Рис.2 Схема кривошипно-ползунного механизма

Одноцилиндрового компрессора

Исходные данные по варианту № ___ (таблица 2).

Основные вопросы, подлежащие разработке: