Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

ВВЕДЕНИЕ

 

Курсовое проектирование является заключительным этапом в изучении дисциплины «Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками».

Основанием для выполнения курсового проекта является задание на курсовое проектирование. При выполнении курсового проекта необходимо максимально использовать электронно-вычислительные машины; расчеты по разработанным ранее программам, использование ЭВМ в режиме редактора текста для оформления расчетно-пояснительной записки.

 

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ

 

Исходные данные

Исходными данными для выполнения проекта являются:

– схема транспортной сети, рис. 1.1;

– вариант закрепления грузопоглащающих пунктов за грузообразующими  (табл. 1.1 по указанию преподавателя);

Таблица 1.1

Закрепление грузопоглащающих (ГПП) пунктов за грузообразующими (ГОП)

Шифр

Задание 1

  ГОП

40

22

14 17 Шифр

6

84 66 45 43 26 63 ГПП             Потребность в грузе, % 15 20 10 25 20 10 Наличие груза, %

35

35

20 10

 

– объемы перевозок грузов (табл. 1.2);

Таблица 1.2

 

Объемы перевозок грузов

 

Номер	Наименование	Объем перевозок в год, тыс. т
варианта	груза	Задание 1
6	Песок	1600

 

– заявки на перевозки пиломатериалов, железобетонных изделий и

кирпича (табл. 1.3);

 

 

Таблица 1.3

 

Заявки на перевозки грузов

 

Задание 1
1	40	Пиломатериалы	43	65
2	22	ЖБИ	66	195
3	14	Кирпич	26	300

 

– номенклатура грузов (табл. 1.4);

Таблица 1.4

 

Номенклатура грузов

 

	№	Наименование	Габаритные размеры	Вес единицы
	варианта	груза	единицы груза (м)	груза
Плиты
	6	ПФЖ-16-1	1,9 х 2,9 х  0,1	4,5 т
Пиломатериалы
	6	Брус деревянный	0,1 х 0,1 х 6,5	34 кг
Кирпич
	6	Силикатный	0,11 х 0,18 х 0,24	4,5 кг

 

– дополнительные данные (справочная литература, приложения).

 

Характеристика транспортной сети

Схема транспортной сети приравнена к городу Тюмень 50 км на 30 км. Принимаем маштаб за 1 см = 2,5 км. С учетом этих размеров рассчитаны расстояния между пунктами транспортной сети.

 

Рис. 1.1. Схема транспортной сети.

             микрорайоны;

 

             центр микрорайона;

 

     [ ] номер микрорайона;

 

             звено транспортной сети;

                           ГОП;

                               

                           ГПП.

 

 

Характеристика груза

 

 

Песок — это сыпучий материал, активно применяемый в строительстве любого типа. Он может выполнять функции дренажа, септика и использоваться в водоочистительных системах. Технология добычи песка может отличаться в зависимости от его происхождения. Для карьеров применяется сухой (открытый) и гидромеханизированный метод. Минимизировать примеси можно путем вскрышных работ бульдозерами, а сама добыча осуществляется одноковшовыми экскаваторами. Для добычи песка со дна потребуется большое количество техники: экскаваторы – драглайны, скреперы и землечерпалки. Для разработки месторождений используются земельные и землесосные снаряды. Объемный вес строительного песка — это единица объема в естественном состоянии песка (с примесями, влажностью). Объемный и удельный вес могут отличаться, поэтому при строительстве необходимо учитывать все погрешности. В среднем объемный вес песка в 1 куб. м составляет 1500-1800 кг. По стандартам ГОСТ 8736-77 в 1 куб. м содержится 1,6 т. В зависимости от зернового состава песок подразделяют на группы по крупности: I класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний и мелкий; II класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний, мелкий, очень мелкий, тонкий и очень тонкий. Каждую группу песка характеризуют значением модуля крупности.

Пиломатериал относится к штучной группе груза. Брус деревянный перевозится в блок-пакетах. По условиям перевозки груз относится к группе нуждающихся в подвижном составе с кузовом. Штучные грузы укладывают в кузове с таким расчётом, чтобы не оставалось свободного пространства между отдельными частями, и исключалась возможность смещения груза во время движения автомобиля. Штучные грузы, возвышающиеся над бортом, увязывают канатами или верёвками. Погрузка и разгрузка выполняется механизированным способом. В зависимости от условий защиты от внешних воздействий пиломатериал относится к грузам Ш категории, не требующих соблюдения осторожности, класс груза 1. Вес единицы груза 34 кг. Коэффициент использования грузоподъемности - =0,91.

Кирпич относится к штучным грузам. Перевозка кирпича осуществляется в пакетах (на поддонах по ГОСТ 18343-80 и без них), реже в специальных контейнерах. При пакетных перевозках применяют укладку кирпича в «елочку» (полнотелого) и с перекрестной перевязкой (пустотелого). При перевозке силикатного кирпича на поддонах его «пирамиду» укрепляют гибкими ограждениями – лентой, грузят клещевыми захватами, а разгружают ими или трехстеночными разгрузочными футлярами, а также кранами, оснащенными подвесным вилочным захватом. Вес единицы груза 4,5 кг. Груз относится к 1 классу - коэффициент использования грузоподъемности =0,91. Для повышения удобства при выполнении погрузо-разгрузочных работ применяются поддоны.

Автомобиле-часы в наряде

å АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2+...+АЧ_н                                               (2.32)

          

           Самосвалы: АД_э =А_э × Д_э=49*305=14945

Тягачи: АД_э =А_э × Д_э=35*265=9275

По АТП: АД_э = =24220

АД_х= А_с × Д_к=84×365=30660

Самосвалы: АЧ_н=49*305*10=149450

Тягачи: АЧ_н=35*265*8=74200

По АТП: АЧ_н = =223650

å L _общ = L _общ1 + L _общ2 +...+ L _{общ i} = L _сут1 × АД_э1+...+ L _{сут i} × АД _э=  км

å Q = = Q ₁ + Q ₂ +...+ Q_i= 4361350 т

 

å Р = Р₁+Р₂+...+Р _i=∑Д_р×А_х×Р_сут1ТС= 49513940 ткм

 

Все показатели сведены в таблицу 2.8.1.

Таблица 2.8.1

Сводная таблица показателей

Показатель	Значение
Аэ	84
	105
АДэ	14945
АДх	30660
АЧн	223650
, ч	9,23
å L общ , км
, км	233,82
å Q , т	4361350
å Р, ткм	589451,67
, т/м	51920
, ткм	589451

 

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ВВЕДЕНИЕ

 

Курсовое проектирование является заключительным этапом в изучении дисциплины «Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками».

Основанием для выполнения курсового проекта является задание на курсовое проектирование. При выполнении курсового проекта необходимо максимально использовать электронно-вычислительные машины; расчеты по разработанным ранее программам, использование ЭВМ в режиме редактора текста для оформления расчетно-пояснительной записки.

 

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ

 

Исходные данные

Исходными данными для выполнения проекта являются:

– схема транспортной сети, рис. 1.1;

– вариант закрепления грузопоглащающих пунктов за грузообразующими  (табл. 1.1 по указанию преподавателя);

Таблица 1.1

Закрепление грузопоглащающих (ГПП) пунктов за грузообразующими (ГОП)

Шифр

Задание 1

  ГОП

40

22

14 17 Шифр

6

84 66 45 43 26 63 ГПП             Потребность в грузе, % 15 20 10 25 20 10 Наличие груза, %

35

35

20 10

 

– объемы перевозок грузов (табл. 1.2);

Таблица 1.2

 

Объемы перевозок грузов

 

Номер	Наименование	Объем перевозок в год, тыс. т
варианта	груза	Задание 1
6	Песок	1600

 

– заявки на перевозки пиломатериалов, железобетонных изделий и

кирпича (табл. 1.3);

 

 

Таблица 1.3

 

Заявки на перевозки грузов

 

Задание 1
1	40	Пиломатериалы	43	65
2	22	ЖБИ	66	195
3	14	Кирпич	26	300

 

– номенклатура грузов (табл. 1.4);

Таблица 1.4

 

Номенклатура грузов

 

	№	Наименование	Габаритные размеры	Вес единицы
	варианта	груза	единицы груза (м)	груза
Плиты
	6	ПФЖ-16-1	1,9 х 2,9 х  0,1	4,5 т
Пиломатериалы
	6	Брус деревянный	0,1 х 0,1 х 6,5	34 кг
Кирпич
	6	Силикатный	0,11 х 0,18 х 0,24	4,5 кг

 

– дополнительные данные (справочная литература, приложения).

 

Характеристика транспортной сети

Схема транспортной сети приравнена к городу Тюмень 50 км на 30 км. Принимаем маштаб за 1 см = 2,5 км. С учетом этих размеров рассчитаны расстояния между пунктами транспортной сети.

 

Рис. 1.1. Схема транспортной сети.

             микрорайоны;

 

             центр микрорайона;

 

     [ ] номер микрорайона;

 

             звено транспортной сети;

                           ГОП;

                               

                           ГПП.

 

 

Характеристика груза

 

 

Песок — это сыпучий материал, активно применяемый в строительстве любого типа. Он может выполнять функции дренажа, септика и использоваться в водоочистительных системах. Технология добычи песка может отличаться в зависимости от его происхождения. Для карьеров применяется сухой (открытый) и гидромеханизированный метод. Минимизировать примеси можно путем вскрышных работ бульдозерами, а сама добыча осуществляется одноковшовыми экскаваторами. Для добычи песка со дна потребуется большое количество техники: экскаваторы – драглайны, скреперы и землечерпалки. Для разработки месторождений используются земельные и землесосные снаряды. Объемный вес строительного песка — это единица объема в естественном состоянии песка (с примесями, влажностью). Объемный и удельный вес могут отличаться, поэтому при строительстве необходимо учитывать все погрешности. В среднем объемный вес песка в 1 куб. м составляет 1500-1800 кг. По стандартам ГОСТ 8736-77 в 1 куб. м содержится 1,6 т. В зависимости от зернового состава песок подразделяют на группы по крупности: I класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний и мелкий; II класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний, мелкий, очень мелкий, тонкий и очень тонкий. Каждую группу песка характеризуют значением модуля крупности.

Пиломатериал относится к штучной группе груза. Брус деревянный перевозится в блок-пакетах. По условиям перевозки груз относится к группе нуждающихся в подвижном составе с кузовом. Штучные грузы укладывают в кузове с таким расчётом, чтобы не оставалось свободного пространства между отдельными частями, и исключалась возможность смещения груза во время движения автомобиля. Штучные грузы, возвышающиеся над бортом, увязывают канатами или верёвками. Погрузка и разгрузка выполняется механизированным способом. В зависимости от условий защиты от внешних воздействий пиломатериал относится к грузам Ш категории, не требующих соблюдения осторожности, класс груза 1. Вес единицы груза 34 кг. Коэффициент использования грузоподъемности - =0,91.

Кирпич относится к штучным грузам. Перевозка кирпича осуществляется в пакетах (на поддонах по ГОСТ 18343-80 и без них), реже в специальных контейнерах. При пакетных перевозках применяют укладку кирпича в «елочку» (полнотелого) и с перекрестной перевязкой (пустотелого). При перевозке силикатного кирпича на поддонах его «пирамиду» укрепляют гибкими ограждениями – лентой, грузят клещевыми захватами, а разгружают ими или трехстеночными разгрузочными футлярами, а также кранами, оснащенными подвесным вилочным захватом. Вес единицы груза 4,5 кг. Груз относится к 1 классу - коэффициент использования грузоподъемности =0,91. Для повышения удобства при выполнении погрузо-разгрузочных работ применяются поддоны.