Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

По мере развития общества, увеличения объемов производства и национального дохода все больше зависит от эффективности труда. Мера эффективности труда людей в процессе производства получила название производительности труда. Производительность труда – это его результативность, или способность человека производить за единицу рабочего времени определенный объем продукции.

Рост производительности труда – это основной источник увеличения национального дохода, дальнейшего развития экономики и повышения материального и культурного благосостояния народа. Поэтому поиск резервов производительности труда – важная задача анализа. Под резервами понимаются неиспользованные, но реальные возможности роста производительности труда, которые могут быть реализованы в течение определенного периода времени.

На изменение уровня производительности труда в стоимостном измерении в целом по предприятию, т.е. на одного работающего, влияют две группы факторов:

1) все причины, вызвавшие отклонение фактических доходов предприятия от плановых;

2) все причины, вызвавшие отклонение отчетной среднесписочной численности персонала основной деятельности от плановой, или отчетной численности за предыдущий период.

Изменение производительности труда (ΔП_ω) за анализируемый период составит:

                         (2.2)

Используя прием детализации общих результатов, следует определить влияние на изменение производительности указанных факторов, а именно общей суммы доходов (ΔП_ωД) и численности персонала основной деятельности (ΔП_{ω N}). Расчет по следующей формуле:

      (2.3)

где П _N, П_Д – процент изменения за анализируемый период соответственно по численности персонала и общей суммы доходов.

Для выполнения расчетов необходимо располагать сведениями за анализируемый период, представленными в табл. 2.4.

Таблица 2. 4 .

“Исходные данные для анализа производительности”

Показатели

Базисный

Период

Отчетный

Период

% изменения

Структура, %

Условные обозначения

базисная отчетная Доходы, тыс. руб. в т.ч. 4167973 4336008 104,03 100 100 Д - по «сдельным» автомобилям 3663726 3768351 102,86 87,9 86,9 Д_сд - по «почасовым» автомобилям 125341 173474 138,4 3 4 Д_поч - прочие 378907 394183 104,03 9,1 9,1 Д_пр Численность производственного персонала, чел. в т.ч. 215 224 104,19 100 100 N - водители 150 156 104 69,77 69,64 N _в - ремонтные рабочие 45 47 104,4 20,92 20,98 N _рем -  и вспомогательный персонал 5 7 140 2,33 3,13 N _всп.п. - прочий производственный персонал 15 14 93,3 6,98 6,25 N _пр.п. Грузооборот, тыс. ткм 24103458 23552195 97,71 - - Р Платные автомобиле-часы, тыс. час. 294920 329978 111,89 - - А_Ч Доходная ставка 10 ткм, р. 1520 1600 105,26 - - d _т.км Доходная ставка 10 а/ч, р. 85000 92000 108,24 - - d_at Производительность труда, тыс. руб. 19385922 19357179 99,85 - - ω

 

На следующем этапе анализа выявляют, как повлияло изменение доходов от различных видов перевозок и работ на производительность труда работающих. Это рассчитывается следующим образом:

    (2.4)

где С_Дсд, С_Дпоч, С_Дпроч – соответственно удельные веса доходов от сдельных, почасовых перевозок и прочих работ в общей сумме доходов предприятия, %;

    П_Дсд, П_Дпоч, П_Дпроч – соответственно процент выполнения плана по доходам от сдельных, почасовых перевозок и прочих видов работ.

Таблица 2. 5 .

“Влияние на формирование ΔП_ω изменения доходов, полученных от различных видов деятельности”

Показатель	Структура доходов базисная	Гр.2/П N	Изменение доходов (ПД – 100)	Влияние на производительность труда изменения доходов (гр.3·гр.4),%
Доходы от: - перевозок «сдельными» автомобилями	87,9	0,844	2,86	2,41
- перевозок «почасовыми» автомобилями	3	0,029	38,4	1,11
- прочей деятельности	9,1	0,087	4,03	0,35
Итого:	100	0,959	45,29	3,87

 

Влияние на производительность труда объема выполненных работ по перевозкам и средней доходной ставки определяется так:

 

       (2.5)

          (2.6)

                        (2.7)

 

Теперь осталось выяснить, как повлияло на формирование величины ΔП_{ω N} изменение численности различных групп производственного персонала.

 

(2.8)

 

где С _Nв, С _Nрем.р, С _Nпр.пер – соответственно удельный вес численности водителей, ремонтных рабочих и прочего персонала в общей численности персонала основной деятельности;

 

Таблица 2. 6 .

“Влияние на формирование ΔПω _N изменения численности различных групп производственного персонала”

Группы работников	Плановая структура численности работников, %	Гр.2·(100/П N )	Отчетная структура численности работников, %	Влияние на ΔПω N изменения численности, % (гр.3 – гр.4)
1. Водители	69,77	66,96	69,64	-2,68
2. Ремонтные и вспомогательные рабочие	23,25	22,32	24,11	-1,79
3. Прочий производственный персонал	6,98	6,7	6,25	0,45
Итого:	100	95,98	100	-4,02

 

Расчеты по анализу производительности труда в целом по АТП можно отобразить в виде схемы (рис. 2.1).

ΔПω =-0,15

 

 

 

Рис. 2.1. Схема расчетов по анализу производительности труда

 

Наибольшее влияние на производительность труда оказало изменение доходной ставки на ткм и составило 4,29%.

Анализ влияния изменения технико-эксплуатационных показателей на изменение уровня производительности труда проведем в табл. 2.7 и занесем туда же результаты анализа.

При анализе ТЭП, прежде всего, необходимо выделить те, которые являются определяющими производительность парка. Такими показателями являются:

1. время движения;

2. грузоподъемность подвижного состава и ее использование;

3. использование пробега;

4. средняя техническая скорость.

Наибольшая производительность может быть достигнута при соблюдении следующих основных условий:

· время простоя под погрузкой-разгрузкой должно быть минимальным;

· грузоподъемность подвижного состава должна использоваться полностью;

· подвижной состав должен быть загружен на всем пути следования;

· скорость подвижного состава должна быть возможно большей.

 

Таблица 2. 7 .

“Исходные данные для анализа влияния технико-эксплуатационных показателей на изменение уровня производительности труда”

Обозначение	Показатель	Базис	Отчет	% изменения
Тн	Среднее время в наряде, ч	10,1	10,5	103,96
q	Средняя грузоподъемность, т	5	5	100
αВ	Коэффициент выпуска автомобилей на линию	0,8	0,82	102,5
Асп	Среднесписочная численность автомобилей	100	105	105
Дк	Количество календарных дней в периоде	365	365	100
γ	Коэффициент использования грузоподъемности	1	0,92	92
V т	Средняя техническая скорость, км/ч	30	27,5	91,67
β	Коэффициент использования пробега	0,7	0,73	104,29
ℓ	Расстояние ездки с грузом, км	20	21	105
t п-р	Время простоя под погрузкой разгрузкой за одну ездку, ч	0,21	0,23	109,52
Q	Объем перевозок, тыс. т	1269	1190	93,77
Р	Грузооборот, тыс. ткм	25372	24980	98,45

 

Таблица 2. 8 .

“Анализ влияния изменения технико-эксплуатационных показателей на изменение уровня производительности труда”

Показатель	Формула	Расчет, (%)
Тн	ΔПωтн = (СДсд/П N )·(Птн – 100)	ΔПωтн = (86,9/104,19)·(103,96 – 100) = 3,3
q	ΔПω q = (СДсд/П N ) · (Пq – 100)	ΔПω q = (86,9/104,19) · (100 – 100) = 0
αВ	ΔПωαВ = (СДсд/П N ) · (ПαВ – 100)	ΔПωαВ = (86,9/104,19) · (102,5 –100) = 2,085
Асп	ΔПωАсп = (СДсд/П N ) · (ПАсп – 100)	ΔПωАсп = (86,9/104,19) · (105 – 100) = 4,17
Дк	ΔПωДк = (СДсд/П N ) · (ПДк – 100)	ΔПωДк = (86,9/104,19) · (100 – 100) = 0
γ	ΔПωγ = (СДсд/П N ) · (Пγ – 100)	ΔПωγ = (86,9/104,19) · (92 – 100) = -6,672
V т	ΔПω V т = (СДсд/П N ) · (П V т · δV т – 100)	ΔПω V т = (86,9/104,19) · (91,7·1,015-100) = -5,775
β	ΔПωβ = (СДсд/П N ) · (Пβ · δβ – 100)	ΔПωβ = (86,9/104,19) · (104,3·0,99- 100) = 2,717
ℓ	ΔПωℓ = (СДсд/П N ) · (Пℓ · δ ℓ – 100)	ΔПωℓ = (86,9/104,19) · (105·0,961 – 100) = 0,755
t п-р	ΔПω t п-р = (СДсд/П N ) · (δп-р – 1) ·100	ΔПω t п-р = (86,9/104,19) · (0,983 – 1) ·100 = -1,418

 

Наибольшее влияние на производительность труда оказал коэффициент использования грузоподъемности.

Несоответствие изменения анализируемого показателя алгебраической сумме влияния показателей факторов называется неразложимым остатком.