Вартість будь-якої земельної ділянки визначається її унікальністю, довговічністю, незмінністю місцеположення, відносною обмеженістю пропозиції на ринку нерухомості, а також: специфічною корисністю конкретної земельної ділянки: доступністю, рівнем облаштування та характером її використання, які забезпечують власнику землі, землекористувачу економію коштів і часу, і, як наслідок, одержання додаткового доходу, земельної ренти. Саме можливість отримання цього доходу і визначає цінність земельної ділянки, робить її об'єктом ринкових відносин, а також і об'єктом оцінки.
При оцінці земель населених пунктів враховують такі чинники:
Ø інженерно-будівельні характеристики ділянок;
Ø розміщення їх у населених пунктах відносно існуючих і можливих транспортних зв'язків з центральними районами, громадськими, торговими і культурними центрами, промисловими зонами тощо;
Ø близькість до основних інженерних споруд і комунікацій;
Ø навколишнє середовище;
Ø характер попереднього використання території [1].
Крім цього, обліку підлягають суспільно необхідні затрати, пов'язані з приведенням землі у стан, придатний для будівельних потреб, економічне обгрунтування наслідків, до яких приводить вилучення землі із попереднього використання, економічний ефект, який досягається при використанні земель під будівництво житлових будинків, адміністративних і громадських будівель, промислових, транспортних і комунальних об'єктів, торговельних підприємств, організацій і видовищних установ. Виходячи з цього, оцінюються землі населених пунктів за двома взаємодоповнювальними групами показників. Перша група - інженерно-економічні показники, інакше кажучи, затрати, які відображають у кошторисах на будівництво й експлуатацію об'єктів, які є народногосподарськими затратами на освоєння і дальше використання окремих територій населеного пункту. Зокрема, капіталовкладення в інженерний благоустрій території (інженерна підготовка, інженерне обладнання, водопостачання, каналізація, теплопостачання, газопостачання, електропостачання, зв'язок, будівництво доріг і організація громадського транспорту); компенсація при знесенні та перенесенні житлових і громадських будівель, інженерних споруд і комунікацій; компенсація при вилученні під забудову сільськогосподарських і лісових угідь, а також земель із заляганням корисних копалин.
До другої групи належать розрахункові соціально-економічні показники, які характеризують споживчу вартість оціночних територій. Вони диференційовані на низку підгруп залежно від можливості їх економічного вираження в даний час. У першій підгрупі показники відображають розміщення підприємств торгівлі, громадського харчування, видовищних установ на плані населеного пункту і прибуток, який отримано від них. Показники соціального характеру виділені у другу підгрупу: функціональна вигідність території для проживання людей і розміщення адміністративно-виробничих служб. Для населення враховуються час і засоби на транспортні поїздки, транспортна втома, час у сфері обслуговування.
Таблиця 5 Витрати на освоєння та облаштування населеного пункту станом на початок 2010 р.
№ п/п | Назва показників | одиниця виміру | натуральні одиниці | Вартісні показники, тис. грн | ||
Вартість одиниці | загальна вартість | проіндексована вартість | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Водопостачання | |||||
Місцеві артезіанські вузли Насосна станція Інженерні мережі | тис.м3/доб тис.м3/доб км | 1 12,13 | 504,0 63,53 | 504,00 770,62 | ||
2 | Каналізація | |||||
Насосна станція Очисні споруди Інженерні мережі | тис.м3/доб тис.м3/доб км | 1 5,91 | 161,0 76,48 | 161,00 425,00 | ||
3 | Теплопостачання | |||||
Опалювальна котельна ТЕЦ Інженерні мережі | Гкал/доб Гкал/доб км | 1 5,23 | 161,0 385,35 | 161,00 2015,38 | ||
4 | Електропостачання | |||||
ТП закритого типу 10/0.4 кВ КТП ЛЕП повітряна ЛЕП кабельна | одиниць одиниць км км | 12,52 | 61,25 | 766,85 | ||
5 | Газопостачання | |||||
Інженерні мережі ГНС ГРП | км м3/доб об’єкт | 5,56 1 | 34,13 76,83 | 189,76 76,83 | ||
6 | Вуличне освітлення мережі | км | ||||
7 | Телекомунікації та зв'язок | |||||
Інженерні мережі радіозв’язку АТС Телефонні інженерні мережі | км номер км | 100 | 0,25 | 25 | ||
8 | Дощова каналізація | |||||
Інженерні мережі Насосна станція перекачки | км тис.м3/доб | |||||
9 | Санітарна очистка | |||||
10 | Зелені насадження всього | га | 11,65 | 0,32 | 3,73 | |
10.1 | Кладовища | га | 1,26 | 180,08 | 208,89 | |
11 | Шляхи | |||||
Автошляхи 1 техн. категор Автошляхи 2-3 техн. категор Автошляхи 4-5 техн. категор Міський міст Вулиці | км км км пог. м км | 6,25 10,26 | 207,73 120,05 | 1298,31 1231,71 | ||
12 | Транспорт | |||||
Зупинка АЗС Автобусні парки | об’єкт об’єкт машина | 1 | 12,0 | 12 | ||
Всього | 7877,08 |
Санітарно-гігієнічні умови території - третя підгрупа показників оцінки. Це ліквідація дискомфортності та природний благоустрій - озеленення й обводнення. Ліквідація дискомфортності передбачає різні варіанти розрахунку затрат на боротьбу зі шкідливими умовами на виробництві та створення санітарно-захисних зон для зміни виробничого профілю підприємств, виведення об'єктів, які є джерелом дискомфортності, за межі населених територій. Четверта підгрупа включає показники архітектурно-художньої й естетичної цінності території забудови і ландшафтної архітектури [1].
Вартості інженерно-інфраструктурного забезпечення території населеного пункту наведена у таблиці 5.
Для того, щоб отримати вартісні показники одиниці об’єкту, необхідно звернутися до органів які займаються будівництвом, або обслуговуванням даної інфраструктури. Так для отримання вартісних показників по водопостачанню та каналізації можна звернутися до міського водоканалу, електропостачання – до РЕСу, телекомунікації – до Укртелекому, шляхів – до автодору. Для визначення загальної вартості, необхідно помножити натуральні одиниці на вартість одиниці. В наслідок того, що розрахунки проводилися станом на 2010 рік, загальна вартість не повинна індексуватися. Інженерна інфраструктура зазначена на Схемі функціонального використання земель та інженерно-інфраструктурного облаштування території села Дмитровка (додаток 3).
Дата: 2019-12-22, просмотров: 264.