Планування
Вид діяльності, який визначає перспективу і майбутній стан малого підприємства ( далі МП ). З допомогою планування створюється орієнтир майбутнього. Під плануванням в даному проекті розуміємо відособлений вид управлінської ї діяльності МП
В даному проекті виділяються два види планування:
- стратегічне планування;
- планування реалізації стратегії;
2.1.1 Стратегічне планування полягає у розробці стратегії. В свою чергу стратегія – це всебічний комплексний план, призначений для забезпечення здійснення місії МП та досягнення її цілей. В нашому випадку стратегія планування здійснюється в плановому відділі 3-ма керівниками, професійні якості, яких оцінюється і приймається на нарадах один раз в рік.
Розглянемо складові процесу стратегічного планування.
Місія – це чітко виражена причина існування МП
В зв’язку з тим, що на Українському ринку появились автомобілі концерну „Volkswagen”, який включає „Audi”, „Skoda”, „Seat”, а також великий інтерес покупця до цих іномарок, виникла необхідність в створенні малого підприємства по сервісному обслуговуванні автомобілів даних марок.
Цілі МП формуються на довгострокові ( 5 років ), середньострокові ( 1 – 5 років ) і короткострокові ( до 1 року)
Дане підприємство має конкретні цілі:
– збільшити кількість постійних клієнтів, шляхом складення з ними контрактів на обслуговування автомобілів;
– посилення маркетингової діяльності;
– створити склад запчастин і ввести нові сучасні технології (комп’ютерна діагностика і т. д.);
– якісно і своєчасно проводити технічне обслуговування автомобілів
– підвищувати кваліфікацію працюючих (вивчення іноземних мов, технічного сучасного обладнання, комп’ютерів і т. д.);
Оцінка і аналіз зовнішнього середовища проводиться шляхом поділу його на дві групи:
1) Фактори прямої дії, які безпосередньо впливають на діяльність МП. До них відносяться: державні органи влади ( ДАІ, податкова інспекція), законодавчі акти (Закон України "Про митний тариф України", Закон України „Про оподаткування прибутку підприємств” Закон України „Про підприємництво” і. т д.), складні економічні відносини на Україні, споживачі, які психологічно доросли до іномарки, конкуренти, яким вдається мати ширшу номенклатуру запасних частин і таким чином більш оперативно обслужити клієнта.
2) Фактори непрямої дії, які впливають не безпосередньо, а через певні механізми і відносини. До них відносяться: міжнародне оточення - так як Україна находиться в оточенні технічно високорозвинених країн, де можна купити будь-яку запчастину, навіть авто і кваліфіковано зробити сервіс, також не секрет, що науково-технічний прогрес в нашій країні різко призупинився, стан ремонтної техніки та нові технології для діагностики моторів бажає кращого, а економічна ситуація важка. Що стосується особливостей економічних відносин, то склалися умови для залучення іноземного інвестора і створення підприємства з іноземними інвестиціями.
Управлінське дослідження сильних та слабих сторін проводиться в напрямку вивчення стану фінансів, технічного рівня МП, використання робочої сили, маркетингові дослідження.
До сильних сторін можна віднести: наявність інвестора, який вклав в підприємство кошти, високий рівень професійної підготовки кадрів, висококваліфікована робоча сила за низьку оплату праці, а найголовніше – істотною часткою на ринку легкових автомобілів тепер представляють автомобілі концерну„Volkswagen”.
До слабих сторін можна віднести: невисокий рівень технічного обладнання, недостатньо розроблений маркетинг і реклама, низька платоспроможність населення, а також наявність ряду законодавчих обмежуючих актів і законів.
При Аналізі стратегічних альтернатив використовуємо варіант обмеженого росту для нашого МП, в зв’язку з тим що ринок Львівського регіону є недостатньо насичений автомобілями даних марок і відповідно сервіс теж має обмежену кількість автомобілів.
2.1.2. Останній етап стратегічного планування завершується Вибором стратегії.
Оцінюючи реальну ситуацію на ринку України автомобілів концерну„Volkswagen” (від 3 до 26% ринку України (див. рис. 5)) можна вибрати наступну стратегію:
– в 2005 – 2010 роках ємність ринку України буде оцінюватися біля 700 – 800 тис. автомобілів при позитивному розвитку економічних реформ суспільства. Звідси 50 – 70 тис шт. концерну „Volkswagen” повинно бути продано в 2010 році. З того, на Львівському регіоні буде охоплювати 3 – 5% від загального кількості –тобто 2 тис. автомобілів в рік і 160 в місяць
– Взявши до уваги середній ресурс легкового автомобіля, що складає 5 –7 років всього буде знаходиться в експлуатації біля 200 – 400 тис автомобілів. З того у Львівському регіоні - приблизно 12 тис. автомобілів Це являється реальним навантаженням по обслуговуванні на наш регіон. Враховуючи досвід минулих років, частину обслуговування і ремонтних робіт візьмуть на себе : майстри-одиночки а також традиційно для нашої психології ремонт будуть робити самі власники автомобілів, приходимо до висновку, що реальних клієнтів в нашому МП залишиться 5 – 7 тис. в рік
Стратегія МП – створити якісний сервіс по найнижчих цінах.
Тактика – створити імідж сервісу в нашому регіоні, за межами його, а також по всій Україні. Створити такі умови, щоб люди не боялись купувати автомобілі даної марки, розуміли, що вони є економічні та надійні в експлуатації і, що завжди якісно і своєчасно можна їх обслужити на одному з сервісів фірми серед яких наш є найкращий.
Політика спрямована на досягнення наших цілей:
– для постійних клієнтів ввести грошові знижки;
– для якісного сервісу створити технічно оснащені робочі місця, застосувати комп’ютерної діагностику;
– для своєчасного сервісу – організувати склад запчастин на місці з широким асортиментом деталей, які найчастіше підлягають заміні.
Правило для нормального функціонування нашого підприємства є:
– свій склад запчастин;
– своя діагностика;
– повна комп’ютерна обробка фактур, накладних та робочих і технічних документів;
– постійне підвищення професійного рівня.
Для досягнення даних цілей здійснюється формування бюджету.
Бюджет виражається в конкретних грошових одиницях. В основі його грошових надходжень лежать інвестиції іноземного капіталу, а також кошти вкладені в запчастини, які віддаються під реалізацію.
Що стосується управління за цілями, то на даному підприємстві треба:
виходячи, із числа 5 –7 тис автомобілів в рік, звідси 20 автомобілів в робочий день повинно пройти через наш сервіс, а один робітник в зміну обслуговує в середньому 3 – 4 машини, беручи до уваги, щоб клієнт не чекав треба створити:
– 10 робочих місць універсального ремонту, техогляду;
– 5 вузькоспеціалізованих місць для кузовних робіт.
При оцінці стратегії приходимо до висновку, що необхідно створити для керівника, його замісника і майстрів групи вивчення німецької (англійської) мови, організувати групи працівників для поїздки в Німеччину та Чехію, щоб ознайомитись з сучасним сервісом і перейняти досвід роботи.
2.1.3. Бізнес-планування
2.1.3.1. Вступ
Діяльність МП планується проводити в межах, дозволених чинним законодавством України.
Базовими видами діяльності є гарантійний та післягарантійний ремонт автомобілів, технічне обслуговування та продаж запасних частин, що використовуються для ремонту автомашин марок: „Volkswagen”, „Audi”, „Skoda”, „Seat”.
2.1.3.2. Характеристика послуг і товару реалізації.
Вид послуг є типовим і широко використовується в сфері автомобільного бізнесу. Специфікою даної діяльності є вузька спеціалізація в рамках сервісу всієї гами моделей однієї західної фірми по типу радянських станцій ТО ВАЗ.
Підприємство має повноваження авторизованого сервісу фірми – це основна специфіка, перевага і відповідальність.
Можливий обсяг сервісного обслуговування до 100 одиниць. Орієнтований прибуток 5000 гр.
Поточна ситуація на ринку сервісного обслуговування характеризується як така, що розвивається. Передбачається створення, аналогічних авторизованих підприємств фірмами конкурентами Opel, Renault, Daewoo.
Сервіс переживає момент переходу від приватних одиночок до спеціалізованих станцій, обладнаних сучасним обладнанням для діагностики і ремонту з наданням гарантій і знижок постійним клієнтам.
2.1.3.3. Оцінка ринку збуту і конкуренції
Автомобілі даного концерну розраховані на рівень споживача вище середнього рівня, а така марка як „Skoda” на середнього споживача. Беручи до уваги стабілізацію економічної ситуації в країні та зростання добробуту населення люди все більше будуть купувати автомобілі даного концерну, тому що вони є комфортними, практичними та надійними. Продукція даного концерну охоплює всі типи споживачів з різними смаками та бажаннями, тому привабливим аргументом стане розвинутий сервіс та доступність на ринку фірмових запасних частин.
Ціни на запасні частини близькі до конкурентів, крім витратних частин – фільтри, паси, гумові вироби та світлотехніка, що є базова для всіх моделей і становить біля 70 % від цін конкурентів.
2.1.3.4. Стратегія маркетингу.
Продаж автозапчастин планується проводити через автомагазин. Базовий логічно розмістити інтегрально разом зі сервісом на оживленій автомагістралі по аналогу зі світовими стандартними. Додатково, в міру дохідності першої хвилі роботи на ринку, розвиток експозиції товару провести через магазини-салони в центральних частинах міст Західної України. Конкурентність цін дає можливість використати вигідне географічне положення базового підприємства, що істотно знижує ( на 30 % ) транспортні витрати по доставці автозапчастин від заводу-виробника.
Промоція товару з використанням всіх засобів масової інформації доцільна, проте найефективніший засіб реклами – телебачення – обмежений в зв’язку з високими коштами, тому реальніше використовувати рекламні оголошення в газетах, журналах, на дорожніх рекламних щитах, радіо та Інтернет.
Стимулювання продажу запчастин, крім прямої оплати авансом, розвивається шляхом:
– впровадження продажу в кредит;
– поставок запчастин по договорам;
– розширення об’єму і гарантійного періоду до 2-3 років;
Комплектування сервісу персоналом з новим підходом до роботи знаннями електроніки, обчислювальної техніки, комп’ютерної обробки результатів, роботи майстрів-механіків і повне тестування результатів огляду – кожне відвідування з дрібним ремонтом плюс, за згодою клієнта, оперативне тестування профілактичного плану функціонування механізмів, що впливають на безпеку руху, в т.ч. світлотехніку.
2.1.3.5. План виробництва.
Виробнича база складається з двох основних підрозділів.
Салон продажу 20 м² і станція обслуговування. Салон продажу розміщений в оглядовому місці, “лицем до купця”. Створено максимальний доступ до взірців, освітлення, музичне супроводження, повний набір каталогів.
Сервісна майстерня 200 м² обладнана 5 робочими місцями з підйомниками та одним резервним з оглядовою ямою, з розрахунку – 4 клієнти в ремонті по запису плюс один терміновий, екстрений.
Забезпечення витратними матеріалами та запчастинами на перших порах через спеціалізовані фірми в Україні. По мірі розвитку об’ємів – створення власного консигнаційного складу запчастин через постачання від заводу-виробника. Витрати на утримання складу перекриваються доходами від продажу частин.
Обладнання, крім підйомників, повний комплект ручного інструменту універсального та спеціалізованого і обов’язково тестери і комп’ютери для ремонту сучасних авто з електронними системами керування та захисту.
Загальна вартість статутного фонду для забезпечення старту - 1 млн. гр.
Організування
2.2.1.У відповідності до стратегічного плану вибираємо структуру нашого малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів. Для цього будуємо органіграму управління рис .1.
 |
Рис. 1 Органіграма управління МП
2.2.2. Далі описуємо чисельність і функції посадових осіб, розв’язуємо питання їх делегування і повноваження. Дані заносимо в табл. 2.
Таблиця 2
Фактична (раціональна) чисельність і функції посадових осіб в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.
| Посади керівників | Чисельність осіб | Функції (види діяльності працівників) | Відповідальність і повноваження |
| Генеральний директор Керівник сервісу Заступник з маркетингу Бухгалтер Начальник відділу постачання Начальник торгового відділу Начальник відділу реклами | Один Один Один Один Один Один Один | Загальне керівництво, робота з інвестором. Рішення технічних питань, пов’язаних з сервісом. Керівництво відділами постачання, збуту та реклами. Фінансовий облік. Забезпечення запчастинами по оптимальних цінах. Продаж запчастин, пошук потенційних клієнтів, забезпечення товарообігу. Забезпечення активної дії на ринок за допомогою всіх доступних заходів. | Вирішує всі фінансові і кадрові питання, питання роботи з інвестором. Відповідає за технічний стан відремонтованих автомобілів. Приймає роботу і здає клієнтам. Відповідає за якісну роботу підпорядкованих відділів, цінову політику та створення іміджу МП. Відповідає за фінансовий стан на МП, податки і розрахунки з клієнтами. Відповідає за створення консигнаційного складу запчастин, облік і своєчасне поповнення. Вибирає поставників і ціни. Вирішує текучі питання пов’язані з номенклатурою пропозицій і проводить цінову політику до потенційних покупців. Реклама, формування попиту, СТИЗ, прямий маркетинг... |
В раціональній органіграмі МП ліквідуються Заступник з маркетингу та відділ реклами. Начальник Відділу постачання та Начальник торгового відділу стають заступниками Генерального директора. Функції відділу реклами переходять в торговий відділ.
Мотивування
2.3.1. З врахуванням місії і цілей МП описуємо механізми мотивування і заносимо їх в табл. 3.
Таблиця 3
Застосовування теорії мотивації на малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.
| Назва теорії мотивації | Короткий зміст та особливості застосування | Обґрунтування можливості застосування в організації | Елементи системи матеріального стимулювання праці, в яких знаходить відображення теорія. |
| Герцберга | ГІГІЄНІЧНІ ФАКТОРИ: 1.Політика МП і адміністрації – скерована на спільну зацікавленість в створенні іміджу підприємства. 2.Умови праці – близькі до взірцевих західних. 3.Заробіток – пов’язаний з результатом роботи кожного і відчуттям перспективи росту. 4.Міжособисті відносини – ієрархічна, виконавча. Залежність при колегіальних ступенях. 5. Контроль за роботою – самоконтроль в системі “батога і пряника” – від “нагороди” за результат втрати роботи. МОТИВАЦІЇ: 1.Успіх МП – гордість працівників, що там працюють. 2.Просування на службі – розвивається фірма – є шанс зайняти вищий ранг. 3.Визнання – подвійне від керівництва від клієнтів 4.Висока ступінь відповідальності – матеріальна, зв’язана з працею з автомобілем і професійна – безпека руху. 5. Можливість творчого і ділового росту – зв’язана з сервісом автомобіля 2002 року, комп’ютеризація робочих місць. | Економічна ситуація на Україні 2002 р змушує застосування мотивації, що дає фізіологічний мінімум сьогодні і стимулює всі фактори психологічного плану на підготовку особистості до роботи в реальному ринку завтра. Тісне пов’язання теорії очікувань росту з теорією справедливої винагороди. | Для менеджменту комбінована комісійна або прогресивно-комісійна форма оплати з фіксованим мінімумом. Для робітників комбінована (почасово-відрядна). |
2.3.2 На основі теорії мотивації встановлюємо оплату працівникам МП. Величини розрахунків заносимо в табл. 4.
Таблиця 4
Результати розрахунків заробітної плати працівників на малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.
| Посадові особи | Посадовий оклад (тарифна ставка), грн. | Надбавки, доплати | Премії | Величина місячної заробітної плати, грн. | Величина раціональної заробітної плати, грн. | ||
| Характер | Величина, грн. | Характер | Величина, грн. | ||||
| Генеральний директор Керівник сервісу Заступник з маркетингу Начальник відділу постачання Начальник торгового відділу Начальник відділу реклами. Бухгалтер Спеціаліст по комп’ютерах Майстер Комірник Робітники Водії Прибиральниці | 600 500 500 400 400 400 400 400 300 270 250 250 250 | Персональна За поза нормований час - - - - - | 100 100 50 50 50 50 30 | Від прибутку Від прибутку Від прибутку Від прибутку Від прибутку Від прибутку Від прибутку За виконання О.В.З За якість робіт За освоєння суміжних професій Особливі умови праці Від р | 500 300 300 100 100 100 100 50 50 20 20 | 1200 800 800 500 500 500 500 550 400 320 320 320 280 | 1200 800 800 500 500 500 500 550 450 350 370 370 300 |
Контролювання
Показники відповідних видів контролю приводимо в табл. 5.
Таблиця 5
Контроль в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.
| Види контролю | Характеристика процесу контролю | Оцінка впливу контролю на посадових осіб і підрозділи організації | Служби і посадові особи, які відповідають за результати контролю |
| Попередній контроль ресурсів : Людських Матеріальних Фінансових Поточний Людських Матеріальних Фінансових Заключний Людських Матеріальних Фінансових | Аналіз ділових та професійних навичок претендентів на роботу, кваліфікації. Перевіряється якість та кількість отриманих від постачальників матеріальних ресурсів, по договорам. Перевіряються усі грошові надходження та видатки підприємства. Перевірка роботи працівників, рішення виробничих проблем. Перевірка ефективності використання мат. Ресурсів, їх норми використання. Відповідність фін. документації та фін. операцій нормам чинного законодавства. Перевіряється продуктивність праці, здатність до удосконалення працівників. Перевіряється вихід і якість робіт при використанні даної матеріальної бази. Перевіряються фактичні фінансові результати та порівнюються із запланованими. | Зменшення нетрудових витрат, завантаження робочих місць. Зменшення матеріальних витрат Мінімізація податкового навантаження, ріст прибутку Взаємна дія в досягненні прибутку. Корекція відхилень від заданого режиму в процесі роботи. Відсутність рекламацій, штрафних санкцій, втрат матеріальних, фінансових. Стимуляція при виконанні або санкції при порушенні. Можливість внесення змін в організацію праці, роботу з клієнтами в напрямі маркетинг. Корекції при відхиленнях. | Менеджери підрозділів Менеджери сервісу та постачання Головний бухгалтер Менеджери Менеджери Технічний контроль Головний бухгалтер Менеджери Керівник сервісу Головний бухгалтер |
Регулювання
Розробляємо і впроваджуємо відповідні заходи спрямовані на усунення відхилень, збоїв, недоліків, що були виявлені у процесі контролювання. Данні заносимо в табл. 6.
Таблиця 6
Регулювання в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.
| Види контролю | Виявлені в процесі контролю недоліки, відхилення та збої | Прийняття відповідних управлінських рішень в керуючій системі з метою усунення недоліків, відхилень, збоїв | Оцінка впливу регулювання на посадових осіб та підрозділи організації |
| Попередній контроль ресурсів : Матеріальних | У процесі здійснення контролю виявлено, що отримані запчастини від постачальника з Польщі не відповідають встановленим критеріям. | Укладення угоди з новим партнером з Німеччини щодо постачання необхідних запчастин. | Зменшення матеріальних витрат |
| Поточний Людських | У процесі здійснення контролю виявлено, що продуктивність праці робітників зменшилась, якість ремонту не відповідає нормам. | Застосування нової системи матеріального стимулювання для основних робітників (запровадження премій, надбавок доплат). | Взаємна дія в досягненні прибутку. |
| Заключний Матеріальних | У процесі здійснення контролю виявлено збільшення витрат на обслуговування одного автомобіля. | Необхідність удосконалення діагностики автомобілів. | Внесення змін в організацію праці. |
Дата: 2019-12-22, просмотров: 234.
