Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
Процессы поставки АТИ представляют собой совокупность работ выполняемых персоналом предприятия.
К основным производственным процессам относятся:
1) заключение договоров на поставку АТИ с заводами-изготовителями,
учет и контроль за поставками выделенного по договорам АТИ;
2) заключение договоров с авиационными предприятиями на поставку
АТИ, обеспечение своевременного получения АТИ по договорам с грузополучателями, выполнение разовых заявок и запросов, учет и контроль выполнения заказов;
3) рекламационно-претензионная работа по улучшению качества поставляемого АТИ;
4) контроль качества поставляемого АТИ;
5) разработка перечней, создание и поддержание неснижаемых запасов наиболее часто заказываемого АТИ;
6) завоз, хранение, сортировка, комплектация, упаковка и отгрузка АТИ, предназначенного заказчикам;
7) расчеты по проводимым финансовым операциям с потребителями и изготовителями АТИ, государственными инспекторами, налоговыми органами, различными внешними организациями, банками;
8) проведение инвентаризации в установленные сроки товарно-материальных ценностей, денежных средств и расчетов с поставщиками и заказчиками;
9) работа с уровнем оптовых цен устанавливаемых изготовителями, обеспечение стабильности системы цен, своевременный их пересмотр по мере изменения условий спроса и количества предложений по реализации продукции.
Вспомогательные процессы, включают в себя:
– техническую подготовку процессов поставок АТИ;
– поддержание в рабочем состоянии средств механизации, инструмента, персональной электронно-вычислительной техники и достаточное обеспечение материалами для проведения процессов поставок АТИ [14, c. 160].
Поддержание в рабочем состоянии средств механизации, инструмента, персональной электронно-вычислительной техники и достаточное обеспечение материалами для проведения процессов поставок АТИ.
Предприятие располагает необходимым комплексом зданий, сооружений, помещений и инженерных сетей, соответствующих требованиям государственных нормативных документов.
Имеющиеся в предприятии производственные сооружения обеспечивают проведение всех работ по обеспечению АТИ в условиях, гарантирующих защиту персонала и АТИ от неблагоприятного воздействия атмосферных явлений и не влияющих отрицательно на эффективность работы персонала.
Служебные помещения должны быть достаточными для осуществления функций по планированию и руководству производством, управлению заказами и поставками, оформлению документации по поставкам АТИ.
При осуществлении предприятием процессов хранения и отправок АТИ со склада, требования к складам устанавливаются в рамках следующей классификации последних:
1) отапливаемые, оборудованные системами отопления и вентиляции для поддержания температуры и относительной влажности воздуха в заданных пределах и обеспечивающих защиту АТИ от воздействия атмосферных осадков, ветра, пыли, песка, солнечной радиации, резких перепадов температуры.
2) не отапливаемые, оборудованные для хранения АТИ и обеспечивающие их защиту от атмосферных осадков, солнечной радиации, пыли, песка, ветра, резких перепадов температуры и относительной влажности наружного воздуха;
3) навесы – сооружения полузакрытого типа (крыши которых, со стенами или без них), предохраняющих АТИ от прямого воздействия осадков и, частично, солнечной радиации;
4) открытые площадки, приспособленные для хранения АТИ, но не обеспечивающие защиту их от воздействия окружающей среды.
В закрытых складских помещениях должны быть выделены и оборудованы:
– участок для завоза, распаковки и упаковки АТИ;
– участок для проведения осмотров АТИ;
– кладовые для хранения инвентаря, инструмента, специальной и верхней одежды и др.
В отапливаемых складах должна поддерживаться температура от +5оС до + 40оС и относительная влажность воздуха не более 70%.
На каждый склад должен быть заведен «Технический паспорт склада», в котором указывается следующее:
1) схема склада и размещение в нем имуществ;
2) тип склада и его техническое состояние;
3) полезная площадь;
4) используемая площадь;
5) вид хранимого АТИ;
6) условия хранения имущества;
7) габариты и вес хранимого имущества;
8) средства механизации;
9) технология складских работ;
10) отметка проверяющих о правильности заполнения паспорта.
На складе оборудовано рабочее место для начальника цеха и начальника склада. Оно оборудовано:
– картотекой на АТИ;
– технической документацией;
– справочной, руководящей и служебной документацией;
– вычислительной техникой и связью [15, c. 456].
Требования к средствам механизации устанавливаются в рамках следующей классификации:
1) стационарные;
2) подвижные.
К стационарным средствам механизации относятся: козловые, электрические краны, мостовые электрические краны и кран-балки, грузовые лифты и подъемники, транспортеры.
Подвижные средства механизации подразделяются на основные и средства малой механизации.
К основным подвижным средствами механизации относятся: автомобильные подъемные краны, самоходные краны, установленные на серийном шасси грузовых автомобилей, автомобильные погрузчики, электропогрузчики, электрокары, автокары, штабелеукладчики.
К средствам малой механизации относятся: тележки багажные, тележки с подъемной рамой, тележки специальные для транспортировки различного АТИ.
Средства механизации, применяемые для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованию ГОСТ, правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах, паспортах и технических условиях на оборудование конкретного вида [3, с. 175].
Прием и оформление документации на поступившее АТИ.
Поступившее на склад АТИ принимается материально-ответственным лицом в присутствии лица, доставившего груз. Прием начинается с внешнего осмотра тары, пломб, бирок и т.д. Затем проверяется количество мест, сверяются полученные результаты с сопроводительными документами, нарядами, накладными. После внешнего осмотра производится внутренний осмотр. Каждое упаковочное место вскрывается, изымается упаковочный лист и проверяется соответствие данных упаковочного листа фактическому наличию. Пломбы, бирки и упаковочные документы хранятся до окончательной приемки.
После приемки АТИ составляется акт, в котором указывается количество имущества, оказавшиеся в наличии при приемке.
Если обнаружено несоответствие прибывших АТИ сопроводительным документам или их количество вызывает сомнение, приемка немедленно прекращается и
материально-ответственное лицо докладывает об этом начальнику цеха, который, убедившись в правильности претензии, вызывает представителя отправителя АТИ.
Принятые на склад АТИ размещаются в специально оборудованных для хранения местах с учетом ТУ (технических условий) на хранение конкретного типа АТИ и заносится в карточки складского учета.
Складское хранение АТИ.
Авиационно-техническое имущество, поступившее на склад, должно храниться в строгом соответствии с действующими инструкциями:
1) инструкция по приемке и хранению АТИ;
2) инструкция по оборудованию и содержанию территории, складов, складских помещений, навесов, и открытых площадок;
3) инструкция по организации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ;
4) инструкция по содержанию, использованию средств механизации;
5) инструкция по обеспечению техники безопасности;
6) инструкция по обеспечению пожарной безопасности.
На складах предприятия АТИ должно хранится по группам.
АТИ должно поступать от поставщиков подготовленными к хранению и иметь определенные, установленные ТУ на поставку, гарантийные сроки хранения, в соответствии с которыми оно должно быть законсервировано и упаковано.
Способы упаковки, допускаемые виды транспортировки, а также сроки хранения должны быть указаны в технической документации, прилагаемой у каждому изделию [26].
Приемка АТИ на склады, учет и хранение, периодичность осмотров, проверка качества хранения, переконсервация, выдача и транспортировка должны производиться в строгом соответствии с требованиями:
1) инструкций и приказов начальника предприятия;
2) технических условий, договоров с заводами-изготовителями.
Отправка АТИ со складов.
Подготовка АТИ к отправке и оформление документации производится в следующем порядке:
1) отбор по группам АТИ;
2) отсчет по количеству, массе и другим параметрам, указанным в разнарядках;
3) подбор и оформление технической документации (формуляров, паспортов, инструкций, комплектовочных ведомостей);
4) внешний осмотр и проверка соответствия данным, указанным в документации;
5) подготовка транспортировочной тары, прокладочных материалов и приведение тары в соответствие с требованиями транспортировки;
6) проверка правильности отбора технической документации и ее оформления;
7) укладка в тару;
8) оформление упаковочных листов;
9) упаковка в тару с укладкой упаковочных листов;
10) нанесение на тару требуемой маркировки и предупредительных знаков.
Отправка, отпуск, перемещение АТИ должны оформляться установленными для этого первичными документами: разнарядками, накладными, счетами-фактурами, на которых в обязательном порядке должны быть подписи лиц, получивших и отпустивших имущество. Вывоз АТИ со склада с неоформленными до конца документами категорически запрещается [23].
Технология взаимодействия с авиационными предприятиями и заводами-изготовителями АТИ.
Взаимоотношения с заводами-изготовителями определяются договором на поставку АТИ. Порядок оформления договора на поставку (изготовление, ремонт)
АТИ определяется соответствующей инструкцией, утвержденной начальником предприятия. Договорная документация должна содержать следующие требования:
1) к качеству и комплектности, поставляемого АТИ;
2) о внесении в сопроводительные документы соответствующих записей, определяющих соответствия их качества требованиям технических условий, стандартам на изделия;
3) к таре, упаковке;
4) о сроках рассмотрения претензий по качеству изделий и порядке восстановления изделий в период действия гарантийных обязательств изготовителя;
5) о процедурах, обеспечивающих своевременное внесение изменений в договоре, в случае изменений условий поставки.
Необходимо предусмотреть предоставление изготовителем доказательной документации на право поставки сертифицированного АТИ. С изготовителем должны быть отработаны процедуры, обеспечивающие предоставление информации по анализу отказов и неисправностей, поставленных АТИ и мероприятиях, по повышению их качества.
Взаимоотношения с авиационными предприятиями определяются договором на поставку АТИ и оказание услуг. Порядок оформления договора на поставку определяется соответствующей инструкцией, утвержденной начальником предприятия. Договорная документация должна содержать следующие основные требования:
1) условия расчетов;
2) качество поставляемого АТИ;
3) сроки поставки;
4) условия отгрузки;
5) разрешение споров.
Наличие процедур, обеспечивающих контроль выполнения договоров и своевременной отгрузки АТИ.
С авиационными предприятиями должны быть отработаны процедуры информирования о поступлении денежных средств на поставку АТИ, сроках и видах отгрузки.
Если говорить о роли работников органов материально-технического снабжения в развитии отечественной гражданской авиации, то вклад выражался в решении прозаической, но очень важной задачи – своевременно и качественно обеспечивать и доставлять все необходимое имущество в авиапредприятия для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок, технического обслуживания и ремонта авиационной техники, проведения арктических и антарктических экспедиций.
Привлекательными факторами для работы с ГУП «Авиатехснаб» ГА являются надежность и выгодные экономические условия. В частности, очень важно, что сохранились низкие расценки на услуги, которые не превышают 5–16% от стоимости авиационно-технического имущества, в то время как у многих возникших за последние годы фирм, эта цифра достигает 25%.
Особо можно выделить такое направление в работе, особенно в период так называемого дефицита (в том числе авиадвигателей и запасных частей), как оперативный ввод в строй простаивающих из-за отсутствия запасных частей самолетов и вертолетов, включая оперативную доставку на простаивающую авиатехнику. Работники ГУП «Авиатехснаб» ГА – это высокопрофессиональные специалисты. Основные качества работников: высокая ответственность и широкий кругозор знаний по всем направлениям деятельности гражданской авиации, ведь номенклатура поставляемого оборудования огромна – от болтов и гаек до авиадвигателей, от простейших телефонов до радиолокационных станций, отпуговиц к фирменному обмундированию, от ангаров до аэропортовых сооружений. Предприятие имеет сложный по своей структуре состав, каждое звено из которого по-своему важно для работы компании.
Дата: 2019-12-22, просмотров: 219.