При спрощеному методі розрахунку осі колісної пари на міцність ось роздивляються в статичному стані і на неї діють такі сили: вертикальне, горизонтальне і реакція від рейки. Схема наведена на рисунку 3.1. Розрахунки зроблені за методикою викладеною в 
.
Рисунок 3.1- Схема дії сил при розрахунку колісної пари при умовному методі
Для розрахунку приймають наступні значення:
- відстань між точками прикладання навантаження на шийку осі, 
=2036 мм;
- відстань між кругами кочення, =1580 мм;
- довжина шийки вісі РУ1Ш-950, = 176 мм;
- радіус кола катання, = 475 мм;
- довжина підматичинної частини вісі, 
= 228 мм;
- допустимий знос по довжині шийки, = 0 мм.
Визначаємо вертикальне навантаження
( 3.1 )
де 
- маса вагону брутто, = 86,7 т;
- маса колісної пари (без букс), = 1,2 т;
= 9,81 
.
кН.
Вертикаль навантаження
( 3.2 )
кН.
Визначаємо горизонтальне навантаження
( 3.3 )
кН.
Вертикальне навантаження, яке діє на шийку осі
( 3.4 )
( 3.5 )
де 
- відстань від осьової лінії колісної пари до точки прикладання навантаження, 
= 1,45 м.
кН,
кН.
Визначаємо реакції рейки
( 3.6 )
( 3.7 )
кН,
кН.
Визначаємо моменти в небезпечних перерізах
( 3.8 )
кНм.
( 3.9 )
кНм.
( 3.10 )
кНм.
3. 7 Визначаємо діаметри шийки осі ( 
), підматичинної частини ( 
) і середньої частини осі ( 
)
( 3.11 )
де 
- припустиме навантаження для кожного перерізу, МПа ( 
= 120 МПа, 
= 165 МПа, 
= 155 МПа).
м = 110 мм,
м = 180 мм,
м = 150 мм.
Отримані значення розрахованих діаметрів осі і фактичні діаметри прийнятої осі приведені в таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 – порівняння розрахункових і стандартних діаметрів осі
| Діаметри, мм | Розрахунковий | Стандартний |
| Шийки ( )
| 110 | 130 |
| Підматочинної частини ( | 180 | 194 |
Середньої частини (  )
| 150 | 165 |
)
Отже даний тип осі задовольняє умовам міцності і буде використаний у конструюванні вагону.
Розрахунок підшипника кочення на довговічність
Розрахунок підшипника кочення на довговічність полягає у визначенні терміну служби, виміряного кілометрами пробігу, за час якого не повинні з’явитися ознаки утоми метала роликів і доріжки кочення не менше, ніж 90% підшипників.
Розрахункова довговічність роликових підшипників типової букси повинна бути для вантажних вагонів не менше 1,5 млн.км. Розрахунки зроблені за методикою викладеною в 
.
Визначаємо діючі навантаження на вісь за формулою
( 4.1 )
кН,
Для роликового підшипника ( циліндричного на гарячій посадці ) з діаметром роликів d = 36 мм, довжині ролика l = 58 мм, кількості роликів z = 13.
Відношення l/d дорівнює
.
Визначаємо довговічність
( 4.2 )
.
Визначаємо розрахункове навантаження
( 4.3 )
кН.
Визначаємо кількість обертів підшипника до руйнування
( 4.4 )
млн.об.
Визначаємо пробіг
( 4.5 )
де 
- при діаметрі колеса 950 мм, ( 
=0,9 ).
млн.км.
В результаті розрахунків ми отримали довговічність підшипника, що перевищує мінімально допустиму для вантажних вагонів
(Lmin=1,5 млн.км.),тому в буксових вузлах можна використовувати підшипники марок : 42726Л , ЦКБ-1521, 42726Л1, 42726Е.[5]
Дата: 2019-05-29, просмотров: 301.
