Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

Розрахунок основних технічних параметрів вагон-цистерни виконую після машинного обчислення на ПК програмою «Розрахунок ТЕП вагонів» в середовищі Excel та визначення оптимального варіанту вагона, що проектується. Результати розрахунку з графіком залежності основних техніко-економічних показників від напівдовжини циліндричної частини котла вагон-цистерни наведені в додатку Б.

До основних розрахункових технічних параметрів вагон-цистерни належать:

Тара циліндричної частини котла:

 

,                         (1.14)

 

де - погонна маса хребтової балки рами;  - усереднена товщина оболонки циліндра котла.

 

 

Маса днища:

 

,                                                (1.15)

,                             (1.16)

,                                  (1.17)

,                                               (1.18)

,                                                   (1.19)

,                                                 (1.20)

 

де  - коефіцієнт вильоту днища.

 

 

Маса хребтової балки визначається наступним чином:

 

,                                             (1.21)

 

де  - погонна маса хребтової балки рами.

 

 

Маса котла визначається як:

 

,                                   (1.22)

 

Тара вагон-цистерни обчислюється за формулою:

 

,                                            (1.23)

 

де  - маса уніфікованих елементів вагона;

 - маса додаткових елементів кузова.

 

 

Об’єм котла вагон-цистерни розраховується за формулою:

 

                     (1.24)

м³

 

Вантажопідйомність вагон-цистерни визначається за формулою:

 

                                                (1.25)

Визначення основних техніко-економічних параметрів вагона

Середнє статичне навантаження визначається за формулою:

 

,                                                (1.26)

 

де  - доля i-го вантажу в загальному об’ємі перевезень.

Знаходимо статичне навантаження  за наступною формулою:

 

,                            (1.27)

,                                                     (1.28)

 

де  - коефіцієнт заповнення котла цистерни;

 - Питомий об’єм i – го вантажу.

 

,

,

Оскільки , , , , , то , , , , .

 

Середнє динамічне навантаження вираховується за формулою:

 

,                                                  (1.29)

 

де  - дальність перевезень i – го вантажу.

 

 

Середня дальність перевезення вантажу розраховується за формулою:

 

,                                             (1.30)

 

Середня дальність вантажного рейсу становитиме:

 

,                                           (1.31)

 

Середнє погонне навантаження обчислюється за формулою:

 

,                                            (1.32)

т/м

 

Середній навантажувальний коефіцієнт тари розраховується за формулою:

 

,                                             (1.33)

 

Середнє фактичне навантаження на вісь брутто визначається за формулою:

 

,                                        (1.34)

 

Аналіз результатів обчислення основних техніко-економічних параметрів

 

Враховуючи результати розрахунку, графік залежності техніко-економічних показників вагон-цистерни від напівдовжини циліндричної частини котла, уніфікацію деяких деталей обираю наступні параметри вагон-цистерни та порівнюю їх з відповідними параметрами вагон прототипа, дані для порівняння зводжу до таблиці 1.4.

 

Таблиця 1.4

Параметр, розмірність	Вагон-прототип	Проектний вагон
Вантажопідйомність, т	68	61,45
Тара (маса),т	24,8	24,193
Навантаження
- від осі на рейку, кН	229	229
- погонне, кН/м	75,66	75,66
Об’єм котла цистерни, м3	85,6	80,84
Довжина, мм
- по осям зчеплення автозчепів	12020	12260
- по кінцевим балкам рами	11480	11400
База вагона, мм	7800	8820
Габарит	1-ВМ	1-Т
Внутрішній діаметр котла цистерни, мм	3000	3000