Схема кривошипно-шатунного механизма с прицепными шатунами показана на рисунке 2.
Рисунок 2 Схема кривошипно-шатунного механизма с прицепными шатунами.
Ход поршня и радиус кривошипа найдены в тепловом расчете.
Основные размеры центрального КШМ вполне определяются радиусом и длиной шатуна . Отношение принимаем таким же как и у прототипа, . Тогда длина шатуна:
.
Угол прицепа:
Радиусы прицепов прицепных шатунов в различных цилиндрах неодинаковы. Из условия геометрического подобия следует, что
.
В звездообразных двигателях при одинаковой длине прицепных шатунов всегда минимальным получается радиус прицепа шатунов, которые работают в цилиндрах, противоположных главному. Для семицилиндровых двигателей – это 4-й и 5-й цилиндры. Длину прицепного шатуна определяем по формуле:
,
где - угол между плоскостью симметрии главного шатуна и rmin.
.
Радиус остальных прицепов находим по формуле:
, где .
Результаты расчета сводим в таблицу 1
Таблица 1 Радиусы прицепов шатунов
1 | 2 | 3 | |
0,078 | 0,79 | 0,076 |
Разнос масс КШМ с прицепными шатунами
1. Каждый прицепной шатун заменяют двумя массами, одна из которых сосредотачивается на оси поршневого пальца, а другая – на оси прицепного шатуна.
2. Под “приведенным” главным шатуном (рисунок 3) понимают собственно главный шатун плюс массы пальцев прицепных шатунов и массы , сосредоточенные на осях этих пальцев. Обозначим ; . Приведенный главный шатун заменяем массами МПШ, сосредоточенной на оси поршневого пальца, и , сосредоточенной на оси шатунной шейки. Величины и определяем из формул:
,
.
Рисунок 3 – Схема приведения масс главного шатуна.
3. Приведенная масса поступательно-движущихся частей.
Эта масса различна в цилиндрах с главным шатуном и с прицепным.
В цилиндре с прицепным шатуном
,
где – масса комплекта поршня;
– часть массы прицепного шатуна, отнесенная к оси поршневого пальца.
В цилиндре с главным шатуном
4. Приведенная масса вращательно-движущихся частей
,
где - масса вращательно-движущихся частей;
- часть массы шатуна;
– приведенная масса кривошипа.
Силы инерции
Силы инерции поступательно-движущихся масс переменны по величине и направлению и действуют по осям цилиндров. Силу инерции в цилиндре с главным шатуном находят из уравнения:
,
а силу инерции в цилиндре с прицепным шатуном – из уравнения:
,
где - ускорения масс и .
Силы инерции вращательно-движущихся масс находят по формулам:
,
.
Силы , постоянные по модулю, приложены к оси шатунной шейки и направлены по радиусу кривошипа.
Дата: 2019-05-29, просмотров: 223.