Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Здесь необходимо:

­ рассмотреть научные направления, являющиеся базисом возникновения системного анализа: системный подход и его принципы, задачи и инструменты, общая теория систем и ее понятийный аппарат;

­ раскрыть объективные причины и источники (проблемы) возникновения и развития системного анализа

­ описать работу Международного института системного анализа, состав института, цели и задачи в прошлом и в настоящее время;

­ перечислить основные задачи и подзадачи системного анализа;

­ перечислить и кратко описать принципы и процедуры системного анализа;

­ рассмотреть инструменты системного анализа;

­ дать определение понятия «методология»;

­ описать взаимосвязь системного анализа с научными дисциплинами и направлениями (связь системного анализа с маркетингом, менеджментом, информационными технологиями, логистикой и др.).

 

Методы описания систем.

В работе на заданную тему автор должен:

1) рассмотреть необходимость описания систем;

2) перечислить основные методы описания систем (количественные, морфологическое описание, функциональное описание, информационное описание и т.д.);

3) подробно описать каждый из методов описания систем, их основные понятия (например, «функторы», «термы», «функция» и т.д.);

4) дать определения понятиям «математическая модель», «функция».

 

Практическая часть

Задание к задаче 1

На АТП эксплуатируются автобусы марки ЛиАЗ. Пробег автобуса до списания L^c = 563,8 × 10³ км, время эксплуатации автобуса до списания t_c = 72 мес (6 лет), среднемесячный пробег нового автобуса составляет L ₀, км/мес, затраты на ТО и ТР нового автобуса R ₀, руб/1000 км. Требуется произвести анализ проблемы и принять решение о проведении КР с точки зрения ожидаемого снижения суммарных затрат на ТО и ТР, если коэффициент технического использования автомобиля после его КР равен k _кр ^ТИ = 0,85. Капитальный ремонт проводится через t ₁ = 47,5 мес, интенсивность «старения» автобуса на этом предприятии β = 0,0071 мес^-1. Затраты на ТО и ТР нового автобуса выбираются по предпоследней цифре шифра, среднемесячный пробег нового автобуса - по последней цифре шифра из табл. 1

 

Таблица 1

Исходные данные для задачи 1

 

Показатели, ед. изм.	Варианты
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
R 0, руб/1000 км	30	55	40	25	35	50	45	25	35	30
L0, руб/1000 км	10,0	10,8	10,4	9,8	10,2	9,4	11,0	9,2	10,6	9,6

 

Методические указания к решению задачи 1

При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о проведении капитального ремонта автобуса, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы и (или) затраты; 5) выходы, результаты и (или) прибыль; 6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки.

При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости.

К моменту времени проведения КР ожидаемый коэффициент технического использования достигнет величины

 

 

А затраты на ТО и ТР автобуса

, руб.

 

Значение коэффициента технического использования автобуса, для которого КР не проводился, при его списании

 

                                                                                                                   

Затраты на ТО и ТР автобуса, для которого КР не осуществлялся, перед его списанием

 

, руб.

                                                        

Затраты на TO и TP автобуса после проведения ему КР

 

, руб.

                                                        

Суммарные затраты на ТО и ТР автобуса, эксплуатировавшегося без КР

 

 

 

Задание к задаче 2

Принять решение об использовании прицепов при междугородных перевозках грузов. Сравнивается перевозки грузов одиночным автосамосвалом КамАЗ-5320 и автопоездом в составе автомобиля КамАЗ-5320 и прицепа ГКБ-8350 по данным, приведенным в табл. 2 и 3, коэффициент использования пробега выбирается по предпоследней цифре шифра, среднее расстояние перевозок - по последней.

Таблица 2

Исходные данные к задаче 2

Показатели, ед.изм	Условные обозначения	Автомобиль КамАЭ-5320
		без прицепа	c прицепом ГКБ-8350
Грузоподъемность автомобиля, т	q н	8	16
Коэффициент использования грузоподъемности	γ	1,0	1,0
Техническая скорость, км/ч	Vт	42	37
Время простоя под погрузкой- разгрузкой, мин	t п-р	55	80
Коэффициент выпуска	αв	0,73	0,73
Время в наряде, ч	Тн	12,5	12,5
Переменные расходы на 1 км пробега, руб/км	S км	8,7	12,4
Постоянные расходы на 1 авт-ч, руб/авт-ч	S ач	6,2	7,9
Норматив заработной платы на 1 руб доходов, коп/руб	Нзп	35	35
Тариф за 1 т, руб/т	Ц	17,6	17,6
Балансовая стоимость подвижного состава, руб	К	720000	980000
Срок службы подвижного состава, лет	Тсл	6	6

Таблица 3

Исходные данные к задаче 2

Показатели, обозначения, ед. изм.	Варианты
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Коэффициент использования пробега, β	0,76	0,78	0,80	0,82	0,84	0,86	0,88	0,90	0,92	0,94
Среднее расстояние перевозок, lег, км	55	44	72	58	49	67	53	61	70	53

 

 

Методические указания к решению задачи 2

При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о совершенствовании перевозок, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы и (или) затраты; 5) выходы, результаты и (или) прибыль; 6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки.

При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости.

В связи с тем, что данное мероприятие характеризуется стабильностью технико-экономических показателей (объем производства, затраты и результаты) за расчетный период (основание - годовой договор на перевозки), расчет годового экономического эффекта по сравниваемым вариантам производится по формуле

 

Э = (D _г - С_г) / (k_р + Е_н), руб/год

                                                                                                      

где D _г - стоимостная оценка результатов работы, руб/год;

С _г - стоимостная оценка затрат, руб/год;

k_р - норма реновации основных фондов, определяемая с учетом фактора времени (для Т_сл = 6 лет, к_р = 0,14);

Е_н - норматив приведения разновременных затрат и результатов (Е_н = 0,15).

Для определения стоимости оценки результатов D _г и затрат С_г при использовании автомобилей КамАЭ-5320 без прицепа и с прицепом определяется их годовая выработка в тоннах по формуле

 

, т/год

 

где Д_к - число календарных дней, дн (Д_к = 365 дн).

Для определения стоимостной оценки результатов (доходов) и затрат на перевозки грузов определяются автомобиле-часы и общий пробег. Автомобиле-часы работы

 

АЧ_Р = Д_к × α_в ×Т_н, час/год.

                                                                                                      

Суточный пробег

 

,  км/сут.   

 

Общий пробег

 

L _общ = L_{cy т} × Д_к × α_в, км/год.

 

Стоимостная оценка результатов работы

 

D _г = Ц × W_Q, руб/год.

 

Сумма переменных затрат

 

C _пер=S _км × L _общ, руб/год.

 

Сумма постоянных затрат

 

С_пост = S_{a ч} × АЧ_р, руб/год.

 

Заработная плата водителей

 

ЗП_В = Н_зп × D _г, руб/год.

 

Общая сумма текущих затрат

 

С_т = С_пер + С_пост + ЗП_в, руб/год.    

 

Стоимостная оценка затрат с учетом капитальных вложений и амортизационных отчислений

 

С_г = С_т × (k_р + Е_н), руб/год.

 

Экономический эффект от использования прицепов на междугородных перевозках

 

Э_т = Э₂ – Э₁, руб/год.

 

Задание к задаче 3

Принять решение по строительству стоянки для автомобилей КамАЗ- 5511, обслуживающих завод железобетонных конструкций. В связи с постройкой стоянки на заводе коэффициент использования пробега автомобилей возрастет с 0,58 до 0,63. Исходные данные приведены в табл. 4 и 5 годовой объем перевозок выбирается по предпоследней цифре шифра, среднее расстояние перевозок - по последней.

Таблица 4

Исходные данные к задаче 3

 

Показатели, ед.изм	Условные обозначения	Значения
Грузоподъемность автомобиля, т	q н	10
Коэффициент использования грузоподъемности	γ	1,0
Техническая скорость, км/ч	Vт	26
Время простоя под погрузкой-разгрузкой, мин	t п-р	35
Коэффициент выпуска	αв	0,7
Время в наряде, ч	Тн	10
Переменные расходы на 1 км пробега, руб./км	S км	18,4
Постоянные расходы на 1 авт-ч, руб./авт-ч	S ач	8,6

 

Продолжение табл.4

Показатели, ед.изм	Условные обозначения	Значения
Капитальные вложения на единицу подвижного состава, включая стоимость производственно-технической базы, руб./авт	Кпс	800000
Капитальные вложения по строительству стоянки, руб.	Кст	1500000

 

Таблица 5

Исходные данные к задаче 3

Показатели, обозначения, ед. изм.	Варианты
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Годовой объем перевозок, Q, тыс. т/год	620	450	800	530	580	750	640	680	710	490
Среднее расстояние перевозок, 1ег, км	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24

 

 

Методические указания к решению задачи 3

При анализе проблемы, применительно к процессу принятия решения о строительстве стоянки, опишите: 1) систему в целом, полную систему и подсистему; 2) окружающую среду; 3) цель и назначение решения; 4) входы, ресурсы и (или) затраты; 5) выходы, результаты и (или) прибыль; 6) программы, подпрограммы и работы; 7) исполнителей, лиц, принимающих решение, и руководителей; 8) варианты, при которых могут быть достигнуты поставленные цели; 9) критерии (меры эффективности), по которым можно оценить достижение цели; 10) модели принятия решений, с помощью которых можно оценить процесс преобразования входов в выход или осуществить выбор вариантов. Описание должно содержать таблицы и рисунки.

При анализе проблемы решения учесть следующие зависимости.

Для решения вопроса о строительстве стоянки необходимо определить потребное количество автомобилей, автомобиле-часы работы, общий пробег - до и после строительства стоянки. Для определения количества автомобилей необходимо рассчитать годовую выработку одного автомобиля в тоннах

 

 т/год.

 

Потребное количество автомобилей

 

А_сп = Q / W_Q, авт/год.

 

Автомобиле-часы работы

 

АЧ_Р = Д_к × α_в × Т_н × А_сп, час/год.

 

Автомобиле-дни работы

 

АД_р= А_сп × Д_к × α_в, дн / год

 

Суточный пробег

 

,  км/(сут-авт).

 

Общий пробег

 

L _общ = L_{cy т} × АД_р, км/год.

 

Сумма переменных затрат

 

С_пер = S _км × L _общ, руб/год.

 

Сумма постоянных затрат

 

С_пост = S_{a ч} × АЧ_р, руб/год.

 

Общая сумма затрат

 

С_т = С_пер + С_пост, руб/год.

 

Капитальные вложения

 

К₁ = К_пс × А_сп, руб,

 

К₂ = К_пс × А_сп + К_ст, руб.

 

Годовой экономический эффект

 

Э_т = (C _т1+ K₁ × Е_н) - (С_т2 + К₂ × Е_н), руб/год.

 

В конце решения каждой задачи студент обязан сделать вывод, соответствующий заданию задачи, в котором обосновывается ответ.

 

 

 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

1. Анфилатов В. С.. Системный анализ в управлении: учеб. пособие для вузов / В. С. Анфилатов, А. А. Емельянов, А. А. Кукушкин. - М.: Финансы и статистика, 2003 – 368 с.

2. Миротин Л. Б.. Системный анализ в логистике: учебник для вузов / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. - М.: Экзамен, 2004. – 480 с.

3. Антонов А.В. Системный анализ: учебник. - Высшая школа, 2004. – 352 с.

4. Волкова В.Н.. Системный анализ и принятие решений: Учеб. пособие для вузов / В.Н. Волкова, В.Н. Козлова. - М.: Высш. шк., 2004. – 415 с.

5. Теория систем и системный анализ в управлении организациями: Справочник : Учеб. пособие / Под ред. В.Н. Волковой, А.А. Емельянова. – М: Финансы и статистика, 2006. – 848 с.