По пеленгу и расстоянию. Для определения места этим способом необходимо иметь в видимости ориентир, нанесенный на карту, до которого имеется возможность измерить расстояние и компасный пеленг.

Измерив одновременно оба навигационных параметра КП_А и D_А,прокладывают на карте от ориентира А линию обратного истинного пеленга и отрезок дуги радиусом, равным измеренному расстоянию D_А. В пересечении пеленга и дуги получают обсервованное место судна в точке F (рис. 86).

Однако одновременное измерение двух навигационных параметров одним наблюдателем невозможно. Поэтому для уменьшения ошибки места судна из-за разновременности наблюдений измерения необходимо начать с навигационного параметра, который меняется медленнее. Кроме того, рекомендуется наблюдение привести к одному моменту, для чего повторно измерить первый навигационный параметр и значения его осреднить. В этом случае время и отсчет лага заметить в момент измерения второго параметра.

Используя формулу (89) и известные нам значения градиентов расстояния и локсодромического пеленга, можем получить для данного способа значение радиальной ошибки определения места,

 (105)

но так как наблюдения проводятся с использованием одного ориентира, то θ = 90°.

Окончательно получим

(106)

По двум пеленгам.

Влияние неодновременного измерения пеленгов. Пересечение последовательно измеренных пеленгов не соответствует действительному месту судна. Это видно из рис. 81, на котором показаны точные места судна F_x и F₂в момент пеленгования ориентиров А и В. Место судна, принятое в точке пересечения пеленгов F', будет ошибочным на величину отрезка F₂F'. Для уменьшения влияния неодновременности измерения пеленгов устанавливают уже известную нам по § 31 очередность пеленгования или выполняют приведение пеленгов к одному моменту.

Практическое выполнение способа.

1. Подобрать на местности два наиболее близко расположенных к судну ориентира с таким расчетом, чтобы угол пересечения их пеленгов был близок к 90° или, в крайнем случае, находился в пределах 30 — 150°.

2. Определив очередность пеленгования, измерить в быстрой последовательности пеленги на оба ориентира. При скорости более 12 уз или малом удалении ориентиров измерить три пеленга на два ориентира в последовательности KА_А1, КПв₂, КП_A3 и наблюдения первого ориентира осреднить КП_A2 = (КП_А1 + КПл₃)/2. Время и отсчет лага заметить в момент измерения второго пеленга.

3.Исправить компасные пеленги поправкой компаса и проложить их от места обозначения ориентиров на карте.

4. На основании предыдущих данных о месте и элементах движения судна проанализировать полученную обсервацию.