Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
| Показатели | Т-224 | РД-701 | ДС-49 | ДС-54 | ДС-8А |
| Тип | прицепной | самоходный | |||
| Ширина укладываемой полосы, м | 3,5 | 3,5 | 2,5...3,75 | 3,0...3,75 | 3,0-3,5 |
| Вместимость приемного бункера, м3 | 3,0 | 6,0 | 4,5 | 9,0 | 4,0 |
| Вместимость цистерны для битума, л | - | 6000 | - | - | - |
| Скорость передвижения, км/ч: | |||||
| рабочая | 0,78...1,75 | 3,33...8,0 | 0,78...1,75 | 0,012..0,223 | 0,10...0,785 |
| транспортная | до 2,78 | 10,0 | до 8,81 | 5,9 | 2,2 |
| Масса, т | 2,3 | 14,0 | 9,35 | 13,36 | 12,40 |
Фреза дорожная
Предназначена для измельчения грунта и перемешивания его с неорганическими (известь, цемент и т.д.) или органическими (жидкие битумы, дегти, эмульсии) вяжущими материалами. Фреза работает в комплекте с распределителем цемента, автобитумовозом и поливомоечной машиной (табл. 89).
Таблица 89
Технические характеристики дорожных фрез
| Показатель | ДС-197 | ДС-236 |
| Производительность, м2/ч | Т-158 | |
| Ширина фрезерования, м | 0,25-1,0 | 1,0 |
| Глубина фрезерования | 0,10 | 0,125 |
| Скорость передвижения: рабочая, м/мин | 10 | 5,3 |
| транспортная, км/ч | 15 | |
| Масса, т | 12,0 | 12,0 |
Автомобили-битумовозы
Автобитумовоз - специализированный вид транспортного средства, предназначенного для перевозки нагретого битума или другого органического вяжущего. Автобитумовоз имеет систему подогрева и циркуляции (табл. 90).
Таблица 90
Техническая характеристика битумовозов
| Показатель | ППЦБ-12,3 | ДС-138 | АЦБ-12-05 | ДС-164 |
| Вместимость цистерны, л | 12300 | 10000 | 12000 | 18000 |
| Базовая машина | КамАЗ-54110 | КамАЗ-53213 | КамАЗ-54110 | КамАЗ-54110 |
| Время слива цистерны, мин. | 25-30 | 25 | 26 | 25-30 |
| Падение температуры битума при температуре воздуха +10 °С, град/ч | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
| Скорость движения, км/ч | 80 | 85 | 80 | 80 |
| Масса машины, т | 16,65 | 9,61 | 13,31 | 15 |
Автогудронаторы
Автогудронатор - это дорожная машина на автомобильном шасси или полуприцепе к автотягачу для перевозки (с возможным подогревом в пути) и равномерного розлива под давлением различных органических вяжущих материалов (табл. 91).
Таблица 91
Технические характеристики автогудронаторов
| Показатель | ДС-39А | ДС-39Б | ДС-40 | ДС-142Б |
| Тип машины | Самоходная | Полуприцеп | ||
| Базовая машина | ЗИЛ-130 | ЗИЛ-431412 | ЗИЛ-130В1 | КамАЗ-52213 |
| Вместимость цистерны, л | 3500 | 4000 | 7000 | 6000 |
| Ширина розлива, м | до 3,8 | до 3,8 | 1,0...7,0 | до 4,0 |
| Интервал изменения ширины розлива, м | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 0,20 |
| Норма розлива, л/м2 | 0,5...3,0 | 0,5...2,5 | 0,5...3,0 | 0,5...2,5 |
| Скорость движения, км/ч: | ||||
| рабочая | 3,5...24,6 | 3,5...24,6 | 3,5...24,6 | 3,5...24,6 |
| транспортная | 85 | 90 | 80 | 80 |
| Масса, т | 5,6 | 5,78 | 9,70 | 10,35 |
Асфальтоукладчики
Укладчики - самоходные дорожные машины, предназначенные для укладки, предварительного уплотнения и выглаживания асфальтобетонной смеси на полосе дороги или по всей ширине проезжей части. По типу ходового оборудования асфальтоукладчики разделяются на колесные, гусеничные и комбинированные (табл. 92). Современные укладчики имеют автоматизированное управление и следящую систему.
При укладке смеси асфальтоукладчики выполняют следующие операции:
1. Прием смеси из транспортных средств.
2. Транспортирование смеси к рабочим органам.
3. Распределение смеси по ширине укладываемой полосы покрытия.
4. Разравнивание и предварительное уплотнение смеси.
5. Выглаживание и отделка верхнего слоя покрытия.
На качество укладки асфальтобетона, сопряжение продольных и поперечных швов существенное влияние оказывает непрерывность подачи смеси транспортными средствами к укладчикам.
Таблица 92
Техническая ха рактеристика асфальтоукладчиков
| Показатель | ДС-189 | ДС-195 | ДС-179 | ДС-181 | ДС-191 | СД-404Б | АК-7,5 |
| Тип | Гусеничный | Колёсный | |||||
| Ширина укладываемой полосы, м | 3,0-5,0 | 3,0-4,5 | 3,0-7,0 | 3,0-7,5 | 3,0-4,5 | 3,0-7,0 | 3,0-7,5 |
| Толщина укладываемого слоя, см | 20 | 3,0-22,0 | 30,0 | 30,0 | 3,0-30,0 | 30,0 | 30,0 |
| Вместимость бункера, т | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 | 12 | |
| Производительность, т/ч | 210 | 210 | 250 | 250 | 250 | 450 | 450 |
| Масса, т | 15,0 | 13,5 | 17,6 | 20,0 | 19,6 | 17,3 | |
| Рабочая скорость движения, м/мин | 1,80-8,60 | 1,75-8,57 | 1,0-14,0 | 15,0 | 2-10 | 1,6-5,6 | |
| Транспортная скорость, км/ч | 4,6 | 1,0-4,64 | 4,6 | 15,5 | 15,0 | 17 | 17 |
Подъемно-транспортные и погрузоразгрузочные машины
Такие машины широко используют в дорожном строительстве при монтажных и такелажных работах, погрузке материалов и конструкций.
Стреловые краны
Стреловые краны разделяются на три группы: автомобильные (шасси автомобильные); пневмоколесные (специальные колесные шасси); гусеничные.
Автомобильные краны
Краны маневренны, имеют высокие скорости передвижения, широко используются в строительстве (табл. 93...95).
Таблица 93
Дата: 2019-02-25, просмотров: 227.