До перевезення організованих груп дітей (далі — груп дітей) належить одночасне перевезення групи з десяти і більше дітей, для яких замовником послуги призначається керівник, відповідальний за супроводження їх під час поїздки, а на групу з тридцяти і більше дітей призначається також медичний працівник.

Регулярні та нерегулярні перевезення груп дітей здійснюють за умови узгодження маршруту та розкладу руху із замовником та місцевими органами Державтоінспекції.

Максимальна кількість дітей та супроводжуючих осіб при перевезенні автобусом не повинна перевищувати кількості місць для сидіння в ньому, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу та визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб.

Групи дітей повинні перевозити досвідчені водії транспортних засобів, які мають стаж керування автобусом не менше п'яти років.

ДОКУМЕНТАЛЬНЕ ОФОРМЛЕННЯ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ

Система транспортної документації за договором на перевезення вантажу

У договорі перевезення вантажу беруть участь транспортна організація, що здійснює перевезення, і вантажовласник, що здає вантаж для перевезення і який сплачує провізну плату. Як правило, вантажовласник, здаючи вантаж для перевезення транспортній організації, визначає третього учасника транспортного процесу – одержувача вантажу, з яким він пов’язаний зобов’язаннями, і якому вантаж повинен бути виданий у пункті призначення.

Таким чином, договір на перевезення – це документ, за яким одна сторона (відправник) передає вантаж іншій стороні (перевізнику), що приймає на себе зобов’язання доставити довірений їй відправником вантаж у пункт призначення за певну плату й видати його правочинній на одержання вантажу особі (одержувачу). У свою чергу, відправник вантажу зобов’язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Предметом договору перевезення є переміщення вантажу в просторі.

ЗАЯВКА (ЗАМОВЛЕННЯ)

Укладання договору на перевезення вантажів вимагає наявності певних передумов, оскільки виконання дій, пов’язаних з організацією перевезень вантажів, неможливо без попереднього узгодження з перевізниками й відправниками вантажу (експедиторами). Це досягається в процесі виконання зобов’язань по перевезенню та виражається в певних правових формах, у результаті чого конкретизуються обсяги перевезень вантажів й уточнюються терміни їхньої доставки.

Однією з таких правових форм є заявка, у якій конкретизується завдання й визначаються показники, що забезпечують разове перевезення.  На автомобільному транспорті заявка подається в обумовлені річним договором на перевезення вантажів автомобільним транспортом терміни, але не пізніше, ніж за 14 годин напередодні дня початку перевезень вантажів у міському й приміському сполученні й не пізніше, ніж за 48 годин до початку перевезень у міжміському сполученні. Конкретний перевізник може встановити свої норми й правила щодо подачі заявки.

У пунктах відправлення, під час перевезення та призначення відправники та одержувачі виконують так звані комерційні операції (підготовку і прийом вантажів до перевезення, оформлення перевізних документів, стягнення провізних плат і зборів, пломбування вагонів, оформлення переадресування, зберігання вантажу на станціях призначення, видачу одержувачам) , які є складовою частиною перевізного процесу. Крім перерахованих операцій роблять операції  навантаження, прибуття, зберігання і видачі вантажу.

ПЕРВИННІ ДОКУМЕНТИ

При виконанні вантажних перевезень в Україні основними первинними  документами є подорожній лист і товарно-транспортна накладна (ТТН)

ПОДОРОЖНІЙ ЛИСТ

Водієві вантажного автомобіля при випуску автомобіля на лінію видається подорожній лист, який є основним первинним документом внутрішнього характеру для обліку роботи автотранспортних засобів (АТЗ) і водія, нарахування заробітної плати водію й розрахунку за перевезення.

Він видається водієві, як правило, тільки на один день, зміну і повинен бути повернений після закінчення роботи.

Заповнення подорожнього листа проводиться посадовими особами автотранспортної організації:

ü до виїзду АТЗ на лінію (відомості про водія, супро-воджуючих осіб, АТЗ, часу початку й закінчення роботи, замовника перевезень, планований пробіг АТЗ і рух пального);

ü на лінії (відомості про роботу АТЗ і результати перевірки контролюючими особами);

ü після повернення в автотранспортну організацію (відомості про фактично виконану роботу водієм й АТЗ, рух пального).

ТТН

Товарно–транспортна накладна передається відправником вантажу перевізнику і є основним документом для списання вантажу відправником й прийому його вантажоодержувачем. Відправник вантажу оформляє окрему ТТН для кожного вантажоодержувача не менш чим у чотирьох екземплярах:

ü перший залишається у відправника вантажу для списання ТМЦ (товарно-матеріальних цінностей;

ü другий передається вантажо-одержувачеві для оприходування ТМЦ;

ü третій і четвертий надходять до автотранспортної організації (один для обліку роботи водія і транспортного засобу, другий для підтвердження виконання роботи замовнику перевезення та виконання розрахунків повертається відправнику вантажу разом з рахунком за перевезення.

Товарно-транспортна накладна складається із двох розділів: товарного (заповнюється відправником вантажу й містить відомості про вантаж й особу, що відпускає вантаж) і транспортного (приводяться відомості про навантажувально-розвантажувальні операції й показники роботи АТЗ).

КОМЕРЦІЙНИЙ АКТ

У випадку невідповідності доставлених товарів по якості або кількості повинен складатися комерційний акт, що є юридичним документом для пред’явлення претензій постачальнику. Відомості про складений акт (номер, дата й коротка причина складання акту) записуються у відповідній графі ТТН.

Комерці́йний акт — офіційний дво- чи багатосторонній документ, який складається у разі виникнення суперечностей між договірними сторонами при транспортуванні товарів або при виявленні в пункті призначення нестачі, пошкоджень чи псування вантажу.

В комерційному акті зазначаються вид, характер, обсяги виявленої невідповідності фактичного стану вантажів до показників, зазначних у документах товаровідвантажувача, транспортувальника чи товароодержувача. Комерційний акт складається товароодержувачем за участю представника транспортної організації, а в окремих випадках — у присутності відповідних експертів або представників незацікавлених організацій — державних адміністрацій, санепідемстанцій, міліції тощо.

Комерційним актом засвідчують обставини, які надалі можуть з’явитися підставою покладання на перевізника відповідальності за несхоронність вантажу й у той же час вимагають докладної й точної фіксації фактів, що відбулися:

- невідповідність між найменуванням, масою або кількістю пред’явленого вантажу й даними, зазначеними в перевізному документі;

- ушкодження й псування вантажу;

- виявлення вантажу без документів або документів без вантажу;

- повернення перевізникові викраденого із ТЗ вантажу.

Комерційний акт укладають у наступних випадках:

- при розвантаженні вантажів у місцях загального користування в день розвантаження;

- при розвантаженні вантажів у місцях незагального користування в день розвантаження, при цьому перевірка вантажів повинна проводитися в процесі їхнього розвантаження й безпосередньо після розвантаження вантажів;

- у шляху проходження вантажів у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом.

При неможливості скласти комерційний акт у зазначений термін він повинен бути складений протягом наступної доби.