Для ориентировочной, но быстрой оценки величины капиталь­ных вложений в строительство энергетических объектов пользу­ются приближенными методами, построенными на основе укруп­ненных показателей стоимости:

где С_ЛЭп — капитальные вложения на сооружение линий электро­передачи; С_пст — на сооружение подстанций.

Стоимость сооружения линий электропередачи определяется основными ее параметрами: напряжением, типом опор, маркой проводов и конструкцией фазы, районом строительства, характе­ристикой трассы и климатическими условиями:

где К_{уд п} — удельные капитальные затраты на сооружение воздуш­ных линий электропередачи, проходящих по равнинной местно­сти; Lj — длина участков трассы, проходящих в разных условиях (горах, районах промышленной застройки, болотах, поймах рек и т.п.); α_i, α_н.в — поправочные коэффициенты, учитывающие условия прохождения трассы и скоростной напор ветра соответ­ственно; (αр — коэффициент, учитывающий район сооружения.

Для участков, проходящих по лесу, следует дополнительно учи­тывать стоимость вырубки просеки

где К_уд.в.пр — удельные капиталовложения на вырубки 1 км про­сек; L_лес — длина трассы, проходящей по лесу, км.

При необходимости сооружения специальных переходов через судоходные реки и каналы их стоимость С_{сп п} учитывается в соста­ве капиталовложений. Стоимость линий связи

где Куд _св — удельные капиталовложения в строительство 1 км ли­ний связи; L_CB — длина линий связи.

Если линия электропередачи сооружается на одноцепных опо­рах и идут две параллельные цепи, то стоимость электропередачи увеличивается вдвое.

Здесь К_уд._рем.б — удельные капиталовложения в ремонтную базу на одну условно-техническую единицу; V_p — объем работ по ремонтно-эксплуатационному обслуживанию сети в условных еди­ницах, определяется по составу оборудования и параметрам сети. В ориентировочных расчетах стоимость линий связи и ремонтных баз можно принять в размере 5... 10 %.

Дополнительная стоимость (С_доп.т) транспортировки грузов, перевозимых для строительства ЛЭП, учитывается, если расстоя­ния перевозок составляют более 20 км по железной дороге и бо­лее 5 км по трассе.

Стоимость сооружения подстанций определяется составом обо­рудования:

где Сi- — расчетные стоимости распределительных устройств, транс­форматоров, компенсирующих устройств, токоограничивающих реакторов, батарей конденсаторов, а также линейных ячеек, обо­рудованных высокочастотной связью; n_i — соответственно число единиц перечисленного оборудования; З_пост — постоянная часть затрат по подстанции, мало зависящая от мощности подстанции (благоустройство территории, мастерские, лаборатории, диспет­черские пункты и др.).

В настоящее время при проектировании используют укрупнен­ные показатели стоимости в базовых ценах 1991 г. Для перехода к ценам 2002 г. рекомендуется использовать коэффициент дефлятор 28...30.