Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Определение сопротивлений сил инерции

где W _{3 aep} - сопротивление при загрузке, Н;

                                                                    (4.1)

    V_г - скорость груза м/с  

    К_загр - коэффициент сопротивления загрузки   К_загр= 1,4 [1]   

                                    Н

  W_{pa 6} - сопротивление рабочей ветви, Н;

                                                                      (4.2)

где  Погонная масса груза; кг/м

   - Погонная масса ленты; кг/м

ω=0.018 по таблице 2.14[1]

К_к- коэффициент учитывающий особенности конвейера  К_к=1,5 [1]          

L-длина рассматриваемого участка

β-угол наклона к горизонту         

                                                                                          (4.3)

 кг/м

W_XX - сопротивление холостой ветви, Н.

                        (4.4)

Определение окружного усилия приводного барабана

                                                                      (4.5)

где - сопротивление на барабанах;

=1,1 - коэффициент учитывающий добавочное сопротивление [1]                             m- число барабанов, m=1

=1-коэффициент, учитывающий добавочное сопротивление,n=1 [1]                      

-сопротивление на ветвях транспортера;

 

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ

                                                                                (5.1)

С₀- коэффициент запаса С₀=1.2 [1]   

η-общий КПД привода η= 0.85 [2]                              

 кВт

Принимаем двигатель общепромышленный серии 4А:

Марка 4А63А6У3   

 

Рис 5.1 Эскиз двигателя.

 

Принимаем электродвигатель: 4А63A6У3 [2 cтр. 226]

Мощность Р = 0,18 кВт;

Номинальная частота вращения n_ном = 885 мин ^-1

Синхронная частота вращения n = 1000 мин ^-1

  

 

Момент инерции ротора J = 69,4·10^-4.

 

Таблица1.1.Парамеры двигателя.

Марка двигателя	Мощность,кВт	Частота вращения,мин-1	КПД,%	cosφ	Tп/Tн	Tmax/Tн	Маховый момент,кгм2
4А63A6У3	0,18	885	56	0,62	2,2	2,2	69,4·10-4

 

 

                                       

ВЫБОР РЕДУКТОРА

                                                                                                                                                    Частота вращения барабана:

                                                                            (6.1)

 (об/мин)

Передаточное число:                                                          (6.2)

 

                                                                                       (6.3)

                                                

 Выбираем редуктор Ц2С-63 у которого U=8 [2 стр. 238].

 

                                

Рис 6.1 Эскиз редуктора.

       Отверстие для фундаментальных болтов число = 4;

d₁ = 18 мм; d₂ = 20 мм; m = 17,5 кг.                             

Таблица1.2.Парамеры редуктора.                

Марка редуктора	L	Lt	L2	A	A1	B	H	H1	l	h	d
Ц2С-63	360	160	48	110	150	185	270	140	15	16	12

ВЫБОР МУФТЫ

 

Для соединения отдельных узлов и механизмов в единую кинема­тическую цепь используются муфты, различные типы которых могут также обеспечивать компенсацию смещения соединяемых валов (осе­вых, радиальных, угловых и комбинированных), улучшение динамиче­ских характеристик привода, ограничение передаваемого момента, включение и отключение отдельных частей привода.

Наиболее распространенные муфты стандартизованы или норма­лизованы. Выбор муфт производится в зависимости от диаметра вала и передаваемого момента;

                                                    (7.1)

где Т_ном - номинальный длительно действующий момент

 k – коэффициент режима работы, k = 1,5…2

 

          k – коэффициент режима работы, k = 1,5…2

                                                          (7.2)

Где Р – мощность электродвигателя, Р = 0,18 кВт;

   ω – угловая скорость вала электродвигателя

                                                        (7.3)

Где n_д – частота вращения вала электродвигателя, n_д = 885 мин ^-1

с ^-1

 Н^.м

 ≤ 15 Н^.м

Рис 7.1 Эскиз муфты с торообразным резинокордным элементом

 

Техническая характеристика муфты:

Т – 15 Нм,    d_в1 – 19 мм,     l – 28 мм,

ω – 35 м / с, d_в2 – 12 мм,        L – 164 мм.                                     

D – 104 мм,                                        m-1,0 кг.

ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ

 

Натяжение в характерных точках ленты,

Проверка ленты на прочность

Для гибких тяговых органов усилия натяжения в характерных точках определяется по 2-м зависимостям с учётом формулы Эйлера.

 

 

 

Рис. 8.1 Силы натяжения

где  f- коэффициент трения ленты о барабан, f=0,2.. .0,3. Принимаем f=0,25.

а - угол обхвата лентой барабана, рад 

  С учётом 4.1 получаем:

                                                                  (8.1)

К=1.1 [1]       

α-угол обхвата ведущего барабана, град;

f-коэффициент сцепления между лентой и барабаном таблица 2.15 [1]

e=2.7 [1]

(Н)

                                          F₂=F₁-W₁-W₂                                           (8.2)

F₂=235,8 – 14,6 – 188,6=30,4(Н)

                                                                                             (8.3)

 (Н)

                                             F₄=F_сб=F₃-W₃                                      (8.4)

F₄=27,6-(-126,45)=154(Н)

 

 

Проверка ленты на прочность:

                                                                               (8.5)

К_р- максимальная допустимая рабочая нагрузка прокладок К_р=16 таблица 2.16 [1]

- количество прокладок в ленте =3