Назначаем посадку глухой крышки подшипникового узла в корпус по рекомендациям [6, с.100 ]:  — посадка с зазором — предназначена для подвижных соединений, не требующих точности перемещения, и для неподвижных грубоцентрированных соединений. Проведем анализ посадки.

Æ62H7  ES = +0,030 мм; EI = 0 мм [5, с. 76];

Æ62d10 es = –0,100 мм; ei = –0,220 мм [5, с. 70].

Определяем минимальный S_min и максимальный зазор в соединении S_max , мм:

S_min = EI – es = 0 – (–0,100) = 0,100 мм;

S_max = ES – ei = 0,030 – (–0,220) = 0,250 мм.

Допуск посадки T_S , мм:

T_S = S_max – S_min = 0,250 – 0,100 = 0,150 мм.

Рисунок 3.- Схема полей допусков соединения

Назначаем посадку косозубой шестерни (поз 3) на вал по рекомендациям [6, с.66 ]:  — посадка с натягом. Проведем анализ посадки.

Æ25H7  ES = +0,021 мм; EI = 0 мм [5, с. 76];

Æ25r6   es = 0,041 мм; ei = 0,028 мм [5, с. 70].

Определяем минимальный N_min и максимальный натяг в соединении N_max , мм:

N_min = ei – ES = 0,028 – 0,021 = 0,007 мм;

N_max = es – EI = 0,041 - 0 = 0,041 мм.

Допуск посадки T_S , мм:

T_S = N_max – N_min = 0,041 – 0,007 = 0,034 мм.

Рисунок 3.- Схема полей допусков соединения

Назначаем посадку зубчатого колеса на вал по рекомендациям [6, с.66 ]:  — посадка с натягом. Анализ посадки аналогичен предыдущей.

Назначаем посадку дистанционного кольца на вал по рекомендации [6, с.91]. Так как выбор полей допусков отверстия и вала ничем не обусловлен, то назначаю посадку с гарантированным зазором , .

Эта посадка обеспечивает беспрепятственную установку дистанционного кольца на вал.

Предельные отклонения для обеих посадок одинаковы:

отверстия Æ28D9   ES = +0,117 мм; EI = +0,065 мм [5, с. 76];

вала Æ28j_s6 es = + 0,0065 мм; ei = - 0,0065 мм [5, с.70].

Предельные зазоры в соединении:

S_min = EI – es = 0,065 – 0,0065 = 0,0585 мм;

S_max = ES – ei = 0,117 – (–0,0065) = 0,1235 мм.

Допуск посадки T_S , мм:

T_S = S_max – S_min = 0,1235 – 0,0585 = 0,065 мм.

Рисунок 5.- Схема полей допусков соединения

Посадки подшипников качения

В качестве опор промежуточного вала редуктора выбраны роликовые радиально-упорные конические подшипники 0-го класса точности № 7305 ГОСТ 27365-87 (рисунок 6).

Рисунок 6. – Подшипник роликовый радиально-упорный конический № 7305

Основные геометрические параметры подшипника [4, с.481]:

d = 25 мм, D = 62 мм, Т = 18,25 мм, r = 2 мм , r₁ = 0,8 мм.

Предельные отклонения размеров колец подшипников определяем по [2, с.273, 276 ]:

D: Ø 62_-13;

d: Ø 25_-10 ;

Т: Ø 18,25 _{– 0,200} .

Выбор посадок подшипников зависит от их типа и размера, условий эксплуатации, величины и направления действующих на них нагрузок, характера нагружения колец. Внутренне кольцо подшипника нагружено циркуляционно, а наружное местно.

Посадки колец подшипников назначаем по методике, изложенной в [2, с.285].

Определяю интенсивность радиальной нагрузки на посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника:

где F_r – радиальная нагрузка на подшипник, Н;

b - рабочая ширина кольца подшипника, см

b = B – r – r₁ = 17 –2-0,8 = 14,2 мм = 0,0142 м;

k₁ – динамический коэффициент посадки (в условиях нормальной работы без перегрузок, толчков и вибраций k₁ = 1);

k₂ - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга ( при сплошном вале принимаю k₂ = 1);

k₃ – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения (для подшипников однорядных принимаю k₃ = 1).

По рассчитанной интенсивности радиальной нагрузки назначаю поле допуска для вала [2, с.287, табл.4.92]: Ø25 j_s6. В результате получили посадку внутреннего кольца подшипника на вал: Ø25 .

Назначаю поле допуска для отверстия в корпусе редуктора под подшипник [2, с.287, табл.4.92]: Ø62 K7. В результате получили посадку наружного кольца подшипника в корпус: Ø62 .

Проанализируем назначенные посадки.

Соединение Ø25  - переходная посадка.

Предельные отклонения внутреннего кольца подшипника Ø25 L0:

ES = 0мм; EI = - 0,012 мм.

Предельные отклонения вала Ø25 j_s6:

es = + 0,0065 мм; ei = - 0,0065 мм.

Предельные значения натяга и зазора в соединении:

N _max = 0,0065 – (-0,012) = 0,0185 мм;

S _max = 0 – (- 0,0065) = 0,0065 мм.

Допуск посадки: T _N = 0,0065 + 0,0185 = 0,025 мм.

Рисунок 8.- Схема полей допусков соединения Ø25 Соединение Ø62  - переходная посадка

Предельные отклонения отверстия в корпусе Ø62 K7:

ES = + 0,009 мм; EI = - 0,021 мм.

Предельные отклонения внутреннего кольца подшипника Ø62 l0:

es = 0 мм; ei = - 0,015 мм.

Предельные значения зазора в соединении:

N _max = 0 – (-0,021) = 0,021 мм;

S _max = 0,009 – (- 0,015) = 0,024 мм.

Допуск посадки:

T _S = 0,021 + 0,024 = 0,045 мм.

Рисунок 9.- Схема полей допусков соединения Ø62