Якщо судно потребує виконання капітального ремонту, обов’язково повинен бути представлений кошторис витрат, необхідних для ремонтно-відновлювальних робіт (вартість вузлів, що підлягають заміні, тобто величина накопиченого зносу). Якщо для розрахунку вартості застосовується порівняльний підхід, то суму витрат необхідно вирахувати з вартості об’єкту порівняння.

Вартість судна, що потребує ремонту, менше ринкової вартості працездатного судна на величину наступних очікуваних витрат:

Ø витрат на супутні ремонту роботи (буксирування судна до місця ремонту, докування, підготовка до ремонту, огляд підводної частини, пофарбування, ходові випробування, повернення до місця приписки);

Ø витрат на монтажно-демонтажні роботи;

Ø вартості обладнання (агрегатів, вузлів, деталей), що замінюються;

Ø вартості використаних основних і супутніх матеріалів.

Всі перелічені витрати розраховуються за укрупненими нормативами з індексацією їх на момент оцінки і вираховуються з ринкової вартості судна.

Якщо судно вичерпало призначений ресурс, не підлягає відновленню або знаходиться в затопленому стані, якщо намічається перелом судна (поперечні складки на корпусі, тріщини в корпусі та надбудові), то визначається вартість ліквідації. В такому випадку необхідно отримати ціни на металобрухт в близько розташованих пунктах прийому, враховуючи місце дислокації судна.

При визначенні вартості ліквідації необхідно розраховувати вартість металевих та неметалевих елементів судна, тобто окремо прорахувати всі неметалеві елементи (пофарбування, антикорозійне покриття корпусу, мастика, шпаклівка, оздоблювальні матеріали, дерев’яні дверні прорізи, поручні та ін.). Наприклад, вагу пофарбування корпусу можна розрахувати за формулою:

Рф = ρ * S * h,

Якщо судно підлягає утилізації не як затонуле, а яке вичерпало призначений ресурс, необхідно враховувати в загальній вартості ліквідації витрати на утримання команди для доставки до місця утилізації з урахуванням вартості зворотнього перельоту.

При оцінці суден на ліквідацію повинен бути представлений акт технічного стану та сюрвеєрське освідчення про доцільність списання.

Вартість ліквідації вказаних об’єктів рекомендується визначати на основі діючих на ринку цін докової маси або металобрухту, отриманого від його порізки. Формула розрахунку вартості ліквідації судна має наступний вигляд:

де: m_д – докова маса судна;

m_м – маса металобрухту, отриманого від порізки судна;

Цд – ціна однієї тонни докової маси судна;

Цм – ціна однієї тонни отриманого від порізки судна металобрухту;

Сві – вартість відновлення і-го елементу судна, який знаходиться в працездатному стані і має попит на ринку;

Фзі – знос і-го елементу судна;

Сдод – додаткові витрати j-го типу, які може понести судновласник на перегін судна з району (басейну) його дислокації до місця утилізації.

Ціни Цд і Цм залежать від типу судна (суховантажне, нафтоналивне, пасажирське та ін.) і його вантажопідйомності.

15. Організація процесу оцінки СЗ та її етапи (укладання договору на проведення оцінки, збір інформації, обстеження об‘єкта, обґрунтування методології оцінки, процедура визначення вартості, складання звіту про оцінку).

Робота з оцінки суден виконується в наступній послідовності:

· попередній етап (проведення переговорів, укладення договору на оцінку);

· складання технічного завдання на оцінку;

· збирання, обробка та аналіз інформації, необхідної для оцінки;

· визначення вартості об’єкта оцінки із застосуванням стандартних методів оцінки;

· оформлення результатів оцінки.

При укладенні договору на оцінку необхідно вказати дату оцінки (якщо в договорі дата не вказана, приймається останнє число попереднього місяця), дату завершення складання звіту (може переноситись, якщо документи на оцінку згідно з додатком до договору не надані вчасно, тобто початок виконання робіт позиціонується виходячи з передоплати і підписання акту прийому-передачі документів на оцінку).

В договорі необхідно прописати пункт «Призупинення робіт», в якому передбачити можливість відмови від оцінки у випадку перешкоджання натурному огляду, отриманню документів і пояснень, вивченню фінансових і технічних документів, поетапній оплаті робіт.

Необхідно прописати випадки, в яких можуть відмовитись від послуг оцінювача. Зазначити виплату винагороди оцінювачу у випадку відмови від роботи при неподанні документів або відмові від замовлення.

Лише при оцінці державного та комунального майна звіти повинні зберігатись 5 років, в інших випадках згідно п. 59 НСО №1 в договорі прописується наступне: «Після виконання робіт оцінювач в повному обсязі повертає всі документи на оцінку, а також чорновики, розрахунки та всі зібрані матеріали замовнику, електронна версія звіту знищується».

Предмет договору на оцінку повинен бути прописаний повністю, тому що до складу суден входить і забезпечення (рятувальні засоби, інструмент, запасні частини).

Після отримання документів на об’єкт оцінки проводиться їх вивчення та розділення на діючі й недіючі, далі проводиться натурний огляд судна. Якщо судно знаходиться в плаванні і провести натурний огляд не вдається, то в звіті необхідно прописати обмеження – оцінювач не проводив натурного огляду, тому дані щодо технічного стану прийняті на підставі заявлених в актах технічного стану, опитувальних листах або сюрвеєрському освідченні. Якщо фактичний стан об’єкта оцінки відрізняється від заявленого на дату оцінки, то результати оцінки не використовуються.

Якщо в актах чергового і позачергового освідчення вказані зауваження, пошкодження або проблеми, при натурному огляді оцінювач фіксує відхилення від актів та аналізує на основі суднових журналів, чи відбулись які-небудь аварії після складання актів.

Оцінювач обирає базу оцінки і підписує договір на оцінку. Власник судна призначає куратора, який буде надавати пояснення та коментарі оцінювачу. Далі проводяться розрахунки вартості об’єкта оцінки, погоджується вартість із замовником, підписується акт прийому-передачі виконаних робіт, після отримання оплати документи передаються замовнику.