Расчет эксплуатируемого парка локомотивов при заданном числе пар поездов, участковых скоростях движения, длине участков обращения рекомендуется производить по коэффициенту потребности:
,
где - коэффициент потребности локомотивов на пару поездов;
- количество пар поездов в сутки.
Коэффициент потребности зависит от времени полного оборота локомотива и определяется:
,
где - время полного оборота локомотива, ч.
Время полного оборота локомотива
,
где - суммарное время хода по участкам, ч;
- суммарное время нахождения локомотива в пунктах оборота, ч;
- время простоя локомотива с поездом (без отцепки) на станции основного депо, ч.
Время простоя локомотивов в пунктах оборота затрачивается на отцепку, проследование к пункту технического обслуживания, техническое обслуживание, ожидание поезда, приёмку-сдачу, следование в парк отправления, прицепку, пробу тормозов. Оно зависит от продолжительности каждой из указанных технологических операций. По среднесетевым данным время простоя в пунктах оборота (без учёта времени на техническое обслуживание и ожидание поезда) при электрической тяге равно 0,8 ч.
Продолжительность технического обслуживания ТО-2 для грузовых локомотивов – 1 ч, для пассажирских локомотивов – 2 ч.
Время ожидания поезда обратного направления для грузовых локомотивов принимаем – 1 ч, для пассажирских локомотивов 3 ч.
а) грузовое движение:
,
где - время полного оборота локомотива, ч;
- время простоя с поездом на станции А без отцепки ( = 0,5 ч);
- время хода по участку АБ, ч;
- время пребывания локомотива на станции оборота Б;
- время хода по участку АВ, ч;
- время пребывания локомотива на станции В, ч (с учетом ТО-2).
Время пребывания локомотива на станции Б
,
где - время отцепки и проследования локомотива в пункте оборота ( =0,25 ч);
- время приёмки-сдачи локомотива ( =0,25 ч);
- время ожидания поезда обратного направления ( =1 ч);
-время следования в парк отправления, прицепка и проба тормозов ( =0,33 ч).
Время пребывания локомотива на станции В
,
где - продолжительность ТО-2 ( =1 ч)
Время хода грузовых поездов по участкам:
; ,
где , - длины участков обращения локомотивов;
, - участковые скорости.
Время полного оборота грузовых локомотивов
Коэффициент потребности
Эксплуатируемый парк грузовых локомотивов составит:
б) пассажирское движение
,
где - время полного оборота локомотива, ч;
- время простоя с поездом на станции А, ч ( =0,25 ч);
- время хода по участку АГ, ч;
- время пребывания локомотива на станции Г, ч ( =3,83 ч);
- время хода по участку АД, ч;
- время пребывания локомотива на станции Д с учетом ТО-2 ( =5,83 ч).
Время хода пассажирских поездов по участкам:
; .
Дата: 2019-07-30, просмотров: 237.