ЗМІСТ
Вступ
1 Організація ремонту рухомого складу на вагоноремонтних підприємствах
1.1 Задачі організації ремонта рухомого складу
1.2 Призначення та особливості вагоноремонтного виробництва
1.3 Виробничий процес ремонта вагонів
1.4 Виробнича структура вагоноремонтного підприємства
1.5 Основні існуючі методи ремонта вагонів. Обгрунтування та вибір форми організації виробничого процеса ремонта вагонів
1.6 Класифікація та устрій комплексно - механізованих поточно - конвеєрних ліній
2 Розрахунок параметрів поточно - конвеєрних ліній
2.1 Розрахунок фонда робочого часу та параметрів поточно - конвеєрних ліній у часі та просторі
2.2 Розрахунок основних розмірних параметрів цеха
3 Кадри та заробітна плата
3.1 Розрахунок промислово - виробничого персоналу цеха по професіях
3.2 Розрахунок річного фонда заробітної плати основних та допоміжних працівників
4 Робота вагоноскладального цеха
4.1 Технологічний процес складання напіввагона
4.2 Вибір та розрахунок кількості обладнання вагоноскладального цеха
4.3 Таблиця основних техніко - економічних показників вагоноскладального цеха
4.4 Вимоги охорони праці при ремонті вагонів в умовах поточно - конвеєрного виробництва
5 За що відповідають менеджери із логістики?
Список використаної літератури
ВСТУП
Головним завданням залізничного транспорту є якісне та повне задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Для виконання цієї задачі необхідно підвищувати організацію виробництва, технічний стан, надійність та якість ремонту рухомого складу.
Одним із шляхів вирішення цієї задачі є реконструкція вагоноремонтних підприємств залізничного транспорту, впровадження нової техніки, прогресивної технології, механізації, автоматизації виробничих процесів та передових методів організації виробництва.
Організація вагоноремонтного виробництва - це ефективне та раціональне сполучення процесів праці працівника із матеріальними елементами виробництва для виконання господарчих планів із кращими кількісними та якісними показниками при найбільш доцільному використанні виділених підприємству трудових, матеріальних та фінансових ресурсів.
У даній курсовій роботі розроблена організація поточно - конвеєрного методу ремонту вагоноскладального цеху. Поточно - конвеєрна форма ремонту є найбільш передовою в організації виробництва. Вона характеризується поділом комплексу операцій, які здійснюються при ремонті вагонів та їхніх вузлів, на групи, які закріплюються за окремими робітниками, місцями (позиціями), розміщеними в послідовності відповідно до технологічного процесу. Значне скорочення кількості технологічних операцій, які виконуються на кожній позиції, створює можливість впровадження високопродуктивного, спеціалізованого, стаціонарного та технологічного оснащення й істотного підвищення продуктивності праці.
У курсовому проекті розробляються основні питания організації потокового ремонту вагонів: розрахунок параметрів поточно - конвеєрних лініній у вагоноскладальному цеху, розрахунок промислово - виробничого персоналу цеху по професіях, розрахунок фонду заробітно плати, вибір та розракунок кількості необхідного обладнання тощо.
ОРГАНІЗАЦІЯ РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ НА ВАГОНОРЕМОНТНИХ ПІДПРИЄМСТВАХ
РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ ПОТОЧНО - КОНВЕЄРНИХ ЛІНІЙ
КАДРИ ТА ЗАРОБІТНА ПЛАТА
РОБОТА ВАГОНОСКЛАДАЛЬНОГО ЦЕХА
ТАБЛИЦЯ ОСНОВНИХ ТЕХНІКО - ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ВАГОНОСКЛАДАЛЬНОГО ЦЕХА
По результатах розрахунків, які виконані в пунктах 2.1, 2.2 та в 3.1, 3.2 складаємо таблицю техніко - економічних показників роботи вагоноскладального цеха. Результати всіх цих розрахунків приведені у таблиці 4.1.
Таблиця 4.1 – Основні техніко - економічні показники вагоноскладального цеха
| Найменування показників | Одиниці виміру | Значення показників |
| Фактична програма ремонту вагонів | 
| 5567 |
| Число поточно - конвеєрних ліній | 
| 3 |
| Фронт роботи поточно - конвеєрної лінії |
| 6 |
| Фронт роботи цеху |
| 18 |
| Виробнича площа цеху | 
| 2851,2 |
| Списочна чисельність працівників | 
| 101 |
| Основні робітники (списочна чисельність) | 
| 77 |
| Допоміжні робітники (списочна чисельність) |
| 12 |
| ІТП |
| 5 |
| МОП |
| 2 |
| РКП |
| 5 |
| Річний фонд заробітної плати | 
| 2954676,12 |
| Питома виробнича площа | 
| 0,51 |
ЗМІСТ
Вступ
1 Організація ремонту рухомого складу на вагоноремонтних підприємствах
1.1 Задачі організації ремонта рухомого складу
1.2 Призначення та особливості вагоноремонтного виробництва
1.3 Виробничий процес ремонта вагонів
1.4 Виробнича структура вагоноремонтного підприємства
1.5 Основні існуючі методи ремонта вагонів. Обгрунтування та вибір форми організації виробничого процеса ремонта вагонів
1.6 Класифікація та устрій комплексно - механізованих поточно - конвеєрних ліній
2 Розрахунок параметрів поточно - конвеєрних ліній
2.1 Розрахунок фонда робочого часу та параметрів поточно - конвеєрних ліній у часі та просторі
2.2 Розрахунок основних розмірних параметрів цеха
3 Кадри та заробітна плата
3.1 Розрахунок промислово - виробничого персоналу цеха по професіях
3.2 Розрахунок річного фонда заробітної плати основних та допоміжних працівників
4 Робота вагоноскладального цеха
4.1 Технологічний процес складання напіввагона
4.2 Вибір та розрахунок кількості обладнання вагоноскладального цеха
4.3 Таблиця основних техніко - економічних показників вагоноскладального цеха
4.4 Вимоги охорони праці при ремонті вагонів в умовах поточно - конвеєрного виробництва
5 За що відповідають менеджери із логістики?
Список використаної літератури
ВСТУП
Головним завданням залізничного транспорту є якісне та повне задоволення потреб народного господарства і населення у перевезеннях. Для виконання цієї задачі необхідно підвищувати організацію виробництва, технічний стан, надійність та якість ремонту рухомого складу.
Одним із шляхів вирішення цієї задачі є реконструкція вагоноремонтних підприємств залізничного транспорту, впровадження нової техніки, прогресивної технології, механізації, автоматизації виробничих процесів та передових методів організації виробництва.
Організація вагоноремонтного виробництва - це ефективне та раціональне сполучення процесів праці працівника із матеріальними елементами виробництва для виконання господарчих планів із кращими кількісними та якісними показниками при найбільш доцільному використанні виділених підприємству трудових, матеріальних та фінансових ресурсів.
У даній курсовій роботі розроблена організація поточно - конвеєрного методу ремонту вагоноскладального цеху. Поточно - конвеєрна форма ремонту є найбільш передовою в організації виробництва. Вона характеризується поділом комплексу операцій, які здійснюються при ремонті вагонів та їхніх вузлів, на групи, які закріплюються за окремими робітниками, місцями (позиціями), розміщеними в послідовності відповідно до технологічного процесу. Значне скорочення кількості технологічних операцій, які виконуються на кожній позиції, створює можливість впровадження високопродуктивного, спеціалізованого, стаціонарного та технологічного оснащення й істотного підвищення продуктивності праці.
У курсовому проекті розробляються основні питания організації потокового ремонту вагонів: розрахунок параметрів поточно - конвеєрних лініній у вагоноскладальному цеху, розрахунок промислово - виробничого персоналу цеху по професіях, розрахунок фонду заробітно плати, вибір та розракунок кількості необхідного обладнання тощо.
ОРГАНІЗАЦІЯ РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ НА ВАГОНОРЕМОНТНИХ ПІДПРИЄМСТВАХ
Дата: 2019-07-24, просмотров: 191.
